『壹』 b180賓士怎麼樣
最大優點外形時尚，車身運動，內飾舒適，空間較大，動力充足，操控靈活。最大缺點價格高，養護成本大，小毛病多，維修不便。
『貳』 賓士B180開起來感覺如何是不是特別肉
作為賓士在豪華運動多用途車的細分產品，和寶馬奧迪走差異產品路線，產品小眾滿足個性需求，裝配工藝優異。賓士品牌不愧作為汽車行業的領軍企業，把「唯有最好」表現得讓車主信服。2699mm的軸距作為緊湊級別的最大設定，不輸給很多b級車，考慮到多用途（mpv）車型的坐姿已經比普通轎車占據一定優勢，空間組合多樣合理。
前排在調節距離最大的情況下，後排依然能有將近2拳左右的空間，前後頭部空間保持1拳左右（家人基本都在180以下），從外部看不是掀背的造型設計b柱到c柱上設計比較平直，所以車內空間基本沒有損失。同級別空間的合理利用也是我買車時的重要考慮因素，曾考慮過寶馬1系和奧迪a3、a4。
『叄』 賓士2015年b180怎麼樣
賓士b180不怎麼樣，銀色，全景天窗，28萬8，算了，就下定了，也沒試駕！我朋友開出來後，真心失望，噪音方面是最大的短板，本來想，新款的車子，應該會各方面有所改進，可事實上，B180的噪音控制方面，就別提控制了，我想設計師們壓根就沒想控制噪音吧！其次是地盤懸掛，也很意外，說不出什麼感覺，就是感覺不夠厚實，很輕浮的感受，總體而言，舒適方面沒有比去年買的高爾夫強，動力方面也一般般，同樣7速雙離合，感覺沒有高爾夫的平順，手動模式撥片換檔么，換檔遲滯明顯！對了，舒適性方面，那個油門跟剎車位太高，時間開久了，腳跟很累，今天提車後開了近100公里，腳後跟關節韌帶還是什麼的，很酸，感覺就是這腳背要一直跟小腿保持銳角的角度開車，很想讓腳板自然伸張，就是調不到那個位置！然後就是油耗了，說高，也不算高，說低也不低，你說高吧，市區加城郊道路，油耗10個左右，也不算特別高，但是同樣的路線行駛
『肆』 奧迪A3和賓士B180買哪個好
您好，奧迪A3和賓士B180都屬於緊湊型轎車，在相同售價下，奧迪A3採用1.4T渦輪增壓發動機擁有150匹馬力，賓士採用的是1.6T渦輪增壓發動機擁有122匹馬力，兩車都採用7擋雙離合變速箱加京95號汽油，雖然賓士B180排量更大但是奧迪A3的動力卻更好一些。而賓士B級是進口車在裝配工藝方面比奧迪A3好，賓士B180主動安全配置和駕駛輔助方面比A3多定速巡航、主動剎車、疲勞駕駛提醒等等，而奧迪A3的舒適性配置方面可能更好，如真皮座椅、電動天窗、自動空調、LED大燈等等。如果您想要高性價比選擇奧迪A3，您注重安全配置以及更好的內飾設計選擇賓士B180。
『伍』 【車主點評:精緻優雅，喜提賓士B180】
#選車理由 賓士B180這個車型價位也不是特別高，而且優惠力度我覺得還是挺好的，一般的家用車型來說，買一個低配就足夠了，車子的尺寸比較小巧，而且外觀造型比較時尚個性一些， 比較適合年輕人。#最滿意 最滿意的就是它的內飾設計風格，真的是很有科技感，而且它的做工用料也很精細，車子的操控感很好。#最不滿意 最不滿意的話就是低配車型，他的大燈是鹵素的，沒有led的光源那麼高級，看上去比較廉價。#空間 這個車的話空間方面還是比較一般的，因為車子的造型設計比較的時尚動感，而且又是兩廂的造型，後備箱不是很大，對於我這種單身男青年來講還是夠用的。#外觀 外觀設計我覺得還是挺好的，這種比較有時尚氣息的外觀，年輕人應該都會很喜歡，尤其是前臉和尾部的設計，很精緻。#內飾 內飾就是賓士家族式的傳統造型了，有太多驚艷的位置，兩個大屏幕看起來還是比較炫酷的，但是新車的氣味很明顯，聞起來不舒服。#動力 動力還行，因為賓士的發動機功率一直做的非常大。而且是一個很小的車，所以在起步的時候一點也不肉。#操控 有了很多的輔助功能之後，車子都是非常好操控的，而且這個車身比較小巧，買車之後很輕松就可以上手了。#舒適性 舒適性我覺得也不怎麼好吧，畢竟車子的座椅我覺得還是有點硬，而且很單薄，長途坐車的時候車內的噪音也會讓人心煩，還有新車的氣味大。#油耗 油耗我覺得還是挺高的，畢竟車子不是好大，而且排量也比較低，平時在城區的時候基本上就是跑到8.5升左右。
『陸』 賓士b180值得買嗎
賓士b180，款車個人認為優點是車子的做工比較好，還有品牌方面了，電視這個車的維修保養成本比較高，車子價位也比較貴
『柒』 賓士b180好不好
【最滿意的一點】作為賓士在豪華運動多用途車的細分產品，和寶馬奧迪走差異產品路線，產品小眾滿足個性需求，裝配工藝優異。賓士品牌不愧作為汽車行業的領軍企業，把「唯有最好」表現得讓車主信服。
【最不滿意的一點】防爆輪胎作為標配不適合中國國情，輪胎胎壁比較薄偏運動化，容易鼓包和扎胎，買車之前也糾結過，防爆胎也是一種趨勢，車身可以做到部分輕量化，好在基本在北京市區開，補胎問題相對比較好解決。
