跟賓士大g一個車型的有哪些

Ⅰ 大g指的是g500還是g63

賓士「大G」指的是賓士G級的全系車型，該系列分別包括賓士G500、賓士G550、賓士G63、賓士G65以及賓士G350等五款型號，因此這一系列車型都能夠被稱為「大G」。

賓士G500和賓士G63這兩款車都採用了G級經典的方盒子設計，雖然兩車造型相似度非常高，但是車輛在細節方面還是很容易區分的。其中最明顯的就是G500前格柵採用橫幅式設計，G63前格柵則採用直瀑式設計，另外車輛的前包圍細節也有所不同，我們可以通過這些細節以及車尾的標識進行辨別。

賓士g500的動力

閉缸技術：M176發動機具備關閉部分氣缸的功能，在Comfort或者ECO模式之下，轉速在900-3250rpm時發動機可以關閉四個氣缸，用剩餘的四個氣缸進行工作，從而降低發動機的油耗。在氣缸關閉之後，Camtronic氣門控制系統會通過延遲換擋時機提高剩餘四個氣缸的效率。

內置增壓器：M176發動機有兩個渦輪增壓器，這兩個渦輪增壓器布置在發動機的V型夾角當中，不僅可以減少發動機的體積大小，而且還能縮短進氣的長度減少渦輪遲滯。

Ⅱ 大G是賓士的一款車型嗎

一般指的是賓士G級

如果說賓士S級將行政豪華發揮到了極致，那麼G級就像是一場越野與豪華的完美碰撞。它不缺歷史情懷也不差動力性能，這樣的車型稱得上巔峰也堪比經典。

Ⅲ 硬派越野車有很多，像賓士大G、豐田普拉多，那麼對於新出的2020款北京越野BJ80大家如何評價

有很多人搞不清楚SUV和越野車的區別，其實很簡單，SUV更多的是行駛在城市不一定有四驅，而越野車是具備四驅系統且有很強越野能力的車型，像是賓士G級、Jeep牧馬人還有豐田陸地巡洋艦等等，今年還將有新款的硬派越野車上市，大咖就為大家盤點一下。

新款三菱帕傑羅?勁暢

其實早在幾年前，大咖就在東南亞看到過新款帕傑羅?勁暢，可是國內到現在還沒換代。新車看起來與三菱奕歌、改款Delica及Xpander等近期新車的設計風格保持相近，採用Dynamic Shield前臉設計，換裝分體式前大燈組，前包圍兩側增加一組光源，搭配鍍鉻飾條和全新樣式的主燈組。另外，前格柵內橫向鍍鉻飾條的造型也更加簡潔，具有更強烈的金屬質感。

內飾以年輕人的眼光來看可能會顯得老氣，好在用料和做工也比老款車型有了相當程度的提升，整體感覺也精緻不少，設計非常簡約，以突出功能和實用性為主。動力方面或將繼續使用現款型號為6b31的3.0L V6發動機，最大功率185kW，峰值扭矩310N.m。匹配8速手自一體變速箱，車身依然採用非承載式結構，剛性更強，並且還會配備超選四驅系統。據悉，2020款帕傑羅?勁暢會率先以進口的形式進行銷售，不過首批車型為國五排放，隨後將滿足國六a的排放標准。

新款福特Bronco

福特Bronco並不算是一款全新車型，而是一款停產24年後的「復活者」。福特Bronco最早出現在1966年，此後一直將競爭對手聚焦在Jeep牧馬人上。曾經還被評為「全美最優秀越野車」，可見其卓越的越野性能。新款福特Bronco採用了極其硬派造型，四方形的車身形狀與福特此前亮相的Bronco R原型車極為相似。圓形的大燈組採用全LED光源，外圈為LED日間行車燈。

側面有望採用可拆卸式車頂設計。尾部採用外掛式備胎，高位剎車燈位於備胎上部的固定器處。動力方面，新車將搭載2.3T四缸發動機，傳動系統匹配10速自動變速箱。除了必備的四驅系統外，預計低速四驅、扭矩放大、後橋差速鎖等硬派越野車必備的裝備也會出現在福特Bronco上。

