沃爾沃s90和賓士e300哪個好

⑴ 沃爾沃S90L與北京賓士E級，該如何選擇

同為中大型級別車，兩款車外觀都十分霸氣，

賓士E VS 沃爾沃S90L

比較車型：沃爾沃S90L 報價

S90報價

比較車型：北京賓士E級報價

E300報價

E320L報價

我們選取S90L T5智尊版

T5智尊

與北京賓士E300L運動時尚大標版

賓士E300酷圖

比較，沃爾沃S90L在動力參數上，國內T5版本只帶渦輪增壓，進口T6版本既帶渦輪，又帶機械增壓，是2.0L254馬力，8檔手自一體，市區百公里綜合油耗11-12L，高速基本在6個油左右，一箱油700元，剎車很有日系車的味道，油門不同於德國車，輕踩就有。

T5智尊方向盤

儀表盤大氣整潔

儀表盤

中控簡潔明了

中控簡潔明了，由賓利前設計總監設計

座椅非常舒適

駕駛座座椅

座椅聽說是骨科醫生參與設計，長途不累，唯一的缺陷可能就是比較單薄，前排座椅包裹性不錯

主要優點：雷神大燈霸氣外露，全景天窗等都為標配，很人性化，車帶負離子發生器，空氣質量檢測系統，能夠隔絕霧霾天駕駛，風噪方面還是做得不錯的。中配價格只能買到賓士E級的低配，所以性價比不錯。

主要缺點：駕駛顯示屏一塊小液晶屏不上檔次，車門不是電吸門，行車路雜訊有些大，尤其在加速過程中，後續保養在同級別中有些離譜，有時甚至比賓士還貴

至於北京賓士E級

賓士E300外觀

E300運動前臉

E300尾部

我想你看到它的外觀，就會好感飆升，如果是車主，在外人看來，你便是成功男人的典型代表。長軸距版更像縮小版的邁巴赫，顏值如果10分的話，沃爾沃9分，賓士E級10分。車價一目瞭然，最低配的E200L落地都要47萬左右，E300L基本剛剛是這個裸車價，小編朋友時尚立標落地，加3A3B套餐，落地一共是53萬7000，其中車價474800，店裡現車充足，這樣免掉了15000，保險13000左右，上牌1000，購置稅30000多，還有行車記錄儀，膜12800，還有一些選配，所以加起來總共是這么多！其搭載的是2.0T 245馬力，相比沃爾沃動力，稍微遜色一點，但賓士車，你買來又不和別人競速，最大的亮點還是操控和內飾，雖然是無限接近S級，但是方向盤還是很容易判別是S級還是E級，S級畢竟兩幅式

S級方向盤

E級是三幅式，且多功能按鍵也少了很多。

E級方向盤

開寶馬，坐賓士是國人都明白的道理，內飾無與倫比，只能由S級來鎮壓，

中控霸氣外露，氣勢碾壓沃爾沃

座椅

後排

主要優點：當然還是內飾，許多人買E級，就是被它內飾的豪華尊貴所吸引，這是你在寶馬和奧迪上體會不到的，還有比較保值，賓士真的是一分價錢一分貨，50萬只有S級的一半，能給你上一個這么好的賓士外殼，已經很不錯了。服務態度，賓士真的做到了同級別應有的待客之道，無論你買不買，銷售人員包括店內人員都是很熱情，而奧迪店真的不說一肚氣，說說兩肚氣，沃爾沃也差不了多少，朋友的S80L去做保養，店裡人員都綳著個臉？買車的時候，卻如你的父母一般對你噓寒問暖。

主要缺點：還是略貴，盡管新E級降了價，50多萬的車，ACC自適應，轉向輔助都是加錢項目，這讓許多意向客戶都特別的憤怒，即使是頂配E320L上，有些配置還是要加錢，還有打開車門的一瞬間，那個門軸距上塑料材質的膜，也很低級，彷彿不應該出現在這么豪華的一台車上。駕駛感受呢寶馬530自動模式下，E300L放在運動+模式，才剛剛差不多，主要也是車身重，甚至不如C級車平台的GLC加速更輕，E級車主要還是提速有頓挫，除了那台E320L以外。轉彎半徑不大，懸掛等都無可挑剔。7月付了10000訂金，8月份現車到店，由於試駕車是E320L，感覺還是兩輛車，所以承擔了許多違約金，去換了奧迪A6L。

