1. 寶馬5系和賓士e級那個檔次高
就在兩周前，我試駕了中期改款的賓士E級，當時我給它的評價是「一輛更注重後排而非駕駛的豪華行政級轎車」。
巧合的是，在剛剛試完E級之後，我就又試駕了同樣中期改款後的寶馬5系，解開了在寶馬5系和賓士E級之間的諸多謎題，尤其是在駕駛層面，寶馬5系和賓士E級的差別真的很大。
新款寶馬5系也加入了准L3級別的自動駕駛輔助系統，這里的「准L3」主要是因為它的L3級駕駛輔助僅在60km/h以下時可以使用。在60km/h以下的時速開啟駕駛輔助系統後，車輛將允許駕駛員徹底松開雙手，車輛會通過位於儀表盤上的紅外感應器檢測駕駛員視線，只要駕駛員沒有低頭、側頭等情況，車輛就不會提示駕駛員手握方向盤。這個功能的主要應用場景，還是在早晚高峰的環路上使用，能最大程度減少駕駛員接管車輛的次數，降低疲勞。
此外，這次寶馬還給5系的駕駛輔助系統加入了自動並線功能，在駕駛輔助狀態下輕撥轉向撥桿，車輛就能實現自動並線，這個過程非常迅速，而且平順性極好。不過就實際用途來說，自動並線這個功能更多還是適合新手，因為它的觸發條件相對比較保守，如果後方比較近的距離內有車的話，自動並線就不會啟用。
如果橫向對比的話，目前寶馬的這套駕駛輔助系統，已經做到了傳統大廠里的頂尖水平，雖然不如新勢力品牌激進，但這也恰恰反映了老牌車廠對於安全性的重視。
回到最初的問題，寶馬5系真的比賓士好開嗎？如果從個人駕駛的角度來說，那麼我毫無疑問地選擇5系，因為它更輕盈，更適合日常駕駛，配置也更傾向於提升前排乘客的駕乘感受。
而它的老對手E級，則依舊有著賓士傳統的風格，駕駛位的權利並不太高，油門剎車轉向的設定也十分沉重，反倒是為後排提供了前所未有的奢侈待遇。
至於寶馬5系的豪華套裝設計版本，忘了它吧，M運動套件不香么？
2. 賓士e300和寶馬5系哪款好
寶馬5系比賓士e300的話，考慮車子操控性方面是寶馬5系好一些，不過考慮車子舒適性方面還是賓士e300好一些。
3. 寶馬5系、奧迪A6L和賓士E級，這三款車哪個性價比最高呢
奧迪A6L，首先奧迪給出的優惠是最大的，其次是奧迪的四驅是最牛的，再者是奧迪的落地價是最低的。
一、首先奧迪給出的優惠力度是最大的
首先對於奧迪汽車而言，一直給出的優惠力度是最大的，這種優惠力度在賓士，寶馬，奧迪中尤為顯著，畢竟奧迪的汽車一把都是中年男人才開的汽車，所以奧迪汽車為了更好地吸引到年輕的群體，會選擇性的將注意力放到年輕的群體身上，並且還會給出足夠多的優惠力度，所以在汽車市場上大家常常可以看到奧迪汽車的銷量雖然不是最好的，可是給出的優惠程度往往最高。
購買奧迪汽車的好處：
可以獲得更多的汽車優惠，對於很多的車主而言他們需要的不僅僅是汽車的顏值，更需要有內在實力的汽車，剛好奧迪可以滿足。
4. 寶馬5系和賓士E級相比，哪個比較好呢
隨著社會的發展越來越快，人們的生活水平也在不斷的提高，汽車已經成為大家在日常生活中的必需品。特別是很多人因為工作的原因和生活中所需要的原因，購買車的時候還是有一定的要求。比如大多數的人都會拿寶馬5系和賓士E級來做比較，其實這兩款車在我個人的印象中都很不錯。畢竟這兩個品牌也是可以相提並論的，如果有充足的資金肯定還是會選擇買這兩種車，而且他們之間的差距也不會太大。
操作技術寶馬5系前置後驅也有不同的設計，遇到冰雪的天氣對操作員來說肯定是要有技術要求。不管是買賓士E級還是寶馬5系，最主要是擁有自己的能力。在居家旅行的時候才能追求刺激，不過適合自己的特點風格才是最好的。個人的愛好不同，在買車的時候也沒有必要糾結，不管是喜歡哪一款，相信自己的第一感覺就是最準的。
5. 想買BBA，是應該選擇賓士E級，還是寶馬5系為什麼
想買BBA，是應該選擇賓士E級，還是寶馬5系？我的答案寶馬5系。賓士E級的內飾沒有5系好看，動力和操控性都好。接下里來請聽我具體分析一下。