新款路虎衛士

新款路虎衛士和發現一樣變得圓潤了一些，車頭採用較多直線和簡潔的曲面作為設計語言，整體造型方正且簡約。前臉設計上，作為「Defender」這一名稱的傳承，新車同樣延續了粗獷且硬朗的設計，四邊形的頭燈具有較大的尺寸，內部由半圓形燈帶分隔，看起來並不復雜。同時，其下方銀色的護板延伸至兩側霧燈處，使得新車的前臉具有更寬厚的視覺效果。尾部則還是更多平直的線條，整體看上去更加野性。同時，其平直的車尾還能讓你從後方一眼就看到外拱的肩線，使之更有力量感。

新車採用了D7x全鋁架構，舍棄了之前的大梁車身結構，變為了承載式車身結構。而強度方面，新的車架比傳統的承載式車身強度高10倍，比傳統的非承載式車身強度高3倍，可以達到最大7噸的車輪垂直載荷，以及6.5噸的牽引固定點牽引力載荷。動力方面將提供四種動力選擇，分別是400馬力帶有MHEV的6缸汽油增壓發動機，帶有15馬力的BSG電機，以及一款300馬力的4缸汽油增壓發動機，另外還有兩款4缸柴油發動機，動力分別為240馬力和200馬力，變速箱則為8擋自動變速箱。

新款途樂

2020款的途樂已經在平行進口車商可以買到，只不過是國五版本。新車更加豪華霸氣， V-Motion的家族式前格柵毫無疑問地也出現在了新車上。此外，新的C字型日間行車燈配合造型獨特的前大燈設計，使得新車看上去更加精緻。下方細長的C字型鍍鉻飾條加上兩側進氣口造型，又使新車看上去十分高大威猛，長寬高分別為5165/1995/1940mm，軸距為3075mm，而其離地間隙為273mm。後尾燈與前大燈前後呼應，由LED光帶組成的大燈造型不僅擁有美觀的外型，晚上點亮後還有較高的識別度。

內飾比上代車型更加的豪華，這也是要歸功於菱形縫制真皮座椅。據官方介紹，新車的棕褐色內飾靈感來源於旗下的跑車GT-R。另外，中央配備有兩塊顯示屏，上方的顯示屏顯示地圖信息等，而下方的屏幕則顯示為多媒體娛樂系統顯示屏。動力方面將搭載4.0L V6自然吸氣發動機或5.6L V8自然吸氣發動機，最大功率分別為275馬力和400馬力，峰值扭矩分別為394牛?米和560牛?米。而傳動系統匹配的依舊是7速自動變速箱。

Ⅳ 大g是賓士哪個車型

賓士「大G」指的是賓士G級的全系車型,該系列分別包括賓士G500、賓士G550、賓士G63、賓士G65以及賓士G350等五款型號,因此這一系列車型都能夠被稱為「大G」。 由於賓士350的動力比較弱,起步價也只有150萬,因此網友們更願意稱賓士G350為「小G」。

梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz），是一個世界頂級的豪華汽車品牌，被認為是世界上最高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。

在國際上，該品牌通常被簡稱為梅賽德斯（Mercedes），而中國內地稱其為「賓士」（因此，又有梅賽德斯-賓士一說），台灣譯為「賓士」，香港譯為「賓士」。

自1900年12月22日戴姆勒汽車公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻上了世界上第一輛以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車開始，賓士汽車就成為汽車工業的楷模。

其品牌標志已成為世界上最著名的汽車品牌標志之一，100多年來，賓士品牌一直是汽車技術創新的先驅者。

1886年1月29日，兩位德國人卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒獲得世界上第一輛汽車的專利權，標志著世界上第一輛汽車誕生。隨後這一天就被人們稱為汽車誕生日。

一百多年過去了，賓士汽車早已度過了它的百歲壽辰，而在這一百多年來，隨著汽車工業的蓬勃發展，曾涌現出很多的汽車廠家，但最終不過是曇花一現。悠悠百年歲月，也只有賓士、標致、福特、別克和斯柯達五家車廠經歷歲月洗禮而存活下來 。

