賓士a級多少錢

A. 最便宜的進口賓士售價23.28萬元起！新款賓士A級兩廂版正式上市

賓士A級可以說是目前最便宜的賓士轎車，也圓了很多朋友的「賓士夢」。不過國產賓士A級目前僅有三廂版車型選擇，如果喜歡兩廂版車型就得購買進口版車型，進口版賓士A級同樣在進口賓士轎車中也屬於入門級價格。近日賓士對這款入門級車型進行了升級，2021款賓士A級兩廂版正式上市，售價區間為23.28-31.28萬元，同樣繼續以進口版身份銷售。

動力上，2021款賓士A級兩廂版搭載的是1.3T高低功率發動機和2.0T發動機。1.3T發動機高低功率分別為136馬力和163馬力；2.0T發動機最大功率為190馬力。傳動匹配的是7速雙離合變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 新款賓士a級車多少錢

1.6L /90kW 增壓
關注度變速箱指導價參考最低價
2013款 A 180
7擋雙離合25.2萬-22.10萬

1.6L /115kW 增壓
2013款 A 200
7擋雙離合27.8萬-24.70萬

2.0L /155kW 增壓
2013款 A 260 sport
7擋雙離合35.8萬-33.00萬

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C. 真的能提升面子不到18萬的賓士A級都有啥

賓士算是BBA三個品牌中的老大了，在很多場景下，三叉星要比藍天白雲和四個圈更管用，能夠有效提升車主的面子。現在的豪華品牌都在不斷下沉自己的產品線，不到20萬就能買到入門車型，比如現在賓士A級入門車型的最低裸車價不到18萬，那麼它真的能提升面子嗎？這些錢能買到哪些東西？

賓士A級的價格區間為21.18-29.98萬元，目前入門車型的最低裸車價格在18萬左右，它的動力表現和配置表現也就相當於10萬內國產車的水平，不過一個賓士車標怎麼也得值10萬吧，而所謂的面子都屬於玄學，完全取決於自己的心態以及別人的眼光。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 賓士最便宜的車都是多少錢

賓士比較便宜的車推薦：賓士A級、賓士B級、賓士CLA級、賓士GLA、賓士GLB。

1、賓士A級

官方指導價：21.18-29.98萬

賓士A級作為一款緊湊型轎車，大品牌以及低售價是這款車最大的亮點，雖然該車只處於入門級別，但是整體外觀還是非常漂亮的。內飾方面則一直都是賓士的強項，車內的豪華感以及科技感都營造得比較到位。較長的軸距使得車內空間能夠很好地滿足消費者的需求。雖然配置方面有所欠缺，但是對於追求品牌的消費者而言，這樣的缺點完全可以接受。

E. 賓士amg多少錢

賓士A級AMG（國產）定位為一款緊湊型轎車，價格為39.98-41.98萬元左右。

賓士A級搭載了前輪驅動，防鎖剎車系統和電子循跡穩定程，有舒適、安全的特點，值得購買。

第二代賓士A級車身腰線上升，車窗面積增大，側面的棱線非常突出，而且很舒展，車輪罩也向外拱起，軸距是2.57米，寬1.76米，高1.59米，與前一代車型相比四門型的尺寸明顯增大了。3.84米的車身長度甚至超過了上一代的加長型。

選購汽車的注意事項：

1、車身顏色

絕大多數車子顏色都是以黑色和白色為主，因為這兩個顏色對於很多車型來說都是通用的。

黑色的車在晚上行駛的時候，會沒有白色車那麼容易給人發現到，可能在一些特定的環境裡面與周邊的環境融合，造成一個視覺上的偏差。實踐證明，亮色系的車身顏色在安全系數上相對較高。

2、車身尺寸和軸距，和車長

汽車的軸距短，汽車長度就短，質量就小，最小轉彎半徑和縱向通過半徑也小，汽車的機動性就好。軸距越大，車內的空間越大，汽車的級別也越高。

F. 賓士A級還算豪華車型嗎

個人只是站在消費者的角度對比分析，說實話，當然，也沒有對扭力梁懸架有任何偏見，只是在對比過程中發現，這樣的懸架形式更多是出現在普通品牌的A級以下車型上面。而同一水平線上的寶馬1系、奧迪A3更是沒有因為是家族入門級車型而改用扭力梁懸架。

在價格方面，賓士A級廠商指導價為21.18—29.98萬元，其中1.3T的高/低功率兩個版本全部配備後扭力梁懸架，售價最高達到26.48萬元，而配備了多連桿獨立懸架的2.0T版本，售價更是奔著30萬去了。

