勞斯萊斯g和賓士g哪個好

⑴ 賓士VS勞斯萊斯

其實RR和賓士不是對應的產品。

RR是起源於英國的一個高端超豪華轎車品牌，賓士是起源於德國的開創汽車歷史的品牌。前者講究的是個性定製，後者講究的是高端量產。RR對應的品牌應該是MM，就是邁巴赫，起源於德國，由威廉·邁巴赫和他的兒子共同創立，而且威廉·邁巴赫與汽車之父哥特裡布·戴姆勒齊名，兩人共同創造了世界上第一輛汽車（就是那輛三輪車）。賓士對應的品牌應該是寶馬。

從兩大集團來看，寶馬集團和梅賽德斯-賓士汽車集團（戴姆勒集團的子公司）是完完全全的競爭對手。兩者旗下各擁有三個品牌：RR\BMW\Mini Cooper和MM\Mercedes-Benz\smart(注意，smart的第一個字母一定是小寫才正確)，所以RR對應品牌應該是MM，兩者都是走個性定製路線，通常製造方只是會給客戶們看到樣車，對外公布的銷售價格也只是一個基礎價格，客戶的各種要求會讓價格產生很大程度的變動。裡面的各種配置都會徵求客戶自己的意見，最後達成一致之後才會進行製造，通常要半年才能生產完成，另外客戶還需要進行培訓，當然培訓的方式跟國外旅遊差不多。動力、豪華度、舒適度、科技含量都是這兩個品牌的賣點，用料都極其考究，當然價格就是一般人所難以企及的啦，個性的定製除了體現在製造上面，還有就是各種客戶服務，他們可以的客戶可以共用BMW和MB的各種服務，同時還有專門的RR和MM得客戶服務團隊，都是一般人平時想像不到的各種優越的服務。RR的成名應該是得益於英國的皇室，上世紀的英國成為日不落帝國，當然英國的元首也會受到全世界的關注，所以RR也名聲大噪。但是RR畢竟是英國的作坊式的製造商，受到銷量的限制，自然很難維系，所以後來就被BMW收購了，這筆收購對於雙方來講都有好處，RR可以藉助BMW強大的資本後盾和技術力量，讓自己重新踏上輝煌，BMW也可以通過RR來提高整體的品牌高度。對於MB來講，情況也類似，不同之處在於，MM曾經一度湮滅，後來得益於MB，如今也復興起來。

有人說RR給飛機製造發動機，所以RR的動力是直接上最好的，其實不是，給飛機製造發動機的那個RR並不是汽車的這個RR，兩者是完全不同的公司，只不過用了同一個商標，就像中國的兩個王老吉涼茶一樣，不同的企業，同一個名字。

在看BMW和MB當然就是另一種路子啦，兩者雖然都是豪華品牌的代表，但並沒有走定製的路線，而是走量產的路線，但是因為他們的車確實很高端，所以還是加入了一些定製的元素，但適用范圍很有限。

所以RR和賓士作比較意義不是很大

⑵ 勞斯萊斯和賓士哪個坐起來舒服

懷疑回答的人中有幾個人真正坐過勞斯萊斯和賓士。
回答的朋友說對的一件事，是賓士600以下的車跟勞斯萊斯根本不在一個等級，完全沒有可比性。
我的親身體驗是：賓士S600的車內噪音跟勞斯萊斯差不多，安靜程度相似。但是，勞斯萊斯的路噪稍微大一點，尤其是在高速公路上行走的時候，路噪相當大，而且風噪也比賓士大一點，尤其是在門把手附近。另外，勞斯萊斯在街道慢速行走的時候，從完全停止到加速啟動這段時間，總有令人不舒服的發動機轟鳴聲，也就是一踩油門就聽見「轟轟」的聲音，而不是賓士那種令人舒服的「沙沙」聲，或者雷克薩斯那種「噓噓」如同坐在潛水艇裡面的近乎無聲的狀況。
勞斯萊斯不是跑車，雖然馬力大，但是好象沒有人把它象跑車那樣開。過彎的時候，乘客的感覺就沒有賓士S600舒服了。
對了，勞斯萊斯也分等級的！你們想比較哪一款？我坐過的是銀影。

⑶ 比勞斯萊斯還貴的賓士是哪款賓士

銷量過千萬的頂級豪車不多，但只有勞斯萊斯， 邁巴赫62S等車型能算。但是為什麼一輛賓士S級邁巴赫S680能賣到1000多萬？據悉，某老闆最近花1300萬買了一輛賓士邁巴赫S680普爾曼，是以賓士邁巴赫S680為藍本，長6.5米，六座布局。最重要的是可以防彈。