以上內容參考：網路-賓士

Ⅳ 除了2.0T的賓士大G，百萬預算還能買到哪些2.0車型

所以，你非要在70萬以上買2.0T的車型。轎車似乎就只有寶馬7系，SUV就只有XC90。

這說明一個什麼問題呢？說明在70萬以上，不管是哪家汽車廠商（除了沃爾沃），大家都心照不宣，至少都會安排一台約定俗成的大排量，不會有2.0T這種中低排量出現。為什麼說排量代表尊嚴？不是懷舊或者矯情，是因為大排量總是實打實和高價格掛鉤的。

最後說說

從現有的市場現狀看，2.0T車型絕大多數出現在70萬以下。上了70萬，2.0T就基本絕跡了。上了100萬，更是沒有，除非插上了電。新款的賓士大G算是給純燃油車在100萬以上的市場區間開了個荒。

有一就有二，有二就有三，節能減排的大趨勢下，我們也將會看到越來越多的大塊頭們，羞答答的換上一台2.0T。

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Ⅵ 賓士G級/Jeep牧馬人遙不可及這幾款車圓你復古硬漢夢

賓士G級、路虎衛士和Jeep牧馬人，這幾款車是很多越野愛好者心中的Dream Car，這三款車硬派、復古的外觀設計，讓普通人為之著迷。
只有駕駛一輛四四方方的越野車，才能稱得上是真正的越野。
但，賓士G級162.88萬元的起售價對於普通人來說實在是遙不可及，路虎衛士新一代車型暫未公布國內售價，但老款車型的二手車，車齡稍短的價格也都普遍在80萬元以上，即便是42.99萬元起售的牧馬人對於注重實用性的普通家庭用車而言，也不是理智的選擇，這三位復古的「硬漢」就只能成為普通人的Dream Car。但千萬別灰心，如果只是單純想要這樣復古而硬派的外觀，還有價格更低的選擇，這幾款新車或二手車讓你輕松圓「硬派夢」。
Jeep 自由
新車指導價：12.98-18.98萬元
Jeep自由俠和老大哥牧馬人一樣，有著標志性的圓燈+7孔進氣格柵設計，自由俠雖然有著硬派的外表，但它不是一台越野車，只是一輛貼近生活的城市SUV，甚至只有高配車型才搭載四驅系統。
自由俠的車身尺寸不大，4.2米的車身長度還達不到小型SUV的主流水平，不是一款能拖家帶口過日子的實用車型，而是一款定位明確的「花瓶」。但「花瓶」並不是貶義詞，外觀個性、尺寸不大，也正是很多年輕的城市白領們所追求的代步工具，個性優先其他靠邊。
自由俠的內飾沒有外觀那樣個性，採用了Jeep家族式風格。作為Jeep品牌尺寸最小的車型，方向盤可一點也不小，這很難說是一種美式的復古設計，還是設計師偷懶了。
自由俠採用了一款1.3T小排量發動機，最大功率127kW，最大扭矩270N?m，排量雖小但動力參數卻不遜於很多1.5T發動機。兩驅版車型匹配的是7速雙離合變速箱，四驅版車型則採用了9AT變速箱。
Jeep 自由客/進口指南者
二手車價格區間：3.5-12.5萬元
若是對越野性能沒有需求，只是城市代步，但又覺得自由俠尺寸太小實用性欠佳，還有進口版自由客/指南者可選，兩款車都是緊湊型SUV，空間和實用性能滿足一般家庭使用。隨著新一代指南者的國產，這兩款進口車型已經停售，現在只能選擇二手車。
進口指南者從07款開始，方頭方腦的圓燈造型受到很多人的喜愛。在11款大改款時，指南者的造型變成了類似大切諾基的方燈造型，外觀個性程度顯著下降。但Jeep並沒有放棄原本指南者的市場，同年引進了自由客。
自由客保持Jeep經典的圓燈前臉造型，並且外觀更加方正，繼續走個性化路線。而除了外觀，自由客與指南者別無二致，Jeep其實是靠兩款兄弟車型拓寬了產品受眾面。
這些老一代的純正美系車，對於內飾就不要抱有什麼期待了，簡約的造型和粗獷的細節對於喜歡Jeep風格的人來說也不是壞事。
指南者和自由客都採用了2.0L和2.4L兩套動力總成，2.0L為兩驅，2.4L為四驅，這兩款車只是城市SUV，不要對他們的四驅性能有過高的期望值。前期版本的車型採用的都是CVT變速箱，在2014款後改用了6AT變速箱，動力響應更直接。
鈴木 吉姆尼
二手車價格區間：5.5-16.5萬元
鈴木吉姆尼是本文所有車型中尺寸最小的，3695*1600*1705mm的車身尺寸，只比奧拓稍微大一點。車雖小，但經典越野車的造型元素一個都不少，同時吉姆尼在越野圈的關注度和話題熱度雖然不能和Jeep牧馬人這種大佬平起平坐，但也不逞多讓。
無奈的是，鈴木品牌已經退出了中國市場，吉姆尼也不再有官方進口渠道，新一代車型價格不明朗（據說要達到20多萬元RMB），而老款的二手車價格倒是十分堅挺，這么一款不實用、不舒適的小越野車，保值率卻高到讓你懷疑人生。物以稀為貴，吉姆尼在國內可以說是絕版車型，無論是情懷還是車型定位，都沒有可代替性。
