雷克薩斯es賓士e哪個好

A. 賓士E系和雷克薩斯ES300h，哪款更適合家用

這兩個車如果要選的話，其實只要試駕一次，就很容易有結論了，賓士e級的定位和產品基調更偏向穩重和精緻，雷克薩斯es系列更偏向舒適和省心。

我之所以說試駕一次都會有結論，是因為我個人覺得這兩個車的面對的消費群體還是有差異的，而且兩個車的產品特性也不一樣。賓士e級更加的偏向豪華，國產的長軸距版本可以說是這個級別裡面豪華感最強的了，內飾也非常的精緻，這種精緻更多的也體現在了設計的層面，賓士e級的內飾很少有人說不好看的，金屬，木質，皮革搭配的非常漂亮，特別是內飾氛圍燈在晚上的時候給人的感覺非常的驚艷。

以上僅代表小編的個人看法，希望對您有所參考。

B. 賓士E級和雷克薩斯ES哪個好

開寶馬坐賓士，賓士屬於世界頂級一線牌子，

雷克薩斯，二線入門豪華，
其實就是豐田而且，文字游戲，標志不一樣，

C. 賓士e級和雷克薩斯es對比，哪個舒適性比較好

盡管國內在售車型軸距經過了140mm的加長，但很明顯並沒有一絲破壞賓士E級原本的優雅身段，而那經典的「四圓燈」設計更已然演變為賓士E級的獨有標識。國產的賓士E級目前提供E200L、E260L和E300L共三種型號，而且全系列車型均搭載了更平順更經濟的7G-Tronic手自一體變速器。至於底盤的設定也是極具賓士的神髓，舒適而穩健的特性帶來非常安逸的駕乘感受。
全新一代ES不再使用豐田凱美瑞底盤，而是採用採用更大大更先進的豐田亞洲龍Avalon平台，因此車型也變得更大。里里外外都採用了雷克薩斯全新的家族風格，更顯時尚氣派。動力方面，新款ES250搭載2.5升直列四缸發動機，而最高端的ES350使用的依舊是3.5L升V6發動機+6速手自一體變速器變的組合。

D. 賓士E和雷克薩斯ES買哪個好

的確，雷克薩斯的確是沒有一款車與現款的賓士E系對位競爭的。以前是，現在也是。雖然不是一個對位關系，但從功能或總體上說，還是各有千秋的。

賓士E系，也就是E300系今年採用全進口方式進入中國，明年國產。最低售價61.8萬。（雙門轎跑版暫不考慮，因為車型角度完全無法對位）先進口後國產的方式令許多豪華車買家有著強大的購買慾望。61.8萬的車價也不算高。加上賓士E系一貫的理念，打造一台能很好地照顧到每一位賓士的駕駛者或是乘坐者的車是E系的宗旨。也就是說，E系是賓士中最全面的車。無論你是強調舒適，還是強調運動，抑或是你要高科技感，還是享受車輛本身帶給你的駕駛樂趣。都能兼顧。所以說，這次的E系列性價比相當高，無論是熱銷或是有市無車都屬正常情況。

雷克薩斯ES系，有著ES350以及ES240兩種排量，選擇會很多，價格也很廣泛，從39萬到65萬1千。如果樓主沒有考慮240 2.4的排量話，我們就拿ES350和E300比較吧。

同樣是進口車，咋一看兩車的價格區間可以說是一樣，都是61萬-66萬區間，賓士的E系稍微貴一點。

首先對比一下發動機，似乎沒什麼可比性，E300 3升V6型發動機，同樣對比起雷克薩斯的V6 3.5升發動機可以說是每一樣數據都無法達到。馬力扭矩，都是略遜一籌。但E300的最高車速比ES350的車速快10公里左右，但試問，能開到240公里的情況多嗎？實用性與數據，E300略打折扣。

車身方面，雖然E300比ES350要短，但因為車寬車高以及軸距的關系，後排會比ES350舒暢不少，滿足了不少老闆們的要求。雖然從亞洲人的角度來說，ES350的後排已經是比較不錯了，但畢竟歐美人始終是大一圈的，比ES350要寬敞，也算是情理之中吧。

