賓士與捷達動力如何

1. 捷達和賓士那個還好一點

賓士，完全不在一個檔次

2. 捷達1.4動力怎麼樣

您好！新捷達1.4動力家用足夠了！動力可以的油耗低，故障率低，可以放心購買！

3. 新捷達動力怎麼樣

新捷達的最大功率是81千瓦/6000轉，峰值扭矩：160牛米/3800轉；扭矩的訴求在於車輛提速能力，全新捷達低於凱越2000轉的轉速區間內可以發揮出高於凱越19牛米的峰值扭矩，有效提升了全新捷達的提速能力，同時保證了車輛的燃油經濟性

4. 賓士寶馬奧迪捷達怎麼玩才能贏

有90%以上的贏面，純手法技術，可以上門教學

5. 捷達與寶馬賓士的區別！

就像貨車與轎車的差別

6. 捷達車的性能究竟怎麼樣是否值得購買

捷達，眾所周知的車，「現象級」新車。從「三個」時代到現在，一直沒有被人民遺忘。「新三年，三年，縫又三年」，甚至一度成為情懷。

一汽大眾新捷達值得買嗎？

搭載1.4L、1.5L、1.4T三種動力的一、大眾新型吉達上市，售價為7.99-13.49萬韓元。但是在市場上，吉達通常會打折2萬5千到2萬8000韓元左右，性價比非常好。

首先，新的捷達具有靜態或動態性能、燃料消耗性能等明顯且無優勢。不管單獨推出什麼，都不是同級中最出色的水平。但是相反，任何錶現都不差，沒有致命缺點，平衡也很強，這種中庸的表現就是長期保持銷售優勢的秘訣。

對於這個等級的消費者來說，經濟、實用、耐用、售後服務周到、方便才是最大的追求。從日常家庭代報的角度來看，吉達確實是10萬級價格中最均衡的車型之一，消費者認為的優勢都有。也許這是很多消費者用人民幣投票的最直接原因。

7. 捷達的車怎麼樣啊

捷達也是大眾家族套娃風格，前進氣格柵為網狀造型、前大燈組的造型是修長的不規則設計，內部擁有鍍鉻飾條裝飾，前保險杠也採用了全新的樣式，使得整個前臉看上去年輕一些。

內飾：內飾方面，捷達沿用了大眾最新的內飾設計風格，中控台配備了一塊大尺寸的液晶顯示屏，同時還配備了USB、SD卡以及AUX介面，空調出風口為圓形設計。此外，該車還配備了大眾最新的三輻式多功能方向盤，整車質感相比現款車型有了一定的提升。

動力：該車使用了了1.4L和1.5L兩款自然吸氣發動機。其中，1.4L發動機的最大功率為66kW/5500rpm，峰值扭矩可達到132N*m /3800rpm;1.5L發動機最大功率為81kW/6000rpm，峰值扭矩可達到160N*m/3800rpm。變速箱方面，1.4L發動機僅匹配5 速手動變速器，1.5L發動機則分別配備了5速手動或6速自動變速箱！

8. 1.6L發動機的老捷達，動力表現為什麼會相當充沛呢

捷達手動擋1.6動力怎麼樣？我在相當長的時間內都開這款車作為代步車，那性能用一句東北話來形容就是「杠杠的」。可以這么說，老捷達1.6手動擋，比現在絕大多數的家用車動力都足，也比較好開，視野開闊，方向盤手感、車身跟隨性等操控性指標也都不錯，不足的地方就是空間較小，安全性較差。

1.6的動力，老捷達算是比較好的車型，現在的新捷都沒它動力大，但它是犧牲耗油量來達到的，老捷達一百公里時發動機轉速是3000轉，新捷達只有2000左右，發動機設計落後，抖動厲害，車架是七八十年代的產物，前避震頭經常要更換，前速經常要去定位，這種二手車不建議買。

9. 捷達和桑塔納的發動機怎麼樣

三菱4G13的發動機更成熟耐用，比亞迪等一大票國產車都用它
但如果有價位差不多的新發動機汽車，你還會買老的發動機嗎？
還是的，捷達普桑優勢是發動機會修的多，太熟悉了，保養很便宜，但它也有很多缺點，比如油耗（捷達普桑的安全性很差），噪音大，燒機油嚴重，鑄鐵的重量大，低轉速發動機不適合高速...
所以當速騰採用捷達發動機時，速騰就特別尷尬，爺爺和孫子用一台引擎，也只有大眾幹得出來