賓士哪個車型與寶馬i8很像

⑴ 賓士SLR與寶馬i8與蘭博基尼蝙蝠你選哪個

三款車型我選就是蘭博基尼蝙蝠，其次是賓士slr都是神車級別。希望我的回答能幫到你

⑵ 寶馬M3 寶馬M4 賓士CLS級AMG 賓士SL級AMG 寶馬I8 這五款車哪一個性價比更高

性價比來說的話推薦賓士的CLS AMG車型的，屬於豪華轎跑車型，實用性高，配置也很高。請採納

⑶ 寶馬i8造型美回頭率高，為何卻無人購買呢

奧迪有R8坐鎮超跑，賓士有賓士AMG GT，反觀最具有即使樂趣的寶馬有什麼跑車呢，目前我能想到的也只有雙門或者四門的各種M-power車型了，比如說M2/M4/M6等等，似乎跟大家關於BBA誰更強的爭論似乎永遠停不下來，而對於今天的跑車話題，我覺得這三個品牌都有各自的招牌，如寶馬的i8、賓士的AMG GT、奧迪的R8，我們就以這三款來做個PK吧。

⑷ 賓士AMGGT和奧迪R8和寶馬I8哪個好

BMW目前沒有超級跑車，就連還未量產的BMW i8其0~100km/h也需要4.8s的時間，M-power的M3、M5、M6、1-Series M、Z4M，僅有前三款的雙門版屬於高性能跑車，遠沒有達到超級跑車的級別，而梅賽德斯-賓士的SLS-AMG、奧迪的R8 V10則屬於標準的超級跑車，但這也並不表明BMW沒有研發和生產超級跑車的能力！

⑸ 寶馬i8和賓士cls63amg那個棒

i8是混合動力，s63聲浪好

⑹ 奧迪賓士寶馬各自的超級跑車是什麼

奧迪：奧迪R8，奧迪R8是奧迪自主研發生產的，奧迪都是勒芒24小時耐力賽的王者，奧迪R8是以奧迪勒芒quattro概念車為原型的量產車型，源自奧迪R8勒芒冠軍賽車的靈感和技術。

奧迪R8超級跑車集眾多奧迪突破性科技和設計於一身，是迄今為止對奧迪突破進取的品牌精髓及百年傳承的運動基因的最完美詮釋。奧迪R8相對於賓士SLR，在國內比較容易買到，240W的價格對於一款超級跑車來說應該是比較便宜的了。

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跑車車型分類

折疊小鋼炮：小鋼炮是車迷對於車身緊湊、動力強勁的車型的戲稱，通常為兩廂車或小型SUV。其擁有高於普通轎車的性能發揮和駕駛樂趣，經過系統完善之後，百公里加速時間可縮短至4秒。

折疊小跑車：又稱平民跑車。價格便宜，動力性能並不突出，易於駕駛。例如寶馬2系、現代勞恩斯酷派、豐田86、豐田傑路馳、三菱EVO、MINI Coupe、標致RCZ、起亞Shuma等。這里的小並非就車身尺寸而言，而是指:低廉的價位、溫和的動力系統和略顯局促的駕乘空間。

折疊肌肉車：一種典型的美式跑車，擁有大排量自然吸氣或者機械增壓的V8發動機，後輪驅動，龐大的車體和極差的操控性，適合高速巡航。

折疊敞篷跑車：通常指通過電動控制或手動拆裝，可實現頂篷開啟、閉合的跑車。代表車型有賓士SLK、大眾EOS、馬自達MX-5、標致308CC、凱迪拉克XLR、保時捷Boxster、保時捷911Cabriolet系列、邁凱輪650S Spider。

折疊GT跑車：適合長距離公路駕駛的大尺寸跑車，擁有舒適的駕乘環境，配置豐富。座位的個數為2至5個不等。由於車身重量、動力調校等因素，GT跑車在性能方面相較於超級跑車略顯不足。

折疊性能跑車：性能跑車是跑車家族的主力軍。根據車型定位，性能跑車介於平民跑車與超級跑車之間。其線條流暢，動力充沛，基本處於80萬至650萬人民幣的范圍，最高時速或可達300km/h。

折疊超級跑車：擁有高強動力輸出、出眾外形的跑車，價格一般高達千萬，最高時速至少可達340km/h各種給力跑車。超級跑車基本只含兩個座位。著名的有法拉利LaFerrari、法拉利Enzo、蘭博基尼Veneno等。