吉姆尼的內飾是老一代的日系車風格，造型和布局簡單明了，功能性優先，這么小的兩門車型也能像MPV一樣，把前排座椅靠背放倒與後排坐墊形成平面。
國內的吉姆尼基本都採用了1.3L發動機，匹配4AT和5MT變速箱，因為車身小巧並且有低速四驅加持，越野脫困的動力性能還勉強夠用，但日常公路行駛，尤其是跑高速就不是吉姆尼的強項了。
BJ 212
新車指導價：7.77-10.475萬元
不同於上幾款車型的復古，212是「真古」，這款車從1965年至今連車身平台都未曾變過，外觀也就更沒有變化了。熟悉的外觀，熟悉的軍綠色，相對於很多80/90後來說，這款車也曾承載了很多童年情懷。
金屬的前杠、裸露的螺栓，以及很有年代感的防空燈，看到212，就能直接把你的思緒拉回到那個年代。212的車身尺寸為4080*1840*1870mm，長度不及現在的小型SUV，而寬度則是緊湊型SUV的水平。
212的內飾可以說毫無內飾可言，中控台就是一個塑料殼子，裸露的雨刷電機、保險盒、ECU真是現在難得一見的東西。另外車上很多功能的控制開關依然是推拉式的，相當有年代感。然而當年那個不僅漏風而且漏雨的帆布頂棚也保留了下來，下雨的時候就要頭疼了。
212還有方門和三角門的區別，三角門更為經典，但車窗是推拉式；方門板車窗是垂直升降的，但也不是電動窗，而是手搖式。想讓現在的小朋友們見識一下以前的汽車是什麼樣子，帶他感受一下212就好了。
212的機械部分最現代化的就是發動機，採用來自沈陽航天三菱的4A91T型1.5T發動機，匹配5速手動變速箱，最大功率100kW，最大扭矩200N?m，而且這輛「真古」車型是國六的，全國都可以上牌，想一想都感覺很神奇。
雖然212的機械機構從參數上看足夠硬派，但很多原始的細節卻並不是那麼美好，例如212的車輪軸承都還不是免維護式的，車輪軸承需要定期保養，去修理廠找個稍微年輕點的維修技師，都沒聽說過軸承還需要保養的。
需要注意的是，212這款車無論從前還是現在，質量口碑都不盡人意，可以說是很差，可能廠家對此也沒有信心，212的質保只有2年或5萬公里，而其它品牌在售車型普遍都是3年以上，甚至有的廠商為6-8年。另外，212的生產廠商為北汽製造，雖然有「北汽」倆字，但是這家廠商現在已經不屬於北汽集團了，BJ40才是北汽集團正統的越野車「續作」。
一輛車作為代步工具最基本的要求就是遮風擋雨，但是212做不到，所以在我看來212不應該算作車，而是應該算作一個情懷的玩具，情懷很難量化，具體值不值得還是要看個人的需求了。
獵豹 黑金剛
二手車價格區間：2.5-8萬元
同212一樣，黑金剛也是一款「真古」車型，只不過沒有212那麼「歷史悠久」，黑金剛的原型車帕傑羅V33是上世紀90年代推出的，「剛剛」過去二十多年。由於獵豹母公司長豐和三菱復雜的關系，黑金剛並不是仿製而是「正版授權」，黑金剛一直生產到2015年，最後一次改款是2014年。
黑金剛的外觀內飾都還保留著90年代的設計，前臉覆蓋中網和大燈的保險杠，以及車尾的拖車鉤都是原廠配置，高大的車身也保障了車內的乘坐空間，黑金剛還是一款7座車。
這套90年代的內飾按今天的標准看可以說是簡陋而雜亂，很多功能按鍵的位置都和今天的車型有著很大的不同，剛一上手還是需要花一點時間來適應，另外在儲物實用性上也完全不能和今天的車型比，內飾就是這類「真古」車型和復古車型比最大的劣勢。
黑金剛的動力系統，早期為2.4L和3.0L兩款汽油發動機，不過大多都是2.4L的，3.0L V6的車源較少，後期黑金剛還增加了2.2L汽油和2.5T柴油版，但車源也不多。全部都採用了手動變速箱，大部分年款的四驅車型都保留了經典的機械式分動箱，兩個「擋把」的也代表了最原始的硬派形象。
黑金剛因為有著帕傑羅的基因，加上現在便宜的二手車售價，是很多入門越野愛好者的選擇。但現在獵豹廠商舉步維艱，有消息稱獵豹已經在商討賣廠給吉利了，在可以預見的未來，黑金剛的後續維修和零配件供應也都會產生一些問題。
寫在最後：
這幾款車都能滿足你對復古硬派造型的追求，其中幾款硬派越野車也都有著自己的忠實粉絲，二手車車源也相對較多，並不會存在「聽說過沒見過」的情況，當然這種車源極少且鮮為人知的車型即便是外觀復古也並不值得推薦，例如富奇80。另外還有一款今天能買到的新車也並不在推薦之列，就是那款和賓士大G外觀幾乎一樣的車型，這樣的外形逆向研發並不會給民族汽車工業帶來什麼進步，買車以後改個車標不僅違法，懂車的人也是一眼就能識破！
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Ⅶ 買不起賓士大G，看看哈弗大狗！復古圓燈，具備輕度越野能力

