賓士glb7座如何翻起來

㈠ 熱門7座SUV大PK，漢蘭達、賓士GLB、途昂如何選

對於當下越來越多的二胎家庭而言，7座SUV算是個非常不錯的選擇，既擺脫了開MPV車型被誤認為「專車司機」的尷尬，又保留了一定的通過性，還有更大氣的外觀氣勢，最重要的是還能承載全家出遊的任務，想想還是非常美好的。今天就為大家推薦三款非常熱門的7座SUV車型，漢蘭達、賓士GLB與途昂，看看應該如何選擇。

1、豐田漢蘭達

官方指導價：23.98-32.58萬

推薦理由：市場上最熱的7座SUV，品質可

漢蘭達的加價還是很出名的，排隊幾個月、加個一兩萬，但大家還是趨之若鶩，它的產品力之強可見一斑。外觀方面，漢蘭達雖然沒有途昂那麼霸氣，是豐田現款車型慣用的時尚設計風格，鍍鉻的面積不小，大燈造型也很年輕。車身尺寸方面，漢蘭達的長寬高分別為4890*1925*1720（mm），軸距為2790mm，沒有途昂那麼誇張屬於介於中型SUV和中大型SUV之間的尺寸，而它的空間也絕對是同級當中最充裕的之一。尤其是第二排，比C級車還寬敞，但第三排就比較一般了。

總的來說，賓士GLB勝在品牌價值較高，實際尺寸與空間表現均不如另外兩位；漢蘭達則勝在多年熱銷的口碑保障，但可能存在的加價容易讓人猶豫；途昂則勝在優惠力度與性價比了，具體如何選擇，還是要看你自己了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 賓士GLB7座如何

賓士GLB的7座車型，個人認為優點是空間大，性價比不錯，缺點是動力性方面一般，維修保養成本偏高。

㈢ glb副駕駛座椅調節圖解

摘要 賓士GLB駕駛位置的座椅位置調節在車門上，腰托調節在座椅側面。賓士GLB有座椅位置、腰部支撐、腿托、頭枕高度以及靠背五種調節功能。此外，賓士GLB的後排座椅可以通過拉繩進行放倒。

㈣ 上市被噴，銷量穩贏賓士GLB為什麼「咸魚翻身」了

單月銷量5800台！

這是賓士旗下緊湊型SUV——GLB的6月銷量數據。毫無疑問，在疫情尚未徹底結束，銷量並未完全反彈的今天，這樣的成績足以給數月前看空它的一眾看客們集體送上一個「啪啪打臉」套餐。熟悉的羅老師名場面又浮現在眼前......

如果再考慮到賓士GLB在市場終端動輒5萬-7萬元的優惠也可以明白，這輛車已經成為賓士品牌入門門檻最低的SUV車型之一。25萬元左右就能拿到高功率的中配GLB，消費者又吃什麼虧了呢？

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㈤ 賓士GLB上市首月賣出3985輛，30多萬帶7座，內飾向「大G」看齊

Hello大家好，歡迎來到小蚊子聊車！

在去年的11月29日，豪華SUV陣營又迎來了一位新選手，就是賓士GLB。賓士GLB與寶馬X1、奧迪Q3一樣定位都是緊湊型SUV，但它31.48-35.48萬的售價要相對高一些。賓士GLB的最大賣點在於它是同級別中唯一的一台帶有7座布局的車型，不過許多人對此並不看好，因為受車身尺寸所限，硬塞下7個座位使得它的空間表現並不理想，加上全系只搭載了一台1.5T、最大163馬力的發動機，在坐滿7個人的情況下動力可想而知。但最終賓士用實力證明了自己，在2019年12月份，賓士GLB上市之後的首月銷量就達到了3985輛，對於一台30多萬的新款豪華車來說，這樣的成績已經相當理想。

綜上所述不難看出，賓士GLB在品牌形象、內飾豪華度、空間利用率以及配置上都有著自己的優勢，而且對於一台7座SUV來說，可能很多人對動力並不是特別在意，畢竟它主要是為了讓全家人都坐的滿意，而不只是讓自己開的爽，因此能在上市首月就接近四千台的銷量，也是情理之中的事，您認為呢？

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㈥ 【銳速遞】真的可以「大才大用」7座版賓士GLB是實用還是雞肋

實際體驗來看GLB的7座實用性有限，5座版更值得推薦或7座版放倒第三排座椅換來較大的儲物空間，7座版僅適合二孩家庭經常需要多人出行將第三排作為孩子的乘坐空間；剛剛夠用的動力更適合對動力要求不高的駕駛者，因此小資家庭的孩子媽媽更適合作為GLB的目標人群。如對動力有較高要求目前建議考慮其它2.0T車型或待GLB220上市後再予考慮。

