賓士glc為什麼沒有進口

Ⅰ 賓士glc260轎跑suv是純進口的嗎

賓士glc260轎跑suv是純進口的，國內合資生產的賓士glc車型都是普通版本的，是沒有轎跑版suv的賓士glc。

Ⅱ 賓士glc260是國產還是進口車

屬於國產車。

作為賓士的第二代中型SUV，GLC不僅改變了傳統的命名方法，也在設計上重塑了中型SUV的標准，在外觀和動力方面都有了明顯的改進。

賓士近兩年來持續發力，陸續對各系列車型進行了更新換代，不僅重新梳理了家族型譜，而且對於整個品牌競爭力的提升也有著極大的幫助。

近年來，在德國豪華品牌中，賓士與其它A、B兩家在外觀設計理念上有些背道而馳。寶馬與奧迪逐漸將旗下新產品的設計融入更多硬朗的稜角，將設計風格化繁為簡。而賓士則不然，隨著越來越多的車型更新換代，眾多舊款車型的稜角統統被磨去，取而代之的是復雜交錯的線條和圓滑的輪廓。

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新一代賓士的家族基因，整體線條向圓潤飽滿轉變，沒有了之前GLK身上硬朗的線條，GLC無疑看起來更加時尚。雖然擁有典型的後驅車型的車身姿態，但GLC通過更傾斜的A柱讓發動機艙與駕駛艙不再脫節，弱化了機械之美，但時尚感與城市感卻表露無遺。

GLC相比GLK進一步增長，尤其是軸距增加了118mm，車長增加了117mm，在乘坐空間方面有效提升。此外，GLC還採用了更多輕量化技術和輕質材料，包括前後懸架、發動機艙蓋、減振器等採用鋁質部件，相比GLK重量減輕了80kg。

車身後部寬厚而健碩的形象給人以充分的安全感，兩側水平橫置的LED光源尾燈有很強的賓士家族基因，簡潔與優雅的設計意圖一覽無余。

Ⅲ 賓士glc260是進口的嗎

根據廠家的車型信息，賓士的GLC260車型不是進口的，是北京賓士生產的合資車。

Ⅳ 賓士glc coupe平行進口有車嗎

這個車型沒有平行進口的哦，最全最新的平行進口車資訊盡在進口車市，一手車源，實時更新，望採納~~

Ⅳ 賓士glc300amgline是進口的嘛

這個不是進口的，北京賓士生產的。

Ⅵ 現在市面上賣的賓士glc是國產的還是進口的

進口賓士，glc與國產賓士glc相比在做工，配置方面還是進口賓士glc車型好一些，不過國產賓士glc價格優勢明顯，綜合來說個人認為還是國產賓士glc相對好一些。

Ⅶ 賓士glc發動機是國產還是進口

賓士glc發動機屬於進口的發動機。

賓士GLC2017款全系與C級、E級同樣，採用的是M274發動機。發動機雖然國內組裝，不過很多部件都是從國外采購回來組裝的，點火線圈這么高端的產品當然是進口的，技術含量最低的電池也任性地放棄國產，使用美國生產的。

賓士GLC全系發動機為M274 2.0T四缸渦輪增壓發動機，這是賓士最新一代的2.0T發動機，不單單技術先進。M274發動機的火花塞1毫秒能連續釋放4次火花，一般的火花塞也就一次，噴油嘴也可以在一個行程內最多噴5次。

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賓士glc發動機介紹如下：

動力方面，新車將搭載M264系列2.0T發動機，其中高功率版本為258馬力，低功率版本為197馬力，峰值扭矩分別為370牛·米和320牛·米。傳動系統部分，新車匹配9速自動變速箱。

賓士glc汽車的配置方面，前/後駐車雷達、全景影像、自適應巡航、上坡輔助、陡坡緩降、後視鏡加熱/電動折疊、自動頭燈、無鑰匙進入/啟動、自動空調、溫度分區控制等功能也沒有缺席。

Ⅷ 賓士GLC進口和國產區別有多大

國產版GLC，有兩種離地間隙，170毫米和190毫米。而平行進口方面，墨西哥版都是170毫米，加拿大版都是190毫米。加拿大版底盤之所以高，是因為它標配了越野懸架組件。而國產版GLC，只有最頂配的GLC300豪華型擁有這個組件，其他型號的離地間隙，都只有170毫米。而這台國產版，離地間隙170毫米，拳頭是塞不進去的。離地間隙高，有利於走爛路，而且整車看上去，也更威猛一些，更有SUV的氣勢。但與此同時，過彎時的車身側傾，也會略大一點。以上就是除了工藝和用料之外，GLC平行進口版和國產版的三大主要差別。

Ⅸ 平行進口賓士GLC與國產版有何不同

第一大差別：動力劃分：雖然都是2.0T，但國產版按功率大小，有三個型號。而平行進口版，只有高功率版一種，也就是GLC300。

進入車內，這台加拿大版擁有方向盤加熱，這是國產版所沒有的。墨版也沒有，因為墨西哥全國都很熱，但中國國產版也不提供，還沒有選裝畢竟對於北方車主們來說，方向盤加熱還是很重要的。墨版，副駕座椅記憶，甚至是全系標配的。這點也是國產無法比擬的。