賓士glc300如何

❶ 【GLC 300 L 4MATIC 動感型 這車怎麼樣】

綜合感受 擁有這款高端大氣上檔次的賓士GLC300L，讓我現在的生活有滋有味，這款車也是我心心念念想要擁有的，現在終於夢想成真了。
我身邊的朋友，很多人都買這個品牌的車子，這款車它比較符合我的口味；
新車使用4個月下來，感覺它的綜合性能很成熟，行駛很穩健，外觀也很大氣，我老婆也滿意。
最滿意 在我們上饒地區購買賓士GLC300L這款賓士車型的人還是比較多的，總體來說我們都是看中了這款車它整體的一個質量和它的品牌影響力，畢竟賓士這個品牌比較響亮，大家都認可；
用車四個月以來，我發現它的整車性能以及行駛過程當中的穩定性都是非常好的，所以說我非常的滿意。
最不滿意 最不滿意的一個地方就是可能我選擇的這一款白色的車身，它很容易臟，而我們這邊的風沙也比較大，有個四五天的時間不去進行清洗的話，就感覺到表面非常臟。
不過總體來說，所有車型當中的顏色，我還是比較傾向於喜歡白色，容易臟就沒有辦法，只是說自己要勤快點，多清洗。
空間 對於我平時使用來說，它的空間沒有什麼大的問題，空間表現力也比較強。
前排駕駛室和副駕的空間也比較大，而後排空間也相對來說比較寬敞，坐在裡面頭部空間也比較到位，不會感覺到壓抑；
後排座椅上的乘客，膝蓋部位的空間，也還是能自由伸舒展的；
打開後備箱，那它的空間就更寬敞了，可以放很多日常用品和出差旅行的東西；
外觀 這款賓士車的外觀不是很時尚，但也不是屬於那種比較俗氣的類型，是大眾化都能接受的輪廓和線條；好像現在很多人都喜歡外觀做的更拉風更炫酷一點，感覺好像開在路上的回頭率很高；
不過這款賓士的外形應該符合大部分人的消費和審美觀，也應該是多數人能接收的款式；
我總覺得外觀這個東西，要根據個人的喜好而定，我自己喜歡，家人喜歡就行；
內飾 我個人感覺這款賓士它的內飾是比較高端的，它的多功能中控、多媒體大屏液晶顯示屏和內部配置的各個功能鍵，使用起來都非常方便和快捷；
內飾中的座椅很舒適，很柔軟，天窗的視野也挺開闊，整個內飾顏色很協調，你就算長時間駕駛，也不會感覺視覺疲勞，但是我還是要建議駕車三個小時以後，一定要在服務區休息。
動力 這款賓士GLC300L它的動力是非常強勁的，畢竟賓士家族在動力這一塊的研發是非常成熟的，這是為什麼他這一個品牌聞名全世界的其中一個重要原因。
它的油門力度剛剛好，它的剎車也很靈敏，所以說你在駕駛的過程當中，一定要把握好油門的力度，集中精力注意路面的情況，防止突發事情發生。
如果路面上沒有什麼特別的情況，你就可以加加油門，讓動力跑起來，充分體現它動力的強勁。
操控 對於這款賓士車的操控方面，我是沒有過多的批評成分和評價的，因為它的操控性這方面確實很到位，做得非常好。
為什麼我會說這款車的操控非常好呢？是因為我在平時不用車的時候或者是有空的時候，都會到車子裡面去認真了解這部車的性能，研究透它的構造和機能；
我認為車子性能再好，操控性再好，如果你不多磨合和熟悉，在遇見緊急和突發事件時，你就會緊張和無計可施。
舒適性 使用四個月以來，我感覺它非常好操控，使用起來感覺到非常舒適；
駕駛室座椅可以根據自己背部的舒適程度進行角度調整，乘坐人員也可以根據自己背部的舒展程度進行適當調整，這樣乘坐下來就感覺到比較舒服；
另外這輛車它還配置了超靜音的發動機，具有比較好的隔音效果，所以在高速上行駛車內，沒有噪音；
高速行駛120碼比較平穩，空調也很舒適，音響效果調節至超重低音時有比較震撼的效果；
舒適性90分以上。
油耗 目前用車四個月的時間綜合油耗在10.9升，賓士車系油耗這些方面不是特點，綜合油耗略微有點偏高。
如果你買車若單一要去追求油耗的話，那我就建議你買日系車，或者純電電動車。
其實它在高速上的油耗還行，綜合油耗在7.5左右。

