賓士的變速箱是哪裡的

A. 賓士e300l變速箱是什麼牌子

賓士e級用的變速箱是賓士自家的7G-tronic和9G-Tronic變速箱，7G-TRONIC是融合眾多工程技術的創新成果，其與高性能發動機共同提升了車輛的加速性能和中速功率，並降低了油耗，提高了換擋舒適性。對於駕駛者來說，使用它猶如賽車一般反應迅捷。這種新型變速器亦將顯著提高換檔舒適性。從2003年秋季開始，新型7G-TRONIC（7檔自動變速器）將作為E500的標准配備，替代其目前所裝備的5檔自動變速器。

9G-Tronic變速箱是世界上首款採用縱置布局的9AT。其依靠4組行星齒輪和6個換擋器來實現9種擋位的變化。重要的是，該變速器可在升擋過程中進行「跳擋」，依據工況所需，在行星齒輪和換擋離合器的協同工作下，擋位可實現3-5-7的跳躍升擋方式，這樣可以縮短換擋時間、提高效率，也使得車輛在燃油經濟性上有更好的表現。

B. 難道賓士的變速箱是自己造的嗎

賓士車的配件還沒有達到國產化，所以變速箱不是國產的

C. 2017款賓士e300l變速箱是什麼牌子

摘要 2017款賓士e300l變速箱是賓士自己家的牌子的，17年賓士e級用的變速箱是賓士自家的7G-tronic和9G-Tronic變速箱，7G-TRONIC是融合眾多工程技術的創新成果。

D. 賓士C級變速箱穩定嗎，賓士C變速箱哪產的

賓士的變速箱都是自己生產的，技術絕對是沒問題，賓士旗下主要的變速箱型號有722.6 722.8 和722.9變速箱。還有最新的9AT，雙離合DSG變速箱，都是賓士公司自家生產的，質量都挺穩定的。

E. 寶馬和賓士的變速箱都是什麼品牌

賓士都是使用自家的變速箱，從不使用其他牌子的變速箱。就拿賓士E級來說，賓士E級使用的變速箱就是自家的7G-tronic和9G-tronic變速箱。而這兩款變速箱是融合眾多工程技術的創新成果，其與高性能發動機共同提升了車輛的加速性能和中速功率，並降低了油耗，提高了換擋舒適性。

賓士9AT和寶馬的8AT，同級別中最容易拿出來比較的兩款變速箱。如果論哪一款變速箱更加成熟，那麼肯定是寶馬的8AT變速箱。由於賓士的9AT變速箱剛剛推出市場沒兩年，所以具體好不好還是需要更多的時間去考究。

但從目前來看，賓士新E級上搭載的9AT變速箱平順性還是不錯的，而由於處於產品初期，所以也難以看出什麼問題。

而寶馬的8AT則是家喻戶曉了，由於採用了德國采埃孚的變速箱，所以在換擋平順性，與發動機的匹配性以及各種參數都是經過多年經驗積累出來的，可靠性自然沒的說。

雖然9AT的檔位更多，用起來更加省油，但是在平日里駕駛車輛的時候也許沒多少機會能夠用到第九個檔位，所以賓士的9AT或許更加適合高速使用。

F. 賓士W222底盤的變速箱是什麼牌子

捷特科。
7at變速箱是日本變速箱公司Jatco加特可生產的。
7at變速箱目前有很少的廠家在用，它的優點是檔位更綿密，油耗經濟性更好一點，頓挫性也會更弱一點。它的最大的缺點就是它的體積佔有量比較大，無法放到更小型的車輛發動機艙內。

G. 寶馬和賓士的變速箱都是什麼品牌越詳細越好

寶馬的變速箱都是ZF（采埃孚）公司提供的，賓士的7G-Tronic和9G-Tronic是自行研發的。

H. 賓士威霆發動機變速箱是國產的嗎

摘要 你好，這個叫福建賓士但是它不是國產的，發動機和變速箱以及地盤配件都是進口的。國內組裝。

I. 寶馬 賓士 等車變速箱都是日本的今天去提車了，打了滴滴 司機和談車

那司機說的基本正確，除了操控感德系比日系強，但是故障率比起日系高多了。在比較成熟的北美汽車市場，德系銷量遠不如日系。

日本愛信變速箱全球壟斷了。

幾乎所有車都流著日本「血液」。不管你是賓士、寶馬、奧迪還是保時捷，尤其是電子控制元件、電子控制模塊以及自動變速器三大關鍵零部件，全球幾乎都被日本壟斷。

中國汽車尤其依賴日本零配件，三菱發動機更是或多或少應用在了中華、紅旗、奇瑞、吉利、比亞迪等等上。

蘋果手機有三分之一的日貨零件。

沒有日本零部件的電腦、手機，地球還不存在。

身份證也是日貨，日本富士施樂公司造的。

這意味著只要是買車，不管啥車，都是在給日本捐子彈。在經濟全球化面前，抵制日貨就是個笑話，是個悖論。抵制日貨，要從燒身份證、砸電腦、摔手機做起！否則就是瞎起鬨！

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J. 賓士變速箱也來自ZF么

當然不是
賓士大多數的變速器
比如07年就普及到C級車上的7速變速器
命名為7G-Tronic
類似7G等等一系列的大多數變速器均為賓士研發
不過有無與ZF等廠商合作還不得而知
傳最新的9速變速器應該是來自ZF的
寶馬奧迪以及路虎極光的8速也來自ZF