賓士召回多久可以拿到車

㈠ 12月召回通知，賓士再次上榜

「防患未然」

自從我們開始定期整理車企召回通知之後，賓士就成為了當之無愧的「常客」。無論事關大小，只要和召回有關，賓士必定上榜。

而就在前兩天，國家市場監督管理總局網站公布了最新一批車輛召回信息，經過整理之後，我們驚奇的發現賓士又再次「榮登」名單之上。

以下為近期召回車型詳細目錄：

梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司

召回部分進口A級、GLESUV、C級、GLCSUV汽車

本次賓士的召回車型均為進口版本，具體情況如下：

自2020年12月4日起，召回生產日期在2019年5月20日至2019年6月6日期間的部分進口A級車輛，共計19輛。

而召回的原因，則是由於工廠整備工序對安裝車頂擾流板的作業指導不充分（溫度、時間、清潔度等），還可能使用了不恰當的接合劑，造成車頂擾流板可能從車身脫落。如果車頂擾流板在車輛行駛過程中脫落，可能幹擾後車的正常駕駛，存在安全隱患。

為徹底解決問題，大眾將免費為召回范圍內的車輛加裝車頂擾流板固定螺栓，以消除安全隱患。

如果您的愛車剛好屬於以上批次產品，那麼強烈建議您抓緊時間聯系就近經銷商，盡快預約前往並解決問題。

畢竟，安全無小事，一時的疏忽大意很可能導致日後的追悔莫及。

*部分圖片來源於網路，如有侵權請聯系刪除

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 賓士召回維修是否到非購車4S店更換

可以到非購車4S店更換
汽車都是全國聯保的，所有店都可以進行車輛的保修及召回，召回一般都是批量性的，去之前可以電話預約是否有足夠配件。

㈢ 賓士發布2020年第18次召回

哈嘍大家好，這里是迷糊侃車大家一起來聊車。

作為汽車發明者，賓士不僅是豪華品牌的奠基者，也是優雅高貴與高品質的代名詞——「坐賓士開寶馬」曾是很多人夢寐以求的，然而近兩年賓士品牌的發展可謂是「一半是海水一半是火焰」，因質量問題引發的頻繁「召回」成為賓士揮之不去的夢靨。銷量快速增長的同時，產品口碑卻越來越糟糕。

日前，梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，召回部分進口A級、GLESUV、C級、GLCSUV車輛。具體信息如下：

（一）自2020年12月4日起，召回生產日期在2019年5月20日至2019年6月6日期間的部分進口A級車輛，共計19輛。

召回原因：由於供應商生產偏差，可能造成本次召回范圍內部分車輛的轉向控制單元線束絕緣層受損，存在水汽進入線束甚至轉向控制單元的可能性，這可能會導致車輛失去轉向助力，增加車輛發生碰撞風險；此外，如果線束發生短路，則不能完全排除潛在的起火風險，存在安全隱患。

解決方案：梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司將通過授權經銷商，為召回范圍內的車輛免費檢查轉向控制單元線束的情況，如已破損則更換線束，以消除安全隱患。

梅賽德斯-賓士授權服務中心將通過掛號信等方式，通知有關用戶此次召回事宜。用戶可以通過座機或手機，撥打服務熱線：400-818-1188咨詢（服務時間為周一至周日，全天24小時）。

其實咱們細心的客官老爺可以發現賓士召回的次數有點多，根據相關數據顯示統計，僅2019年，賓士召回超過23次，創下汽車品牌年度召回紀錄，進入2020年賓士共發布了18次召回（包括賓士、北京賓士及福建賓士）涉及車輛817894輛。

有的客官老爺會說召回是品牌廠商對消費者負責態度的表現我們不能否認，但是多次的召回是否也能折射出品質體系存在無法迴避的問題呢？

事實上，近幾年，圍繞賓士產品「簡配」，甚至是「偷工減料」的質疑從未間斷。從最早的賓士C級採用不符合車內有害物法規的劣質內飾材料所引發的「毒賓士」事件，再到賓士E級國產之後的「鋁變鋼」簡配事件，以及最近曝光的新款賓士GLC改款後四驅脫困性能被弱化的「簡配」事件，無一不讓賓士品牌飽受爭議。