⑺ 賓士有輛車和寶馬GT外形很像的車是哪個

定位接近的是賓士cls，外形接近的估計你說的是SUV？寶馬GT確實有點像SUV，呵呵，掀背的。賓士M級或者賓士GL級都是SUV

⑻ 為什麼我發現我的B車天使之翼和寶馬i8特別像

呵呵 或許是改的吧 寶馬不可能看上天使之翼的嘍 天使之翼也不是改自寶馬 神似而已
天使之翼的車型是一個系列的

⑼ 奧迪r8對標賓士寶馬什麼車

奧迪R8就是純粹的比上不足比下有餘的車型，奧迪R8空有跑車的外形，而沒有跑車的性能和內涵。硬要對標的話，賓士SLS和寶馬I8系可以算是BBA的對標車型。
知識擴展：新款奧迪R8將配備米其林Pilot Sport Cup 2。奧迪R8（Audi R8）是一款中置引擎雙座跑車，由德國汽車製造商奧迪於2006年推出，極速達316km/h。奧迪R8是奧迪量產的首款中置引擎超級跑車，基於蘭博基尼Gallardo的開發平台，融合了奧迪在多個運動賽事中取勝的經驗，技術以及突破傳統觀念的完美設計。強勁的V8和V10發動機、全時四輪驅動系統和奧迪全鋁車身空間框架結構，賦予了奧迪R8出眾的動力性能，以及在賽道和公路上的卓越表現。

⑽ 噴三缸機的「鍵盤車神們」，這3款車型，你們買得起嗎

在網上的汽車論壇，筆者經常看到各路「鍵盤俠車神」對於採用三缸發動機的汽車的吐槽，其實，在這群「鍵盤俠車神」中，有不少人對於三缸機的了解，都來自於網路上的道聽途說。
在和他們交流的時候，即使你談到再好的三缸機車型，他們也只會不屑地說，裝了三缸機的車都是垃圾。在他們眼中，三缸機就像是什麼牛鬼蛇神，一旦採用，車子就萬劫不復，管它是誰家生產的，有什麼黑科技，「鍵盤俠車神」一概不管。
實際上，還真有了不起的三缸機車型，實力分分鍾蓋過許多四缸機車型，今天我們就了解一下堪稱三缸機頂流的車型，相信在了解這三款車之後，你也會擺脫曾經對三缸機車型產生的偏見。
科尼賽克Gemera：別光看我有三缸機，但是我總功率1700kW，起售價130萬歐元！
說到科尼賽克這個瑞典的頂級超跑品牌，大部分國人仍然感到陌生，不過，它的合作夥伴我們卻耳熟能詳，與科尼賽克聯合打造Gemera這款混動超跑的就是跨界造車的恆大汽車。據筆者了解，這款車的名字取自瑞典語單詞ge與mera，意思是「給予更多」（give more），在了解這款車的動力性能以後，筆者覺得Gemera做到了「車如其名」。
在外觀和內飾上，Gemera也給了我們更多的驚喜，它採用的是科尼賽克標志性的旋翼門，碳纖打造的車體，記憶泡沫填充的雙排座椅，而且，130萬歐元的廠商指導價，給到你的也不只是外觀，精緻的工藝更能給你不亞於頂級超跑的舒適性。
寶馬i8：藍天白雲家族的「混動一號」，量產車中對概念車還原度最高的一款！
去年夏天，在賓士造車史上功勛卓著的賓士CEO蔡澈博士退休了，隔壁寶馬非常厚道地專為蔡博士拍了一條紀念影片，影片最後更是埋下了這樣的彩蛋：剛剛從賓士S級下車的蔡博士，到家後，就從車庫里開出了寶馬i8。能在這樣一條意義重大的短片中亮相，可見寶馬i8在藍天白雲家族非同一般的地位。
早在8年前上映的《碟中諜4》中首次亮相的寶馬Vision Efficient Dynamics概念車，也正是如今量產中的寶馬i8的雛形，在造車史上，大多數概念車量產化之後都會有很大的改動，但i8就是一個「美麗的例外」：在藍天白雲家族量產車型中，i8是對概念車還原度最高的一款。
豐田YARiS GR：豐田史上最強四驅小鋼炮，三缸照樣有人愛！
說起豐田YARiS，你我並不陌生，不過今天筆者要介紹的YARiS GR是豐田YARiS的升級版，年初YARiS GR在東京改裝車展亮相的時候，就引起了不少媒體的關注，相比於我們印象中的YARiS，它擁有更加突出的前後包圍與尾翼，以及更具運動感的魚骨式輪轂，至於與雷克薩斯有七八分相似的豪華前臉，更是採用了鋼琴烤漆打造。
學生時代有這么一句話我們印象深刻：成績不是評論一個學生是否優秀的唯一標准。同理，我們也不能因為一台車用的是三缸還是四缸的發動機，就對整台車的好壞「蓋棺定論」，三缸機與四缸機都有各自的優勢，通過今天筆者的盤點，相信你也會明白在車圈中的一個事實：即使一台車採用的是三缸機，但是它也能憑借著在其他方面的優勢，成為你心目中的那台dream car。
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