賓士e級質量如何

❶ 賓士E級發動機質量怎麼樣它的小毛病多嗎

優點：檔次挺高，外觀和油耗，外觀大氣，油耗不高，油門太硬，踩著太費勁了。

缺點：油耗比較高，都不捨得踩油門啊，市內行車基本是13個，跑高速還好些10個多就差不多了，每次總感覺剛剛加過油又要來加油，以至於我的油卡已然默默升級至鉑金級別的了。那都是用銀子堆積出來的啊！每次加油都要默默的流淚！

外觀：總體來說，我個人還是比較喜歡的，挺大氣的。只是對於我來說，略顯老。

內飾：座椅皮質還不錯，中控按鈕質感很好。但中控表台的軟包裹很差勁，同級別都已經是皮質包裹真皮縫線了。。。

空間：空間不錯，後排坐3個人中間那個人不會難受，乘客坐著很舒服，都說比奧迪寶馬呀都強多了。

配置：總體來說，100分滿分的話，90分是完全可以的。

動力：還不錯，尤其剛保養完，感覺這車能飛起來，油門踏板超級輕。當然，我說的是剛保養完，平時開慣了幾乎感覺不出什麼了。畢竟排氣量在這里擺著，自然不是蓋的。尤其，尤其，尤其，他有運動模式，這時一腳油門，車會竄出去的，要慎重！

空間：後座極大，可以翹二郎腿，足夠用。

配置：性價比的話，看你這么看了，人家都說五系高，可我還是覺得E好

動力：前面提速差一些，高速提速還是很理想

操控：以前就開過賓士，駕駛風格一如既往、平穩、安全感舒適感強。轉彎調頭半徑小，這一點在市區特別方便，油門和方向是賓士的一貫風格，偏硬，很適應。懷檔適應後非常方便，且有懷舊感。HOLD功能省心。剎車強有力，令人放心。就是不知道ECO是否皮實。

油耗：市區16以上，高速7左右。

舒適：減震軟硬適中，發動機噪音和胎噪均不大。密封性好。感覺平穩舒適安全。

❷ 賓士E級缺點多嗎它的問題多嗎

優點：空間大 品牌好 舒適性高

缺點：導航系統不大會用，沒有高德手機地圖好使。

外觀：大氣，大氣還是大氣！賓士的車頭就代表了大氣與豪華，車身的線條雖然因L而在尾部拉了略高，但還是無法掩蓋住豪車的氣勢，尾部簡潔收斂不張揚，近乎完美的外觀。如果您坐在駕駛座開車往前頭看，那種油然而生的優越感自然產生，是剋制不了的。

內飾：這款內飾算精緻，與德產感覺差異不大，雙色內飾自然高雅，車內飾板材料高檔，觸控按鍵質量上乘，每個細節都照顧到了，很好！

空間：後座都能翹起二郎腿了，非常大，跑長途很舒服。

配置：這款配置及性能安全感等，對比我買的價格，覺得很值得的！

動力：3.0很靠譜 比起渦輪增壓的 穩定性和舒適性都是很高的了

操控：雖然車身超過5米長，但是操控起來非常靈敏，不管行進間還是要停車，都非常好操作，在高速路上要超車變換車道，非常的准確穩定，剎車效果也是能被信任的，坦白說綜合安全感遠比日系車要來的可靠多了，雖然我也喜歡日系車。

空間：加長版 後排腿部實際表現感覺超過S級

配置：當時的優惠不是最低點，但是也達到了自己的預期，比較滿意。

動力：3.0自吸 老發動機 只能說夠用 一人駕駛時S檔稍有推背感

操控：5米的車，軸距3米，操控多少還是要受到影響的，但是整體感覺底盤很扎實，高速並線沒有明顯的拖沓感，轉向的路感比較清晰，轉向也比較直接，車頭指向也比較准，目前只是覺得高速過彎的時候信心有點不足，但是並沒有嘗試過車輛的極限，總體操控表現還是比較滿意的。

油耗：6缸同時這么個大傢伙百公里綜合油耗12個已經相當滿意了。

舒適：舒適性非常滿意，懸掛軟硬比較合適，座椅可調節的角度比較全面，可以有比較良好的支撐性，屬於開長途也不容易累的類型，另外，3.0的機器，靜音和平順度都是非常好的，所以舒適性是非常滿意。