面對中國市場龐大的需求，賓士想要提升銷量與市場佔有率無可厚非，但賓士以忽略品質以及不斷推更低的入門車型的策略，顯然是不可取的。反過來看，為何賓士在產品口碑不好的態勢下依然能保持銷量增長，還不是因為消費者信任「賓士品牌」嗎？

歡迎各位客官老爺留言討論，也希望多多關注迷糊侃車，大家一起來聊車。

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㈣ 賓士汽車被召回可以要求換新車嗎

不可以，只有車輛在三年之內出現影響人生安全的故障修理三次未修好才可以申請退或換車！七天之內發動機或變速箱出現故障也可以換車

㈤ 賓士緊急召回2萬輛車到底是為什麼

其實召回這種事情，世界上幾乎每家車廠都做過，一般召回的車輛數量也不會太多，一般而言，如果召回車輛數量超過10萬輛，那幾乎可以肯定，這個車型是出了批量性的大問題。那麼你覺得哪些車型最有可能大規模召回呢？

相信你怎麼想都想不到，賓士寶馬居然榜上有名。

說到賓士轉向問題，就不得不提賓士E級以及賓士GLC SUV在內的北京賓士生產車型，全國范圍內發生多起斷軸、減震器斷裂等問題。多位車主表示車輛在正常行駛中，減震器會無緣無故出現斷裂，而且當時的車速都不是很快，問題車型涉及2016到2018款。4S店工作人員往往會將責任歸咎到車主駕駛方式以及外力所致，車輛沒有質量問題，而保險公司則會判斷為質量問題，與4S互踢皮球。在這么大量的減震器斷裂和斷軸數據面前，賓士還想抵賴嗎？

㈥ 賓士車買了三年漏油可以申請召回嗎

對於賓士來說漏油很正常的，不可能召回的，漏油維修就可以的。請採納

㈦ 賓士E級召回問題解答及初步行車體驗

首先對論壇里許多車友關注的召回疑問進行解答：1、收到掛號信後何時召回維修處理，為何一直未通知？大家別在家裡傻等了，想等4s通知的就別做美夢了。首先，這次召回涉及數量較大，不會在短時間內就處理完的，全部召回可能要幾年才能完成，也就是說按正常排隊都不知道要等到哪一年；其次，廠家對4s僅有工時費用的補貼，其餘啥都沒有，可以說是費力不討好，對於召回肯定大多是消極應對的。各位想要早一點完成召回維修，還是要積極主動地聯系當地經銷商處理，最好以保養為契機同時進行維修。2、對於大多數人的疑問車減震器下叉頭是4mm還是5mm？通過對本論壇召回問題的統計，一般4s的說法基本都是不用更換，即已經是5mm的了只需加裝加固套件。對於這個問題，詢問廠家基本得不到答案，因為廠家的答復基本都是以當地4s的答復為准。實在不滿意4s的說法的，建議可以先找一個維修點將車舉升起來測量並留下尺寸的清晰的照片，再去找4s交涉。這個問題本人覺得不用太糾結，就按4s的方案來處理，但要你留下維修配件單，若以後出問題可以索賠。個人分析，因為召回量太大，廠家不得不重新考慮成本，不可能每輛車都更換減震器的，從後面召回方案變更為加裝優化後減震組件就可以看出端倪。我認為，更換減震器的應該都是經檢查減震器已經受損的車輛。3、是否對後輪進行加固維修？答案是」否「，本次召回廠家明確是前懸架，從維修配件清單數量來看配件都是2個。綜上所述，對於此次召回各位車友還是應該積極配合處理，畢竟問題已得到廠家重視。否則一旦車輛受損會得不償失，索賠也會很困難。廢話不多說，說說這次召回的經歷，希望可以幫到有同樣問題的人。去年10月25日後問過4s一次，答復是等通知。因為平時沒時間，本來是打算趁著除夕那天預約B保的機會順便預約完成召回維修的，畢竟過年期間保養的人少，但被告知沒配件。估計是借口，猜測可能是技工大都回家了，剩下的搞不過來。受疫情影響一直到2月20多號才接到4s通知說配件到了，期間預約過多次，預約好時間後就把車開到4s店，總之預約的經歷我感覺還是很曲折的，需要不斷催促。關於維修過程，被告知車當天取不了，要到第二天才能取，實際上我是第二天中午取的車，維修周期大概一天。我的車型是808，2018年第一季度生產的，被告知減震下叉是5mm，不用更管減震器，也向廠家求證過沒得到答復。召回維修方案是改裝減震器墊片、更換緩沖塊、更換左右前橋彈簧控制臂中的彈襯套、改裝彈簧桿上的加強組件。行車體驗，看了論壇其他車友的分享，有說加固後懸架變軟的支撐性不好，有說變硬的質感變差的。我自己的感受是和召回前差不多，感覺懸架更硬朗了，也沒有許多車友所說的底盤有異響。就是急剎車的時候不知道是底盤有響動，還是剎車有響動，感覺好像是剎車，先開一段時間再說吧。具體感受還需要繼續觀察，歡迎大家留言！下面直接上圖片：

