賓士g500落地多少錢

❶ 賓士G500一年的養車費用大約是多少

我覺得買得起一台150萬人民幣的賓士大G，真沒必要算這個東西，這種級別車型，每年必要支出最多的費用就是保險，G500商業險算上車損、不計免賠、三者，再算上玻璃、劃痕、自燃和盜搶之類的，要准備4-5萬的保費，其他最重要則是燃油消耗，很多人都說這車百公里15L左右，這其實是說的最經濟的狀態，之前我做二手車的時候，開過一段時間老款賓士GLK，油耗從來就沒掉下來10L過，賓士G500根據論壇車主實測，市區百公里20L屬於正常，如果夏天開空調，或者有激烈駕駛習慣，百公里25L也不稀奇，如果參考目前我國98號汽油單價，車子每年跑10000公里的情況下，每年加油需要金額大概在2萬左右。保養維護還真不算貴，就不計算了，如果按照上面說的，每年行駛10000公里，也就是每年保養一次，賓士G500的保養周期為10000公里或者1年，A套餐保養大概在3000左右，如果再加上洗車費用、停車費用等這些亂七八糟的，養一台賓士G500每年7-10萬應該算是少的。

❷ 新款g500和g63都是4.0T發動機，哪個提速更快呢

新款G550和G63清晰的定位給兩個不同人群。這點從國外定價看更容易一些。在美國的起價分別是12萬5和14萬8，差距並不大。G63和G500是一樣的嗎？價格差距好幾十萬當然不一樣，其實，簡單來說G63就是廠家改裝版。最能體現的點在於同是4.0T發動機，但是功率相差很多，G500為421馬力，G63為585馬力。

對於大部分的駕駛者一輛賓士G500在實力上已經完全滿足，並不需要額外再多花幾十萬買一個加強版的G500，當然對amg特別熱衷有情懷的人那麼不妨可以享受一下類似於私人定製的服務，定價差價100萬而已。如果自己找渠道買配件刷ECU把G500改成G63用不到100萬。一是品牌價值，二是AMG的信仰。

❸ 月收入多少能買大G

很多的人們都特別喜歡賓士和大G這種車輛，但是也有一部分人們表示這種車輛的價格十分的昂貴，所以說他們也是消費不起。在最新的網路平台當中爆料出，人們覺得家裡擁有百萬以上的資產才可以購買賓士和大G這種車輛。

❹ 賓士g500多少錢

這款車的價格在一百五十多萬的，屬於賓士的越野車型的主力，內飾配置豪華舒適，請採納

❺ 賓士G500落地多少

賓士G500作為賓士大G族中的經典車型，在國內車友們的心中作為有代表性，相比賓士G63價格低了很多，但是相比賓士G350d檔次高了很多，不過要是說最貴的還得算賓士G65 AMG了，然而賓士G500的價格真的很不便宜，雖說G500的指導價不到170萬元，但是正是辦下來真的是這么多嗎？大多數車友是不了解的，看網上的報價大家會覺得很奇怪，因為賓士G500的報價卻大於指導價，當然稍微了解一下賓士的車友都懂
2018款的賓士G 500 designo 匠心典藏版，而普通版本的G500，也就是最低配的那一款落地差不多要190萬元多些，我的愛車價格相比之下還是在我能夠承受的范圍之內的，畢竟開在路上那是非常的搶眼，簡潔商務的造型，大方盒子，要比當下最新款的賓士G63 AMG的車身造型耐看些，經典的畢竟能接受些，畢竟看了十幾年的大G造型，現在突然換代，讓人們覺得有點不習慣，新款G63 AMG很年輕

❻ 賓士G500這款車性能如何一年的養車費用大約多少呢

梅賽德斯-賓士G是男人心中最感性的新車，外形端莊，機械感十足，渾身充滿粗獷的氣息，復古更加獨特，加上賓士的品牌影響力，無疑使其成功成為必然。梅賽德斯-賓士g500已經完成了新的世代交替，此次世代交替在外觀上的變化並不明顯。也是賓士品牌的聰明才智。因為舊型號太經典了，新款只需要小小的維修就可以了。

