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賓士二手車怎麼樣

發布時間:2022-05-12 04:16:07

1. 買二手賓士的時候,買個幾幾年的好

購買二手車基本上是為了追求性價比,希望以更低的成本享受更好的體驗。因此,購買二手車和豪華車似乎是一個不錯的選擇。無論是維修還是保養,你都會覺得很痛苦,所以你沒有任何經濟實力。即使是二手車,也沒有必要買豪華車。一年內市場上的准新車不多,仍在保修期內。

二手車的價格相差很大,所以在購買二手車時,首先要了解二手車本身的價格,類似條件的車型,以及其他二手車經銷商手中的價格。如果差價很小,可以選擇車況最好的。對於二手車來說,最重要的是檢查汽車的狀況、是否有事故痕跡、是否存在安全隱患、汽車的實際使用壽命、行駛的總里程以及車身和輪胎的磨損情況。最好的辦法是能夠試運行,並查看底盤、懸架和發動機的性能或隱藏問題。

2. 賓士二手車可以買幾年的比較好

賓士二手車可以買兩三年左右的。

1、現在市值價=當時新車裸車價×(1-15%)×(1-15%)×(1-15%)×...,即每年遞減15%左右,滿幾年就乘以多少個(1-15%);

2、看保險還有多長時間,審車還有多長時間,時間還長的須把保險和審車費用按時間比例加上去;

3、手續齊全,購車發票、鑰匙齊備(一般2把)、說明書、工具箱、滅火器、應急工具、三腳架等一應俱全,且一直在4s店保養、維修維護的,可適當提價,具體看個人;

4、看是否有過重大事故,否則再在現在市值價上折價30%-50%+;

5、看實際車況,包括發動機、底盤、變速箱、減震懸掛、車身漆水和鈑金、各項電器、車燈(含大燈、霧燈、示寬燈、剎車燈、艙內照明燈、艙內氛圍燈等等)、內飾、輪胎、剎車、各項機油(發動機油、變速箱油、剎車油等等)、汽車電瓶等等等。若全部正常,按第一條執行,否則,各項分別折價。

3. 19年賓士c260二手車報價5萬6千可以買嗎為什麼這么便宜

你好,按照常理來說,這個時間段的這個品牌的汽車不應該賣這個價格。
當然也有例外的可能啊,萬一車主急需要錢,或者說人家有急事需要遠行,比如說要出國之類的情況,也就理所當然啦。
如果沒有其他特殊原因,一般這個價格是不會賣的,要麼是事故車,要麼就是水淹車,也有可能是這個價格了。
至於是不是事故車,是不是水淹車,是可以通過仔細鑒定可以確定的。

4. 二手賓士買哪一款好為什麼

對於現如今的汽車市場來說,二手車市場這兩年的發展勢頭非常旺盛。不僅銷售量提高,而且車行的車型也越來越多了,現在很多年輕人買的第一輛車就是二手車。現在沒有覺得二手車廉價了,反而以能淘到一輛性價比超高的二手車而沾沾自喜。

以上三款是女性購買賓士二手車最好的體檢,不過朋友們也可以先去4S 店裡面溜達一圈,了解一下目前市面上賓士車的車型,了解賓士各車型的銷量,再根據自己的需求,選擇適合自己的車型。

5. 賓士R320和R400,這兩款車怎麼樣二手車建不建議買

摘要 一般這種二手豪華車的話,建議年限最好不要超過8年以上。

6. 06款賓士s350二手車值得買嗎故障率高嗎

摘要 您好,很高興為您解答問題。

7. 為什麼朋友寧可讓自己買二手賓士E級,也不建議買寶馬5系

二手車的水很深。真的是只有你想不到的,沒有他們做不到的。賓士e保值方面不錯。

買二手車還是個不錯的選擇,找個好點的評估師,不差這幾個錢,重要的還是放心,省去很多麻煩。二手車的水很深。真的是只有你想不到的,沒有他們做不到的。賓士e保值方面不錯。如果是精品點的二手車,入手還是值得的。還是看車況。

隨著社會的發展越來越快,人們的生活水平也在不斷的提高,汽車已經成為大家在日常生活中的必需品。特別是很多人因為工作的原因和生活中所需要的原因,購買車的時候還是有一定的要求。比如大多數的人都會拿寶馬5系和賓士E級來做比較。

賓士E級轎車是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車,跑車,旅行車,公認E級車的鼻祖是1947年的賓士170,它是戰後賓士開發的第一批車型之一。

產5系是一款高檔轎車,現款五系誕生於2004年,寶馬的五系無疑是汽車史上最為出色的系列之一,它最巔峰的時代應該是從第三代E34(1988-1996)時就開始了,如今的五系則是E34的第三代產品。2017年4月,全新一代寶馬5系長軸版全球首發。

8. 賓士e二手車值得買嗎

賓士e二手車值得買。

賓士E,是德國梅賽德斯賓士汽車公司生產的高檔汽車。用功扎實,做工精細,賓士E級車內所營造出的穩重豪華氛圍很對商務人士的口味。

賓士E級轎車是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車,跑車,旅行車,公認E級車的鼻祖是1947年的賓士170。

在配置方面,新E級增加SBC電子式剎車、動態多重支撐電動功能座椅、全景式天窗玻璃車頂及太陽能車室降溫系統、Keyless-go無鑰匙進入系統等高科技裝備。

試駕體驗:

長軸距版E級正是迎合中國市場的產物,「L版」的軸距要比標准版增加了140 mm,這雖是一種妥協,但唯有這樣賓士E級才有資格與奧迪A6和寶馬5系站在同一起跑上「L版」E級的軸距達到了3 014 mm,超過了「加長鼻祖」奧迪A6L,但略遜於寶馬5系Li。

其實對於用戶而言,完全不必糾結於這些長軸版的空間寬敞程度,上車後,我隨手將書包扔在後座,而停車後,即便是松開了安全帶,也要用一個異常努力的姿勢,才能勉強從前排夠到後面的書包。

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