❷ glc300賓士2021和2022有什麼區別

摘要 2022款賓士GLC在動力方面，依舊是搭載2.0T高低功率發動機，2022款賓士 GLC 260 L搭載2.0T低功率發動機，最大輸出功率為145千瓦，最大扭矩為320牛米，2022款賓士 GLC 300 L搭載2.0T高功率發動機，最大輸出功率為190千瓦，最大扭矩為370牛米，都匹配了9速手自一體變速箱，全系配備了四驅系統。

❸ 賓士GLC300 能跑幾十萬公里么

賓士GLC300跑50、60萬公里都沒有問題。
賓士GLC300L搭載2.0T高功率發動機，這款發動機最大馬力為258匹，最大扭矩為370牛米，零百加速只需要6.9秒。對於一台車重接近1.9噸的全時四驅中型SUV來說，這樣的動力表現非常夠用，高速超車簡直得心應手。

❹ 賓士GLC300車如何啟用和停用車距報警

開關按鈕在車燈開關上面，車頭有兩條線那個。
倒車雷達的話，距離是無法調整的，可以去4S店調整聲光通步。如果您指的是賓士的預安全系統（就是車距提示功能，與前車距離過近，儀表會亮紅色的三角形裡面有輛車那個燈的話，這功能無法調整距離，只能在儀表當中關閉或者開啟）。
GLC300把SUV的力量與賓士的優雅結合得比較完美，最大輸出功率分別為135千瓦、155千瓦、180千瓦，GLC的這套集成控制系統帶有觸摸板和動態駕駛選擇器，如限距控制系統能自動跟隨前車，有三種不同的動力調校，進一步提高其涉水能力與通過性能，好用且易用，分別有100和50毫米的增長。

❺ 開賓士glc300屬於什麼檔次

中高檔次。

賓士GLC300L搭載2.0T高功率發動機，這款發動機最大馬力為258匹，最大扭矩為370牛米，零百加速只需要6.9秒。對於一台車重接近1.9噸的全時四驅中型SUV來說，這樣的動力表現非常夠用，高速超車簡直得心應手。

賓士GLC的內飾設計沿用了賓士C級的內飾設計，雖然這套內飾已經誕生了7年，不過放在現在來看這套內飾依然符合當下的審美。

賓士glc300磨合注意事項

賓士glc磨合期注意切勿緊急制動，行車盡量選擇比較平緩的道路，在轉彎以及交匯岔路口等路段時，應該提前減速慢行。避免長期高負荷行車，地板油會極大增加發動機運轉負荷，可能造成活塞、曲軸零件的提前勞損，發動機轉速建議維持在3000r/min內。

檔位要合適：手動擋的汽車對檔位有要求，如果檔位和轉速不符，汽車會發出低沉的聲音甚至熄火。每個檔位有建議的轉速區間匹配，車主可以留意說明書，按照建議行車。

❻ 賓士GLC300咋樣啊五十多萬這車子值得買不

c300這款車就是自然吸氣發動機，沒有什麼增壓方式了的。沒有渦輪增壓和機械增壓的。自然吸氣發動機有自身的好處，就是扭矩輸出穩定，加速感很線性，不像渦輪車型，加速有點突兀。而且自然吸氣的發動機壽命更長一些。因為渦輪增壓車型就是為了榨取發動機的功率而誕生的。盡可能的壓榨發動機，那樣對發動機的使用壽命是有影響的。一般到了十萬多公里就要換渦輪葉片了。養護成本上前期差不多。後期肯定渦輪的就要多一些。增壓車型的好處就是油耗相當來說要少一點點，中段加速要強一些。個人也覺得c300的這台3.0發動機很不錯的，很成熟的搭配組合，3.0發動機和7速變速箱已經用在很多賓士車型上了，經過市場檢驗，確實很穩定很好用很實用的組合。
北京賓士其實和原裝進口賓士也差不多

