賓士c級買車需要等多久

❶ 賓士c260 四月份生產。 6月8號4S店訂車，一直顯示待批發，現在8月份了，大概還要等多久

如果你定的不是特殊顏色或者是特殊廠家選配的話，那建議你做好談判的准備，這是店裡不想或者你的價格給不了你車，一般國產車一個月的周期

❷ 你確定要等全新一代賓士C級

「工業廢品」通常拿來形容那些機械素質糟糕的車型，但這些年這個詞套用到了賓士品牌上，這就讓人比較費解了。事情的起源顯然就是賓士1.5T發動機的啟用，例如賓士旗下的C級、E級甚至CLS都在入門車型上裝配了1.5T，有些小馬拉大車的意思，而從實際的加速質感上來說，1.5T也的確差了點底氣，「工業廢品」的稱呼也就不脛而走了。但事態的發展往往與消費者所預期的不符，賓士的銷量依然強盛，尤其是賓士C級，在與同級對手奧迪A4L與寶馬3系的較量中絲毫不落下風，這又是什麼原因呢？

如果你的預算剛好夠現款賓士C級，也不在意所謂的新款老款，那現款車型無疑能夠提供更有吸引力的感官體驗以及不錯的價格；如果你能接受新款的內外變化，預算也相對充裕，那新一代賓士C級值得一等，只不過，你得反復和自己確認，內心是不是非賓士不行。

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❸ 賓士買車到提車要多久，還有提車要加價嗎

咨詢記錄 · 回答於2021-09-03

❹ 賓士買車到提車要多久，還有提車要加價嗎

要看買的是什麼車型，看詞車款是否緊俏和各經銷商的具體價格，提車是不需要加價的。如果有現車付全款的話很塊一兩天就可以提車，如果遇到要買的車款是緊俏無現貨，就可能會加價，如果是貸款就需要等貸款下來才可以提車。

賓士買車注意事項

首先是要看車輛的生產日期，提車日期與車輛生產日期相距時間不超過6個月，就可以放心的購買。其次要看一看外觀，車身車漆有無剮蹭和刮痕。如果有，一定要及時溝通解決。然後是要看內飾，同樣檢查一下有沒有破損情況，座椅和扶手箱等設備有沒有問題。

❺ 買賓士需要等多久

摘要 你好，現在如果買賓士車沒有現貨的話，從訂購到交車，時間至少2-3個月，因為現在國外疫情依舊很嚴重，晶元嚴重短缺，所以導致車子的生產速度慢

❻ 賓士c260l黑色定需要多久

賓士c260l黑色定製，提車時間可能要半年時間。
定製車相當於那些私人定製，這一類的車輛和普通的車輛是有所區別的，這一類的車輛上面的數據可能是定製者特殊規定過的，比如說正常的車輛的車長度是三米，這樣定製的車輛就有可能是五米，所以裡面的空間更大了，可能效果也就更好了。所以提車需要的時間比在4s店提普通車需要的時間長。

❼ 賓士c級全部搞好要多少錢… 供c200的話首付大概多少錢，還有需要供多久 付首付和上牌什麼

賓士C級

1、賓士C級有6個車型，官方價格從32.58萬到47.9萬，如下圖

❽ 賓士C200買車費用和養車費用，具體要多少錢呢

我家整了輛賓士C200，先說保險，商業3人100萬，車損險，盜搶險，玻璃險，劃痕險，自燃險，不含免賠率和交強險，雜七雜八加起來有11000左右，估計明年能便宜點。燃油費大概是每公里0.65元。我的車去年跑了近1萬公里。燃油費是6,500元。賓士車前3萬公里的保養費用不算太高。關鍵是3萬公里以後的保養費用會上升很多。

新的C，和S類似，被L取代，完全向中國人妥協。雖然發動機是德國製造而不是國產的，但價格不僅高了，而且銷量也增加了好幾倍。也許我對汽車不了解，因為我的老款車型在完成整個銷售後只有25萬人民幣。我的賓士C200L運動版是2015年9月買的，包牌價，交了5次A保養，15次B保養和保險，共38萬元。第一年，前車圍電條的維修費用是3000多元。

