賓士三元催化器多久換一次

1. 三元催化器多久清洗一次

建議每2-3萬公里或者1年進行1次三元催化器免拆清洗。三元催化器的價格根據車輛的品牌、定位，以及產品購買銷售的渠道不同，其價格也不經相同，但一般情況下，三元催化的價格基本維持在1500以上。

三元清洗劑可以高效地清除進氣道、燃燒室膠質積碳和氧感測器、三元催化器附著的化學絡合物。清洗下來的膠質積碳和化學絡合物將充分氧化燃燒成氣體排出。達到治理尾氣、使CO、HC、NOx大幅降低的目的。

可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體。

相關信息

三元催化器的載體部件是一塊多孔陶瓷材料，安裝在特製的排氣管當中。稱它是載體，是因為它本身並不參加催化反應，而是在上面覆蓋著一層鉑、銠、鈀等貴重金屬。它可以把廢氣中的HC、CO 變成水和CO2, 同時把Nox 分解成氮氣和氧氣。

HC、CO 是有毒氣體，過多吸入會導致人死亡，而NOX 會直接導致光化學煙霧的發生。經過研究證明，三元催化器是減少這些排放物的最有效的方法。通過氧化和還原反應，一氧化碳被氧化成二氧化碳，碳氫化合物被氧化成水和二氧化碳，氮氧化合物被還原成氮氣和氧氣。

2. 汽車三元催化器多久需要更換

1、通常車輛每行駛3萬公里需清洗三元催化器；

2、感覺到車輛費油、動力下降時，需檢查三元催化並按需清洗；

3、車輛每次作清洗噴油嘴、節氣門和進氣道養護時，最好順便清洗三元催化；

4、車輛在上年檢前最好也對三元催化進行清洗，確保順利通過尾氣檢測。

三元催化器因其蜂窩狀結構很容易堵塞。由於中國燃油品質差，燃油使用含錳抗爆劑，潤滑油使用含硫磷抗氧劑，道路擁堵等原因，三元催化器很容易出現中毒失效堵塞問題。

如果出現以上情況，最有效的方法還是拆下來清洗，但是太麻煩，工時費又高。所以，在平時做好三元催化器的養護還是很有必要的。

1.不要使用劣質的汽油。

燃油品質較差時，燃油中含有硫、磷、鉛以及所使用的抗爆劑中含有錳，這些化學成分在燃燒後隨著廢氣的排出，會在三元催化器內部形成化學絡合物。長此以往，三元也就堵塞了。而且這是三元堵塞最主要的原因。

通過圖中的對比，可以清晰看到清洗前三元催化器堵塞嚴重，清洗後能清晰看到蜂窩的結果，清洗效果一目瞭然。

3.清洗完節氣門、噴油嘴之後，建議最後再清洗一下三元。這是因為清洗節氣門、噴油嘴時清除掉的積碳隨著排氣管進入了三元催化器。在積碳比較嚴重的時候會把三元堵塞。

清除積碳，恢復動力，解決油耗高，動力差，尾氣排放不達標，簡單、快捷又省心！

3. 三元催化器使用壽命是多久

三元催化器使用壽命是根據車燒機油的情況決定的。三元催化器在正常情況下，最低使用壽命大概13萬公里左右。正常情況指的是沒有堵塞發生。

事實上由於積碳較多、機油質量不好、燒機油嚴重和長期在擁堵道路行駛等這些原因，都會造成三元催化器堵塞，因此要根據三元催化器的具體情況來判斷使用壽命。定期對三元催化器進行清洗，不但有助於提高車輛發動機性能，還可以減少排氣系統氧感測器的頻繁報警。

三元催化器養護方法：

1、裝有三元催化器的汽車不能使用含鉛汽油，因為含鉛油燃燒後，鉛顆粒隨廢氣排經三元催化器時，會覆蓋在催化劑表面，使催化劑作用面積減少，從而大大降低催化器的轉換效率，導致三元催化器鉛中毒。

2、應避免未燃燒的混合氣進入催化器。三元催化器開始起作用的溫度是200攝氏度左右，最佳工作溫度在400攝氏度至800攝氏度，而超過1000攝氏度後作為催化劑的貴金屬成分自身也將會產生化學變化，從而使催化器內的有效催化劑成分降低，使催化作用減弱。