❼ 淺談我的愛車賓士GLC300L 4MATIC的用車感受和車身配置！

鑰匙先認證下，嘿嘿[調皮]
距離提車已經過了有三個月之久了，一直沒想寫這些，但是看了網上各種說法，黑不黑的不做評價，只不過想說一下我自己的購車的過程。 和賓士GLC能PK的，就是寶馬X3啦。之前一直在網上看車的測評，無論是之家，還是各種測評媒體，感覺X3簡直是無可挑剔，對寶馬的操控也是毋庸置疑，連媳婦兒家的三缸1系，我開著都非常有樂趣所以再決定換車的時候，第一時間就跟媳婦兒去看了X3，也試駕了28i，接下來簡單說一下我對寶馬X3（28i）的感覺。 X3的28i靜態 很明顯的國產感覺，或者已經有了一台寶馬，看內飾的整體就覺得比一系高級，但是並沒有驚艷，用我媳婦兒的話來說，就是應該有的樣子，但沒有非他不可的勁兒。後排空間標軸的短板，我身高190，調好座位之後，我後邊的空間就真的只能說夠用，沒有比我的翼虎大多少，中型SUV的空間和緊湊級SUV並沒顯示出優勢，或者是寶馬並沒有把重點放在空間上，我在店裡也看了一下X5的空間，也是一樣的感受。座椅基本只有棕色，顯老，黑色的銷售說基本沒戲。中控黑色系，但是車頂卻是淺色，整體感又下降了（[微笑]這個見仁見智，個人喜好問題）相比X4的座艙感覺，少了些高級感，也許就是國產和進口的區別。座椅的舒適度，你要說他偏硬是為了支撐好，也行。雖然後排靠背角度可調，但我覺得柔軟度還是硬。雖然我不坐後排，但總要為家裡人考慮一下嘛。 X3的28i動態 被各種媒體和網友贊許的寶馬操控，以及原汁原味的標准軸距都是為了兩個字—操控。粗壯的方向盤確實給我很好的手感，如果沒開過寶馬，一定會愛不釋手。不過說實話，28i的動力沒有給我太多的驚喜，相比我2.0T的翼虎，只能說行駛質感上高級了一個檔次，隔音也不錯，很平穩，2.0T+8AT的順暢沒得說，好開。 然後媳婦兒還是想看看GLC，我心想各種媒體，網傳都一水兒的差評，看看就看看唄，也沒多想，然後就去了賓士店。但是接下來的事兒，讓我徹底改變了，具體就在文中慢慢介紹~
話說太多，沒有圖都是瞎BB, X3看到第一眼感覺就是很平庸的樣子（個人觀點）
X3中控的感覺，實車沒有圖片好看。
長，真是太長了。後排空間非常寬敞，滿足家庭需要，以後按一個兒童座椅空間也非常富裕。前排豪華感營造非常到位，也可能是沒有過賓士，並沒有感覺審美疲勞，很喜歡。啞光的木紋也還可以，沒有顯得那麼老。黑色內飾和黑頂整體感非常棒。兩塊屏幕也很有科技感。
除了沒有小柏林的音色音響蓋，挑不出毛病。其實標配的音質也還可以。平時聽廣播，聽QQ音樂也夠了。座椅出奇的舒適，駕駛位兩側支撐一般，沒有寶馬夾緊的功能，但是明顯兩台車定位不同，賓士還是主打舒適。後排也是出奇的柔軟，配上頭枕簡直完美。雖然說不是真皮座椅，但是夜無所謂啦，舒服久行。
GLC300L動感動態體驗 因為車太長了，操控感覺確實沒有X3來的痛快，總感覺轉彎的時候有個尾巴拖著。剛開始的時候挺明顯，時間長了就習慣了。2.0T高功率的動力毋庸置疑，提速隨踩隨有，高速行駛感覺也非常棒，後勁兒十足。匹配9速變速箱日常還是挺流暢的，沒有覺出網傳那麼明顯的頓挫感。網傳剎車異響和內飾異響也沒有聽到，至少到目前為止，非常好！ 最後對比了28i和300L動感的配置。安全方面GLC300L多了盲區監測，車道保持，車道偏離預警，膝部氣囊，方向盤電動調節，駕駛側反光鏡自動防眩目。並且軟硬自動可調的懸架和可變轉相比對我來說還是挺新鮮的。只不過大燈沒有X3的配置高，但基本也夠用。而且300高功率的動力還是比28i要強一點兒。所以最終還是選擇了賓士，等了兩周石墨灰的顏色。到這個級別的車了，比X3貴了點兒但還是可以接受，在預算范圍之內。
買車後就給它穿了衣服，貼了一套威固車衣，SunX+V10。保護效果很好，亮度也有提升。剛貼完車衣沒倆星期，就被小孩兒自行車劃了一大道子，擦了擦劃痕就沒了，車衣也沒有損壞，車漆保護的很好。洗車也很方便，一沖就亮，很好擦。
能臟成這樣也真是沒誰了[偷笑][偷笑][偷笑]
日常又到了每周一洗的時間了哈哈哈哈，自己動手豐衣足食。再加上北京的泥雨，車車實在是臟的不行不行的了。
准備洗車裝備，加壓小機器，噴沫壺，大海綿。開整！小傢伙兒還挺好使的，用它洗過無數次了，家裡大大小小得車都讓它服務過二話不說先噴一遍。
貼過車衣，一洗就亮。[得意]
再擦擦內飾，里里外外都干凈。
真亮！
從泥猴兒到大幹凈，簡直跟提了新車似的哈哈哈哈。到雨季了，再給他來個玻璃鍍晶，某東買的車仆鍍晶工具，操作簡單。雖然洗車加鍍晶用時大概一個多小時，但是我感覺能堅持干凈一天就不錯[嘻嘻]
提車3個月，愛惜有加，還給貼了車衣。可沒曾想，短短的時間就趕上了第一次事故，被追尾了[流淚] 首撞的感覺很是心碎，但是誰也不能保證永遠不出事兒，在路上都是難免的，也只能這樣安慰自己了。被撞的那一瞬間感覺力量還挺大的，嚇了一跳。後車是一位大姐，說來了個電話，正准備接呢，一個沒注意就追尾了。所以，開車一定不要玩兒手機！不要看手機！要集中注意力！
力量不小，只能說好看的有人追吧[嚇]嗯~~就這么安慰自己！
心碎的感覺
被動檢驗了GLC的抗擊打能力，還是可以的！多虧是轎車，手下留情，沒有傷到後杠的金屬部分，壞的只是塑料件。車衣也立功了！保住了車漆。
開了八千多公里，只有兩次油耗特別驚艷，已經到了極限了我感覺。
最低也就這樣了，已經太難得了
知足！這就不容易了，難得不堵車出來遛一遛。