本次E300是首次採用了S級上的方向盤檔桿設置。雖然有點90年豐田海獅的感覺但如今已經是另一個樣了。7速的G-TRONIC，還是比較先進的。反觀雷克薩斯ES350系列，一點都不示弱，雖說6速的人工智慧換擋功能，但帶有獨特技術「ECODRIVE」模式，簡單點來說就是「最省油模式」在此模式下雖然說動了會有些遲滯，但油耗可以完全做到理論值的。

懸掛影響一台車的運動性和舒適性，確實，E300採用的是自適應可調懸掛，應對不同的路況以及駕駛需求，比起ES350的改良型麥佛遜懸掛會先進的不止一點點。但認真想想，E300是一台綜合性的車輛，需要照顧到不止是舒適性車主的需要，還要照顧到運動性車主的需求。 採用可調懸掛，也真是情理之中的。而ES350卻是徹底的舒適性調教車輛。

全景式天窗都為兩台車的標准配備。但舒適性並不止一點。賓士的COMAND系統和雷克薩斯評價最高的G-BOOK智能副駕系統。定速巡航以及雷克薩斯的PCS預碰撞與ACC自適應巡航系統。賓士的PER-SAFE系統。當然雷克薩斯的靜謐性是對比豪華車不得不提的一點。

不知道樓主您有沒想過買車之後的維修保養？當然有很多人會說買得起豪華車的，保養肯定不在話下，但賓士每次小保養要1200左右的價格，委實是比較高的。相比之下雷克薩斯的保養在4年10萬公里以內，是全部免費的。如果買雷克薩斯，會省下不少。

總的來說，賓士E300,滿足舒適，運動以及乘坐者的一切需求，打破常規，講已往S級的功能都搬上來，氣派配置並不輸S級，但都是中規中矩，不夠徹底。不止這樣，還滿足了不少人為面子買車的需求。

雷克薩斯ES350,低調中庸，徹底的舒適性車型，但並不失豪華，科技。雖然跑上街的面子不大，甚至有很多人還不知道這是什麼車，但誰用誰知道，良好的品質以及使用保養成本會令車主舒心不少。

E. 賓士e和雷克薩斯es哪個車更好

對比一下這兩款車，對於賓士e的話，優點是：外觀完美，從車身比例，到LED大燈，無框車門，無B柱設計。個人認為是目前最漂亮的轎跑。缺點是：還沒感覺出 剛開沒多久 後續補上

F. 賓士E跟雷克薩斯ES哪個好

賓士E級和雷克薩斯ES當然同為豪華品牌，相比個人認為還是賓士E級好一些，車子的品牌知名度、面子因素方面來說賓士E級更有優勢。

G. 賓士ES和雷克薩斯ES，哪個比較好

雷克薩斯ES還沒IS好，賓士E級和雷克薩斯GS一個檔次，賓士S級和雷克薩斯LS一個檔次。當然同為豪華品牌，賓士比雷克薩斯還是要強那麼一點

H. 豪華的兩種不同表達方式 雷克薩斯ES和賓士E究竟怎麼選

除BBA品牌之外，這兩年上升速度最快的豪華品牌就是雷克薩斯。在這其中新款ES車型更是雷克薩斯車系中的中流砥柱，它的出現不僅能夠攪動眾多豪華品牌推出的「B」級車市場，更收割了不少老牌兒「C」級車的關注者。而在各大社交媒體中，關於雷克薩斯ES與賓士E-Class車型究竟該選誰的問題一直爭論不休，所以在本期內容中我們簡要我繞這個話題進行分析，供各位參考。

愛擎觀點：

不同於購買賓士E-Class車型的人，我覺得雷克薩斯ES的車主都知道自己的需求以及對車子未來的期望是什麼樣的。比如購買ES的人大部分對車輛的動力要求不高，但他卻對油耗以及後期的維護成本有著更高期望。反觀賓士E-Class車型的用戶，大多是品牌概念先入為主，畢竟三叉星光芒與魅力已經閃耀了一百多年，其次才是它的產品力及對自身選車需求進行過濾。所以不管是賓士E-Class還是雷克薩斯ES，這兩款車的目標用戶在走出家門交定金前其實就已經做了決定。那麼你的決定是什麼？

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