賓士w205什麼意思

『壹』 賓士c級 w204 w205對應c級200嗎

1. 對應。W204是賓士C級平台代號，2007年到2014年產的C級都是W204，而W205是2014到現在生產的。C200是車型配置，所以不論是W204還是W205都是C200車型。

2. 賓士共有：S級、E級、C級、G級、GL級、M級、CL級、GLK級、A級 、B級、SL級、和SLK級以及SLS（包括經典的SLR）

   （1）S級是最高級別，豪華車系，就是大家俗稱的「大奔」。

   （2）E級比S級低一級別，屬於中大型車。

   （3）C級比E級低一級別，屬於中小型車。

   （4）CL級屬於擁有跑車外觀的運動型轎車。有CLS和CLA兩種，CLS處於E和S之間，CLA相當於但略低於C級。

   （5）G級是賓士的越野車王者。大型越野。純種越野。

   （6）GL級比G級低一級別，同樣是大型越野，全尺寸越野。但相對於G的純種越野要更兼顧公路體驗。

   （7）GLK比GL級更低，可以說是GL的簡化版本。

   （8）M級就是ML，比GL級別要低，更偏向於公路，越野模式沒有GL強大。

   （9）A級和B級屬於兩廂車，尺寸大小而已。A級就是所謂的「小鋼炮」。

   （10）SL級是敞篷跑車，屬於小跑，並非超跑。

   （11）SLK比SL級別低，同樣是小跑。

   （12）SLS或者說已經停產的SLR都是超級跑車，時速在330以上。

   
   

『貳』 賓士C級 W205，後輪偏磨，胎噪過大，剮蹭葉子板輪眉，還發飄

"這樣的問題一直好像很多車友出現後輪磨胎，同樣帶來煩惱的啃胎噪音。有不少夥伴想了不同的方法去尋求徹底解決的方法，四輪定位更換輪胎這些都不能徹底的解決啃胎。因為賓士C級 W205啃胎有的是娘胎帶來的，出廠就有，有的碰撞後期導致的，總的來說是外傾角調整受到限制，調整到最大限還是會存在啃的問題。特別是時間久後懸掛變形，更加會加重啃胎。後來找到一個辦法徹底解決啃胎的問題。更換可調的調整臂俗稱「可調擺臂」，因為調整臂涉及到後懸掛，如果更換可調的擺臂硬度質量不過關就會影響到行車安全。所以一直也沒推薦，最後通過努力找到了戈麥茲這個品牌，改裝的叫GOMZ，網路上了解一下他們做的可調擺臂產品很齊全質量也不錯，本人安裝了戈麥茲品牌賓士C級 W205的可調擺臂，確認安全可靠，安裝過程比較簡單，裝後四輪定位即可，世界從此安靜了不少。
"

『叄』 賓士W205剎車抖動技術通報

剎車抖動，可能涉及的原因比較多。而最常見的原因，就是剎車片和剎車盤有問題。可能是剎車盤單邊磨損嚴重。而剎車盤單邊磨損嚴重，一般是因為剎車泵回位不好所導致。解決辦法：先看看剎車泵是否有問題。如果剎車泵有問題，修復或更換。如果剎車分泵沒問題，直接更換剎車盤。也有可能是剎車片或剎車盤變形導致的抖動。

『肆』 賓士w204與w205減震器是否通用

不通用。
204和205屬於改款前和改款後兩款不一樣的C。底盤.外觀.發動機和變數箱型號都有改動。

『伍』 賓士c260 11款跟13款有什麼區別

咨詢記錄 · 回答於2021-11-24

『陸』 第四代賓士C級（W205） 7AT自動變速箱換擋頓挫測試

總結：

從上面專業的加速度和速度曲線中我們分析了賓士C級（W205）7AT的加速和換擋頓挫。

在「運動」模式下，油門更靈敏，所以在0-1秒的加速度上「運動」模式會好一些。在1擋換2擋的過程中，從儀表盤讀出了換擋時間在兩種模式下都大約為0.5秒，轉速落差大概在1900轉左右（「運動」模式下轉速落差略微小一些）。

對於兩種模式下的換擋頓挫，換擋過程中的加速度的極值落差（最大值減去最小值）最能說明問題。「運動」模式的這一極值比「舒適」模式大了0.156g，這是一個主觀上能明顯感受到換擋頓挫的數值。除此之外，換擋過程中加速度極值的時間間隔也是在「舒適」模式下長一些，大約相差了34毫秒。

可以看出，換擋過程中更大的加速度極值差距和更小的極值之間的時間差距，會帶來更大的換擋頓挫。在今後的汽車測評中我們會盡可能的利用這樣的特徵表現去體現測試車輛的換擋頓挫或者換擋平順性的表現。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 賓士車級別如何區分

賓士車的級別和排量都是標在左邊的，而有些車右邊還標有DIESEL或TURBODISEL的字樣

DIESEL表示是柴油發動機，TURBODISEL表示是渦輪增壓柴油機

賓士汽車前面的字母表示類型和級別：

A級是小型單廂車，C級為小型轎車，E級為中級轎車

S級為高級轎車，M級為SUV，G級為越野車

V級為多功能廂式車，CLK為中型跑車，

『捌』 賓士2013款c200與2015款c200的區別

賓士2013款c200與2015款c200的區別在於：賓士2013款c200是w204平台的收官製作，而2015款c200是w205平台的開端。
從外觀到內飾可以說是突飛猛進，做工跟有的豪華配置都向自家老大哥s看齊。
賓士c200運動版2015款的性價比：C200L運動版現在官方手機36.9萬，作為全新換代作品來說，從外觀到內飾這一代C都在向自家老大哥S級看齊，所以這個價格還是值的。
但是如果單從價格看的話，我覺得36.9能買的車太多了，那麼這個性價比就要打折了。
如果是在這個級別了德系三強來說A4馬上就要換代，技術什麼都比較老，3系換代完也有兩年，不過3系開起來確實比C更加運動，轉向動力等來說都不錯。
所以買新鮮買做工就選C吧；買操控，還是3系的。

『玖』 「小S級」！外形更犀利，雙大屏配置，新一代賓士C級明年發布

在中國的豪華B級轎車市場，賓士C級是當之無愧的銷量王者。

目前，現款北京賓士C級的指導價為30.78-47.48萬元，預計新一代車型的售價也會維持在這一區間。新車預計將會在2021年初發布。在賓士C級、寶馬3系、改款奧迪A4L以及凱迪拉克CT5之間，你會選擇誰呢？

（文：Louis9、何威）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 賓士W205剎車抖動

這個問題還是比較好分析的，既然是剎車的時候抖動，那麼故障點一般就在剎車相關的部件上，其中最常見的當然要屬剎車片和剎車盤了，可以細分為下面幾個方面：

1、剎車片質量問題或者存在較大的金屬硬點，如果只是存在少量金屬硬點導致摩擦的時候抖動，可以通過打磨剎車片來解決。

2、剎車盤質量問題或剎車片硬點導致剎車盤異常磨損，從而使剎車的時候與剎車片貼合的不是很好，出現振動、異響。