所以最後就涉及到品牌溢價的問題了，這個也是無可厚非的。賓士在大家心目中就是要比其它普通品牌高級、豪華，這個形象早已深入人心。就像同樣的一件商品，貼了普通品牌標的賣10元，貼了名牌標的賣20元，這樣肯定會有人選擇普通品牌，也有人選擇豪華品牌。問題的是多出的10元錢到底花得值不值？

G. 21.18萬起售賓士A級怎麼樣1.3T+7速雙離合，主動剎車+腿托調節

在以往，許多人一說到賓士首先想到的就是一個字，貴！作為BBA其中一個B，買台賓士車一直都是很多人的夢想。不過近些年來，賓士也開始推出親民車型，比如賓士A級，就是賓士轎車家族中最親民的一款。
不過雖然是最親民賓士，但賓士A級的售價依然是21.18萬起步。而21.18萬幾乎可以買帕薩特中高配車型了，為什麼我們要買一款賓士入門款車型呢？那麼這款在三月賣出6300台的賓士小車，究竟有什麼魔力呢？
首先我們來看賓士A級的前臉設計，雖然只是一款入門賓士車，但賓士外觀設計元素這款車可以說一點都沒少。尤其是它的中網設計，採用了類似星空的點陣設計，看上去非常獨特。
另外需要注意的是，我測評的這款賓士A級是帶運動套件的，和普通版本最大區別就是進氣格柵兩側巨大的進氣道設計。
賓士A級的車燈採用了遠近光分離設計，光源則為LED光源。相比較主車燈尺寸比較小，日間行車燈卻比較大且粗壯，這是因為它的日間行車燈還集成了轉向功能，點亮之後白光和黃光切換很好看。
雖然賓士A級的定位是緊湊級轎車，而且它的外觀輪廓讓人覺得它的車內空間估計不大。但就紙面數據來看，賓士A級軸距為2789mm，只比漢蘭達的2790mm短了1mm而已。這足以說明，至少這車座艙在縱向空間上沒問題。
然而很多坐過賓士A級的人還是會說吐槽它的空間，這是因為這款車的橫向空間有問題。按照官方數據來看，它的橫向空間只有1796mm也就是不到1.8米！而入門緊湊型車車寬都在1.8米以上！難怪人們吐槽它的空間。
輪胎方面，賓士A級用的是普利司通泰然者，這款輪胎定位長途駕駛舒適性。從性能來看更多是偏重乘坐的，也很符合賓士車舒適性的定位。
輪轂方面，這款賓士A級用的是17寸輪轂，看上去和車身比例非常協調。另外這款輪轂輪輻非常窄小，可以最大限度給剎車盤散熱。
這款車的車尾設計明顯沒有車頭那麼耀眼，只有車尾的排氣管設計算是一個亮點，除了排氣管之外，就是後保險兩側的分流進氣道設計。雖然只是裝飾，但也突出了這款車的定位。
賓士A級的內飾很有賓士車型一貫的味道。作為一個德系品牌，賓士在內飾設計方面也有自己的一成不變。你比如飛機發動機空調出風口，還有賓士連接屏，這些都是它的內飾亮點。而當夜晚來臨，你打開它的車內氛圍燈的時候，那種豪華感油然而生。
配置方面，賓士A級全系標配8氣囊，並且還可以選裝後排側氣簾。選裝價格在3400元左右。
賓士A級的配置還有一個特點，那就是80%的配置入門和頂配共享。只有20%的配置是高配獨有的，你比如全景影像、車內氛圍燈以及柏林之聲音響系統等等。
和市面上80%車子手剎在檔把後面不同，賓士A級的電子剎車居然和燈光配置放在了一起！對於一個開慣了平民車型的人來說，這個位置可以用意想不到來形容，放置在此邏輯上有些說不通。
作為一款售價在20萬以上的豪華品牌轎車，方向盤調節居然還有手動，而且這個扳手做的也是相當沒有質感，感覺像是邊角料廢物利用。個人以為，與其花錢選裝柏林之聲音響，倒不如增加一個方向盤電子調節選裝。
對於賓士A級的儀表盤，說實話我是有點失望的，主要是因為這款儀表盤的界面設計依舊很傳統。只不過是雙炮筒儀表盤的液晶顯示模式，相對於國產車在儀表盤上所做的文章花的心思，賓士似乎還是願意保守一點。
和其他車型用觸控屏不同，賓士A級的電子屏不能觸控，但卻可以通過這樣一個控制板來操作。但控制板再精密也比不過手指頭好用，所以就我個人來說，我還是喜歡觸控屏。
賓士A級的座椅用料為仿皮，不過在和人體接觸的部分，卻用了類似翻毛皮材質，提升了乘坐體驗。而且從圖上我們可以看到，賓士A級座椅靠背為Y型設計，也就是駕駛員的肩部也能正好放在翻毛皮材質上。
後排座椅材質也是一樣，設計上也遵從和人體接觸部分用翻毛皮，只不過，後排座椅連和大腿根部接觸區域用了翻毛皮！可以說非常細致了。
發動機方面，賓士A級走發動機小排量化的信念非常足，這款車只有頂配車型用的是2.0T，其他的都是1.3T。而1.3T也分為兩個版本，一個是136馬力版本，一個是163馬力版本。考慮到小排量發動機後期動力衰減問題，個人建議大家選擇163馬力版本比較合適。
賓士A級採用懷檔設計，這種檔把設計很多人都沒見過。之前我只在進口雪鐵龍大畢加索上見過。
這款車用的是7速雙離合變速器，換擋速度快是這款變速箱的特點。當然換擋速度快也賦予了這款小車一定的運動性。
總結：作為賓士入門款轎車，賓士A級是典型的降價不降質。許多平民車型買入門款車型都不合適，但這款車即便是入門版配置也是很不錯的，所以我個人也推薦大家買入門款賓士A級。
而這款車最大的隱患或者瑕疵是它的1.3T發動機，畢竟國人都喜歡大排量，排量太小有時候會給人一種小馬拉大車的感覺。雖然賬面上看賓士A級的1.3T有200牛米扭矩，但依舊無法打消人們的疑慮。
競品方面，寶馬1系是賓士A級的主要對手，兩款車售價區間有重疊，不過寶馬1系起售價只有19.88萬，而賓士A級為21.18萬。再加上寶馬1系終端巨大的優惠力度（內蒙古地區綜合優惠4.89萬，但需要店內上保險貸款），賓士A級想擊敗它有些難度。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 賓士A級售價僅14萬元，後續的保養費用會不會很高

