賓士c級哪些毛病

⑴ 採用前置後驅的賓士C級車有什麼優缺點

採用前置後驅的賓士C級車的優點和缺點分別是：

1、優點：

C級轎車配備了有助於駕駛者放鬆駕駛、化險為夷的安全系統。例如，選裝的駕駛室管理及數據系統可以使得駕駛者雙手不離開方向盤。駕駛時，另有超過60種電子支持系統為駕駛者保駕護航。其中一些系統可針對潛在問題給出警告，如輪胎壓力流失警告系統。

2、缺點：

賓士C級針對的用戶群是年輕人，因此外形屬於賓士車系中很具個人色彩的車型了，但它的活力和個性是相對於S級、E級而言，在同為德國兄弟的寶馬3系和奧迪A4中它就顯得穩重過頭了。

車身線條輪廓幾乎就是縮小版的S級和E級，而四輻方向盤、半圓弧形的儀表盤等等這些東西也讓整車缺乏活力。

(1)賓士c級哪些毛病擴展閱讀：

賓士C級車在全新設計的駕駛艙中，鍍鉻裝飾的儀表盤布局清晰，綜合信息顯示屏位於速度表和轉速表之間。通過多功能方向盤上的按鈕調節，不僅可以方便地對該系統進行操作，而且能夠進行個性化設置。新型座椅設計配合c系列中不同車型的風格，提供了更高的舒適性。

在點火的時候，座椅、方向盤和後視鏡都會按照你的意願自動調整到預定的駕駛位置，恆溫空調也馬上按設定的溫度要求開始工作。把鑰匙拔出後，駕駛座後移，方向盤升高，為司機在下車時盡可能多地創造便利。

入門級的經典型也裝備了高檔木紋內飾，令中控台及變速器桿更顯高貴品質。而在時尚型中，顧客甚至可以選擇亞光鋁質內飾或者鳥眼紋楓木內飾。可是它的四輻方向盤、半圓弧形的儀表盤讓它在運動感上失色不少。

⑵ 賓士C級舒適性怎樣它的小問題多嗎

優點：成為可以和特斯拉正面剛的選手之一

缺點：塑料感有不少這樣的地方，配置也太少了，舒適度不高。

外觀：外觀我非常的喜歡，霸氣的前臉，動感的車身，還有翹翹的屁股都非常的好看

內飾：除了大屏，好像沒什麼吸引人的地方了

空間：空間寬敞，坐著舒服輕便，後儲箱空間也寬敞

配置：這個配置配這個價格沒毛病啊，中規中矩

空間：空間沒什麼大問題。 做過我的車的人都說好。

配置：這價格買到這個配置真的很贊了

動力：純市區代步上下班， 總體動力很滿足的，很棒

操控：指向精準，轉向車身 穩定，對於新手來說也是很好上手的。

油耗：有點費，可能在磨合期的緣故。

舒適：座椅舒適，坐過的人 都說好，舒適度還是很高。

⑶ 賓士C級的空間大嗎它的小毛病多嗎

優點：外形很有范兒，大氣飽滿耐看型吧，動力響應靈敏，價格也很適合，車裡面很安靜，舒適性會比較不錯。

缺點：當時買車的時候就聽說這個車別人都說油耗高，沒啥性價比，給的優惠也很好少

外觀：外觀沒的說，年輕又時尚，帥氣的不行，特別是前臉，車尾的設計感也很好的

內飾：相對來說內飾簡約，設計做工都是最大簡單化，要說是評價的那種科技感吧，一個大屏，基本操作都可以在上面操作

空間：空間還是夠用的，坐上去空間完全足夠，符合價位要求。

配置：車身穩定、倒車影像，一鍵啟動，自動駐車功能

動力：動力絕對的不錯，踩下油門提速飛快，日常開足夠，不飆車。

操控：方向盤輕，底盤穩，轉向靈活，路感很清晰。

油耗：油耗我說一下就是這樣，這幾天開來開去都是15升左右，算是有點高了阿，畢竟排量大，路況吧不算堵了

舒適：車子空間夠，懸掛不錯，座椅比較舒服，就整體舒適性是挺好的，超出期待的

優點：外觀我挺喜歡的，看著更穩重更大氣，我這個90後看到這個外觀都被吸引了。

缺點：缺點的話可能是噪音還是有的。

外觀：特別是後屁股的車燈和方形排氣管亮色不少，就毫不猶豫定了。

內飾：儀錶板-有異響 手套箱(副駕駛側)-有異響 內裝材質易磨損

空間：空間剛好，一家五口坐著很舒適，第二排試過坐四個成年人，後備箱空間。家用完全夠

配置：方向盤造型很好看，還有多功能按鍵，很實用的

動力：開著eco情況下，想超車或者提速，就三腳油大法吧！其實中程動力還不錯的，在速度上到45時速，加速還是很快的，可能是變速箱調教造成大家理解動力的問題吧。

操控：關於操控，我覺得還不錯，但是不覺得重，比駕校的車輕多了，指哪走哪。一開始以為很笨重，所以怕打方向盤車身反應不過來，結果發現自己多慮了，反應很好，車身跟方向盤走。

