賓士gts是什麼車

① 永生熱愛與至死不渝，流金歲月的賓士AMG GT S

② 賓士amg gt和gts有什麼區別

賓士AMG GT和AMG GTS搭載的都是4.0T發動機，只是調校不同
AMG GT S搭載的發動機最大輸出功率為510馬力/6250rpm，峰值扭矩為650牛·米/1750-4750rpm
AMG GT搭載的發動機最大輸出功率為462馬力/6000rpm，峰值扭矩為600牛·米/1600-5000rpm。
AMG GT S的0-100km/h加速時間為3.8秒，最高時速可達310km/h
而AMG GT的0-100km/h加速時間則為4.0秒，最高時速可達304km/h
AMG GTS在5月份已經上市 指導價為168.8萬
AMG GT在9-10月份也即將上市 目測指導價在140-150萬之間

③ 賓士GTS質量怎麼樣

‍

在近來的一些新聞應該讓中國快速增長的賓士用戶感到失望。3月8日，美國一家名為《消費者報道》的雜志對2004年世界上一些主要品牌汽車的質量可靠性做了排名。在前15名的品牌中，賓士車倒數第二，每100輛車的缺陷為25處。它的「兄弟」品牌克萊斯勒名列第8，每100輛車缺陷數量為16處。這是一個難以接受的現實。但賓士——這個世界上最大的豪華車品牌確實正在全方位迅速褪色。今年2月，梅塞德斯·賓士汽車公司（以下簡稱賓士）在全球的汽車銷量銳減12%，僅為6.18萬輛。2月10日，該公司還宣布了2004年第4季度營業利潤下降97%，相比寶馬公司2004年第4季度30%的利潤增長，這真是個壞消息。賓士公司曾被譽為戴克集團皇冠上的寶石、德國工業的驕傲。如今，戴克此前的麻煩克萊斯勒已顯示出擺脫困境的跡象，而賓士卻又成為戴克集團CEO施倫普新的疼痛。該公司表示，造成業績大幅下滑的主要原因有三：一是歐元對美元升值；其次是該公司旗下的斯馬特汽車公司虧損；再就是質量問題。但顯然，質量問題才是關鍵所在，因為同樣受匯率影響的寶馬公司並未下滑。另一家在汽車質量調查方面的權威機構J.D. Power & Associates去年6月公布的調查結果對賓士也非常不利。該機構對37個品牌的汽車使用3年後的質量可靠性進行調查，結果賓士名列第29，每100輛車的缺陷多達327處。4年前，賓士車在38個品牌中的排名為第7名。實際上，賓士公司的質量下滑已有好幾年時間了。賓士的質量最低點是第一款的ML系列，一些早期的A系列也不是很好。據說，現在許多德國計程車司機都不願開賓士車。一些分析師指出，盡管賓士的質量已開始有所改觀，但要達到15年前的水平還有很長的路要走。質量下滑有幾方面原因，其中有技術方面的因素。賓士車的電子設備復雜程度非常高，汽車出現質量問題的概率自然也更大。更重要的是，戴姆勒—賓士與克萊斯勒合並後，公司把主要精力用來解決兩家公司的整合問題，對賓士的投入就受到了影響。近年來，賓士不斷擴大其產品種類，卻沒有相應地增加工程師數量，反而部分工程師被調去拯救克萊斯勒。這種剜肉補瘡的做法引起賓士公司很多經理的不滿。對於豪華車來說，質量問題對品牌的殺傷力更強。賓士也正在採取措施。去年10月剛上任的賓士CEO 埃克哈特·科茲保證，如果零部件存在缺陷，即使過了保修期賓士也將予以更換。「我們希望賓士在質量方面名列前茅——比寶馬、奧迪和雷克薩斯都好。」他說。另一方面，賓士也加強了它在國際市場上的品牌推廣力度。3月8日，該公司在巴黎的賓士中心正式開業。這是它在德國之外的首家賓士中心，顧客無需預約就可以在這里試車。該公司還計劃在新加坡、上海、北京、米蘭和倫敦建造此類中心。但上述措施只是治標之舉。從1999—2003年，賓士的平均年利潤率僅有6.4%，2004年進一步滑落到2.5%左右，與寶馬和保時捷等相比低得可憐。高盛公司預測，要到2006年賓士的利潤率才有望回升。該公司已制訂一個旨在降低成本、提高營業收入的計劃。科茲表示，這是該公司幾十年來最重大、最深入的一個改革計劃。他說：「我們必須竭盡所能盡快取得在成本方面的競爭優勢。」它的目標是到2007年營業利潤率要達到7%。科茲曾說過，會採取一切措施恢復賓士在豪華車市場的地位，54歲的科茲性格直爽，而且不乏成功經歷。他曾在一年之內把戴克公司的卡車業務由虧損3.6億美元轉為盈利10億美元，主要手段就是大幅裁員。但在賓士，這板斧使起來恐怕不會那麼得心應手。賓士公司去年夏天剛與其德國員工簽訂新的勞動合同，保證員工工作在2011年前不受影響。
而且，鑒於賓士在德國的偶像地位，科茲恐怕也不得不稍加小心。去年4月，原本要出任賓士CEO的沃爾夫岡·伯恩哈德因提出要進行重大調整，引起工人不滿，最後被解僱。有望出任戴克集團下任CEO的科茲不會不考慮伯恩哈德的前車之鑒

