賓士c200級買哪個版本

❶ 賓士c200l和c260l哪個值得買

c260l更值得買。260各方面都很均衡，短軸和長軸各有兩個配置（兩驅和四驅），四驅不是剛需的話買低配（兩驅）就對了，長軸短軸自己決定。新款C級在設計上的變化主要在大燈、方向盤、多媒體等等，而它跟老款車型最大的不同在於，新款C級取消了2.0T的C200(L)車型，取而代之的是搭載1.5T發動機+48V微混系統的新車型，命名為C260(L)。除了動力，C260L（或運動版）還裝備了全景天窗，至於配置更高的C260L4MATIC（或運動版），除了四驅系統，只多了18英寸車輪、方向盤電動調節、全液晶儀表和車內氛圍燈這四樣配置，性價比顯然不如C260L兩驅版，不是特別需要四驅的話沒必要選擇這款...

❷ 全系1.5T的國產全新賓士C級，哪個版本好

國產版全新一代賓士C級長軸版現已上市，售價區間32.52萬-36.92萬元，價格從低到高分別為C 200L運動版、C 260L/ C 260L 運動版、C 260L 皓夜運動版共4款車型。預計後期新車還將推出搭載4MATIC四驅的車型。

點評：在BBA中，賓士內飾外觀高級程度確實會走在寶馬奧迪的前面。全新一代賓士C級的出現，整體來說算是成功的，雖然1.5T動力頂配落地也要40萬，但是其有著S級的一些設計元素和配置，還是很香的。

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❸ 賓士c200運動版和普通版哪個好

賓士e級比c級大了一級，尺寸大，配置也高，發動機，底盤都不同。從車大角度當然是e
好，不過價格也要貴一些

❹ 汽車賓士c200怎麼樣，買它值嗎

賓士c200是賓士c級里的入門車系，相較之c260，其動力和配置都要弱一點所以價格也更低。而相較於c300，除了對動力方面要求苛刻的個別車主，c300高達40多萬的售價也讓其性價比盪然無存。因此c200是較多喜歡賓士c級但預算有限車主的選擇，但c200有些缺點也讓車主賓士c200買完後悔了，到底買賓士c200車主後悔啥，我們來一探究竟。

動力會是c200的一個比較大的弱點，雖然在B級車上用1.5T發動機的還有雅閣，但是本田的發動機技術讓雅閣的1.5T可以輸出將近200匹的馬力。反觀賓士c200的1.5T發動機只有慘兮兮的156馬力，這樣的動力用在A級車上還嫌弱，就更加別說大奔了。

9AT也會是大家吐槽得比較多的地方，在一般情況下基本上用不到九擋，當然也不是不可以，只有在超過120km/h或者在100km/h時收油再踩才有機會在儀表上看到9擋出現。不過除了9擋不怎麼用得上之外，這台變速箱就沒有其他太大的問題了。

配置方面c200其實也是比較簡陋的，柏林之聲音響只能作為選配，全系標配都只有7個喇叭，似乎有點不太符合賓士的形象。時下比較流行的無線充電、氛圍燈、後排空調也都沒有。

而在操控方面，賓士c級的方向會有點偏重，不過懸架的路感比較清晰舒適性也不錯，開起來反而會有點讓人想起寶馬的操控。懷擋的設計剛剛開始用可能會有點不習慣，但是用久之後會發現非常方便，並且不會擋住駕駛員伸手去副駕駛做一些不可描述的事情。

總的來說，賓士c200最大的問題還是在動力方面，至於其他的方面c級表現還是很不錯的。所以如果你想買賓士c級建議還是買到c260，1.5T+48V輕混的動力會比較能滿足到日常生活對動力的需求。

❺ 32.52萬起，整體向S級靠攏！全新賓士C級具體如何選

在全新賓士C級推出的4款車型中，我們重點推薦C260L運動版車型，這款車的配置表現已經趨於全面。外觀加裝了運動套件，很有性能車的味道。內飾配備12.3英寸全液晶數字儀表、11.9英寸OLED觸控屏、手機無線充電、MBUX導航互聯組件增強版等科技配置，車機功能也符合時下用車需求。安全方面，配備被動行人保護、車道偏離預警、車道保持輔助、主動安全系統、自動泊車等駕駛輔助系統，進一步保障行車安全。搭載1.5T高功率發動機，百公里加速僅需7.7s，綜合實力突出，值得重點推薦。

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❻ 買賓士C200哪個年份最好

2017款的比較好。
2017版標軸的C200雖然沒有長軸版的後排空間大，但是它更加原汁原味，操控性也更好，而且沒有了加長，側面的線條也更協調。
配置方面，C200運動型不算高配，不過好在賓士車的基礎配置還可以，日常使用還是足夠了，比如LED大燈、前後雷達、自動泊車、藍牙音樂、胎壓監測、換擋撥片等等，都有配備，且價格合適。

