賓士eqc加裝訂車需要多久

『壹』 【車主點評:賓士EQC 提車後整體的駕駛感受】

#選車理由 從小就很喜歡賓士，覺得賓士特別的氣派。所以買車的時候也只想著買賓士了。再加上這款車的外觀我很喜歡，看起來非常的大氣，很有氣場。內飾也相當的豪華。就選擇了這款車。#最滿意 最滿意的就是這款車的空間和外觀了。外觀特別的大氣，看起來很有氣場，開出去辨識度很高。空間也相當的大。一家人坐進去，完全沒有問題，特別的寬敞。#最不滿意 唯一不滿意的就是這款車子現在沒有什麼優惠。價格還是有點偏高了。#空間 空間還是相當寬敞的，本人175，坐上去調好位置，頭部還有兩拳多的距離，後排的位置還有三拳左右的距離，完全足夠用了。後排坐三個人也非常的輕松，完全沒有擁擠的情況。後備箱這東西也是夠用的。#外觀 賓士的外觀還是很不錯的。大氣的前臉，讓人看起來氣場十足。特別流暢的線條加上粗獷的車身，辨識度特別的高，開起來氣勢感還是很足的。#內飾 內飾真的很不錯，氛圍燈特別的好看。做工相當的精緻，用料的話特別的有檔次，手感很不錯，而且豪華氛圍營造的相當的好。#動力 動力還是相當充足的，整車的動力非常的充沛，雖然是電動車型。但是動力給你的體驗是相當不錯的。起步特別的迅速，沒有一點肉的感覺，中後段的加速也很強勁。#操控 操控還是可以的，方向盤review有一點偏重，轉向相當的精準，指向也很明確，幾乎沒有虛位。駕駛的手感相當的好，車身也特別的穩定。#舒適性 舒適性還是很不錯的，座椅特別的寬大。對腿部的支撐很強，而且包裹性也很不錯。長途駕駛不會感到疲憊。空調的製冷效果還是相當好的，後排的出風口也特別的強。天氣這么熱，在車里相當的舒服。減震的話也一點問題都沒有。值得誇獎的是車子的靜音效果在車內真的特別的安靜，沒有一點噪音。#續航 車子的續航還是很不錯的，目前我的里程能夠達到400km左右，對於這個續航我還是相當的滿意的。

『貳』 偷得浮生半日閑，來聊聊提車兩個月來EQC帶給我的驚喜

目錄曬娃選車用車分享

先曬一波娃，喜提大兒子一枚。按照慣例，這篇提車作業按理說應該在兩個月前就發了，但因為家庭新成員的到來，一直忙前忙後，又要照顧大寶貝，又要照顧孩他媽，丈母娘感覺我最近一直是緊綳綳的，還是讓我出來放鬆一下。約了幾個朋友出來釣個小魚，現在來發一篇EQC的用車作業，從提車到現在2個多月，EQC還是給了我很多驚喜，也是和我一起見證了大兒子的出生。順便談談當初我從英菲到賓士EQC的一個選擇。

還是簡單提一嘴，EQC的內飾還是受了很多朋友的點贊，每次坐我車都會說我去，你這車也整的太高檔了，可能是因為內飾顏色問題，我也覺得EQC的內飾比同級其他的一些車型豪華不少，不管是雙連屏還是各種設計這些，最中意的還是這個玫瑰金的空調出風口，我覺得比賓士其他車型的出風口要有感覺很多。

總結一下這2個月的一個用車感受，動力nice，經濟性nice，操控感很不錯，駕駛樂趣非常有，跑在路上回頭率很高，路上一輛綠牌的賓士估計擱誰都會看上兩眼。顯示的續航里程這個還比較真實，都是系統根據你踩電門的習慣計算出來的，基本顯示還能跑好多就是好多，不會存在像往年手機電池虛電的情況。不過有一說一，後排的空間要是在大點就舒服了，不過也是因為車子造型的原因，要想帥犧牲一點空間也是在所難免的。當然這些都只是對我來說比較看重的，對於家人來說，他們更喜歡這輛車的會是安靜，沒有異味，穩定，舒適性這方面。最後，愛車見證了從媳婦兒挺著大肚子到大兒子呱呱墜地，這2個月來也還沒出現過掉鏈子的情況，整體來說比較滿意，現在還稍微有點沒適應奶爸的生活節奏，等適應了再多來論壇水水帖，告辭各位。

『叄』 星馳電掣，不是全國首提的全國首發賓士EQC提車作業及疑問解答

本人不帥，就不露臉了，附上鑰匙，申請認證。

第一次發提車作業，略顯生澀。後續用車報告會跟大家繼續分享，希望版主看在碼字不易能給精華[抱拳]

『肆』 賓士EQC級提新車的時候應該注意哪些問題！

這種車輛還是盡量選擇正規的4s店進行購買，購買以後提車的時間，你找個老司機幫你開一下，各個功能是否好用，然後車子的輪胎磨損情況以及公里數方面就可以了，但是現在的車子都基本上沒有大問題，只是稍微看一下，不要買個試駕車或者是庫存車就好。