賓士A級別有經銷商給出了14.78萬的報價，我們就以A級2020款賓士A 180 L作為分析模型。一般來說，由於車輛年齡較晚，車輛維修成本的不可控因素較大，所以我們暫時計算新車三年內的車輛維修成本。除了車輛維護費、停車費、美容費、過路費等不可控因素外，一般車輛維護成本包括燃油成本、保險成本和維護成本。

賓士A級三年6萬公里燃油費用24924元，保險費用15347元，維修費用8831元(不含工作時間)，總費用49102元，年平均費用16367元，月平均費用1364元。平均每月汽車保養費用不到1400元，不會帶來太大的經濟負擔。可見賓士的親民車型在用車過程中並沒有我們想像的那麼貴。擔心買不起的朋友可以從自信開始。

I. 賓士20萬左右有哪幾款

賓士20萬左右有以下三款。

1、賓士A級

指導價：21.98萬－33.68萬

賓士A級有進口版和北奔版，但價格都在20萬左右。賓士A級是賓士品牌的入門車型，車型定位為緊湊型三廂車，當然也有兩廂車型。從外觀設計來看，賓士A級偏向年輕運動風，但賓士一貫的豪華感並不強烈。內飾上採用賓士家族的設計風格，一體式的儀表和媒體屏，簡約卻又不失風格。

賓士A級的內部空間與其他緊湊型車相比略遜一籌，後排頭部空間和腿部空間太小，要知道國產的A級還是加長過的。在內飾做工方面A級有點隨意了，並且隔音效果也不太好，可以說與同級別中低端車型不分上下。動力方面賓士A級有1.3T和2.0T兩種選擇，其中1.3T又分為高低功率版本，各動力搭配的均是7擋雙離合變速器。這兩套動力系統的調校偏向舒適，但只要駕駛員願意深踩油門，那麼也會表現出積極的響應和發動機轟鳴，保留了一定的運動性。

J. 不到15萬就能入手賓士A級先看看它的養車成本如何

豪華品牌車型是許多朋友的購車目標，而隨著市場化策略的調整，傳統豪華品牌也出現了不少親民價位車型，進一步拉低的豪華品牌的門檻，讓許多朋友的豪車夢得以實現，而賓士A級就是這么一款擁有親民價位的豪華車型。目前在售的2020款賓士A級指導價為21.18-29.98萬，但有經銷商給出了14.65萬-23.45萬的報價，甚至比思域的價錢還低。且不說低配版本的配置齊全與否，單是不到15萬能買賓士，就顯得吸引力十足。只是，買車容易，但養車也一定容易嗎？為此，今天小編就大家分析一番，賓士A級的實際養車成本如何。

總結

以上便是賓士A級的養車成本分析，其月均1364元的花費，整體還算比較合理，也在許多朋友的可接受范圍之內。正在猶豫賓士A級的你，是否對入手充滿信心了呢？

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