總言之，賓士E級總體還是不錯，注重商務，顏值，就賓士E級，如果喜歡操控，追求性價比，則建議買沃爾沃S90L，畢竟低配T4智逸，還是優惠幅度極大的，浙江紹興已跌破32萬3裸車價！

⑵ 賓士E300發動機和沃爾沃S90發動機哪個好

賓士E級。
動力方面，雖然兩款車型同樣搭載的均是一台2.0T渦輪增壓發動機，但從動力參數上看，沃爾沃S90把功率以及扭矩調的更高，加速性能上沃爾沃S90略勝一籌。
不過賓士E匹配的是一台9AT變速箱而沃爾沃匹配的是8AT，同時賓士E級還有一個優勢，在45.8萬元這款車型上已經有四驅了，這是S90所不具備的，哪怕是更高配置的車型。當然這兩款車型開起來也是兩種不同的風格，S90是相對傾向於運動一點的調校，而賓士E仍然是以舒適性為主打。

(2)沃爾沃s90和賓士e300哪個好擴展閱讀：
注意事項：
開車的下坡的時候，千萬要注意絕對不可以空檔滑行，這樣十分的危險，另外大家要在狹窄坡道的時候，隨時做好停車准備，一方面是駕駛安全，另外是為了預防制動鼓過熱，制動失靈。
很多新手開車上大坡的時候，駕駛十分的吃力，而老司機就不會這樣，原因很簡單，大家在汽車上長坡或者是一些陡坡的時候，應提前換檔，千萬不要讓汽車硬撐硬沖，應該保持汽車的餘力。

⑶ 賓士和沃爾沃，哪個性價比高

以同價位的沃爾沃S90和賓士E級對比個人覺得賓士性價比更高。

1、外觀

沃爾沃S90的外觀造型並無短板，家族式的前臉造型，犀利十足的家族式雷霆之錘前大燈，修長的車身，相比沃爾沃S60L大氣不少。賓士E級在排氣布局方面都是用了雙邊共兩出設計，並且排氣孔造型相似度很高，視覺效果都很不錯。兩車的都配有全景天窗。

2、內飾

沃爾沃S90一般化，與新款奧迪A6L以及賓士系列比起來，缺乏科技感與豪華感。賓士E級的車身尺寸長寬高為：5065*1860*1476 軸距為：3079mm ，油箱容積為66L，車輪尺寸為18/19寸兩種。懸架系統前後都是：多連桿獨立懸架。

3、動力

沃爾沃S90搭載的為2.0T低功率版本車型，匹配8擋手自一體變速箱，最大功率為190馬力，峰值扭矩為300N.m。賓士E級有長軸距轎車和運動轎車兩個版本，發動機搭載的是2.0T 3.0T 兩款渦輪增壓發動機，且3.0T版本是雙渦輪增壓的。變速箱採用的是9擋手自一體變速箱。

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賓士GLC和沃爾沃XC60比較

賓士GLC和沃爾沃XC60是在這個級別里不分仲柏的兩款車。如果說預算是固定的，那首先推薦賓士GLC260動感型，沃爾沃XC60則推薦T5 四驅智遠運動版。

如果說從性價比來說，這兩台車的性價比都非常高。做為豪華SUV車型，所有該有的配置都有了。從細節上來看，沃爾沃XC60的配置會更豐富一些。

在同價位車型比較來看，沃爾沃XC60搭載的2.0T的T5發動機最大馬力是254馬力，峰值扭矩高達350牛米。而賓士GLC260最大馬力為197，峰值扭矩為320牛米。

在動力上顯然沃爾沃XC60比賓士GLC260更出色。但從品牌的溢價率來說，賓士是肯定要比沃爾沃強出不止一點兩點，而二手車的保值率也一樣。

⑷ 沃爾沃S90價格不足30萬，安全配置不輸賓士E級，值得購買嗎

豪華車的競爭也是非常激烈，除了BBA，二線豪華品牌凱迪拉克、雷克薩斯也在不斷崛起，對賓士、寶馬和奧迪這些一線豪華品牌帶來了不少威脅，但是還有一些二線豪華品牌會以低價格來換市場，其中沃爾沃S90就是典型的「以價換量」。