買不起賓士大G，看看哈弗大狗！復古圓燈，具備輕度越野能力
現在很多年輕車迷都有一個越野夢想，如果可以在全世界所有越野車型當中任選一台，恐怕多數人都會直接選擇賓士大G，作為硬派越野車領域的王者，賓士G級車確實擁有獨特的魅力，且不說非常硬核的越野配置，僅僅外觀看上去就相當霸氣，圓形復古LED大燈搭配方盒子造型風格，充滿了硬派氣息。但是如果買不起賓士大G，現在又多了一個新的選擇，可以看看長城汽車推出的全新哈弗大狗。
可能很多人以為哈弗大狗這個名字只是該車型的綽號，其實這款代號為b06的長城哈弗新車型正式命名為大狗，因為該車型進行了全網征名活動，哈弗官方給出的10個參考方案當中就包括有哈弗大狗，而最終這個名字的投票達到3萬多票，成功晉級為正式命名，這可能也是近些年來國產車領域當中比較滑稽的一個汽車名字，不過確實挺好記。
從外觀設計方面看，哈弗大狗新車型具備類似賓士大G的硬派外觀設計風格。因為這款車的設計出自於大師之手，如今長城汽車全球設計總監菲爾西蒙斯正是此前的路虎設計總監，所以對硬派越野SUV的設計深有感悟。該車型同樣採用了類似賓士大G一樣的圓形復古大燈，中間則採用和哈弗h9比較類似的三道橫紋鍍鉻格柵。
這款新車型的定位很有意思，命名為全新的3/4刻度座駕，因為在長城汽車的產品策略當中，4/4刻度代表硬派越野車，2/4則代表城市SUV，而這款車型顯然介於兩者之間，也就是說該車型並不會採用非承載式車身架構，採用的是比較偏向於舒適性的後獨立懸架布局，但是可以看出哈弗大狗車型的離地間隙相當高，達到210mm，車頭接近角更是達到24度，這顯然已經具備了越野能力，只不過是輕度越野能力。
因為城市SUV架構即便擁有再高的底盤，應付長時間的爛路行駛也是沒有底氣的，如果真的拿這款車出去玩越野賽道，遇到交叉軸之類的復雜路況很可能就會趴窩，甚至可能會傷到車輛懸架系統以及整部車的大梁。所以該車型上市之後應該是偏向於城市青年消費群體，只不過應付偶爾的輕度越野。
打開車門之後可以發現整部車的內飾設計非常科幻，不僅有全液晶儀表，還有中控超級大屏幕加持，中央扶手箱前方可以看到旋鈕換擋裝置。駕駛員前方還增加了更大面積的抬頭顯示功能，可以實現更科幻的駕駛體驗。
目前該車型還沒有正式進入到申報階段，所以動力配置還沒有公布。但是預計該車型將會搭載1.5t渦輪增壓發動機作為入門配置，而高端配置應該會提供2.0t高功率發動機，參考現在哈弗h9上面的發動機參數，2.0t高功率版本應該可以爆發出224馬力，對於一款緊湊型車而言已經非常充沛了。
問題來了，你覺得這款哈弗大狗能火起來嗎？你會買嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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Ⅷ 有沒有什麼車跟賓士大G一樣類似的車型

