賓士glc離地間隙是多少

1. 平行進口賓士GLC與國產版有何不同

第一大差別：動力劃分：雖然都是2.0T，但國產版按功率大小，有三個型號。而平行進口版，只有高功率版一種，也就是GLC300。

進入車內，這台加拿大版擁有方向盤加熱，這是國產版所沒有的。墨版也沒有，因為墨西哥全國都很熱，但中國國產版也不提供，還沒有選裝畢竟對於北方車主們來說，方向盤加熱還是很重要的。墨版，副駕座椅記憶，甚至是全系標配的。這點也是國產無法比擬的。

2. 豪華SUV中，奧迪Q5和賓士GLC相比，誰更值得入手

這三個被大家稱為BBA的品牌一直占據著中國豪華車市場的頭三把交椅。三大品牌下各款車系之間的競爭也是非常激烈的，隨著我國對於SUV需求的不斷提升，BBA旗下三款中型SUV——寶馬X3、賓士GLC和奧迪Q5之間的競爭也相當慘烈，那麼這三款車應該選哪一輛呢？我記得前段時間見過一個圖，在網上就是x1和x3拼的簡直x3就是x1的拉大版。還有就是不得不說的空間的問題，寶馬x3的空間的確一般。尤其是和他的兩個競品去比，如果真要是打算買寶馬的x3，建議等中期改款加長以後再說吧。

X3比GLC L更照顧駕駛員，我坐在X3的駕駛位上怎麼坐怎麼舒服，反之我坐在GLC L的駕駛位上怎麼坐怎麼都不舒服。但是後排乘坐感覺兩者就恰恰相反了。自己開就X3，天天帶重要的人就GLC L吧。表示夠用，又不搞車震，咱農村娃，忌諱這個。基本上也是自己開，副駕偶爾坐人，後排坐人的幾率極少。

3. 2021款glc300l離地間隙

2021賓士glc離地間隙為180mm

改款後的2021賓士glc前大燈樣式也有所改變，哪怕是最低配車型也同樣配備全LED自動大燈和LED日間行車燈，功能和樣式方面都挑不出毛病。

賓士GLC在經過加長後，軸距在三者中是最長的，達到了2973mm，車長也達到了4764mm，所以從外觀來看，賓士GLC擁有修長的車側線條，長軸距帶來超強的氣場，即便是加長後的奧迪Q5L，在氣勢上也略佔下風，更別提沒有加長的寶馬X3了

車尾方面，尾燈組內部結構在改款後有了變化，深紅色更顯質感，搭配下方鍍鉻裝飾和雙邊共兩出排氣，這台賓士GLC在運動感和豪華感方面做到了很好的權衡。

坐進這台入門版賓士GLC車內，不會感受到絲毫「低配」的感覺。大面積黑色鋼琴烤漆裝飾、鍍鉻飾條、銀色飾板，搭配軟質/皮質材料包裹和縫線點綴，說賓士GLC的內飾是BBA同級最豪華的，應該沒人反對吧？

咖色內飾能營造出相當強烈的高級感，賓士顯然深諳此道。即便賓士GLC的內飾設計已經多年沒有改變，但現在來看依舊不過時，還是質感十足。
入門版車型就配備了12.3英寸全液晶儀表盤，界面以深色為主基調，簡潔大氣，讀數清晰。儀表盤擁有三種界面樣式可選，可顯示的行車信息也很豐富，挑不出毛病。

10.25英寸懸浮式中控大屏解析度高，搭配COMAND系統觸控板，操作順滑流暢。車機支持CarPlay、CarLife、語音識別（多媒體/電話/空調）、車聯網等功能，足夠滿足日常使用。

入門版賓士GLC配備前/後共計8個駐車雷達，搭配清晰的倒車影像和隨動輔助線，新手停車也不成問題。

座椅方面，入門版車型採用仿皮材質包裹，主副駕駛均支持電動調節和加熱功能，且均支持高低調節（4向）、腿托調節和腰部支撐調節（4向），副駕駛座椅側面還帶有「老闆鍵」。
經過加長後的賓士GLC擁有傲視同級的後排空間，搭配寬大的座椅，車內乘客可以輕松獲得寬敞又舒適的乘坐感受。