但作為頂級高管模式，後排才是亮點。絕對私密的環境，兩個全身按摩的頭等艙座位，角度可調，高科技大液晶屏等。都顯示出它的尊貴地位。動力方面，這款車搭載了4.0T V8發動機，最大功率469 HP，比S680系列還是差了點。它也不如勞斯萊斯的古斯特和賓利，的慕尚，但事實上，它的價格更貴。據悉將達到580萬左右，可根據配置定製。簡而言之，它無疑將成為賓士旗下最昂貴的行政級別汽車

⑷ 賓士G級歷史（下）：越野圈豪華領域的終極王者

在越野車領域，賓士G級給我們的印象是硬派、豪華、高端，而初代賓士G級卻和這些詞彙沒有半毛錢關系，與現在的車型定位有著天壤之別，甚至可以用「簡陋」來形容。這篇文章咱們接著聊賓士G級。W460/W461/W462這幾個系列的賓士G級定位是工具車，在軍用、消防、搶險等領域應用較多，民用版車型保有量相對較小，那個年代的賓士G級並沒有建立起在民用市場舉重若輕的地位，賓士G級的高端化形象並沒有建立起來。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 賓士大G加長款，跟勞斯萊斯幻影哪個貴

賓士大G加長款的價格比幻影低很多呢。再說了你問這個有啥用啊？你買得起啊？掙著賣白菜的錢操著白粉的心，一天天的搞點自己的正經事不行啊，年輕人得多努力不要追著奢華的東西跑，沒有用。

⑹ BBA中大型豪華轎車之爭：到底誰更值得選擇

曾經，寶馬、賓士、奧迪這樣的豪華品牌是身份和地位的象徵，對於大多數普通消費者來說，是遙不可及的。不過如今，隨著人們生活水平的不斷提升，像寶馬5系Li、賓士E級L、奧迪A6L這些中大型豪華轎車也開始走進了尋常百姓家。那麼問題來了，到了真正做選擇題的時候，到底誰更值得選擇呢？今天我就來幫你分析分析。

不同的品牌文化，造就對豪華的不同理解

拋開賓利、勞斯萊斯這樣的超豪華品牌不說，提到豪華，我們首先想到的就寶馬、賓士和奧迪。不過，同為豪華，不同的品牌卻有不同的理解和詮釋。

⑺ 賓利、勞斯萊斯、賓士、保時捷哪個牌子檔次最高、檔次最小是哪一個

勞斯萊斯檔次最高。賓士檔次最小。

很多男士買車的時候不僅僅看重車輛的性價比，他們更加註重的是車輛的內飾。因為一個好看的內飾可以增加不一樣的感覺，還能夠讓他們內心感覺到格外的舒服。有不少網友也都表明，勞斯萊斯車輛的內飾非常漂亮，也給人們一種很完美的感覺，所以說不少的網友都特別羨慕這種高級的內飾。

勞斯萊斯的內部裝飾採用很好的材料：

作為一款世界聞名的豪車，勞斯萊斯的內飾可謂是非常好，他的內飾裝修也是採用了世界最高標準的工藝以及最優質的材料。據說一輛勞斯萊斯內部的裝飾要用掉17張精美的獸皮。

主要是用在座椅以及鑲邊和控制面板上，所以說勞斯萊斯內部的裝飾非常完美。它的價格之所以這么昂貴，這也都是因為他採用的裝修材料都是非常好的，也給人們一種很唯美很夢幻的感覺。

⑻ 賓士大G6x6跟勞斯萊斯最新款幻影放一起哪個更

當然幻影

⑼ 賓士G級和蘭博基尼Urus哪個好

雖然urus還沒有真正投入大陸，歐洲的評測我大概能了解他的具體感覺：你可以把它和賓利的那個SUV化為一個級別，雙渦輪導致前段加速特別爆發，加上運動車身的底盤，會感覺總體性很緊湊。我個人不是很喜歡G級別的車，有點太舒適，如果說是G wagon它又太硬朗了，感覺是一個跑車的減震，SUV的車型。當然這兩款車價格也不一樣。

⑽ 勞斯萊斯和賓士S600哪個好

勞斯萊斯和賓士S600相比不考慮價格因素還是勞斯萊斯好，車子的品牌知名度還有檔次方面勞斯萊斯都要更有優勢。