沃爾沃S90搭載的高低功率的2.0T發動機，低功率版本最大功率190馬力，峰值扭矩300牛·米；高功率最大功率250馬力，扭矩350牛·米，匹配8AT變速箱。同級別相比動力也不弱，最初的沃爾沃S90價格堅挺了一段時間，因為銷量，最終低下了昂貴的頭，選擇了降價換市場。有人說沃爾沃的銷售太傲嬌，去買車愛答不理，關於這些，沃爾沃除了降價是否也應該內省呢。

如果說沃爾沃S90降價後值不值得入手，個人認為現在的價格的確很親民，配置豐富，安全環保，性價比不錯，與BBA相比優勢明顯，值得選擇。

⑸ 沃爾沃致尊版和E300賓士

就整車電子故障率還有保值情況，推薦選購賓士E系，賓士和沃爾沃雖然都是豪華車系列，但是賓士是第一陣營品牌更響亮。
沃爾沃s90和賓士e300相比個人認為還是賓士e300相對好一些，車子維修保養便利性還有保值性方面賓士e300車型相對更有優勢。

⑹ 賓士e級-和沃爾沃新款s90哪個好

賓士E級。

動力方面，雖然兩款車型同樣搭載的均是一台2.0T渦輪增壓發動機，但從動力參數上看，沃爾沃S90把功率以及扭矩調的更高，加速性能上沃爾沃S90略勝一籌。

不過賓士E匹配的是一台9AT變速箱而沃爾沃匹配的是8AT，同時賓士E級還有一個優勢，在45.8萬元這款車型上已經有四驅了，這是S90所不具備的，哪怕是更高配置的車型。當然這兩款車型開起來也是兩種不同的風格，S90是相對傾向於運動一點的調校，而賓士E仍然是以舒適性為主打。

(6)沃爾沃s90和賓士e300哪個好擴展閱讀：

注意事項：

開車的下坡的時候，千萬要注意絕對不可以空檔滑行，這樣十分的危險，另外大家要在狹窄坡道的時候，隨時做好停車准備，一方面是駕駛安全，另外是為了預防制動鼓過熱，制動失靈。

很多新手開車上大坡的時候，駕駛十分的吃力，而老司機就不會這樣，原因很簡單，大家在汽車上長坡或者是一些陡坡的時候，應提前換檔，千萬不要讓汽車硬撐硬沖，應該保持汽車的餘力。

