Ⅰ 賓士g63買了要等多久才能提車__
全新賓士G63迪拜酋長座駕曾氏進口汽貿可以當天提車，目前售價118萬，下面是組圖來源QQ：1950160931
Ⅱ 大片來啦，真的有人把賓士G63時光銘刻版改成了先行特別版
車主本身是特別喜歡賓士G63先行特別版的，但是從2020款式開始賓士63的先行特別版就已經停產了，中規4S店能買到最貴的車也只能是時光銘刻特別版了，正好疫情期間價格有優惠，只需要加價88萬就可以提車，數字也很吉利，所以車主直接就全款提了現車！
就是要的這個氣場！
由於當時正處於疫情非常時期，車主付完款沒有看到車，直接拖到了店裡！
當時還是第一次見現車的時光銘刻特別版
前輪22寸亞銀輪轂，大六活塞的灰色AMG剎車
後輪單活塞AMG剎車
啞光的優勢就是任何一個角度看都特別的帥
銀色耳朵不那麼俗氣
全新還沒拆封的門板
車內座椅套都保護的很好
20款開始標配了液晶旋鈕方向盤，這個特別版是碳纖維還帶液晶旋鈕的，這也是唯一一個比先行特別版配置高的地方，車主當時題這台車跟這個方向盤有很大關系
踏板的保護膜也都還在，踏板外圍也是啞銀色，排氣的尾嘴也是啞銀色
G63的V8大心臟
啞光無死角的帥
控制駕駛模式的液晶旋鈕
萬國表
幾何大燈，可惜是個白色的
灰色的碳纖維內飾
左側的方向盤液晶旋鈕，可以調節排氣模式和懸架模式，任意切換
佛光普照的V8大標識
時光銘刻的特別標識
這么貴有這么帥的車漆當然是先保護起來！
前臉太兇猛
車衣貼之前必須做好每一個細節的清洗
都不能落下
去氧化層是一個必須的過程
專車專用可以做到最大程度不劃傷車漆
每一個細節都要完美包邊
預留部位可以完美包邊
機器裁切的非常整齊
施工完之後不改變原車的質感，啞光車漆必須貼啞光車衣才可以
施工後主要看細節，有沒有水印有沒有膠印
漏不漏邊
合頁位置也有貼上
現場做的完美數據
一點也不能落下
質感氣質一樣也不少！
車主開了一段時間之後被質疑過幾次，由於之前先行特別版過於搶眼很多人覺得這就是一個普通的G63，主要是這個版本的大燈轉向燈尾燈都是普通版本，前後飾條也和普通G63一樣，而且腰線還和G500一樣是個白色腰線，所以看上去覺得霸氣不夠，所以准備改成現行特別版！ 既然要改就要先找哪裡不一樣！
首先大燈白色要改成熏黑幾何大燈，前杠飾條和下飾板要改成黑色的
轉向燈也要改成黑色
側面腰線白色也要改成黑色的
後視鏡殼就肯定也要改成黑色，再做一個紅條，轉向燈也要改成熏黑的
輪轂也要變成黑底紅圈的
後杠飾條和後尾燈也要改
後備胎罩銀色要換成黑色的
排氣嘛既然要改了就直接換成天蠍的
看看還差哪裡嗎？
既然決定就開始干
轉向燈換
尾燈換
大燈換
出來點效果了
氛圍燈出風口換
天蠍排氣當然不能錯過了！
整體下來效果怎麼樣？雖然花了不少錢但是達到了車主的心理預期還是最重要的！這一套改裝下來你覺得是原來的時光銘刻特別版好看？還是先行特別版好看？
Ⅲ 養一輛賓士g63一年需要多少錢呢
說到這個問題，我想起我上大學那會，那會年少無知，對汽車和社會一無所知，想著自己畢業之後要買大G，買保時捷，買瑪莎拉蒂，想著不就是一百多萬嗎，賺就可以了，那時候完全不知道汽車後期的花銷有多大，後來畢業了出來工作才知道自己的無知，下面我們來看一下賓士G63，看一下百萬豪車養起來到底多貴。
落地價格
賓士G級的指導價為142.98-245.88萬，分為G350、G500、G63三個版本，其中G350加價加價30萬，G500加價60萬，G63加價100萬，入門的G63裸車價為162.88萬，但是落地價高達250萬。
總結
G63養車費用預計在7萬左右一年，這個費用是很多普通人一年的總收入，但是賓士G63的落地價高達250萬，對於買的起G63的車主而言，7萬一年的養車費用完全不用擔心。
Ⅳ 越野界從來不缺神話，二手的賓士G63香不香買一台就知道了
凡是賓士的車都會有個特點，只要掛上了AMG的標就註定了它的與眾不同。可能有人會問，AMG究竟代表了什麼？其實它就是賓士的一個高性能部門，就像寶馬的Mpower，奧迪的RS等···
