賓士eqc多少錢

① 你真正的了解賓士EQC嗎電動+豪華帶給您不一樣的體驗

隨著越來越多的造車新勢力品牌的加入，傳統品牌在新能源領域的優勢逐漸縮小，作為賓士首款量產純電動SUV，EQC的到來是賓士一個全新的起點，可能它帶給我們的沖擊不如EQS那麼猛烈。

純電動力形式在這位汽車發明者手裡又能玩出什麼花樣，這位電動先鋒實力如何呢？通過下面的文章大家來了解一番。

從一切的核心聊起：動力&三電

電驅：EQC前後軸各搭載了一台感應非同步電機，最大扭矩達730N·m，總功率達到了300kW（408Ps），0-100km/h加速時間只需5.1s，並且可以實現電動四驅。

雙電機也有著不同的分工，賓士想要在性能的續航間取得一個平衡，EQC會主動匹配前後電機協同工作的狀態，使位於前軸的電機更加註重經濟性，位於後軸的電機則更加註重動力性能。

電池：國產EQC採用的是軟包三元鋰電池，由寧德時代提供電芯，電池包共包含384個電芯，動力電池總容量為79.2kWh，電池能量密度為125Wh/kg。

EQC的電池組搭載了一套液冷溫控系統，它可以根據導航路徑對電池的冷卻情況進行調整，如果在出行中途需要對電池充電，這套系統還能夠提前調整電池溫度以達到最佳的充電溫度以保證快充時電池在最佳狀態下。

而且電池周圍通過鋁合金框架進行保護，整個框架設計了兩層緩沖區，普通撞擊很難傷害到電池包，防止穿刺的發生，安全性方面不用擔心。

充電速度方面，EQC的慢充充電功率為7.2kW，慢充充滿大概需要12h左右。快充支持最大90kW的充電功率，將電量從10%充至80%用時在45分鍾以內。快充介面位於在傳統車型加油口位置，慢充介面則在右後杠位置。

提供多種駕駛模式

賓士EQC提供了四種駕駛模式，分別是節能、舒適、運動和個性化，舒適和運動模式之間的區別主要是車輛對加速踏板的反應不同，在相同的油門開度下，不同駕駛模式有著不同的功率輸出和扭矩響應，形成差異。運動模式下，車輛對加速踏板的反饋非常靈敏，動力輸出高效且直接；舒適模式反應稍慢些，對於整車駕駛時的平順性有一定幫助。

 賓士EQC在舒適性配置方面做的也很到位，座椅電動調節就不說了，前排座椅加熱和按摩同樣具備（座椅按摩需要5500元選裝）。駕駛位還配備座椅記憶，方向盤同樣支持四向電動調節，另外後排也提供座椅加熱以及獨立的空調系統，只是後排空調出風口的造型和前排不統一，略有些分裂感。

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【本文來自易車號作者E手車聞，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

② 續航400公里賣58萬元起的賓士EQC為何買的人少呢

價錢貴，但是續航里程太差了，僅僅只有400公里，價錢卻高達58萬元，這樣的車不實用。

③ 梅賽德斯-賓士EQC純電SUV 57.98萬-62.28萬元上市

易車北京報道11月8日，梅賽德斯-賓士國產EQC正式上市，售價區間57.98萬-62.28萬元，其中新款車型共推出2款，包括了EQC 400 4MATIC和創世代1886限量版。

④ 梅賽德斯-賓士EQC在印度上市 售價高達十萬歐元

車家號的網友，大家好！今天選車網為您帶來賓士EQC的最新消息，請點擊關注選車網，第一時間了解最新的汽車資訊。

就在最近，梅賽德斯-賓士的印度分公司已經在印度正式銷售他們的純電SUV梅賽德斯EQC。不少國外媒體表示，這或許意味著「可持續性奢侈品」的時代即將到來。

選車君觀點：賓士EQC延續了之前GenerationEQ概念車的造型，可見賓士關於純電車早就有了一套相當成熟的設計方案，EQC的整體質量應該不會有什麼問題。很快賓士EQC就會在中國大陸上市，預期將會有非常不錯的市場表現。

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⑤ 2022款賓士EQC，款款有不同，到底應如何選擇

常言道：「十年育樹、百年育人」，一切成就都需要時間的沉澱，也只有時間才能蛻變出經典。俗話說：「姜還是老的辣」，在關鍵時刻還是要看賓士，頭頂百年汽車企業的頭銜，賓士不負眾望的在今年2月期間，將全新的2022款賓士EQC系列推送到了消費者的視線中，也成功引起了眾多高端消費者的眼球。

該車一經入市就成為了賓士品牌中新能源SUV車型中的明星代表，其售價分別為49.98萬至57.98萬三個檔次，其中最高配與最低配單單在售價方面就相差了足足8萬，這價格差距在其他同級別的車型配置中是比較少見的 ，那麼這8萬的價差到底體現在了哪方面？消費者在挑選的過程中又該如何抉擇？這款定位高端的賓士EQC終究有何魅力呢？