【空間】2699MM的軸距作為緊湊級別的最大設定，不輸給很多B級車，考慮到多用途（MPV）車型的坐姿已經比普通轎車占據一定優勢，空間組合多樣合理。前排在調節距離最大的情況下，後排依然能有將近2拳左右的空間，前後頭部空間保持1拳左右（家人基本都在180以下），從外部看不是掀背的造型設計B柱到C柱上設計比較平直，所以車內空間基本沒有損失。同級別空間的合理利用也是我買車時的重要考慮因素，曾考慮過寶馬1系和奧迪A3、A4。
【動力】作為B級1.6T發動機低功率版本的180，起步階段油門響應確實不是很迅速，雖然賓士已經對該系車型油門踏板進行了行程調教，比起以往其他同品牌車系已經好踩了不少，但考慮到其90KW的動力，確實在時速50以下的中低速有些吃力，如果2人開空調輕負重的情況下在車上還是可以接受的，但坐滿4-5人加速會不是十分積極，在E模式下速度在60以後才能得到一定改善。受制於將近1.5噸的車自重，這個成績也是可以理解的。
【操控】由於使用電子助力，打起方向來比較輕松，並且不用考慮助力液添加和助力泵的維護問題。在行駛過程中方向把控比較精準，曾有次在路上緊急制動並並到旁邊車道，直接就踩出了ABS，ESP也起了作用，當時車速在70-80之間，感慨車輛操控的穩定性，不過想想有點後怕。
賓士的制動和安全性還有有口皆碑的。
【油耗】車輛在1500公里磨合期內，基本走市區比較多，有400左右是遠郊區縣的高速路，綜合油耗還沒有下來，百公里基本在8.7-9省之間（平均時速30左右）。出磨合期後，市區綜合油耗基本在7.5-7.8之間（平均時速30-35左右）。順便也說一句自己開車的路況（基本是北京的3環、4環和5環還有各種環路聯絡線）這個成績對車已經算不錯了，對於雙離合器車型，油耗基本滿意。
【舒適性】德系車在20萬-30萬這個價格區間的車型，懸掛調教還是具備一定韌性的，我感覺法系調教應該是介於德系和日系之間的，怎麼說呢。因為裝配防爆胎的緣故，過減速帶或遇到路面不平坦情況，車會有些上下跳彈，但不是很明顯；座椅填充不是偏軟的，具備一定硬度，長距離乘坐不會有不適的感覺，與身體貼合度基本滿意；關於噪音的問題，車內隔音很滿意，關閉車窗，基本聽不到風噪和胎噪，還是由於防爆胎的緣故，胎噪比較明顯是沉悶的聲音，不過到20的車速後不是十分明顯，基本在可接受范圍；雖然空調是手動的，但製冷和加熱比較迅速，出風迅速有力。
【外觀】其實想表達對車輛設計的看法，不是很容易界定的。本身外觀也是蘿卜青菜喜好不同罷了，不過能看出來，12款後換代的B級外觀改變可以說是顛覆性的；上代比較商務沉穩，這代在經典元素的繼承下還添加了厚重的運動元素，尤其是車側面腰線的設計十分動感，也成為了MFA平台其他車系繼承的設計元素，配合17寸輪轂十分具有活力，是一個穿西裝配球鞋有親和力的小胖子賓士，呵呵。
【內飾】賓士的設計元素：在每款車上都能找到對經典的致敬，B級也不例外，看到儀表台醒目的黑底白色指針和十字型飛機引擎設計的空調出風口，就能讓其他開過賓士的人找到熟悉的感覺；換擋的使用在你習慣後，不失為一項實用而方便的設計；車內的儲物空間基本夠用，但不是那種能充分利用空間的車型，這點沒有日系車做的好，但也能接受，畢竟車內東西太多也會顯得雜亂。
【性價比】我買車是在春節後，經銷商剛好有庫存車還有在途車源，剛好也是季度沖量的節點；趕上店中店慶活動，現金優惠幅度比較大，並且附送了其他有吸引力的優惠。2012款標配B180本來是不帶天窗的，因為老婆喜歡多加了1.2萬選擇了帶天窗的車，指導價就變成了29萬。
個人感覺同樣價位的豪華品牌，從車輛空間和裝配工藝考慮就只能買B級了，性價比很好。
【其它描述】其實我對賓士品牌一直都挺有好感的，在30萬以內的價格區間，能買到緊湊級原裝進口的賓士，還是不錯的；買車相對來說要知道自己的需求，才能有的放矢，人無完人車無完車，選擇了就要接受他的缺點；還有就是大家糾結的賓士維修保養費用，車其實主要靠保養和良好的駕駛習慣，良好的駕駛習慣其實能減少車輛後期的維修成本，並且選擇一個品質好可靠性高的品牌，也是可以多陪伴你幾年的。
『捌』 賓士b180發動機1.33T怎麼樣
賓士b180發動機1.3T，個人認為缺點是動力性方面一般，不過該車型的優點是隔音性，還有舒適性不錯。
『玖』 賓士b180與b200的區別
賓士B180和賓士B200的區別是，發動機的排量不一樣，一個是1.8，一個是2.0
同樣是賓士b系列，車輛的外觀是一樣的，只是發動機的排量不同，賓士公司車系後面的數字，大多數代表發動機排量
『拾』 賓士a180和b180哪個好
摘要 親，這個問題由我來回答,打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！