梅賽德斯-賓士G500一年的養車費用是多少？這句話，我給你詳細的答案。裝修方面的變化絕對採用驚天動地的熱門雙屏設計，另外車內氣氛等也在晚上開燈後更加大氣，控制大面積金屬裝飾和碳纖維花紋的裝飾板都相當高檔，保留舊車內扶手，豪華強硬的餡餅。

四種基礎車費用加起來，賓士G一年需要10萬韓元左右。

❼ 提前加價55.8w，四缸賓士G級車商首次報價200萬

?為滿足消費需求，梅賽德斯-賓士即將在中國市場投放一款四缸2.0T動力的賓士G級越野車，不久前國內實車圖已經曝光，並命名「G350」車型，進一步證實該車量產上市的消息。除了動力上的大調整外，中國消費者更為關心的是上市價格，畢竟賓士G級是一款關注度非常高的「越野神車」。

雖然入門級的四缸2.0T賓士G350車型大幅降低了動力配置，但預計該車的官方指導價不低，同時由於市場火熱程度較高，因此很可能延續賓士G級加價銷售的現狀，初期想平價提車的可能性幾乎為零。這不，國內車商報價出來了，百萬買大G的夢破碎。

據多個車商發布的消息，賓士G350將要上市了，官方指導價142.8萬元，中規國六車型預計九月份第一批到店。同時車商加價額度也確認，初期每台車加價55.8萬元。意味著賓士G350的最終報價接近200萬元。

有網友認為，「買這車的人一不為越野，二不為動力，只要外觀不變，三把鎖還在，雖然排量下降但價格也下降，可以讓喜歡的少奮斗幾十萬啊！有何不可？」

也有網友感嘆，「有情懷的未必買得起，沒情懷的又覺得它沒檔次！好好的硬派越野車生生的被金錢打磨成了一輛城市休旅車！」

四缸2.0T的動力配置，確實在許多消費者眼裡，與賓士G級越野車魁梧霸氣與強大越野能力的形象不符，但在利益等更多因素的驅使下，或許也是無可厚非的行為。原本賓士推出G350已經引起較大爭議，但可能更大爭議的，還是其最終價格吧。

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❽ 2021上半年重磅豪華車回顧，賓士G級落地超300萬

網上車市梳理了2021年上半年上市的重磅豪華品牌新車，價格從20-213萬元不等，包括奧迪全新A3、賓士全新S級、長安林肯航海家、一汽-大眾奧迪e-tron、路虎全新衛士90、全新邁巴赫S級、奧迪新款Q5L、沃爾沃新款XC60、賓士G級熾炎特別版、捷豹新款XFL共10款車型。其中賓士G級熾炎特別版自去年停產後再次回歸國內市場，新車上市後加價幅度在50-70萬元起，落地價格突破300萬元。

