賓士c180動力怎麼樣

A. 賓士c180和c200的區別哪款性價比高

賓士c180和c200隻看性價比的話還是c200要高一些。主要區別如下：

一般賓士c級別的車，都是屬於c級別的話，後面的數字越大，車就越高級一些。所以c200的性能肯定比c180要有優勢，畢竟價格要更貴一點。

B. 賓士c180怎麼樣

賓士C180優點：價格合適，動力充沛，加速性能好，在S模式下駕駛起來很舒服，排氣聲浪很爽，雖然是18t低功率，但油門踩到底還是很推背，而且配置相對實用，是一輛性價比很高的車。
缺點：1.後排空間小，後排座椅不能放到2.竟然沒有倒車雷達，太不厚道3.後期保養貴，配件貴（不是一般的貴）4.油耗高綜合起來也得13個油左右吧，高速8個

C. 賓士C180轎跑怎麼樣缺點是什麼

優點：
細節做得很到位，在剎車鉗這些不顯眼的地方也點綴上了賓士的標志，最喜歡賓士就是一絲不苟的態度。
缺點：
平托底的方向盤樣式和SLS的方向盤一樣，不過功能性的撥桿都設置在了右邊，剛剛上手的時候還會有點不習慣。
總結，當它跑車的話車性能一般，又不拉風，還且馬上C要換代了；但性價比還算不錯，和歐洲售價相差不大。

D. 北京賓士c180動力怎麼樣，0到100公里加速多少時間

動力決對沒有問題的,雖然排量低一些,但是調教的很好,,動力依然很強,選擇S+超級運動模式,加速非常快,的.,有很多模式可以選擇的.請採納

E. 13款賓士c180加速怎麼樣

動力比較值得稱贊，尤其是加速方面，較給力，但是油門有點重。

總體還是不錯的

F. 賓士c180動力夠用嗎

直噴發動機，動力足夠

G. 2013款的賓士C180開起來感覺怎麼樣有木有試過車的朋友談點真實感受

先說13款C180的1.8T的發動機，排量增大了，扭矩增加了，加速性能和高速行車的燃油經濟性都提高了，動力可以說足夠用了，7速變速箱換檔也很平順，經濟模式基本發動機不到3000轉就加檔了，在S模式下換擋明顯延遲了，加速非常平順，總體來說家用C180動力絕對夠用。
C180的底盤挺扎實的，絕對不是不是那些日韓車鬆鬆垮垮的感覺，而且後驅車操控性好，特別是轉彎半徑小，拐個急彎，很靈活。
胎噪、密封控製得都非常不錯，現在各地都有優惠，性價比還是很高的。

H. 賓士C180 如何

基本參數
現款賓士C級服役已近3年，按照賓士的三年一小改規律，明年將迎來C級的中期改款。而近日賓士英國公司不經意的刊登了一組2011款賓士C級改款車的照片，泄露了未來新車造型。
新款C級車外觀風格的改變並不大，主要涉及到前保險杠，LED日間行駛燈和新的輪圈。在車輛內部，引起主要的變化是手套箱把手部分增加了鍍鉻裝飾。盡管看得見的變化很小，但賓士很可能對COMAND系統進行升級以提升易用性。 動力方面，新的CGI/CDI系列發動機和智能引擎停止-啟動系統將成為新車最大亮點。預計2011款C級車將在不久後發布（可能選擇底特律或日內瓦車展），隨後將在2010年初上市。新款賓士C級車外觀只是小改款，內部出了配置升級，動力系統提升燃油經濟性以適應市場需求外並沒有大的改動，畢竟這只是一款中級改款車。
北京賓士方面尚未透露是否同步引進新車的計劃，不過將於明年上半年上市的C180(K)仍將為現款車型，外觀、底盤等方面均不會發生改變。動力系統方面，現有兩種說法，一為搭載於B-class之上的1.8L自然吸氣發動機，另一種為一台1.6L機械增壓發動機，而對應的型號為C180K。
從參數來看，搭載1.6L機械增壓發動機的可能性更大，達到115Kw/5200rpm的最大功率及230Nm/3000-4500rpm的最大扭矩較競爭對手寶馬318i等更顯優勢。目前國產賓士C暫時只有C200K、C230和C280三款，按照計劃，C180將於明年上半年上市，預計價格將跌破30萬。
國產C180六月上市享受國家25%購置稅優惠

