寶馬3和賓士c哪個好

㈠ 寶馬3系和賓士C級別哪個好一些

我覺得3系的運動功能比較好 畢竟 在操控和方向盤上 bmw做得一直很好
而c級就在舒適上會比較好些
其實20萬左右的 我覺得買bmw比較好 性價比 功能 都會好些
推薦318 入門級的bmw 我開的是5系 還是覺得bmw好
*奧迪的價格<寶馬<賓士

㈡ 最近在糾結賓士c系和寶馬3系哪個更好一點

寶馬3系。

三系的內飾相比起上一代有著值得飛躍，在一些小細節上三系做得比較精緻，例如銀色的出風口，液晶儀表金和鋼琴烤漆的飾板都令整台車檔次感提升不少。

C級整個內飾會有一種復古的氣息，正好符合賓士百年豪華品牌的背景。用料方面不會太過奢華，畢竟價格也就三十萬，但是該用皮的地方都用上了，而且做工也是非常具有德國工匠的味道。

寶馬3系發動機養護：

定期更換機油及濾芯。任何質量等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。到一定里程之後，性能惡化，會給發動機帶來種種問題。為了避免故障的發生，應結合使用條件定期換油，並使油量適中(一般以機油標尺上限為好)。

定期清洗曲軸箱。發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥，引起磨損。

㈢ 寶馬3系和賓士c繫到底哪個好

在中國豪華汽車陣營中德國的三大品牌賓士、寶馬、奧迪在市場表現令人羨慕。
賓士以其悠久的歷史價值，領先的科技水平，出色的安全配置在消費者心中更勝一籌。
寶馬在豪華汽車市場也是表現不俗，特別是寶馬3系車型銷售異常火爆。據統計3台寶馬中就會有一台是3系車。

寶馬3系的價格在全球將有新的變動
寶馬集團公關部3系新聞發言人Holzer先生在接受專訪時表示，新款寶馬3系將在9月20日在歐洲市場率先上市，明年第一季度也將在美國市場投放。歐洲地區新款3系售價較老款車型將提高3%，在全球其它地區也可能將採用相同的定價策略。華晨寶馬負責人表示，目前遼寧的寶馬工廠正在進行新3系試裝生產，明年1月將正式上市銷售。這意味著寶馬3車的價格將全線上調，此消息將會給新的寶馬3系車帶來銷售上的壓力，使得賓士C級在市場更有吸引力和競爭力。
國產新賓士C230推出
繼國產賓士新C200K與C280上市後，另一款國產賓士新C230轎車也推出了。國產賓士新C230依然具有兩款不同外觀，但在動力系統方面其搭載與國產賓士E230相同的2.5V6引擎。

從外觀上看，國產賓士新C230轎車與國產新賓士C其它排量車型沒有本質上的區別，同樣擁有時尚型與優雅型兩種不同風格的外觀。而外觀上與國產新賓士C其它排量車型最直觀的區別，就是其車尾「C230」的徽標。
國產賓士新C230轎車除了搭載了賓士E230的2.5V6發動機外，還提供四款輕量化鋁合金輪轂的選裝。除此之外，全新賓士優雅型散熱隔柵、賓士立標以及不帶裝飾條的前霧燈也成為國產賓士新C230轎車的選裝配置。

全新一代C級轎車擁有2.76米的軸距使得該車的內部空間不可小視，相比老款C級轎車它的內部空間更加寬敞，而在內裝上則延續了新S-Class的復古風格。在配置方面，AGILITY CONTROL智能敏捷操控組件，新一代PRE-SAFE?預防性安全系統，以及在C 280車型上作為標准配置的7G-TRONIC七速自動變速箱、智能照明系統等都體現了梅賽德斯-賓士技術領先的一貫作風。

在發動機的選擇上，2.5V6引擎能給廣大車友無與倫比的駕駛激情，比起以動力性出眾的寶馬3系是有過之而不及。
7擋手自一體的變速箱，確保了在高速度加速的時候讓您感到一種高貴的舒適感。值得一提的是7擋手自一體變速箱只有賓士一家有此技術，這體現賓士科技實力和賓士C級車的含金量。
隨著賓士C級車系的加強將會對寶馬3系市場造成了很大的沖擊。

㈣ 賓士c和寶馬3系哪個好

個人比較喜歡寶馬，所以選寶馬

㈤ 賓士c跟寶馬3系哪個好

問賓士C級和寶馬3系以及奧迪A4L這三款車，買誰更合適？那毫不猶豫，必然是奧迪A4L，在降到二十二三萬上下的A4L面前，沒有什麼產品力和配置是「便宜」兩個字彌補不了的。「降價」對A4L來說就如同開了掛，讓另外兩款車顯得格外沒有可比性，而如果我們把A4L拋開，賓士C級和寶馬3系，你會怎麼選？

從賓士C級目前的價格來看，寶馬3系想要翻身並不樂觀，因為剛完成改款的C級，目前終端再次給出優惠，降幅在3萬上下，入門版裸車已經跌至27萬出頭，比起新車型剛上市，降幅不到2萬的寶馬320來看，前者價格更有優勢，而且對臨近換代的賓士C級來說，降價只是個開始，到了後期拼降價力度的話，剛換代的寶馬3系肯定不會是C級的對手。好在還有產品力支撐，換代帶來的生命周期的優勢，是寶馬3系目前最大的殺手鐧，畢竟換代C級已經在路上了，留給寶馬3系的時間不多了。

㈥ 買賓士c200還是寶馬3系

之前在寶馬做過一年半的銷售，現款三系我自己也有考慮買，明年結婚前用，簡單說下個人對這兩款車的看法，希望對你有幫助首先現款3系是大改款車型，雖然在駕駛質感上確實如網上所說不如上款，但內飾豪華氛圍營造以及乘坐舒適性提升的不止一點點，還有人說取消了勺子燈不好看，個人感覺沒啥，想要勺子燈可以買老款，現在產品更新換代的都快，BBA以前也沒有十幾萬的車啊，迎合受眾口味罷了，情懷又不能當飯吃

不建議你買哪個，要想綜合，做工，配置，駕駛都還可以建議買A4了，三系的價格都快趕上新A6了，確實很犯難，C200的價格又偏高，數據表現一般，具體看你自己了，個人看法，不喜勿噴，希望回答對你有幫助

㈦ 寶馬3系和賓士C級哪個好

寶馬3系更好。

挺好的。新3系配備B48發動機，匹配8AT變速箱，325車型最大功率135kw，峰值扭矩300N·m。330車型最大功率190kw，峰值扭矩400N·m；而寶馬5系525車型同樣是B48發動機，最大功率135kw，峰值扭矩290N·m。

車型亮點

1、全新寶馬3系將成為國內首款引入BMW智能個人助理的寶馬汽車。

2、全新寶馬3系長軸距擁有同級最長的2,961毫米軸距，並提供中國專屬的前後排舒適座椅。

3、搭載最新iDrive 7.0系統，傳統手剎被電子手剎所取代。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。