賓士cl級有哪些

Ⅰ 賓士CL級的車型報價

年款 類型 車型名稱 新車指導價 排量 變速器 2008年
2012年 在售
在售 CL級 2008款 CL 600
CL Grand Edition車型 249.8萬
不詳 5.5L
5.5L 5擋自動
5檔自動

Ⅱ 賓士等級排行是什麼

賓士等級從高到低排序為：S級、E級、C級、G級、GL級、M級、CL級、GLK級、A級 、B級、SL級、和SLK級以及SLS。

4月23日，江蘇就省物價局官網發布了《江蘇省物價局對賓士公司價格壟斷案作出行政處罰》的公告。公告顯示，江蘇省物價局對賓士公司罰款3.5億元，對部分經銷商罰款786.9萬元。賓士成為中國汽車反壟斷處罰史上單品牌最高罰單。

2018年12月18日，世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強》揭曉，梅賽德斯-賓士排名第6位。

體現公司文化：

毫不誇張地說，梅賽德斯-賓士車每一款都是一個精彩的故事，而全新E級轎車更體現梅賽德斯-賓士車的文化精髓。它那兼收美學與高效能之長的雙橢圓形前燈使夜行時路面情況一目瞭然，流暢完美的線條把風阻系數降至0.27，在躍動靈巧之餘更節省燃料。

可於迎面及後部撞擊力的擴闊型撞擊緩沖區安全標准遠超最嚴格要求；大型前座雙安全氣囊和門側安全氣囊給乘客最大保障；而防抱死系統（ABS）和電子貼地性能補助系統（ETS）更加強了該車的操縱性能，先進的閥門技術使汽油燃燒加倍徹底，大大提升了動力效能。