❾ 入門版賓士G級將要上市，配2.0T發動機，或售價100萬起步，心動嗎

說起賓士G級，它可能是很多人心中的Dream car。四四方方的造型非常硬漢，有的人感覺它很好看，充滿了力量感，也有人感覺這款車非常丑，但是丑的很特別。但當知道這款車的品牌和售價之後，又感覺它越來越好看了，這就是金錢的力量。不管怎麼說，賓士G級憑借它獨特的造型和強大的氣場，走在哪裡都是焦點。這就和那些超跑一樣，擁有了一般車型不可媲美的回頭率。
最近這幾年賓士G級的關注度越來越高，很多大網紅和大明星都鍾愛這款車，普通人也隨之追捧。賓士G級的越野能力非常強，擁有強悍的三把鎖，但是並沒有多少人拿它去真正跑越野，G級已經成為一個符號化的產物，他雖然有越野的實力，但是現在已經沒必要干這些粗活。
賓士G級已經成為權貴和財富的象徵，在車水馬龍的城市裡，我們經常能夠看到賓士G級，燈紅酒綠之間，開一輛賓士G級的回頭率完全不亞於超跑，而且賓士G級的乘坐空間相對超跑來說更加寬敞，龐大獨特的造型，盛氣凌人的氣勢，讓賓士G級火得不像話。
目前在售的賓士G級都是G500系列，官方指導價162.88萬到189.88萬，價格已經相當昂貴了，現在提車還需要加價30~50萬才行，物以稀為貴，隨著賓士G級的火爆，一車難求。現在賓士G500都是搭載的4.0T V8發動機，最大擁有421匹馬力，完全是一個性能怪物。但目前賓士G級絕大多數車主的用車狀況都是城市路段，這樣看來多少有點暴殄天物的感覺。
於是賓士G級將推出入門版車型，或命名為賓士G350。網路上流傳這么一句話，「渣男開大G，渣女賓士E」，隨著賓士G級入門版的推出，我們離渣男標配座駕更近了一步。新車將搭載代號為M262的2.0T發動機，並配合48V輕混。發動機最大擁有299匹馬力，匹配9AT變速箱，這套動力總成其實就是現款賓士S350的動力總成。
4.0T的動力變成2.0T，全新賓士G級在售價方面也將會更加親民。而且不單單是車輛售價降低，隨著排量的壓縮，各種增值稅也將減少，實際落地價相對於現在的賓士G500車型來看，將有很大程度的下降。預計賓士G350官方售價在100萬到120萬之間，國內實際落地價在150萬到180萬之間。
低配車型除了動力總成縮水之外，在外觀方面也要比賓士G500更加寒酸。從現在得到的諜照圖片可以看出，入門版賓士G級依然採用後掛式備胎，但是備胎沒有外殼保護，輪胎直接裸露在外面。輪轂的樣式也不怎麼好看，採用的是很普通的五輻式輪轂。不過這些其實都不是問題，基本上大框架和高配車型沒有什麼不同，買個低配車型，然後再上汽配城花點錢改裝，分分鍾丐板變頂配，裝X效果不變。
我認為2.0T的賓士G級上市之後，應該會迎來網友的一致吐槽。但是罵歸罵，2.0T車型的銷量將會超過4.0T版本車型。就像如今的福特野馬一樣，都說2.3T的野馬不是真野馬，但路上跑的野馬90%以上都是2.3T的，5.0的野馬都快滅絕了。
賓士G級現在是有錢人的大玩具，真正有越野需求的人可能會買豐田蘭德酷路澤，但不會買賓士大G，或者說不捨得讓賓士大G去越野。賓士G級慢慢的成為城裡人消遣的大玩具，所以2.0T車型的上市也算是順應市場發展，投其所好吧。
以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助。也歡迎各位網友在下方評論區點贊、留言、討論，說說你對賓士G級推出2.0T入門版車型這件事的看法。
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❿ g63和g500區別那個貴

g63的官方指導售價為215.88-245.88萬元；g500的官方指導售價為158.80-189.88萬元。在兩車對比下，明顯是前車的價格更高更貴一點。

賓士G500是普通版賓士G級，而賓士G63則是經過賓士AMG部門改裝過的AMG版本。首先外觀方面，G63加持了AMG大包圍，車前臉下進氣口更加碩大猙獰，充滿視覺沖擊力，中網也是單橫幅式鍍鉻，簡單直接粗暴。輪轂也是比G500更加巨大的AMG運動輪轂。從整體上看，更加運動霸氣，硬派越野氣息鋪面而來。內飾方面，賓士G500和G63風格幾本相同，但G63的用料和細節更加考究精緻一些。

造成兩者價差最大的因素就是發動機。同樣是4.0T發動機，G500的最大功率為421馬力，最大扭矩為610牛·米。而G63AMG是經過AMG工程師的調教和改裝之後，可以爆發出585馬力，以及850牛·米的峰值扭矩。除了發動機之外，每一台G63AMG的底盤、剎車以及很多部件，都經過了不同程度的強化，並且每一台AMG發動機都會在機艙蓋上印有工程師的簽名標牌。