油耗：平時路太堵了啊，肯定是費油了

舒適：座椅軟硬剛好，我不喜歡太軟的座椅，太軟的，坐起來軟綿綿的，同樣，不利於男人的前列腺。哈哈。這座椅適合跑長途，在加一個腰部支撐，杠杠的。。底盤調教也不錯，整體感很強烈。同時靜音處理還不錯。

⑷ 賓士C級這款汽車適合新手小姐姐開嗎它的優缺點有哪些呢

賓士c級和e級，s級我相信很多人在遠距離的情況下都分辨不出來，原因是它們長得實在是太像了，賓士c級，它的價格在30多萬元，各個方面都和s級差不多，只是型號小了一點，當然是很適合小姐姐開的，那麼，這款車它的亮點和不足又在哪裡呢？

那麼，除了這么多優點之外，它的缺點其實也有一些，比如說內飾雖然很豪華，但是用料一般般，用手摸一下，可以感覺出來很多地方還是硬塑料，內飾的裝配工藝也有待提高

再者說是空間上面的不足，後排座位有點太短了，對大腿的支撐性嚴重不足，乘坐舒適度也不夠，變速箱偶爾會頓一下，有時有，有時沒有，可能是變速箱的程序還需要再完善一下

其實很多人在買賓士c級，都是沖著它的高顏值去買的，總體來說還是一款非常拉風的豪華車

⑸ 賓士C級失速發動機故障

屬於車輛電機常見故障。
汽車發動機無法啟動可能是這種因素導致的：
1、48V輕混系統軟體有BUG。
2、發電機皮帶被抻長。
3、48V蓄電池常見故障。
2021款賓士C級也有可能存有相近的常見故障狀況，但因為新車發布沒多久，常見故障歸屬於個案，買車人不用擔憂。除此之外，大家提議也別的買車人按時檢維護保養車輛，培養優良的出行習慣性。

⑹ 國產全新賓士C級，外觀上都有哪些利弊

我們可以在互聯網上看到新的C類圖片。從目前的曝光圖片，新的c外觀不會變化更多，這也是梅賽德斯 - 賓士的進化是「保濕膠薄」，如果你看它，你可以看到這是一個新的模型，但如果你味道，你會發現新型號和舊的模型上有許多相似之處，特別是側線，目前的型號幾乎高。

除了權力之外，C類是另一個我對它不滿的地方仍然是它的座位。確實，目前的C級前座是手動推動，但它是因為飛行的存在，讓我當時騎行，我一直覺得有一個有時間的地方，腿不舒服然後，後座更令人興奮，類似於替補的性能更加痛苦。從目前的信息曝光，當然是芬芳。在奢侈的中間汽車中，我們認為它仍然能夠在未來獲得高銷售，但如果電源只有1.5噸，那麼座位表現也是如果沒有改進，我相信它仍然是「派遣」 「在一個廣泛的消費者中。

⑺ 賓士C級的小毛病多嗎它比奧迪A4L好嗎

優點：空間寬敞，外觀設計大氣沉穩，安全配置齊全，時尚帥氣的電子檔桿，敞亮的天窗，電動座椅，最重要的是可以加熱

缺點：起步肉，加速不力。

外觀：很多人對C級外形設計有意見，說「喲這不就是套娃么！「，但是套娃也得講究個手法是不是

內飾：內飾布局比較簡潔，還可以，實用就行

空間：對於空間給出的表現完全滿意，沒有哪裡空間不夠，坐著適合

配置：無匙啟動、進入、上坡輔助實用

動力：這款車的動力對於我足夠了，平時坐多少都不會覺得車子動力跟不上

操控：C級油門響應上比較迅速，能滿足大多數車友的動力需求

油耗：油耗9個左右，不算太省油，不過還是可以接受的。

舒適：座椅柔軟，包裹性很好，整車的底盤很穩，避震偏舒適，乘坐真是一流

⑻ 賓士車的優點與缺點

優點：駕駛感受，這一代的賓士c級的駕駛感受我個人感覺還是不錯的，首先就是隔音，賓士c級的隔音我個人感覺在這個級別裡面算是比較好的水平。

另外就是方向盤，這個方向盤的手感雖然不能跟寶馬m運動套件那個方向盤比，但是手感還是可以的，而且轉向非常精準，幾乎沒有什麼虛位，所以從駕是的體驗來說，我個人覺得這一代賓士c級的表現還是可圈可點的。