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㈦ 配四缸的1.3T賓士，七座更受歡迎，賓士GLB車主們用車反饋如何

而在用車中比較不滿意的是車輛的靜謐性表現，老實說賓士的高端產品在靜謐性上的表現是不錯的，但賓士GLB似乎都有車主反饋了發動機的機噪偏大。這位車主反饋在提速的過程當中，發動機的噪音比較明顯，而非提速狀態下胎噪則會比較明顯，似乎少有豪華品牌的靜謐性感受。還有就是第二排的座椅舒適性有待提高，車主表示填充用料偏硬，包裹感欠佳。

車主說·

綜合以上四位車主的用車反饋來看，不同的車型在裝配及功能配置上沒有引來車主較多的差異性反饋，這一點不錯。同時入手的車主基本都是沖著設計及空間表現入手的，動力表現車主都比較滿意，沒有車主反饋這套7速雙離合變速箱的邏輯有問題，基本都是比較平順且動力夠用的。當然槽點也很明顯，那就是發動機的噪音控制以及車內的靜謐性表現比較欠佳，也有少量車主反饋第二排座椅偏硬。遺憾的是目前還未有低功率版本的車主來反饋動力情況，油耗表現。僅以高功率版本的車型動力參考，四位車主的平均油耗約為7.5L/百公里。

阿川評車·

看了車主反饋之後，我想說：又一個德系品牌抓住了國內消費者的「剛需」。

作為三十萬級的豪華品牌緊湊級SUV產品，賓士GLB的7座布局以及大空間的表現征服了無數家用為主消費者的心。看到以上車主們的評價之後，這樣的銷量水平的確可以說是「有跡可循」。不知道未來奧迪Q3以及寶馬X1會如何應對這台7座的GLB？

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㈧ 解讀低配車，作為7座SUV市場新秀，入門級賓士GLB表現如何

隨著消費者需求的改變，7座SUV市場競爭變得格外激烈，很多消費者在選購家用車的時候，都想要買空間更大、更實用的7座SUV。而今天說的這款賓士GLB算是7座SUV市場的新秀，其優勢還是較為明顯的。但是說實話，7座版賓士GLB的價格與同級產品相比並不低，甚至有些貴，所以，今天我們聊得就是7座版的低配車——賓士GLB200時尚型，看看這款入門級賓士GLB表現如何，是否值得買。

至於動力，1.3T發動機用在緊湊型SUV上的確是沒有2.0T舒服，但是也不至於像一些網友說的那樣，這款車還是可以開的。正常市內代步還是很不錯的，油門調校的也比較輕，前段動力表現還是較為搶眼的，中後段加速雖然提速沒有想像中那麼快，而且發動機聲音不小，但是並不影響駕駛。即便是滿載的情況下，這款車的動力表現也是可以接受的。整體來說，如果你想買家用7座SUV的話，同時追求品牌、面子，那麼賓士GLB還是值得考慮的，至於選哪款，還是建議考慮7座低配版。

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㈨ 賓士GLB七座豪華緊湊SUV詳解

↑賓士GLB大量配備USBTYPE-C介面

同時賓士GLB作為多功能家用車型充分考慮了不同座位乘客的用電需求，很新潮地配備了大量USBTYPE-C介面。車身從前到後共有7個TYPE-C介面，分別位於中控扶手位置、兩個位於中控手套箱、兩個位於第二排儲物盒內以及第三排左右扶手位置各一個介面。通過TYPE-C靈活的充電協議可以為手機平板等多種用電器充電。

綜上所述，高度靈活的MFA2模塊化前驅車型平台成就了賓士GLB這款七座豪華緊湊SUV車型。非常適合都市生活中越來越豐富的用車需求，舒適和多用途兩相兼顧不偏科。感興趣的朋友趕緊去試駕體驗一下吧。

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㈩ 1.3T+七座的賓士GLB，花30萬到底值不值

動力層面，之所以成為一個爭議點，就是因為該車搭載了一台1.3T發動機，提供高低功率兩個版本。很多網友基本第一感覺都是「小馬拉大車」。從參數上來，低功版車型其最大功率136馬力，峰值扭矩200牛米，高功版車型最大功率163馬力，峰值扭矩為250牛米。如果你經常帶很多乘客出行的話，小編建議直接上高功版車型，它的實際動力表現還是不錯的。不過，低功版自己開還行，如果坐很多人，說實話確實符合網友們的第一感覺。

總而言之，北京賓士GLB確實可以實現花30萬購買豪華「大塊頭」SUV的夢想，而且，城市短途應急還可以坐7個人，雖說1.3T高功版不會給你帶來多澎湃的動力，但滿足日常家用代步還是沒啥問題，所以，如果你既追求性價比，又比較看重賓士這個豪華品牌，這款車還是可以考慮的。

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