❸ 賓士E級的質量值得信賴嗎它的配置高嗎

優點：非常高的性價比，關鍵我買到了最後一批四眼的E260

缺點：養車成本略高，前後雷達反應慢，停車時「腳剎」感覺不是很死，內外漆面有點秀氣，不注意就留下刮痕

外觀：沉穩大氣、優雅從容、高端大氣上檔次。賓士就是賓士，只要與別的車比較，就立馬看到優劣，不是一般車可以比擬的。

內飾：豪華，精緻，簡潔，大度。

空間：沒想到，C級別的車空間的設計利用率相當高，當時置換用的A6L作為外形尺寸幾乎相差無幾，但是E的空間絕對比A6L大了15%。

配置：即然是賓士這樣的品牌就沒有什麼性價比可以說的，配置低，價格虛高，保養成本非常高，維護車輛成本更是貴，後期維護成本支出是購車時應當慎重考慮，後期支出比寶馬等車貴不止一點點，後期費用賓士是最貴的。優惠完的價格賓士E260L是比較便宜的，但是賓士E260L配置低，沒有無鑰匙進入及一鍵啟動、後視鏡折疊、氙氣大燈。

配置：個人感覺性價比極佳，配置上沒有多餘的花哨噱頭。低配白菜般的價格獲得了良好的舒適性和強大可靠的機械性能，既跑得快又吃得少。看不見的主動安全配置豐富，功能性上很人性化，給人感覺車很聰明。

動力：運動模式，激動時刻好像還有點力，畢竟那麼重的傢伙和那小小的肺活量，能跑起來就可以了

操控：方向盤握感很好，不過回正力太弱了，方向太輕。可變轉向比的轉彎半徑很小，5米的大車原地掉頭十分輕松。軟硬自動調節的懸掛支撐性好，變線不忽悠，方向精準。

油耗：在擁堵路況11~12升，最低開到過6升。。綜合的話，溫柔點可以開到9升油，摺合成公里也就7毛多點。面對國內的高油價，經濟性很好。

舒適：舒適性絕對是杠杠的，值得稱贊。可變阻尼懸掛吸震效果很明顯，猶如開著一艘寬大的遊艇。懷擋確實夠方便夠順手，255的米其林輪胎讓人感覺又穩又軟。

❹ 賓士E級這款車靠譜嗎它的質量值得信賴嗎

優點：時尚感很好的外觀，然後我買車首看空間；因為對於每一個顧家的男人來說，車內空間是最重要的。

缺點：開車時間長了屁股疼，座椅來說軟硬中中等等。

外觀：霸氣穩重驚艷，但耐看的這個外觀設計，變得更加的時尚前衛，更好看更耐看了，相信能經得起時間考驗

內飾：內飾比較普通，就全黑。中控台是不錯的。但是裝配很細致。拼縫整齊。

空間：空間感覺非常不錯！後備箱空間也挺大的，能放兩個最大的容納箱

配置：當初買它配置豐富也是原因之一，胎壓監測裝置，無鑰匙啟動/進入系統等等

動力：很適合我們的城市路況。加速表現：加速非常明顯，超車特別簡單。

操控：還可以，這個沒有吐槽的地方，整體開車感覺四平八穩，底盤整合度高

配置：定速巡航、ESP、自動空調、胎壓檢測、藍牙電話等

動力：動力不錯，絕對夠用，對我而言動力沒什麼要求，省油才是最好的。

操控：開著也很省心省力，底盤也穩，過坑窪路面也比較有信心。

油耗：平均油耗在10以內，郊區和城裡都開過~沒上過高速，算是日常使用平均油耗了，8升左右

舒適：座椅包裹和支撐性一般性，懸架軟硬適中吧，濾震也是有點功夫的，舒適性有保障

❺ 賓士E級的缺點多嗎它的質量差嗎

優點：不說合資，起碼是個賓士，面子夠了。(哈哈)

缺點：暫時還沒，就是看了論壇上說的輪胎問題，就怕車友們說的輪胎，准備去把胎壓調試到2.5 2.5

外觀：大氣 正面側面背面全是高分 包圍順眼，大燈不給力 雖然說聽亮的，但是和豪華的全led+氙氣大燈的造型沒法比，有機會一定要換一個----輪轂我喜歡 多幅的 18存 看上去很漂亮

內飾：更喜歡s-class的內飾，新款c-class的內飾看了我也是真愛，不過e的內飾雖然說不算最新一代的 還是能看看 夠經典夠耐看

空間：非常大，後排二郎腿沒有一點問題

動力：E 模式 市區真的夠用，0-100 初期比300提速猛。 總傳說140以後是E300的天下，這個咱不羨慕，因為中國道路 120以上你就屬於違法了！ 使用S模式可以很輕松的拉速度，車子感覺換了一輛的感覺，如果再換撥片那就更能瘋野了！