⑺ 賓士E級與沃爾沃S90該如何選擇

⑻ 沃爾沃S90L/賓士E級超詳細對比！35萬商務座駕PK，你選誰

文/磊磊
隨著越來越多購車者的進入，豪華中型轎車當下正成為一個火熱競爭的風口。高歌猛進的各家品牌，也會迎來許多重磅車型的入場。其中，賓士E級與沃爾沃S90L無疑是其中不可忽視的美好。
S90L很好平衡了內斂和壯碩之間的微妙關系，整體觀感謙遜內斂，卻也不失存在感。雷神之錘前大燈營造出足夠明晰的特質和可辨識度。壯碩緊實的流線，卻被車身遍布的圓角矩形態度謙和地掩藏，就像一位經常去健身房的西裝紳士，彬彬有禮，帶著不怒自威的氣場。維京戰斧尾燈，也散發出足夠鮮明的時尚質感。推薦車款「2020款 T4 智行豪華版」雖是低配，但整體毫無「丐感」大面積金屬鍍鉻等視覺元素均有保留。
極為強健的雍華感，這是我看到本代賓士E級時的第一印象。車頭設計醒目中飽含典雅。推薦車款「E300 L」車型所運用的金屬虎頭前臉，雖沒有不及寶馬雙腎、奧迪大嘴那樣兇猛掠食，但不怒自威，和善自然的氣場，卻更契合中國消費者所公認的「大氣」。
側邊線條柔美且優雅，亮金屬色鍍鉻窗線與「L」形加長標識也展示出相當強的貴氣，雪茄式車尾風格內斂，不張揚，卻也通過直條式尾燈顯示出不錯的雅緻。
S90L的內飾則體現著一種知性灌溉的涵養。真皮、實木、金屬這些高檔材質，被設計師內斂地鋪陳，吐納著文質彬彬，剋制了張牙舞爪，為車主營造出不自覺的放鬆。同級首屈一指的車內空氣質量，是這套內飾最為迷人之處。大面積實木、真皮等高檔元素的配搭，並未走向沉悶的古板，卻與大面積中控觸控屏、全液晶儀表盤等新鮮元素，沖撞出足夠清麗的現代感。
車機層面，推薦車款「2020款 T4 智行豪華版」在屏幕尺寸上與高配車型並無差別，搭載與高配車型並無差別的觸控屏。支持車聯網系統與道路救援呼叫，但僅支持蘋果CarPlay不支持網路CarLife。
聊到內飾，雖是一款上市多年、司空見慣的新車，但在賓士E級上，依舊是個值得大書特書的點。很不謙虛地說，賓士將大屏車機等科技元素與皮革實木等豪華元素融合得最好。全包覆式中控台與按鍵控制區，也有著相當強整體感與典雅感。
堪稱「FLAG」級的雙聯屏車機不論科技感或是可視范圍，都足夠敘事宏大，內建的原廠導航、車聯網系統、OTA遠程升級等系統也具備足夠滿足日常使用。
對於乘坐舒適性的理解，沃爾沃有著獨樹一幟的北歐套路。座椅設定軟中帶硬，擁有更為出色的支撐性，長途駕駛時身體更不容易疲勞，「2020款 T4 智行豪華版」這款低配車型，也搭載一款皮/織物混搭座椅。空間層面，較長軸距塑造出S90L足夠充裕的「實用面積」。搭配清冽的設計、配色和全系標配的全景天窗，車內氛圍頗為舒展、開揚。骨科醫生參與設計的座椅軟中帶硬，充分貼合人體，擁有合理的支撐，在長途旅行中格外體現出優勢。
空間及乘坐層面，全新賓士E級乘坐空間方面，推薦車款「E300 L」延續著賓士品牌一以貫之的舒適，座椅的填充具備一定的彈性，兩側的護翼與加長式頭枕墊也提供了較為妥帖的包裹，縫線裝飾帶來了一些運動風味和品質感。
動力層面，S90L推薦車款「2020款 T4 智行豪華版」搭載一款低功率2.0T渦輪增壓發動機，與之匹配的是一台愛信8AT變速箱。實際表現，動力響應較為自然，整體輸出順暢而縝密，並不追求犀利的降擋動作，一切都在自然而然中運作。
?操控層面，S90L既確保了這個級別最為看重的舒適屬性，轉向輕盈，操控暢順。也有著相當歐風。扎實、安穩的底盤帶來充分的主觀安心感，車身對轉向的響應較為積極，偶爾開一下快車也能讓你有得心應手的感覺。而在沃爾沃最為看重的安全性層面，S90L也全系標配了主動剎車、自適應巡航、車道偏離預警、車道保持等多項主動安全裝備。
動力及駕駛體驗，初上手時，這款車多少會讓你有一些不太適應。這是因為，靜止狀態下的賓士E級極為雍華的印象，已足量釋放出它和舒適之間的關於。但在實際上手時，這款車相對堅硬，偏向操控的實際性格，多少會讓你有些出乎意料感。具體來說，就今天推薦的E300L車型而言，258馬力的動力輸出足夠迅猛，而9AT變速箱無論換擋速度、平順性與換代邏輯，也有著至少不遜於寶馬上ZF 8AT的優渥水準，整體調校有勁但不竄，兇猛但不雀躍，油門響應輕快，卻也絕緣了過激，相當輕微的踩踏，便能夠完成日常的超車、加速，提速高效線性，速度指針不斷上升，你坐在車里卻沒有太強的實際體感，具備相當鮮明的舒適取向。
操控層面，這是一輛頗有性格，不再雍華的「鈕鈷祿.賓士」。具體地說，難以置信地說，這款賓士E級有著鏗鏘堅硬的底盤，能夠在快速過彎時提供相當不錯的信心，但對於路面信息的傳遞也頗為直給，你能明顯感到路面顛簸穿越柔軟坐墊的阻隔，拳拳到肉地傳遞到你的臀與腰。
而方向盤手感層面，全新賓士E級則貫徹著舒適與運動的一體兩面，車頭對方向盤動作的響應可稱精準，手感也不再像傳統認知的賓士那樣「無欲無求」，而是有選擇地保留了一些路感與重量感。全系標配的可變轉向比也能讓車輛低速狀態更為敏銳，高速狀態更加穩健。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 沃爾沃s90和賓士e300哪個好

沃爾沃s90和賓士e300相比個人認為還是賓士e300相對好一些，車子維修保養便利性還有保值性方面賓士e300車型相對更有優勢。

⑽ 賓士E300與沃爾沃S90比較

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