❼ 賓士C級和E級有什麼區別哪個更好

賓士是德國汽車品牌和汽車的發明者，被認為是世界上最成功的高端汽車品牌之一。其完美的技術水平，卓越的質量標准，創新能力以及一系列經典的雙門跑車風格令人印象深刻。梅賽德斯·賓士三尖星已成為世界上最著名的汽車和品牌標志之一。C級小型RV系列。除了標準的四門房車之外，該車系列還具有兩個變體：五門旅行車和三門掀背車。賓士C 180 K Classic是中國豪華汽車製造商推出的首款享受政府的汽車消費稅減免政策的車型。它配備了1.6L增壓發動機，功率性能不可低估，最大功率和扭矩高達115千瓦和230牛頓？米，最高時速可達223 km / h。同時，梅賽德斯·賓士C 180 K Classic擁有無與倫比的燃油經濟性，每百公里的綜合燃油消耗僅為7.7升。

如果您對運動性有更高的要求，則可以選擇賓士C級運動的短軸版本，該產品的車身較短，尾部追隨性更好，並且驅動裝置更緊湊，更靈活。而且它還提供了四輪驅動版本，駕駛將是另一種體驗。在低調和商業E級上。奢侈品牌必須具有商業性，E級轎車外形優雅，更加大氣和沉穩。如果您追求低調，奢華的質感，那麼較高級別的E級將是一個更好的選擇。

❽ 買一輛賓士c200一共要多少錢

買一輛賓士c200一共要27萬到45萬左右，落地大概還要加3到4萬元的購置稅以及車險和一系列的手續費。

價格和定位

賓士c200是一台中型車，但是在售價在同等級品牌里不算是低的，而且優惠幅度比較小，主要是因為賓士的溢價比同級別的車要高。

買賓士c200車是能讓車主年少有為不自卑的體現自己的經濟實力，還能提現車主的品位，賓士車無論從外觀內飾還是質量或者品牌底蘊都是值得拿出來細品的。

內部空間與外部尺寸的表現如出一轍，前排的主駕駛和副駕駛的腿部空間表現算是良好，基本上和同級別的車型差不多，頭部空間也是比較夠的，一般身高175左右的男生在前排頭部空間還有兩拳左右。

後排的空間相比前排就比較小了，腿部空間比較狹隘，我這樣175的身高坐在裡面腿部空間差不多也只有一拳左右的富餘，而且中間有比較高的坎，所以後排坐三個人的話，中間那個人的腿會很難受。

後排的頭部空間也比前排稍微小一點，因為受外形的影響，後排的頭部空間在我坐直的情況下基本上只剩3指了。

所以在空間上說，賓士c200適合上下班通勤，但絕對不適合作為一家三四口的家用車。

❾ 2021賓士c200去4s店最低可以談到什麼價

買一輛賓士c200一共要27萬到45萬左右，落地大概還要加3到4萬元的購置稅以及車險和一系列的手續費。

價格和定位

賓士c200是一台中型車，但是在售價在同等級品牌里不算是低的，而且優惠幅度比較小，主要是因為賓士的溢價比同級別的車要高。

買賓士c200車是能讓車主年少有為不自卑的體現自己的經濟實力，還能提現車主的品位，賓士車無論從外觀內飾還是質量或者品牌底蘊都是值得拿出來細品的。

內部空間與外部尺寸的表現如出一轍，前排的主駕駛和副駕駛的腿部空間表現算是良好，基本上和同級別的車型差不多，頭部空間也是比較夠的，一般身高175左右的男生在前排頭部空間還有兩拳左右。

後排的空間相比前排就比較小了，腿部空間比較狹隘，我這樣175的身高坐在裡面腿部空間差不多也只有一拳左右的富餘，而且中間有比較高的坎，所以後排坐三個人的話，中間那個人的腿會很難受。

後排的頭部空間也比前排稍微小一點，因為受外形的影響，後排的頭部空間在我坐直的情況下基本上只剩3指了。

所以在空間上說，賓士c200適合上下班通勤，但絕對不適合作為一家三四口的家用車。

❿ 買賓士c200還是寶馬3系

之前在寶馬做過一年半的銷售，現款三系我自己也有考慮買，明年結婚前用，簡單說下個人對這兩款車的看法，希望對你有幫助首先現款3系是大改款車型，雖然在駕駛質感上確實如網上所說不如上款，但內飾豪華氛圍營造以及乘坐舒適性提升的不止一點點，還有人說取消了勺子燈不好看，個人感覺沒啥，想要勺子燈可以買老款，現在產品更新換代的都快，BBA以前也沒有十幾萬的車啊，迎合受眾口味罷了，情懷又不能當飯吃

不建議你買哪個，要想綜合，做工，配置，駕駛都還可以建議買A4了，三系的價格都快趕上新A6了，確實很犯難，C200的價格又偏高，數據表現一般，具體看你自己了，個人看法，不喜勿噴，希望回答對你有幫助