『伍』 如果賓士EQC是個大螃蟹，那我吃得很香——提車作業分享！

去年十一月，我湊巧在龍潭這邊賓士4S店裡看到了成都到店的第一台EQC，當時就仔細看了一圈，拍了照片，到之家和車友些分享了，可以點鏈接傳送：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/c5d4bec441040fc2/84978085-1.html當時真的沒想到會提這個車，我兒豁，我一直准備看GLC的。但是感覺GLC對我來說不夠有新鮮感了，我二哥就開的老款GLC，屋頭又還有一輛車在，所以當時也有點想整個電動車來開開。本來是想買特斯拉的，但是SUV又只有ModelX，超預算不說，我確實不需要那麼大的。也去看過特斯拉，做工確實差了一點，相比之下我還是喜歡賓士的內飾風格。恰好這個有點迷茫的時候，南星給我打電話說EQC試駕車到了，問我要不要試駕一下EQC？我心想告一哈就告一哈，說實話，我真的對EQC的行駛質感有點好奇。於是就去試駕了。於是就訂車了。中間發生了啥子？無非就是EQC對我胃口了哇。你想，我又想試一下電動車，嘗個鮮，又喜歡賓士的內飾，加上試駕感覺很不錯，所以買EQC也不奇怪撒！然後就是提車，安裝充電樁，開了一段時間，我還是拍了點照片，來之家給大家匯報一下。

最後來個定妝照

續航是415Km，基本沒有虛報，我最近一次充滿電的實際續航是400+km（路過南星店，開到店上去充電，免費哈哈哈，薅他羊毛），天氣不熱，沒開空調，而且也要開窗通風嘛。但是車機和音樂都用起在，估計開起空調也不會低很多，何況還有能量回收。城市通勤已經很足夠了，想去周邊往返400公里的地方也完全可以了。基本情況就是這樣，我實際開EQC這段時間，其實體驗是很不錯的。安靜，好開，動力很猛，有駕駛樂趣，續航穩定，座椅舒適。作為不曉得第幾個吃螃蟹的人，我覺得已經達到我心理預期了，這車我還蠻喜歡的。

『陸』 續航400公里賣58萬元起的賓士EQC為何買的人少呢

價錢貴，但是續航里程太差了，僅僅只有400公里，價錢卻高達58萬元，這樣的車不實用。

『柒』 賓士EQC方向盤能安裝e300車上嗎

賓士E級方向盤按鈕圖解說明 1、左側按鍵主要控制定速巡航 返回按鍵、確認按鍵、HOME主頁按鍵、巡航開啟、速度調節、恢復巡航、取消巡航、速度限制

『捌』 彷彿來自未來，賓士EQC提車作業，談談我的用車感受和心得

很多年前，周傑倫還是一個口齒不清的三流歌手，馬雲還只是一個常被誤解為網路騙子的普通創業者，韓寒少年輟學承受著家人和同學的不解，蘋果手機方案被行業龍頭諾基亞嘲諷。而我作為一個80後的互聯網首批創業者，親身經歷時代的風口浪尖，一步一步走到今天，可以說是很大程度上得益於互聯網經濟變革。躬逢盛世，何其幸運。所以我喜歡追求科技和新鮮事物，這也是我現在買EQC的原因。我應該是賓士EQC的首批車主之一了吧，其實很早就有了買新能源車的打算，平時居住在新加坡的時候多一些，但是每年也有幾個月的時間在北京，剛好前幾年排的新能源指標到手了，於是決定入手一輛純電車。也考慮過奧迪e-tron，還有價格更高的特斯拉ModelX，但是今年受邀參加特斯拉的品鑒會的時候，我意識到或許這個品牌在監測電池組熱失控方面還有待優化。在試駕EQC的時候，我發現它的隔音做的非常好，甚至媲美我另一台S級轎車的車廂隔音。從管家式服務，到保養政策等等一系列的原因，讓我最終選擇了它。先來看看這個車的圖片吧，寶藍色的顏色很低調。

接下來想說說它特別牛的服務。賓士的服務特別的到位，從買車開始，賓士就提供免費的家用充電牆盒安裝實地勘測和輔助物業協調服務，完成車輛購買後提供安裝。不過由於我家目前還沒有靠牆的停車位，跟4S店說明情況以後，對方表示會提供一年時間的緩沖期，等搞定車位再提供免費的上門安裝。而且4S店跟我介紹說，如果有充電不方便，或者外出時找不到充電樁的時候，賓士用「星助理」服務，來提供代客充電泊車，因為知道我經常往返機場，4S店主動告訴我，機場停車不方便停車的話也可以聯系星助力，我決定下次的時候試一下，服務方面如果後續大家有興趣，下次再好好聊一下這個話題。

『玖』 【車主點評:使用方便賓士EQC】

#選車理由 老婆喜歡，之前是一台賓士准備買寶馬，沒有合適的款式，正好看見這台正好就新鮮感吧，主要是SUV坐姿高，視野寬闊，然後外觀也比較新穎，又是電車完全不同的駕駛體驗感。#最滿意 外觀圓潤，車身虎實，智能大燈燈光亮度大照射遠，日行燈拉風，AMG輪圈，靜音極好，懸掛舒適，加速凌厲，電尾門可調，沒有什麼氣味，全鋁雙叉臂，車頭看上去很有韻味，按體量電耗還算合理。#最不滿意 後排空間，小踏板有點礙事，後視鏡太小，空調按鈕有點不合理，優惠不到位聽說成都優惠大。#空間 前排尚可，後排小了點，還有個鼓包，拷貝不可調角度，副駕駛腿托還是手動的。#外觀 很提神的外觀設計不玄乎，以傳統車很像，沒有那種脫離現實的未來設計比較對口味。#內飾 沒有渦輪式的出風口啊，總控的鋼琴烤漆太容易臟了。#動力 電門踩中了自己都怕，毫無遲疑，而且是源源不斷的那種。#操控 方向盤很輕，不管是男生開還是女生開。都特別的容易上手，掉頭也很輕松，一個手也忙得過來。#舒適性 座椅的舒適性。還是感覺體重小了點。後座電也感覺短了點。#續航 其實電耗主要看路況和自己的開車方式。所以這個不能一概而論。