④ 四門跑車的速度世界 試駕AMG GT 63 S & Panamera GTS ST

撰文/攝影?David

如果時光可以倒退到超級跑車獨霸速度世界的年代，當你告訴眾人在多年之後四門跑車同樣能做到如此的加速度和賽道圈速，可能絕大多數人都會笑你痴人說夢，然而在如今這個時代，這一切都成為了現實。讓我們一起來看看梅賽德斯-AMGGT63S4MATIC+四門跑車和保時捷PanameraGTSSportTurismo是如何用速度和操控表現來征服世人的。

既然是四門跑車，自然需要考慮到日常實用性，那這台AMGGT63S4MATIC+四門跑車的日常表現如何呢？只能說它還是更適合在賽道吧，因為行走在都市道路中對它來說可是太憋屈了，雖然梅賽德斯-AMG的工程師們都在盡可能地將這台車的普通模式調校得更為溫柔一些，但是架不住狂野內心和天生神力，真就日常來說，還是看看AMGGT534MATIC+或AMGGT50吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 如何分辨GTR GTS GTT類型及32 33 34等型號

GT車廠在命名汽車型號時放GT在上面其實意思是Grand Touring（超跑）.即高性能高可靠性的大馬力跑車。GT後面的字母大都有額外的含義.S代表Sport（運動）,R代表Racing（賽車)。

GTR是性能優越的，能夠長途賓士的，適合用來比賽的的超級跑車。

GTS是指性能優越的，能夠長途旅行的，而且運動性能突出的跑車。

32第八代SKYLINE的標在前發動機蓋的最前端,S型的標致像一個菱形.GTS是普通牌,GTT是 turbo牌,在車尾和車門的最低部會寫上 turbo.GTR版本在車章節附註明GTR,同時尾翼的支架在兩邊.原裝排氣管在左邊,一個。

33第九代SKYLINE的標不在前發動機上,在前方進氣口上，GTR的標也是同樣.GTT是 turbo牌,在車尾和車門的最低部會寫上 turbo.原裝排氣管在左邊,兩個.車後部的SKYLINE標不是是凹進去的,在後備箱的蓋子上鑲的標。

R34以前，都是屬於日產的SKYLINE車系，通常所說的GTR，是系列中性能最高的版本，是雙門，四輪驅動，雙渦輪增壓發動機。原廠就有280PS。

(5)賓士gts是什麼車擴展閱讀：

R：Racing Sport，賽車運動

GT-R便是將這些元素結合起來，力求成為一部功能全面而且強大的跑車。

新一代的GT-R脫離了Skyline車系，成為日產的一個獨立車系，今後會把GT-R精神發揚光大。到目前為止，GT-R已成為世界最具性價比的超級跑車。在紐伯格林北環的最快圈速比價格貴兩倍的保時捷911Turbo還要快上兩秒。而且，911Turbo比GT-R還要輕上100多公斤。

自1969年推出C10型GT-R開始，已經進化到第六代。

⑥ GTS和GTR有什麼區別啊

GTS和GTR的區別在於：
1，GT車廠在命名汽車型號時放GT在上面其實意思是Grand Touring（超跑）.即高性能高可靠性的大馬力跑車。

2，GT後面的字母大都有額外的含義.S代表Sport（運動）,R代表Racing（賽車)。

3，GTR是性能優越的，能夠長途賓士的，適合用來比賽的的超級跑車。
4，GTS是指性能優越的，能夠長途旅行的，而且運動性能突出的跑車。

⑦ 比GT更S | 全球著名GTS跑車大盤點

M4GTS搭載高功率3.0L雙渦輪增壓直列六缸發動機，引入水噴射技術後有效的提升了燃燒效率，使其最大功率達到368kW，峰值扭矩600Nm。而且新發動機燃油經濟性和碳排放量與M4保持在相同的水平，但0-100km/h加速時間提升到3.8秒，最高車速305km/h。

梅賽德斯-AMGGTS

在SLSAMG謝幕之後，梅賽德斯沒有拿出合適的繼任者，直到現在迎來梅賽德斯-AMGGTS。嚴格來講，從SLR、SLS到GTS，他們之間並沒有那麼嚴謹的傳承關系，但從價格不斷下調、車型級別不斷降低當中，卻保留了AMG對於駕駛樂趣和性能極限的追求。