左邊是邁巴赫

㈧ 賓士再次發布召回計劃，這次涉及到八款車型

2019年的車市難字當頭，2020年的車市更是哀鴻遍野。

當主流汽車品牌在面臨多年以來銷量滑坡的時候（即使大眾也沒有避免），你能想像，豪華車市場卻在與日俱增。根據2020年6月乘聯會統計的數據，豪華車市場份額高達14.9%，零售同比增長了27%。

寫在最後：雖然上述問題都不是什麼大毛病，稍加細心就可以避免的，但賓士卻屢屢再犯，那麼，你們認為這樣的"低級錯誤"到底該不該被原諒？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 賓士三個月召回五次 豪車品質還靠譜嗎

作者：杜安迪圖片來源：汽車之家

日前，梅賽德斯-根據賓士《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，將自2020年4月2日起，召回2018年7月24日至2018年11月26日生產的部分進口C級、GLC車輛，共計4884輛。

說得通俗一些，就是這批召回的車型上的氣囊警告標簽忘了寫中文版，不符合2018年實施的最新版《機動車運行安全技術條件》的要求，作為一家在國內市場根植多年的老牌車企，這樣的錯誤是完全不應該出現的。

這是賓士在2020年的第五次召回，勇奪銷量冠軍的目標還未達成，在召回市場上卻名列前茅......當然，翻翻賓士的歷史我們發現，在過去的兩年，賓士的召回次數同樣驚人，所謂的德系血統，豪車品質真的還靠譜嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 賓士開不到一年召回有什麼補貼

汽車召回沒有補償。最多就是如果維修時間長，會有代步車給你開。

根據《缺陷汽車產品召回管理條例》：

第十九條對實施召回的缺陷汽車產品，生產者應當及時採取修正或者補充標識、修理、更換、退貨等措施消除缺陷。生產者應當承擔消除缺陷的費用和必要的運送缺陷汽車產品的費用。

第二十四條生產者違反本條例規定，有下列情形之一的，由產品質量監督部門責令改正，處缺陷汽車產品貨值金額1%以上10%以下的罰款；有違法所得的，並處沒收違法所得；情節嚴重的，由許可機關吊銷有關許可：

（一）未停止生產、銷售或者進口缺陷汽車產品；

（二）隱瞞缺陷情況；

（三）經責令召回拒不召回。

(10)賓士召回多久可以拿到車擴展閱讀：

根據《中華人民共和國消費者權益保護法》：

第十九條經營者發現其提供的商品或者服務存在缺陷，有危及人身、財產安全危險的，應當立即向有關行政部門報告和告知消費者，並採取停止銷售、警示、召回、無害化處理、銷毀、停止生產或者服務等措施。採取召回措施的，經營者應當承擔消費者因商品被召回支出的必要費用。

第二十條經營者向消費者提供有關商品或者服務的質量、性能、用途、有效期限等信息，應當真實、全面，不得作虛假或者引人誤解的宣傳。

經營者對消費者就其提供的商品或者服務的質量和使用方法等問題提出的詢問，應當作出真實、明確的答復。

經營者提供商品或者服務應當明碼標價。

第二十一條 經營者應當標明其真實名稱和標記。

租賃他人櫃台或者場地的經營者，應當標明其真實名稱和標記。

第二十二條經營者提供商品或者服務，應當按照國家有關規定或者商業慣例向消費者出具發票等購貨憑證或者服務單據；消費者索要發票等購貨憑證或者服務單據的，經營者必須出具。