首先我們先來說一下賓士E級，它的內飾一如既往的精細，尤其是車門處的細節非常豪華，同級別的內飾難有對手，賓士起碼得有個柏林之聲，E300才有，260想要加裝是要拆主機的，賓士車盡量少拆減少意向，開起來就一般了，像雷克薩斯，很乏味無聊，畢竟是以坐為主的車可以理解，如果是商務接待還是E300好，很合適商務，但是開起來就很笨了。
我總結了一下，城區接待買賓士E300，城區家用5系，這是我的個人觀點，我是不會賣賓士E的，因為賓士E只針對中國市場大量減配，鋁換鋼，盤底縮水，取消後排側氣簾，嚴格動力總成，區別對待我是接受不了的。
以上就是我的回答。
6. 北京車展豪華對決，新BMW 5系和賓士新E級該怎麼選
作為本年度唯一正常舉辦的全球A級車展的北京國際車展，於9月26日正式開幕。受疫情影響車展規模有所減少，但聲勢不減。尤其是寶馬和賓士兩個豪華品牌，將旗下兩個銷量擔當車型新BMW5系和全新E級放到北京車展上發布，足見對於北京車展的重視程度。同時，它們也成為本屆車展中最受關注的熱門新車。
除此之外，新BMW5系配備了行業首個基於全球車聯聯盟（CCC）2.0標準的全新一代數字鑰匙，支持部分iPhone機型及AppleWatch。用戶僅需將手機或手錶靠近車門便可輕松解鎖車輛，帶來用極具前瞻性的科技尊享體驗。
當然，還有同級最長軸距帶來的寬適空間、後排座椅電動調節、後排中央智能觸控系統及娛樂系統觸摸屏等，新BMW5系在科技感營造上更加全面，在這個級別基本已經無可挑剔了。
寫在最後：
作為豪華C級車市場的佼佼者，寶馬5系和賓士E級在消費者心中都有著非常重要的地位，此次中期改款更是讓兩款商務車的產品力得到進一步提升。新BMW5系更為年輕的形象、強大的運動基因，再加上在使用層面上全面升級，對於年輕消費者來說都非常有吸引力。而新賓士E級雖然在造型設計上不再有著那麼強的商務氣息，也在主動擁抱年輕，在豪華感的營造上依然是行業的引領者。對於消費者來，無論選擇新BMW5系還是賓士E級，都能帶給你這個級別該有的豪華感！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
7. 寶馬5系和賓士e級哪個好
寶馬5系好。
國產5系是一款高檔轎車，現款五系誕生於2004年，寶馬的五系無疑是汽車史上最為出色的系列之一，它最巔峰的時代應該是從第三代E34（1988-1996）時就開始了，如今的五系則是E34的第三代產品。2017年4月，全新一代寶馬5系長軸版全球首發。
新BMW5系Li的座椅和車門內飾，均採用名貴的Dakota真皮，使轎車內部充滿了一種高貴典雅的風格。新BMW525Li和BMW530Li的配置還包括了安裝在前排座椅背面的8英寸屏幕，這是寶馬集團新近研發的內置娛樂設施，並且在後排座椅中間配備有冷藏箱。
後座娛樂視聽設備在前排坐椅背面裝備了兩個8英寸彩色顯示屏，包括後部中央控制台和一體式DVD光碟播放機、DVD光碟存儲盒和遙控器。同時提供一個紅外線介面和無線耳機。後座區溫度還可進行單獨調控，令您暢享舒適旅途。
遠、近光氙氣燈，含自動照明高度動態調節顯著改善天氣惡劣和可見度差時對車道的照明。隨動控制大燈在車輛開始轉彎時就通過可調的大燈照亮了彎道。
8. 寶馬5系對標賓士E級，有預算情況下買哪個比較好呢
由於是三款車裡面最新的產品，A4的行駛靜謐性、發動機降噪、油耗，都是控制的最好的。有液晶儀表和中控大寬屏的，整體內飾挺高級的。如果沒有這倆裝備，就一下子low掉很多。DL382 7速雙離合調教的很平順，但理論承受極限不如過去的DL501。
9. 寶馬5系和賓士E級哪個好
賓士E更好：
1、賓士E級，首選肯定是選擇立標的版本，因為立標的賓士E級，更有大哥賓士S的氣勢，這樣在對於日常的商務接待中，賓士E級的氣場是最足的；
2、而寶馬5系這次的改款雖然是增加了不少M套件，來營造更純粹的運動感，但是氣勢上對比賓士E就有點弱了些；
3、內飾表現上對於這次的兩輛車的換代後，差距也變得更突出了。賓士E通過兩個iPhone20般大小的屏幕，將儀表盤和中央液晶屏幕連接到了一起；
4、而寶馬5系雖然也運用了業績儀表和中央大屏，但設計感上就不像賓士E級那樣的富有科技感和豪華感了。