操控：E260L的輪胎是255的寬，所以在方向盤上的回饋總有點黏黏的感覺，但是路感清晰，高速平穩，山路尚可不拖沓，懸掛較寶馬同級車可能有點差異。

油耗：油耗基本滿意，平時主要在城區道路行駛，1.8噸的車，油耗是10個基本滿意，高速最低油耗是6.9，平常隔2、3箱油加一瓶賓士原廠的快樂跑。

舒適：買這車最主要就是為了一個舒適性，家裡購買第二部車重點對象，因為要滿足一家人的出行方便，安全，所以舒適性在E級來說沒有問題，主要是廠家簡配了一些比如後排遮陽簾，座椅通風等實用配置。

❻ 賓士E級的品控怎麼樣它的小毛病多嗎

優點：空間,優於好多suv

缺點：車停穩後切換P檔，車身會抖一下。不知道是中獎還是所有車均是如此

外觀：外觀好看，我選黑色，沉穩大氣，很有紳士風范。前面的大標顯得很有霸氣，就是大燈不是全LED的有點小遺憾，側面視覺效果很好，特喜歡這個車的腰線設計，尾巴部分雖然沒有S級的設計，不過燈帶很好看，辨識度也極高。

內飾：我特意選擇黑色內飾，因為我年輕，我要運動，桃木和米色內飾的我實在接受不了，好在這個車型可以選配黑色內飾，我特別喜歡，而且黑色的更容易打理，不像米色的，時間久了也許會變色；

空間：空間沒得說，我183不管前後都可以隨便坐

配置：這個價位這個品牌這個質量，很高的性價比。

動力：應該用「優雅」來形容，雖然和寶馬同是211馬力，但沒有寶馬的即點即到，甚至不如S80L的動力，即使切換到S運動模式，也並沒有想像的給力。評心而論作為城市轎車來講，動力夠用。我想賓士可能考慮到主打舒適性，所以犧牲了部分動力，後續則動力充足。當時我選擇賓士恰恰是因為起步優雅，這樣起步時不至於給乘坐的人閃晃感。

操控：和動力是一個原理。車長太長，操控自然不會那麼完美，拐彎的感覺不好。

油耗：一萬公里平均10個油，對於1.8噸重的c級車來說，這油耗可以了。朋友的新c也要9個多

舒適：舒適當然是沒得說，絕對OK，不都是說坐賓士開寶馬么，賓士就是這么舒適，不會像寶馬有硬梆梆的感覺

內飾：標准歐洲車，少了日系豪華車的精緻和美系車的奢華，卻不失內斂，低調，不錯。

空間：超過五米的車長給前後排買都提供的充分的空間，這個是亮點。

配置：蘿卜青菜各人各愛，就不跟其他車型對比了，E級中自我感覺運動時尚是最值得入手的，比普通運動版多出來的三萬塊能換來的配置遠不止值這個價，推薦購買這款。

動力：動力勉強及格，本來這車也不適合激烈駕駛動力平順性：平順性不錯，但三檔降二檔頓挫明顯，相比之下皇冠愛信6AT平順更佳

操控：路感反饋比較柔軟，操控的指向性一般化。

油耗：以前開的是06款凱越，油耗那叫一個高！買車的時候還真沒問過這車的油耗，現在開了4500公里，平均油耗7.8，高速6.2，真沒想到這么低，算是個額外的驚喜吧。