看完以上每款配置及價格的差異之後，具體消費者應該選哪一款更加合適，消費者還是應該結合自身情況而定。最後，通過以上介紹，如果大家對這款車有什麼想法歡迎在評論區留言討論，也希望已經購買了這款車的朋友積極的在評論區留下您的使用感受。

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⑥ 全新梅賽德斯-賓士EQC純電SUV的價格是多少現在買劃算嗎

全新梅賽德斯-賓士EQC純電SUV現已上市，廠商建議零售價為：57.98萬元人民幣（EQC 400 4MATIC）、62.28萬元人民幣（EQC 400 4MATIC 創世代1886限量版）。現在，梅賽德斯-賓士秉承先鋒精神大膽採用金融方案，做到真正的用實際行動造就綠色生活。15%的超低首付與按里程階梯計算的月供，令你實現真正的「用多少付多少」。而先享後選更是助你免受車輛貶值的影響，可在合同期末進行「三重智選」 —置換、返還或購買，告別後顧之憂。

⑦ 新款賓士EQC上市 起售價51.3萬元/推出AMG套件車型

賓士EQC 400 4MATIC AMG車型在進氣格柵、前裙、輪圈、後擴散器等細節部分進行了重新設計，不僅極具AMG設計元素，同時進一步優化了空氣動力學表現。同時，車內運動型方向盤、運動座椅、飾板、縫線等也無處不在的凸顯著AMG基因。

據悉，新款車型隨車提供的11千瓦交流充電器，可讓車輛在7.5小時內從10%充至100%電量，相比之前的版本快了3小時。

⑧ 賓士EQC新增350 4MATIC特別版車型 售價50.98萬元

易車訊 近日，我們從賓士官方獲悉，EQC新增了350 4MATIC特別版車型，售價50.98萬元。新車與現款售價49.98萬元的入門版車型相比，增加了AMG風格外觀套件，其餘配置完全相同。

動力方面，賓士EQC 350 4MATIC車型電動機功率210千瓦，峰值扭矩590牛·米，百公里加速時間6.9秒。其電池容量為79.2千瓦時，百公里電耗19.9千瓦時。

⑨ 賓士EQC22款與21款有什麼區別

2022款賓士EQC車型正式上市，新車的售價與2021款車型價格保持一致，2022款賓士EQC 350 4MATIC純電SUV售49.98萬元；2022款賓士EQC 400 4MATIC純電SUV售57.98萬元。
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2022款車型的外觀、內飾以及配置層級並未做出明顯調整，整體與2021款車型保持了高度一致。
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車身線條流暢，風阻系數低至0.28，而且外形設計很容易與GLC區分開來。EQ家族特有的黑色格柵面板是EQC極具辨識度的標志性設計。貫穿於格柵上沿的日間行車燈燈帶與尾燈帶共同構成「時空之環」。
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內飾方面，EQC也擁有眾多專屬設計，其中控台的整體風格使用了經典的環抱式音樂廳設計，層疊呈現出座艙多維度空間的視覺感受，與外部的「時空之環」實現呼應。雙10.25英寸高清顯示屏以及帶有10種氛圍主題的64色環境氛圍照明系統也沒有缺席。

配置方面，從目前得到的信息來看，2022款EQC新增了專屬高德導航。此外，據知情人士透露，新款車型的電機也做出了優化，具體情況在我們進行核實後，會為您帶來詳細報道。

動力方面，2022款賓士EQC 350 4MATIC搭載總輸出功率為210千瓦的前後軸雙電機，官方0-100公里/小時加速時間為6.9秒。最大續航里程440公里。

2022款賓士EQC 400 4MATIC車型配備總輸出功率為300千瓦的前後軸雙電機，官方0-100公里/小時加速時間為5.1秒，最大續航里程443公里。

⑩ 售價49.98萬元 北京賓士EQC 350 4MATIC上市

昨日，北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司宣布，賓士電動科技品牌EQ旗下的最新成員——全新梅賽德斯-賓士EQC3504MATIC純電SUV正式上市，廠商建議零售價為人民幣499,800元。

寫在最後

在電動化的道路上，賓士顯得從容不迫，甚至有幾分姍姍來遲。EQC從概念車到正式上市整整用了4年時間，嚴格執行賓士全球統一製造標准，經歷了450多萬公里的路試，在中國完成至少25萬公里的路試，以及在中國最惡劣的條件下像黑河零下40度的測試。在電動的步伐上賓士確實無法和新勢力純電車相提並論。但是，EQC，這是一輛賓士車，其次，它才是一輛電動車，豪華和安全才是它追求的終極目標。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。