其他配置方面，這台賓士GLC 2021款 GLC 260 L 4MATIC 動感型還配備前/後排頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓顯示、主動剎車/主動安全系統、疲勞駕駛提示、駕駛模式切換、自動泊車入位、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助、可變懸架（軟硬調節）、分段式電動天窗、電動後備廂、無鑰匙啟動、遠程啟動、換擋撥片、後視鏡加熱、感應雨刷、雙區自動空調等配置。
總體來看，即便是入門版車型，配置也同樣豐富。

動力總成方面， 賓士GLC 2021款 GLC 260 L 4MATIC 動感型搭載2.0T發動機，最大功率197馬力、最大扭矩320N·m，匹配9AT變速箱，並搭載一套全時四驅系統

4. glc200離地間隙是多少毫米

glc260最低點是在發動機護板處，我用glc宣傳冊伸進去測了一下，宣傳冊距護板還有3-5毫米的空隙，回家用尺量一下，宣傳冊短邊長195毫米，加上空隙3-5毫米，因此離地最小間隙約200。這個間隙在城市SUV中處平均水平，並不算突出。所以glc300提高到220毫米。接近角和離去角沒有量，目測25度左右。雖然glc軸距2.8米多，但在前後座的間距上並沒體現出來，和我家的老奇駿差不多。盡管車的尺寸不算小，但不管是坐在車內，還是在車外看，車都顯小，不知為何。外形比較時尚，但缺乏SUV應有的力量感，仁者見仁，智者見智吧。

5. 賓士G級最小離地間隙到底是多少

一般全尺寸越野車的離地間隙都在200mm以上，G級同樣也是，一般的G500是235，G55 AMG稍微低一些。GL的307mm是利用自帶空氣懸掛調整過後的最小離地間隙，越野車也需要兼顧公路行駛性能的，所以一般情況下GL的也是235mm左右，另外一點需要注意的是，G跟GL相比有2個優勢，1是軸距短，雖然最小離地間隙沒有GL大，但是軸距完全可以彌補這里的劣勢，2是馬力大，你間隙高也需要有足夠的動力克服障礙。 over

6. 賓士GLC進口和國產區別有多大

國產版GLC，有兩種離地間隙，170毫米和190毫米。而平行進口方面，墨西哥版都是170毫米，加拿大版都是190毫米。加拿大版底盤之所以高，是因為它標配了越野懸架組件。而國產版GLC，只有最頂配的GLC300豪華型擁有這個組件，其他型號的離地間隙，都只有170毫米。而這台國產版，離地間隙170毫米，拳頭是塞不進去的。離地間隙高，有利於走爛路，而且整車看上去，也更威猛一些，更有SUV的氣勢。但與此同時，過彎時的車身側傾，也會略大一點。以上就是除了工藝和用料之外，GLC平行進口版和國產版的三大主要差別。

7. 賓士GLC進藏怎麼樣

賓士GLC進藏還不錯，這是沒問題的。

賓士GLC300是北京賓士汽車生產的一款中型SUV，搭載2.0T動力，前置全時四驅驅動，使用95號汽油燃料，最小離地間隙有關資料顯示180mm。

目前幾條成熟進藏路況都還不錯，作為一款中型四驅SUV來說，走目前的包括川藏滇藏新藏線在內的這幾條經典進藏路線自駕游，車輛本身條件很優越，2.0T的排量，動力性能完全夠用，GLC300這款車型屬於渦輪增壓進氣方式，高海拔地區渦輪增壓發動機車型的表現好於自吸發動機車型。

180mm的底盤高度，也是比較不錯的了，優於進藏路線上很多底盤較低的家轎；使用95號汽油，這幾條成熟進藏路線還是能保障供應的，需要注意的是，遇到加油站，隨時補滿油箱。

8. glc和x3離地間隙

咨詢記錄 · 回答於2021-09-30

9. 賓士glc最小離地間隙是多少

賓士glc的最小離地間隙官方數據是180mm，希望回答能夠對你有幫助。

10. 賓士glc260通過性最小離地間距是多少，有沒有底盤升降功能

賓士glc260通過性最小離地間距是18裡面，希望我的回答能夠幫助到你