因此，在車輛使用過程中要注意排除以下幾種情況：

一、過久的怠速空轉；

二、點火時間過遲；

三、個別缸失火不工作；

四、啟動困難；

五、混合氣過濃；

六、發動機燒機油、

七、氧感測器失效；

八、散熱不良造成的水溫過高。

3、行駛在不平整的道路時應特別注意不要「托底」，因為三元催化器大多數內部都是蜂窩陶器形成的催化劑承載體，碰撞後容易破碎，使催化器失效和排氣管堵塞。

4、出現不正常的工作狀況，如回火或重復性失速時，應及時停車檢查，因為這些狀況可導致催化轉化器永久性損壞。

5、行駛著的車輛切勿切斷點火開關。

6、在車輛保養時做好對三元催化器的檢查。檢查內容有：排氣管有無異響，這種異響通常由排氣管接頭松動、三元催化器損壞、催化劑更換塞松動等原因造成；

排氣管有無開裂或外殼壓扁之類的外觀損壞；排氣尾管有無催化劑顆粒排出。如果三元催化器外殼損壞或排氣尾管排出顆粒，均需更換。

4. 汽車三元催化幾年更換

三元催化器沒有準確更換周期，只要壞了需要更換。正常使用情況下，三元催化器無需更換，只需定期清洗即可，三元催化器外殼損壞或排氣尾管排出顆粒，則需更換。
1、使用汽車過程中，汽車出現油耗增加、加速無力、轉速提升困難甚至啟動困難等故障，應該檢查三元催化器工作狀況，經過清洗、疏通三元催化器，可恢復正常油耗和動力。
2、汽車加油門聽到嘶嘶漏氣聲或咕嚕咕嚕異響，怠速或加速時聞到刺鼻、發臭氣味，催化器工作不良，應及時到4S店進行檢修。
3、三元催化器是機外凈化裝置，將汽車尾氣排出CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害二氧化碳、水和氮氣。

5. 三元催化是花150清洗好，還是花1500直接更換多久需要洗一次

三元催化器正常情況下只需要清洗就行，為什麼只需要清洗呢，

怎麼判斷三元催化器要不要換？

陶瓷體破碎肯定是要換的，那三元催化中毒比較難判斷，一般推薦就是先清洗一遍，如果能用就可以繼續用，如果清洗好了年檢還是不過，再考慮更換，畢竟洗一下三元催化150-200塊錢左右，換一換的話一般的車要1000-2000塊，好的車子要上萬的，比如賓士S350。

所以，三元催化器一般情況下都只需要清洗。

6. 汽車三元催化多久需要清洗， 今天去4S店裡說不用清洗要是年審過不去在清洗，但是我看網上說的挺玄乎的

其實一般我們汽車的三元催化。平常的時候是不需要清洗的。一般等到年審的時候，如果是檢驗不合格採取清洗的，並不像人說的那麼邪乎。

7. 三元催化器多久清洗一次

車輛每行駛1萬公里必須清洗三元；感覺到車輛廢油，動力下降，也必須清洗三元；車輛每年尾氣工況檢測前必須清洗三元；車輛每次作清洗噴油嘴、節氣門和進氣道養護的同時必須清洗三元！三元凈化器的使用壽命平均只有3－5萬公里。每行駛1萬公里清洗一次三元，可將三元凈化器使用壽命延長至10－20萬公里。

8. 三元催化器能用多長時間

三元催化作為汽車的重要組成部件，如果質量好的話用個幾十萬公里是沒有問題的，如果出現問題只能更換總成。

9. 汽車三元催化器壞了，是不是只能更換一個新的

汽車上的三元催化器是專門過濾排氣的裝置，有問題的話，肯定要更換新的三元催化器，可以每年檢查一次，在三元催化器上也不便宜，三元催化器如果只是簡單的堵著徹底清洗一下，但你會有比較嚴重的老化，那就只能換新的來解決了。三元催化器本身也是要定期更換的。一般來說，國產車應在8萬至10萬公里左右更換，進口車應在16萬至20萬公里左右更換。

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10. 三元催化多久清洗一次

正常來說，三元催化每個4-5萬公里清洗一次即可。

正常來說，三元催化每個4-5萬公里清洗一次即可，頻繁清洗反而可能會適得其反。

三元催化作為汽油車尾氣凈化系統中最重要的部件，其承擔著對尾氣中一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）和氮氧化物NOx等有害氣體的催化還原工作：將CO、HC和NOx三種主要的有害氣體催化還原成無毒無害的水（HO）、二氧化碳（CO2）、氮氣（N2）和氧氣（O2）排出。

當三元催化經過長久的使用，車輛廢氣中不乏有積碳等物質附著於其多孔陶瓷載體上，而長此以往便極有堵塞的風險。如果當三元催化發生了堵塞，就必需經過清洗才能恢復最佳的氧化還原效果。

三元催化主流的清洗方式如下：

1、添加劑清洗：

添加劑清洗便是將專用的三元催化清洗劑添加至燃油油箱內，待車輛啟動，清洗劑便會隨著汽油一同進入燃燒室，並最終通過排氣管與廢氣排出，而在經過三元催化器時，清潔劑便會對其進行一定的清潔作用。

2、吊瓶清洗：

打吊瓶是目前最主流的，也是4S店和維修店力推的清潔方式。該方式通過一根軟管連接至發動機真空管，並藉助中空管內的負壓將吊瓶里的清洗劑吸入發動機，並在隨排氣管排出時對三元催化器進行清潔。