賓士的G級越野車「越野車」已被城市SUV取代，我們對於「越野車」的印象也變得模糊，從最開始的保時捷卡宴，再到如今的瑪莎拉蒂Levent、捷豹F-PACE等車型的加入，SUV似乎已經被它們重新定義，很多人也已經遺忘了最初「越野車」的模樣。
越來越多的廠家都在為順應這個時代，不得不淘汰哪些舊時代的「越野車」，路虎衛士就是其中之一。然而，還是有那麼一些「頑固不化」的廠家，現如今依舊堅持著那個「越野車」的模樣，不曾改變。前臉部分，G550方正的車頭依舊沒有改變，圓形的頭燈和引擎蓋兩側的轉向燈也已經成為了經典，改變的只有新款的G550為新車安全增加LED日間行車燈。

Ⅸ 大g是賓士哪個車型,

賓士大g就是賓士g級，賓士g級有很多不同的型號，最常見最基礎的型號就是賓士的g500，這款車搭載了4.0升v8雙渦輪增壓發動機。

賓士G500是賓士發布的一款車型，2010年秋季將有一種超豪華SUV—賓士G級在美國上市，價格將在70，000美元以上。此次在美上市的G500是一種限量生產車，美國每年僅能進口1，000—2，000輛。但G500車型齊全，有不同顏色的車身、內飾可供選擇。

賓士G500的目的就是要爭得剛剛萌芽的美國SUV市場，目前市場上銷售情況很好的車型有路虎4.6HSE和凌志LX470。然而，G500也存在著劣勢，如外形古老、懸掛系統陳舊、價格昂貴。它的最低價格也得72，500美元。

車內空間的寬大得益於方方正正的車廂造型，沒理由抱怨坐得不舒服。需要適應的是非常高的座椅位置，絕非一般suv可比，也因此視野開闊得超乎尋常，像是坐在小貨車上那種居高臨下的感覺。要跨上車時還得拉扶手借點力，下車不用踏板的話姿勢也好看不了。

Ⅹ 大g是賓士哪個車型

賓士G級是賓士旗下最頂級的SUV，三把差速鎖加4.0T V8發動機既有強大的越野能力，又有不俗的公路性能，簡直完美。

1、賓士G65 AMG

G65 AMG是賓士G級中的頂尖產品，不過在2017年賓士G65就停產了，當時G65的售價達到了350萬，稱他為最強G級毫不為過。它搭載了6.0T V12發動機，最大馬力達到了800匹，比很多跑車都要來得兇猛。

2、賓士G63 AMG

賓士G63 AMG目前售價為245.5萬。賓士G63 AMG在定位上稍低於G65 AMG，但他也要比一般的G500強很多。其搭載的4.0T V8發動機是經過AMG特調的，最大馬力達到了585匹，扭矩更是高達850牛米。零百加速只需要4.5秒。

3、賓士G500

G500是普通G級車型中的頂配版本，其售價為189.78萬元。它和G63最大的區別是，G500的4.0T發動機沒有經過AMG特調，因此在動力上會比G63稍微弱點，但總體來說已經非常強悍了。