右側後視鏡和中門的維修費用為14700元。全部由保險公司理賠。第二年買了全險並送了B保養，看來我一年行一萬公里一次保養，我可以用11年，如果我每年買全車險MY保養可以有盈餘，如果明年不買全車險只買第三者保險我的車保養余額可以夠12年，不需要再交保養費。因此，我的賓士車每個月的油費大約是600元，每年的車險加100萬的第三者保險費是9000元。

❾ 賓士新c級從生產到提車要多久

我朋友在北京賓士總裝線，從沖壓噴氣到總裝再到出廠，效率非常高，平均3天左右【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❿ 落地32.5萬買了輛賓士C級，車主開了一年，表示說出了實話！

導語：落地32.5萬買了輛賓士C級，車主開了一年，表示說出了實話！
車型：賓士C級售價為30.78~47.48萬元之間，其中賓士C級 2018款 改款 C 200 運動版裸車價為29.09萬，落地價為32.5萬元。
當時為什麼花32.5萬選擇這輛賓士C級？車主：我是2018年1月提的車，品牌！畢竟這個品牌在量產車中最好的。再-個人不太喜歡SUV ,更喜歡轎車，目前SUV大熱，大家都買，讓市場價格普遍高於轎車，相比較轎車更加經濟實惠。車型設計討人喜歡，現款比老款增加了曲線設計，更加繁雜，但是比例很到位，沒有過度的追求復雜曲線，當然可能是因為個人也很喜歡沃爾沃的V 6 0德設計，瑞典的設計風格簡單卻很出彩。
開了一年，對於這輛賓士C級有什麼想說的？車主：外觀方面，外觀滿分，特別是換個中網的話，完全顏值爆表，我相信想買小C的很大部分原因就是因為他的外觀顏值和賓士的品牌效應。
內飾方面，紅色座椅，平底方向盤，同級別無對手，導航屏幕還是小了點，儀表盤不是純液晶的有點遺憾，開過盆友的e級車，那個液晶屏叫大，科技感不錯，小錢花花，個人覺得大錢就沒必要了。儀表中控：按鍵多而不亂，質感杠杠的，功能明確，操作簡單易上手，鋼琴漆就是亮！異味異響：車內有味道，新車久坐易頭暈，少開多通風，炭包必不可少。手感材質：座椅是翻毛皮的，要是真皮的就完美了，方向盤手感不錯，還有打孔設計，搞得不醜！
動力方面，動力是2.0T低功率版版，足夠日常使用，熱車後變速箱很出色，動力銜接好。有點不好的是冷車啟動後低速一檔行駛升二檔會有明顯的頓挫，除非耐心用一檔低速多 開開，等車熱得差不多了再提速就不會有這種情況，再一個市內堵車低速行駛時，踩下剎車總是十分急切地降檔，踩下油門又十分急切升檔，這樣頻繁換擋駕駛感受不太優雅，不像是在開奔奔。
舒適性方面，很硬很硬，運動版的就這樣調教的吧，過收費站減速帶直接起飛了，你懂的吧！不過好處就是路感很清晰，操控，舒服；噪音控制：發動機點火的時候噪音很大，其他都還好，畢竟價格都到這里了，跑高速噪音都挺小的，還是比較滿意，關鍵在於，德系車，關門的聲音還有後備箱的聲音都是厚重的感覺，不像日本車破響破響的，包括雷克薩斯都是那種廉價感，聲聲入耳；座椅舒適性：座椅還是可以的，座椅的腿托和腰靠都是非常好用的配置。
總結：相信品牌影響力占據購車的一大因素，作為汽車發明者，BENZ做到了很多，從發動機，到變速箱，到外殼設計，底盤，內飾，服務，雖然不是最好，但是相互融合的非常巧妙，在平凡中透露著絲絲高貴與奢華。內飾，同級別里內飾現階段是非常精緻和豪華了吸引人的地方在於第一次進入車廂內， 以及從車窗外向內探索時對視覺的沖擊。外觀，不管是腰線。輪轂，燈組，尾部擾流板，以及後驅的整體車型布局，線條勾勒出的優雅是一種獨特的風格。
那麼對於這輛賓士C級，大家有什麼看法可以留言跟大家一起討論，別忘記給小編一個關注哦！
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