【此圖片來源網路素材】好了，今天就給大家聊這些，最後祝願疫情早日結束，不說別的，足不出戶的感覺是真的不爽！武漢加油、中國加油！相信我們團結一心一定能戰勝疫情。
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Ⅳ 賓士G級AMG G63是一種信仰，男人的情懷，低調奢華有內涵！！
從來不曾擁有過一台AMG，也從來不曾擁有過一台G級，對於男人來說，也算是人生的一種缺失吧。[微笑]我是賓士粉，十年前家裡就有了第一台S級了，[調皮]這十年我也前前後後開過換過擁有過兩三台賓士各種車了，有自己很喜歡的GLE320，也有給媳婦選的C200L，自然也少不了偶爾駕駛那台S出去應酬場面。[玫瑰]但是一直比較清晰的知道，自己最喜歡的是一台AMG，只是那個時候，自己可支配的金錢真的是很有限，加上自己對於車的了解，也是一點點增加的，從開始有車用就好，到之後是台賓士就好，直到最近兩三年，自己想要什麼才慢慢清晰起來。都說AMG是一種信仰，其實信仰也是慢慢出來的。[抱拳]想要G63，有點跟隨潮流了。但是也是由於自己對於生意的理解，對於事業的掌控更加得心應手了，真正的有了之前沒有的那種自信和控制欲，覺得要擁有的東西，就得擁有最好的。大G加上AMG，G63就是我人生當前階段的情懷的最佳釋放了。[得意]提車時間還不長，一切也都還在蜜月期，擁有G63覺得很滿足，很有成就感。所以也要過來分享。[愛心]
最後一張，展現下G63的越野本色吧！
Ⅵ 想買一輛賓士G63 AMG，想請教下買過的朋友
賓士G63 AMG是基於最新的2013款，改款賓士G級打造的車型。相比普通版來說，賓士G63 AMG配備了大尺寸的前保險杠，全套車身動力學套件，使兩款車擁有了極為動感霸氣的效果。賓士G63 AMG在動力方面也表現十分出色，新車搭載5.5L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率544馬力，最大扭矩760N·m。據官方信息顯示該車從0-100km/h的加速時間為5.4秒，最大時速可以達到210km/h。賓士G級AMG完美的兼顧了動力、舒適性和越野性能，而對應這款車的售價也十分高昂。
Ⅶ 賓士g63落地要300萬嗎
賓士g63指導價是220.8萬元，定位是大中型車，加上保險等費用，落地價超過300萬元，但仍然非常受歡迎。
賓士G系是男性朋友們夢寐以求的越野車，毫不誇張是越野車中的NO·1。新款的賓士G63運動感十足，輪轂外圈用了紅色線條噴繪，剎車卡鉗也是紅色，加上全黑化的包圍十分帥氣。
車身尺寸為4864*1984*1974mm，軸距是2890mm，整車重量為2610公斤，是五門五座的設計。側面線條平整，十分硬朗，車窗是方正設計，而後面兩排窗戶則採用的是隱私玻璃。名副其實的豪華越野車。
梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）是世界知名的德國汽車品牌，創立於1900年，總部設在斯圖加特，創建人為卡爾·本茨（Karl Benz）和戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）。
梅賽德斯-賓士以高質量、高性能的汽車產品聞名於世，除了高檔豪華轎車外，賓士公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。目前，梅賽德斯-賓士為戴姆勒（Daimler AG）旗下的一個部門。
Ⅷ 海外提車之賓士G級，以最快的速度交易完成，迅速完美圓夢！