梅賽德斯-AMGGTS就是這樣沒有超跑的價格，卻有超跑的性格。在運用鋁合金車身構架後，GTS還通過減小發動機活塞、缸體重量，採用輕質缸蓋以及乾式油底殼等一系列措施，讓4.0升V8發動機的凈質量僅209公斤，同時底盤使用了鋁合金連桿的前後雙叉臂懸架，最終官方數據顯示，90%滿油狀態的AMGGTS為1570公斤，對比GT也只多出30公斤。

賓士AMGGTS依舊使用4.0升雙渦輪增壓發動機，這款准確排量為3982毫升的新機器排量並不大，但作為首款內置渦輪增壓器和乾式油底殼潤滑系統的跑車發動機，它在GTS上輸出375kW功率和650Nm扭矩，與發動機匹配的7前速DCT雙離合變速器，將變速器、減速器和差速器均放置後軸，因此AMGGTS前後整體重量的分配達到47:53。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ amgGT全是賓士logo的拉花叫什麼

拉花叫梅賽德斯。
梅賽德斯-賓士AMGGT（英語：Mercedes-AMGGT）是賓士於2014年推出的一款跑車系列，首次亮相與2014年的巴黎車展。該車有諸多變種，其中包括了雙門跑車——AMGGTS,AMGGTR,AMGGTCRoadster,AMGGTR,AMGGTRPro，AMGGTBlackSeries，以及AMGGT50/53/63S四門轎跑車，還有AMGGT3賽車與AMGGT4賽車。
動力方面，賓士AMGGT/AMGGTS搭載了一台代號為M178的4.0TV8雙渦輪增壓發動機，其中AMGGT的最大輸出功率為462馬力，峰值扭矩為600Nm；而AMGGTS的最大輸出功率可以達到510馬力，峰值扭矩為650Nm。輛車匹配的變速箱均為7速AMGSPEEDSHIFT雙離合變速箱。但AMGGTS的車重要比AMGGT大，分別為1570kg以及1550kg。
外觀方面，AMGGT與AMGGTS差距不大。兩車前臉運均用單橫幅格柵設計，中央鑲嵌有賓士三叉星標識。但通過前大燈細節設計來看，AMGGTS的前大燈造型更加犀利，而其內部頂端配備的LED日間行車燈又點綴了前大燈。該車的尾部設計可謂一大亮點所在，其尾部線條一傾而下的造型運動感十足，而這樣的設計則更加突顯出車頭部分的修長，可謂一舉兩得。尾燈部分，AMGGT/GTS的尾燈造型修長，內部為LED燈組，每邊共18顆LED燈珠。排氣布局方面，AMGGT/GTS運用了雙邊共兩出排氣布局，排氣管則採用高性能排氣系統，底部後擴散器的造型也非常獨特。此外，該車尾部還配備了一個尺寸不大的可升降後擾流板。

⑨ 終於有人搞清楚AMG GTS是什麼鬼了

賓士AMG GT和AMG GTS搭載的都是4.0T發動機，只是調校不同 AMG GT S搭載的發動機最大輸出功率為510馬力/6250rpm，峰值扭矩為650牛·米/1750-4750rpm AMG GT搭載的發動機最大輸出功率為462馬力/6000rpm，峰值扭矩為600牛·米/1600-5000rpm。 AMG GT。

⑩ GTR GTS GT分別什麼意思

GTR :G(Grand)：性能優越的車,T(Touring)：能夠長途賓士的車 ,R(Racing)：適合用來比賽的車
GT：拉丁文Gran Turismo，英文翻譯為Grand Touring，Grand的意思是大，而Touring的意思是旅行。Grand Touring加在一起，其實是解作大型的旅行車。遠在歐洲尚未有汽車的年代中，Grand Touring在當時是解作長途旅行時所使用的大型馬車的車廂。但是現在隨著時代不斷的演進與變遷，馬車早已經被汽車所淘汰，在20世紀60年代的汽車普遍不能勝任長途旅行的工作，機械可靠程度很低，由此出現了一批高性能高可靠性的大馬力跑車，被稱為GT，而Grand Touring的意思也就轉變為大馬力的汽車，人類汽車歷史上只要是能被稱為GT的車型，必不是流俗之輩，現在GT已被泛指為高性能跑車,再沒分豪華與不豪華。
在賽車界中，GT就是被指為擁有大馬力動力輸出，同時有車頂設計的雙門雙人所乘坐的超級跑車(開蓬跑車不能算為GT賽車)因此GT的中文名稱或許應該稱之為世界上最頂級的超級跑車。