Ⅲ 賓士CL級的試駕體驗

整體來說，2012款CLS的外觀風格更有動感，更粗壯，但優雅性略微降低。雖然上一代CLS車型看上去與賓士家族其他車型並沒有什麼共同之處，而新一代車型造型風格（尤其是側面輪廓）與賓士其他車型更接近，但新車的獨特性顯然不及上一代車型。
除了新的造型風格外，2012款CLS內部的動力總成，內裝和安全設備也獲得全面更新。新車無論是性能還是燃油經濟性，舒適性和安全性更高。在加拿大上市的CLS只有搭載V8引擎的CLS550和CLS 63 AMG兩種車型。不過這款CLS 550提供了4Matic全輪驅動而不是上一代的後輪驅動，行駛性能更強，另外安全配置水平也全面提升。不過上市高性能版CLS 63 AMG仍採用後驅。
新車採用無邊框鋁制車門，比現行版的鋼制車門輕了約24公斤。
另外前機器蓋，前輪拱，行李箱蓋和後包裹架，懸掛和引擎部件也都是鋁制的，因此整車重量輕了很多。在它的輕量化鋁制機器蓋下搭載了一台新的4.6升V8雙渦輪增壓引擎，最大功率408馬力，它替代了上一代車型的382馬力5.5升V8引擎。結合賓士的新的引擎啟動/停止系統和更先進的七速7G-Tronic Plus自動變速器，雖然功率增加，但燃油經濟性提升了25%。
另外新款CLS還配備了一個新的電子機械式可變作用力轉向系統，它提供了更精準，且更舒適的轉向感覺。由於它比液壓助力轉向使用更少的能量，因此使車輛百公里油耗降低了0.3升。當CLS在紅綠燈前停下時引擎會自動停轉，而電子系統仍繼續為助力轉向系統提供電能。
新的LED/氙氣組合式前大燈系統在CLS上屬於標配，而全LED大燈則屬於選裝件。LED前大燈的先進之處在於它可以最大限度接近日光顏色，同時使用壽命是氙氣前大燈的五倍。新的主動前大燈可以在駕駛員轉向時跟著轉動光源，它還配備了賓士的自適應遠光燈輔助功能，可以在對面來車時自動降低光線亮度，而在對面車輛駛離後自動提高亮度，在提供最佳的光照范圍又不會干擾其他車輛的安全行駛。
新款CLS在安全性方面也更上一層樓，除了車身剛性更高和撞擊後車身變形程度更小外，還提供了兩種新的駕駛員輔助安全系統：主動式盲點輔助系統（Active Blind Spot Assist）主要用於消除車輛兩側後方視覺死角所可能造成的意外事故。系統在探測到死角區域中有其它車輛時，會在該側後視鏡中顯示紅色三角警示燈號，短距雷達並即刻開始掃瞄死角區域。當駕駛員仍欲變換車道、並激活轉向燈時，系統會再以聲響方式警示駕駛。若駕駛執意變換車道，此時系統將激活剎車系統，藉此主動進行干預，避免撞擊意外發生。另一項是主動車道偏離輔助系統（Active Lane Keeping Assist）利用前擋玻璃內置的攝影鏡頭，以兩側標線判別車輛行進的道路方向。在車輛接近兩側標線時，系統首先會微幅振動方向盤，提示駕駛修正行進方向；而在車輛橫越其中一側標線時，系統更為主動介入，激活一側剎車系統，幫助車輛回到正確的行進路線。
車輛標配的安全設備還包括電子穩定控制，牽引力控制，ABS制動，剎車輔助，Parktronic倒車感測器，Neck-Pro前排座椅頸部保護頭枕以及Pre-Safe防碰撞系統。新款CLS還將提供兩個位於臀部的骨盆安全氣囊以便在車輛遭到側面撞擊時能保護骨盆，此外還有兩個正面氣囊，四個側面氣囊，兩個氣簾和駕駛員膝部氣囊。
CLS仍是一款四座車型，由於前排中間的中控台一直向後延伸到後排將後排座椅分割成左右兩部分，使後排只能坐兩個人。作為一款售價在9萬加元以上的車型，CLS的內裝保持了非常高的裝配水平和做工，包括針線縫制的真皮儀錶板，真皮車門內飾和扶手實際上是由手工縫制的。儀錶板和中控台內飾的材質可以選擇胡桃木，黑梣木，淺棕色美國鵝掌楸木，也可選擇拋光或高亮度金屬裝飾，或鋼琴漆和AMG碳纖維。一共有五種內飾顏色，五種裝飾和三種不同真皮可供選擇。
新款CLS的信息娛樂及導航系統配備177毫米彩色顯示屏，其在中控台的位置比前代車型更高——有中控台底部的旋鈕和按鍵控制菜單上的各種功能。Comand APS多媒體系統包括DVD音響和視頻播放器，40GB硬碟驅動器，USB和輔助輸入介面以及Linguatronic語音控制系統。立體聲音響仍是頂級的哈曼-卡頓Logic 7系統。
由於2012款CLS 550性能獲得提升，同時外觀更具動感，使得該車的運動特性超越了現行版車型，但仍保持了獨特的外觀。實際上，在四門轎跑車市場上，還真的沒有一款車能夠與之相比。賓士還未公布2012款CLS的價格，但據可靠消息透露，該車價格將不太可能超過起價91200加元（約合人民幣59.82萬元）的現行版。雖然新車配備了新的四驅系統以及更多安全設備，即便賓士加拿大公司最終發布一個非常令人吃驚的價格也毫不讓人感到驚奇 。

Ⅳ 賓士CL級的車型概述

全新CL 600雙門四座轎跑車是梅賽德斯-賓士設計師與工程師集體智慧的完美傑作。寬幅鍍鉻散熱器格柵和獨特的C柱造型，讓人聯想起1956年誕生的梅賽德斯-賓士220 S/SE Coupé；寬大的車身線條優美，充分展現出梅賽德斯-賓士對審美與時尚的領悟和把握。 賓士CL作為賓士品牌最高端的車型，其定位在賓士S級之上。而在國內銷售的賓士CL均為V12的600車型，可謂上高端中的高端。它搭載的V12 5.5L雙渦輪增壓發動機，最大功率為380kW（517Ps）/5000rpm，最大扭矩為830N·m/1900-3500rpm。百公里加速時間僅為4.6秒。

