賓士glc大修後還能開多久

Ⅰ 汽車大修後還能開多久 大修的車能看出來嗎

經過發動機大修後可能可以再用5-10年甚至更久。能。

對於那種有些年份的汽車來說，大修前本來可能只剩下2年的使用時間，經過發動機大修後可能可以再用5-10年甚至更久。其實就是擺脫了原先發動機漏氣、燒機油、不能跑高速等等一系列現實問題，相對來說延長了車體壽命，節省了後期保養費用。

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注意事項：

盡量避免急加油、急剎車。因為急剎車對新的發動機沖擊損傷很大，特別是在急加油的情況下會嚴重影響發動機各新配件的磨合，直接影響配件之間的配合間隙。

行車中應提前處理情況突發情況,要減速行駛保持勻速行駛。時速保持在50-80公里小時，但也不要長期低速行駛,行駛中要注意擋位的變化,不要長期固定在一個擋位行駛。

Ⅱ 發動機大修後，還能正常能使用多久

你好，發動機經過大修之後，如果技術條件過關，那麼發動機性能可以恢復到先前的90%以上。正常情況下，發動機大修後的使用壽命是要比原先的發動機要降低的，這也是不可爭論的事實。但要是保養得好的話，開上個10年是沒有什麼問題的。發動機大修一般都是用新的配件替換掉壞掉或者磨損嚴重的配件，因為發動機大修的工時成本非常高，很多用戶會選擇在修理店進行維修，而配件也會使用副廠件甚至是拆車件，這樣重新組裝的發動機，性能和可靠性都將會大打折扣。希望能幫到你！

Ⅲ 賓士glc防爆輪胎已磨損在輪胎上顯示的位置還可以跑多少公里

賓士glc防爆輪胎已磨損在輪胎上顯示的位置必須被停止使用，輪胎是直接影響行車安全的重要部件,一般輪胎在使用5年左右、行駛5至8萬公里之後就需要更換。輪胎使用六年半之後，輪胎花紋磨損和橡膠老化已經很嚴重了。

輪胎的抓地力和排水能力大幅下降，行駛中可能會出現嚴重的跑偏、不抓地甚至出現爆胎等事故，建議盡早更換，如果是按照公里數的話，不要超過80邁每小時，還有一種情況是，如果磨到警戒線了，還能跑多久，估計在累計行駛5000公里，就不要再繼續用了，建議換掉。

賓士glc輪胎的使用

如果是上高速的情況下，建議直接換掉，因為輪胎的好壞，直接影響到我們的生命安全，而一條輪胎好的大幾百塊，便宜的兩三百塊，不要因為幾百塊錢丟掉性命，犯不上，太不值了。所以輪胎該換就換，不要貪小便宜吃大虧。

Ⅳ 賓士glc開多少公里需要大修

賓士glc開多少公里需要大修這個沒有固定標准，取決於車子的實際使用狀況還有保養狀況 ，一般來說該車子保養好行駛二十萬公里不大修都是正常的。

Ⅳ 賓士s600大修過還能開多久

經過發動機大修後可能可以再用5-10年甚至更久。
對於那種有些年份的汽車來說，大修前本來可能只剩下2年的使用時間，經過發動機大修後可能可以再用5-10年甚至更久。其實就是擺脫了原先發動機漏氣、燒機油、不能跑高速等等一系列現實問題，相對來說延長了車體壽命，節省了後期保養費用。
盡量避免急加油、急剎車。因為急剎車對新的發動機沖擊損傷很大，特別是在急加油的情況下會嚴重影響發動機各新配件的磨合，直接影響配件之間的配合間隙。

Ⅵ 賓士glc幾萬公里開始出問題

賓士glc一般二十萬公里出問題是正常的。
這個問題沒有固定標准，取決於車子的實際使用狀況還有保養狀況 ，一般來說該車子保養好行駛二十萬公里不大修都是正常的。
梅賽德斯-賓士，是一個世界頂級的豪華汽車品牌，被認為是世界上最高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。

Ⅶ 賓士glc發動機能用多久

根據自己的保養如何。賓士glc發動機能用10多年都沒問題。
寶馬和賓士的發動機技術都一樣 只是在個別排量上賓士能比寶馬好一點而已 就比如說6缸發動機 賓士都是V6 而寶馬有個別車型配用的發動機是L6 就發動機氣缸排列規律與其動力的關系來看 L6的那就肯定不如V6了 可能這么說會引起一些人的疑問 因為我們都知道寶馬車的動力是很出色的 它就是以動力強勁而著稱的 其實這個原因是可以解釋的 ——恰恰因為寶馬很注重車的動力 所以每台寶馬車出廠時對其發動機動力的調校數值是很高的 也就是說 發動機同一級別時 動力是可以在一定范圍里調校的 寶馬車有勁在一定程度其實就是調出來的 另外補充一下 當發動機上升到12缸這個級別時 寶馬和賓士就都不行了 奧迪的發動機更好一些 在6.0升這個級別 奧迪A8L6.0用的是W12發動機，而大奔S600和寶馬760Li用的是V12發動機 W12發動機就比V12好 因為它的內部空間的利用率很高 結果導致發動機體積很小 跟一部V8發動機一樣大 而V12發動機有多大就不用說了 肯定比V8大很多 汽車的發動機小是一個很大的優勢 尤其對於大排量汽車而言 因為這將直接影響一台車驅動方式的布置 因為W12發動機體積小 所以奧迪A8L能夠選擇前置前驅這種很不錯的驅動方式 當然 實際情況是A8L6.0是四輪驅動 這是因為它的Quatrro——全時四輪驅動技術的結果 這里不做討論了 而相反 就因為V12發動機的體積過大 所以寶馬760Li和賓士S600不得不選擇前置後驅這種對於轎車而言最差的驅動方式 所以說 到了6.0升或是6.0以上這個排量時 還是奧迪的發動機能好些 當然 這里僅僅指的是排量上到6.0級別的車型 至於其他的 都差不多 就比如說4.0到5.0這個范圍內 都是v8的發動機 能差到哪去？

Ⅷ 大修過的發動機還能開多久

正常情況下10萬公里沒有問題，發動機由於太過重要和精密，雖然經過大修後還能用，但性能、穩定性無法還原，至於能用多久這個視後續養護和大修部件的情況而定。大修後發動機的使用壽命沒有固定范圍，它與車主日常的使用習慣和維護有著密不可分的關系。發動機大修時，車主必須合理選擇，因為發動機大修已更換為新配件，嚴重損壞或磨損的零件成本較高。發動機大修後，它們需要及時運行以避免異常磨損。正常情況下，發動機大修後的使用壽命是要比原先的發動機要降低的，這也是不可爭論的事實。但要是保養得好的話，開上個10萬公里是沒有什麼問題的。

Ⅸ 發動機大修後還可以正常使用多久

發動機大修後說明發動機已經使用到一定的年限了。
只要裡面換的配件多是正常的配件，而且裝配的比較好，對發動機是沒有影響的。
一般大修所指的是活塞、活塞環、缸套、曲軸、瓦、搖臂、氣門、頂桿等核心部件的調整與更換作業。還需調整氣門間隙、供油正時，並對發動機控制組件（VECU）做電腦匹配，專業的大修基本可使發動機恢復到正常的最佳狀態，所以不用擔心。
發動機大修後需要注意冷磨要3小時以上，就是電動機拖發動機慢轉動。然後熱磨合2小時以上就是怠速轉動。當然，一般汽修廠沒有這樣的功能，所以只能先怠速轉兩三個小時，一周內開車不要超過60，千萬不要急加油和收油。