舒適：空間足夠大，做的也很舒暢，除了後排中間。

❼ 賓士E級的質量值得信賴嗎它的小毛病多嗎

優點：更時尚運動了，外觀很喜歡，不管是外觀還是內飾都很滿意。我喜歡比較敦厚的車身

缺點：各方面都很好

外觀：外觀好看，經典造型，不張揚，不含蓄，內部空間大，整車設計時尚,線條流暢,尤其是車頭非常喜歡

內飾：內飾布局設計，這一套設計風格相當喜歡，做工都是不錯的

空間：整體空間足夠使用，後排腿部空間還很多，我身高188調好後排進去還有不少空間

配置：配置挺多的 什麼座椅加熱啊 還有電動座椅調節 多功能方向盤啊 反正配置挺高的

動力：動力還不錯，提速也比較快，日常開開，超車什麼的沒有問題

操控：操控基本指哪打哪，方向操控還行，方向不是太輕盈，老司機無壓力

油耗：開的溫柔，油耗表現還不錯的，感覺很不錯了

油耗：現在沒過磨合期這油耗還是可以接受的 希望首保以後可以更低，畢竟也環保

舒適：主副駕駛位滿意，後座只能說夠用；胎路噪有點大，隔音一般般，是弱項，但是話說回來隔音好的話又想聽清發動機高轉速的zoomzoom怎麼辦，小有激情的聲音

優點：空間大，無論是坐還是開都很舒服，油耗低，油耗一直控制在9以內，之前是8.3，

缺點：應該說是車身覆蓋件太薄，漆太薄。引擎蓋重量還覺得可以，可是一到前後保險杠、車門覆蓋件、翼子板，好薄

外觀：外觀方面，放現在說，喜歡就是穩重大氣，但是不的不說，車身側面真好看啊

內飾：內飾一般吧。無科技感、無新鮮感、無時尚感

空間：空間巨大，前面已經說了，和同長同寬的車比，空間確實很優秀，最討厭別人坐我車在後面蹺二郎腿

配置：肯定是滿意才買這個配置的啦，實在不花竅

動力：只有肉人沒有肉車，哪些說車肉的，估計是那種想當大爺，在起步時候一腳油門就沖到第一的那種，所以提升自己開車技術才是根本

操控：操控只能說一般，你就悠著點開吧，過灣側傾較大

油耗：油耗很低，平均油耗在9，相信如果是在春秋兩季，可以吧車輛開到5的油耗，本人開車比較暴力，油耗低的原因可能是紅綠燈較少，還有就是高速開的多的原因。

舒適：舒適型，只能對座椅來說，座椅很舒服，但是整體舒適型不高，鐵皮薄車身輕，開著心裡卻是不踏實

❽ 賓士E級的質量值得信賴嗎它的操控差嗎

優點：我的用車需求這款車也是能滿足我的，綜合性價比很高。

缺點：電動天窗要是再升級升級，全景天窗，更完美。

外觀：外觀設計非常不錯，寬大的車身，硬氣十足.

內飾：內飾顏色側重黑色，雖然功能談不上多豐富，但是絕對對得起這個價格，座位的包裹性比較好，安全又舒服。

空間：空間非常充足，乘坐空間給人非常寬敞的感覺，這點我很滿意。

配置：自動泊車入位、發動機啟停技術、主動剎車/主動安全系統等等。

動力：動力方面我在買車之前就了解過了，是我喜歡的感覺，非常沉穩，很適合日常駕駛，開起來很有安全感

操控：感覺開起來還是很順手的，方向盤很精準，高速上開快了，也不會有胎噪。

油耗：我個人認為油耗還是正常的，沒有什麼車不費油的，既然買車了就不要吝嗇那點油，該開空間就開。

外觀：外觀時尚動感，前臉大中網，一眼就可以 認出來，大燈設計也挺好看的

內飾：內飾做工精細，用料也很厚道，摸起來質感 很好，中控儀表台晚上的燈光效果很好

空間：足夠大，主要是上班和家用，乘坐 空間足夠了，後備箱空間也夠大了。

配置：配置也很贊、倒車雷達、無鑰匙等等，這個配置我很滿意了

動力：動力絕對滿意。只要你捨得給油，超車提速快，開起來樂趣十足。

操控：操控精準 又靈活，上手容易，方向盤比較輕松就可以轉動。

油耗：有的時候還不太好說。畢竟跟每個人還有不同的路況來說都是有關系的。個人駕駛習慣不一樣，低速才是最省錢的

舒適：舒適性座椅 非常舒服，音箱效果非常舒服，減震很好，能把小的顛簸都過濾掉。

❾ 賓士E260L這車質量怎樣

你好：很不錯
。
賓士E級轎車是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，目前公認E級車的鼻祖是1947年的賓士170，它是戰後賓士開發的第一批車型之一。與同一年代的170s相比，170的外形較少修飾，裝備也進一步簡化。1953年，170的改進型180和190繼問世。從那時起，賓士E級車就逐漸形成系列，車身型式有轎車和旅行車兩種，汽油機排量有2.0——3.0三種，還可選裝柴油機。截止到1961年，170系列總共生產了46．8萬輛。全新的賓士E級轎車已不同以往，全新的E級將分為運動轎車和轎車兩大系列，全系也更換了更省油，更強勁的增壓發動機。
希望能幫到你！