北京賓士將於2010年6月份正式推出C級的C180款式，車型命名為C180。其配備的發動機為一台1.6升機械增壓發動機，實際發動機排量為1598毫升，不足1600毫升。根據中國市場的普遍觀念，1.6升及以下的排量發動機都被視為「小排量」，因此賓士將成為德系豪華品牌中首個推出小排量發動機的廠商。

2010年國家政策這對1.6升及以下排量轎車的購置稅優惠為7.5%的徵收率(1.6升及以上排量為10%)，以一台賓士C200K入門款車型為例，全額購置稅接近3萬元，而如果是配備1.6機械增壓發動機的賓士C180，那麼僅購置稅部分就會讓消費者直接減少7500元左右的開支。

而通常來講排量更低的同款車型在售價上也會低於同配置的高排量車型。因此今年北京賓士推出的C180轎車在價格上一定會對消費者有更多的刺激。

1.6升機械增壓發動機動力豐沛 堪比奧迪1.8TFSI發動機

賓士新C180K車型雖然僅搭載1.6升排量發動機，但其最大功率和扭矩卻高達115Kw/5200和230Nm/3000-4500，較排量為2.0升的寶馬318i分別高出15 Kw和50 Nm。而一汽大眾奧迪國產的A4L 1.8TFSI車款發動機排量為1.8升，並且使用了燃油直噴和渦輪增壓技術，與賓士的1.6升機械增壓發動機相比兩者的功率扭矩差距卻並不大。由此我們也可以推測出，未來的賓士C180車型在動力上應該不會讓駕駛者感覺到動力不足。

賓士品牌更具吸引力

在整車造型方面，全新C級轎車擁有優雅型和時尚型兩款外觀風格，對於穩重務實或是偏向運動風格的不同消費者都會給予他們不同的吸引力。三款車型也都不約而同的走了運動化的路線，A4L的造型很有跑車A5的味道；寶馬新3系相比老款外形肌肉感更強，前臉和尾部造型更加犀利不僅很容易分辨新老款的區別，而且也會讓人過目不忘。

不過不能否認的是，賓士品牌擁有三款車型中公認的最高的品牌定位，閃耀的三叉星徽有著獨特的號召力。更重要的是，在未來一台配有1.6升機械增壓發動機的賓士C級轎車在價位上有望接近30萬，「30萬元買賓士」還是比較有吸引力的。

I. 賓士C180的性能分析

賓士新C180K車型雖然僅搭載1.6升排量引擎，但其最大功率和扭矩卻高達115Kw/5200和230N·m/3000-4500，較排量為2.0升的寶馬318i分別高出15Kw和50N·m。而一汽大眾奧迪國產的A4L 1.8TFSI車款引擎排量為1.8升，並且使用了燃油直噴和渦輪增壓技術，與賓士的1.6升機械增壓引擎相比兩者的功率扭矩差距卻並不大。由此我們也可以推測出，未來的賓士C180車型在動力上應該不會讓駕駛者感覺到動力不足。在整車造型方面，全新C級轎車擁有優雅型和時尚型兩款外觀風格，對於穩重務實或是偏向運動風格的不同消費者都會給予他們不同的吸引力。三款車型也都不約而同的走了運動化的路線，A4L的造型很有跑車A5的味道；寶馬新3系相比老款外形肌肉感更強，前臉和尾部造型更加犀利不僅很容易分辨新老款的區別，而且也會讓人過目不忘。 不過不能否認的是，賓士品牌擁有三款車型中公認的最高的品牌定位，閃耀的三叉星徽有著獨特的號召力。