缺點：懸架，可以理解賓士希望這一代c級可以變得更加的運動，但是這個懸架和減震的調教我覺得是有點偏硬的，另外轉向雖然精準，但是也偏硬，然後就是胎噪，因為防爆胎的原因，所以胎噪控制的一般，幸虧這個車的隔音做的還可以。

賓士汽車

德國汽車品牌，是高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星是汽車及品牌標志之一。2016年10月，賓士排2016年全球100大最有價值品牌第9名。

⑼ 賓士c200有什麼缺陷么

開了半年，車身缺陷沒發現，至今沒有任何問題，當時也是沒有考慮空間，不過空間在現在看起來確實不太夠用啊。除了空間沒有別的缺陷！1.8的排量也很省油！

1、外觀方面車身比例協調而優雅，從各個角度看過去都無可挑剔，尤其是長前懸短後懸的側面姿態，營造出十分運動的勢能，車尾的小擾流板更是畫龍點睛。車燈方面C 級的尾燈雖然不如E級那樣有星光璀璨的效果，但夜間點亮效果也是一流，前後均為全LED光源；做工車漆：做工感覺處在合資車的平均水平，接縫較為均衡，看過4S里幾輛匈牙利製造的GLC後感覺做工不相上下。

2、內飾方面非常的滿意，中控部分能夠摸到的地方基本都是軟質材料，甚至包括門板下沿、方向盤後部、座椅後部等等都是，中控台上方還使用了縫線來提升質感，各個按鈕的手感也非常好，沒有裝配問題和松動等情況發生。車載系統是 Audio20，也就是簡配的Comand系統，功能自然較少，但基本的都在，也不影響日常使用。

4、操控方面方向盤基本沒有虛位，指向性很不錯，但是方向盤有一點點重，尤其是低速出小區的時候和倒車急打方向的時候，方向盤重就不太舒服；底盤及懸架：可能是因為運動版的緣故，底盤整體偏硬，但十分乾脆利落，過坑窪路面時回彈及時果斷，過彎時側向支持性也不錯。

5、動力方面雖然是低功率版，但也夠用，通常使用舒適模式時，市區行車比較舒適，變速箱升檔積極，基本在1500轉左右升檔，走高速的話在100km/h便會掛上9擋，轉速只有不到2000轉，但油門反應不夠靈敏，超車深踩後會遲疑2秒左右變速箱才猛然降擋加速。如果切換到運動Plus模式油門會變得非常敏感，此時如果深踩到底，變速箱會毫不猶豫的降檔位，推背感十足。

(9)賓士c級哪些毛病擴展閱讀：

賓士C 200 Kompressor（增壓型），面對挑戰，勇往直前，帶驅動式的增壓器，顯著地提高了車輛的功率和扭矩。0到100公里加速僅需9.4秒鍾，最高車速則高達231公里/小時。

參考資料：網路——賓士C200

⑽ 賓士C級哪些小毛病和優點

優點：外觀設計的不錯，看起來很高端很有檔次，做工也是很精緻，空間特別滿意

缺點：車速上到100後比較吵

外觀：外觀是我最滿意的，流線感很強，這造型特別美，側面看上去真的不錯。

內飾：內飾精美，做工細膩，細節處理到為，考慮的很周到，科技感也比較強。

空間：空間比較大，儲物也夠用，一家人出行還是旅遊一點也不會有擁擠的感覺。

配置：配置比較齊全，中控大屏特別好，好用又有檔次。

動力：車身輕量化設計，提速剛開始油門響應有半秒延遲但過後響應很快。

操控：還蠻好開的，跑長途也無壓力，特別的穩，過彎側傾力也不會太大。

油耗：新車磨合中，平均每公里0.3元，心塞，期待磨合期後能有優秀表現。

配置：主被動安全配置豐富，中控台基本是軟性材質並且富有科技感。

動力：動力就是充沛，很夠用的。

操控：方向盤很輕，用起來很舒服

油耗：綜合路況14.7度電，還是可以的。

舒適：在市區內平常代步用，基本沒有什麼不適感，而且車的隔音效果良好，基本沒有什麼噪音。