❽ 賓士GLC300怎麼只開風扇

冷空調開關不要打開，直接把風速打開，溫度打高熱風就出來了。
300這款車就是自然吸氣發動機，沒有什麼增壓方式了的。沒有渦輪增壓和機械增壓的。自然吸氣發動機有自身的好處，就是扭矩輸出穩定，加速感很線性，不像渦輪車型，加速有點突兀。而且自然吸氣的發動機壽命更長一些。因為渦輪增壓車型就是為了榨取發動機的功率而誕生的。盡可能的壓榨發動機，那樣對發動機的使用壽命是有影響的。
一般到了十萬多公里就要換渦輪葉片了。養護成本上前期差不多。後期肯定渦輪的就要多一些。增壓車型的好處就是油耗相當來說要少一點點，中段加速要強一些。個人也覺得c300的這台3.0發動機很不錯的，很成熟的搭配組合，3.0發動機和7速變速箱已經用在很多賓士車型上了，經過市場檢驗，確實很穩定很好用很實用的組合。北京賓士其實和原裝進口賓士也差不多。

❾ 2020款賓士glc300豪華型怎麼樣

2020款賓士glc300豪華型車型總體來說個人認為有優點是車子 的品牌知名度，舒適型方面比較好，缺點是該車子價位還有維修保養成本相對偏高。

❿ 賓士GLC300這款車怎麼樣

GLC是一款很不錯的車，但有些帶有目的車主都處說該車型如何差，這款車真心不錯。每一款車進行中國，由於中國的燃油與路段還有就是司機，多多少少會有些小問題，但這些小問題就要看你如何看待，有些人認為幾十萬就應該怎樣怎樣，賓士也是車