大家好，開了這么久才有時間發帖，其實從去年就在一直看大G，我所在的紐西蘭買新的G是要訂車的，選完配置之後等待周期很長，新款暫時只有G63，加完配置訂車要等12到18個月，而且暫時沒有柴油版，我又想買柴油的g350d或者400d，覺得先等一等，可是又想在夏天假期的時候帶孩子們去滿處找個地兒撒撒野露個營，車還得能捨得豁的車，就迅速買了輛便宜的2011款跑了30萬公里的三菱帕傑羅3.2柴油，圖個便宜純粹為了玩，帕傑羅是我一直以來都很喜歡的一款車，尤其是車的外形和超選四驅，雖說很多人認為帕傑羅的內嵌式大梁怎麼怎麼樣不夠純粹之類，但是我這台車已經跑了將近30萬公里，車沒有任何異響任何問題，就算沒有非承載這耐用度也算可以了，過一陣打算整理一下帕傑羅的照片再發一次專貼。G63市面上賣的還有幾台，轉售的挺頻繁，可是老款g的柴油車就不多了，這款車本身在紐西蘭保有量就少，很多人買了就留著也不賣，賣的就更少了，偶爾有幾輛也都是日本或者英國進口來的，還有一些是拿個九幾年的老車換了全套amg外觀件改的，也沒有保養記錄，我也不考慮這些進口的車，就一直在苦等NZNew的車，也就是紐西蘭本地一手車，會有全部的保養維修記錄，無意間發現奧克蘭有個賣家在賣自己的G350bluetec，只跑了不到2萬公里，車看著很新，就趕緊聯系賣家，買票飛到北島，一見面還是北京的哥們兒倍感親切，談好價格，以最快的速度交易完成，迅速完美圓夢！
夕陽西下
車型是G350Bluetec，3.0渦輪增壓柴油發動機，馬力155kw/211匹，扭矩540Nm，平均油耗大概是每百公里11到13個油，96升油箱續航大概是800多公里，對於一台這么重的車還說這個油耗相當不錯了。柴油版配的是265/60/18寸的H/T輪胎，和我帕傑羅輪胎一個尺寸，就把一個月之前剛給帕傑羅換的A/T胎換給了G，G350就是基本配置，日常通勤完全夠用，駕駛感受就是一個字，沉！哪哪都沉，方向虛位很大，提速慢，但是視野特別好，A柱很細，坐姿也高，開門關門鎖車聲音也是特別有機械感，感覺關門的時候像是在關保險櫃的門，什麼路噪風噪，車裡面的噪音也不少，前排沒地方放東西，湊合弄個網兜就當杯架了，後排板凳空間小，其實這個也車不算大，但是車高一米九幾，進地庫要看看限高才敢進，裝上頂架和自行車架之後就基本告別地庫和車庫了，裝完頂架，下一步要裝置物頂框，遮陽簾，led條燈，慢慢地往專業版方向改買這車的價錢，可以買到很多全新，准新車，或者年份很新的二手車在內的很多柴油SUV和皮卡，但是我沒有，我還是選了這台老G，沒別的原因，我總覺得就算買其他車型，我覺得我以後還是會賣掉換成G，W463這代太經典，雖說是老款，但是不後悔！謝謝
Ⅸ 賓士G級提車之旅，在陽光底下很典雅，比較特別
怎麼說雙提車之旅呢，是我19年6月底先提了G550，買回來就開始照著63改，越改越想63，後來借著G550漲價G63便宜的檔口就把550賣了換了63，實在話是真折騰，但我是一個把530照著國外550的外觀內飾功能全改的人，我覺得折騰也不難理解，最後算了一下算上購置稅合計賠了10萬左右相對於一個價值200萬的車來說真不多，話不多說，開始說我的雙提車之旅吧！19年6月開始看車，這個時候我犯了大錯，那時候剛出3C又趕上馬上國六，港上賣的太快，我又想要這個配置想要哪個配置，銷售也是問了好幾個，漫無目的，導致我想要的配置幾乎都沒買到，最後提了台至今港上也僅有的一台內飾黑白雙拼的，但不帶通風按摩不帶自適應懸架；這次提車總結教訓就是應該只找一個銷售，當然前提是靠譜，因為港上車都是拼縫的，根本找不到車的真正賣家，找多了價格反而談下不來。G550建議選配：amg套件，座椅通風按摩，自適應懸架，多光束大燈
貼了拉花紅條大燈熏黑膜，後悔當時應該一起把轉向燈和頂燈也貼上了，有點不協調，等戰疫結束後再去吧好了，到這里也就完事了，流水賬式文章，幾點建議吧，如果你是像我一樣的完美主義者，喜歡啥就直接買啥，缺點就先不要委屈自己，等過一陣夠了直接一步到位就完了，要不真後悔啊，我當初提了5系頂配我天天想著7系，後來拆差點換了7系。至於車價麻煩各位不用問了，港上買了倆台車我也大約知道港上情況，一車一價，沒啥參考價值，但現在63肯定是跌落谷底了，我是買完在遼寧上完牌平移回山東，挺簡單，也不累，多跑一兩天的時間，行，也就是這樣，感謝各位看到這，我這廢話挺多的，如果有原廠升級，選配的問題可以問我哦
Ⅹ 2019款賓士G63在 長沙要加價三十萬左右 頂配才能提車是吧全國都一樣的規定嗎
各個店的配置名額不一樣，所以加價價格不一樣。北京車輛多，優惠大一些。請採納