Ⅳ 賓士CL與寶馬M系列分別定位什麼級別啊

CL是超級轎跑，寶馬M是一個部門 不是一個系列傳說中的M3屬於3系 M6屬於6系賓士CL對應寶馬6系 都是豪華轎跑AMG對應M-Power

Ⅵ 賓士車有哪些級別

賓士旗下的緊湊型轎車是a級和b級，中型轎車是c級，cla級，中大型轎車是e級，cls級，大型轎車是s級。緊湊型suv是gla, glb，中型suv是glc，中大型suv是gle和g級，大型suv是gls。

賓士g是賓士旗下的一款硬派越野車，這款車使用了一台4.0升雙渦輪增壓v8發動機。

賓士g還有高性能版車型，高性能版車型使用了一台馬力更大的4.0升雙渦輪增壓v8發動機。

賓士g的4.0升雙渦輪增壓發動機擁有421馬力和610牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5250轉每分鍾，最大扭矩轉速為2000到4750轉每分鍾。

這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是9at變速箱。使用9at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。賓士g的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，後懸架使用了整體橋非獨立懸架。

前懸架使用雙叉臂懸架是為了提高汽車在鋪裝路面上行駛的舒適性。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。賓士g配備了全時四驅系統，並且使用了開放式差速器。

Ⅶ 賓士CL級怎麼樣

綜述：車是去年九月買的，現在4500英里了，給大家匯報一下情況。買車的時候其實沒打算GL，因為價格太高。糾結於ML和X5,所以決定去試車。我和LD先試的是2013ML350,LD開的車，因為給她買的。試完之後覺得這車沒什麼特點，加速也不快，油門有一點點延遲。我坐在後排，發現一個問題，每次紅燈快停的時候，變速箱會頓一下，具體是這樣，怠速是700轉，快停車的時候轉速會略低於700，然後頓一下，跳到750，再停在700。不知道是不是個例。然後我們去寶馬，還是LD開。X5。開完後說X5很靈敏（LD以前開LEXUSES），和ML比就算是跑車了，就是方向盤重，不適合。而我在後排都快被顛散了（舊金山這邊高速總體不錯，但正好開的一段比較差）。於是直接否定了。回到賓士，那裡的DEALER建議我們在試試GL，結果就中招了。下面說說感受。1。柴油車比汽油車噪音還是大，體現在低速加速和紅燈停車時，但在高速上完全聽不到，所以適合美國這種高速公路超多的地方。2.油耗，我們開了一趟死亡谷，其餘就是高速市內混合。綜合油耗23.4M/G，合10L/100km。這個油耗是我自己累計算出來的，比行車電腦油耗准確。3.操控，GL算是大車里很不錯的了，路口U彎都是一把方向。在西海岸盤山公路上也很舒服。不能說是犀利，但絕對算精準。避震在維持這樣的操控下還能顧及舒適性，不得不佩服賓士的調教功底。4.動力。至少在美國夠用。上高速加速時油門踩深一點，平時在高速中間道開，沒人會載著一家人在高速上飆車的。

Ⅷ 大氣豪華的造型 賓士CL級實車

賓士CL級實車，外觀採用很圓潤大氣的車身線條，非常優雅，前部採用橫條的鍍鉻格柵搭配下方橫條的黑色格柵設計。側面是非常舒展優雅的簡潔造型，輪拱的風格很有硬朗的立體感。車尾採用簡潔硬朗的風格，三角形的尾燈很硬朗。內飾中控的設計簡潔大氣又很豪華，採用很有質感的木紋裝飾，內飾的設計現在來看也非常豪華時尚有科技感。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 賓士CLA系列和C系列有什麼區別

1、車型大小：

CLA的長寬高分為別4654*1777*1413mm。

C級的長寬高分別為4714*1810*1442mm。

2、驅動方式：

CLA採用的是前置前驅；C級採用的是前置後驅。

3、變速箱配置：

CLA匹配的是7擋雙離合變速箱；C級匹配的是9擋手自一體變速箱。

4、車型定位：

賓士CLA是賓士首款基於緊湊級車身底盤開發的四門轎跑車。

C級系列產品包括轎車、旅行車和運動型雙門轎跑車等款型。