賓士glk為什麼停產

㈠ 賓士glk為什麼停售glk賓士是不是停產了

汽車設計及車型在不斷改進，老款淘汰，生產新款，這是普遍的規律。GLK已經改新款為GLC了。

㈡ glk300為什麼停售

答案：被GLC取代了。

賓士GLK上市之後的銷量還是不錯的，但是賓士上市了GLC車型，兩款車型在定位上類似，如果兩款都出就會導致兩款車有競爭，還有就是GLK這款車已經追趕不上現在的步伐了，所以更新換代也是遲早的事情。

GLK和GLC對比：

GLC是GLK的繼任者，它的上市並沒有給消費者帶來很大的驚喜，這款車的外觀還是賓士家族的典型，但是造型要比GLK更加圓潤一些，這點雖然沒有讓人眼前一亮，但是在視覺感受上會更舒服一些。

賓士GLC是賓士在2016年上市的一款中型suv，外觀造型深受大眾喜愛，圓潤的車身，更符合城市suv的定位，動力上搭載2.0T渦輪增壓發動機，傳動上匹配9擋手自一體變速箱，動力是非常不錯的，城市道路和鄉鎮道路通行暢通無阻。

根據上方對賓士glk為什麼停售的原因介紹可以知道，賓士glk的更新換代是必須的，它的推出時間太長，消費者很多方面的喜好也在隨之變化，因此被人替代也是遲早的事情，俗話說：長江後浪推前浪，前浪倒在沙灘上。

(2)賓士glk為什麼停產擴展閱讀:

賓士GLK具有賓士最新的外觀設計元素，如果用一個詞來形容的話，就是俊朗。它的外觀看起來較為運動，但是又帶有沉穩的商務氣息。就像一個剛剛進入社會幾年的陽光青年，褪去了稚氣，但是仍有熱血。。大面積的仿金屬面板、簡潔的設計體現出了一款運動車型的風格，造就其剛毅的氣質。

賓士GLK腰線平直且微微向後上翹，這讓車體帶來了一定的俯沖感，這也是GLK給人城市化的最大感受之一。三粗獷的行李架的賓士GLK在尾部設計上也保留著賓士特有的穩重大氣，以平板式的設計展示著其與賓士G系的關系。

參考資料來源：網路-賓士GLK300

㈢ 雖已停產多年，但車主表示賓士GLK依然能再戰十年

賓士GLK是家族中的緊湊型SUV，它雖然已經停產多年，不過大街上依然能經常看到它的身影，這款車是09年推出的車型，被稱為小號的賓士GL級，在2015年停產，取而代之的是賓士GLC，不過車主表示賓士GLK還能再開個十年沒有問題。

GLK引入國內的是3.0LV6發動機，最大功率為180KW，峰值扭矩300牛米，參數還不如現在的1.8T發動機，油耗為7.8L，不過實測不止這些，而且66L的油箱根本不夠用。後期搭載了一台2.0T發動機，最大功率是155KW，峰值扭矩為350牛米，之後V6自吸就宣告淘汰，現在2.0T才是主流配置。

?總結

賓士GLK搭載全時四驅系統，2.0T功率雖然不如現在GLC的參數，但是匹配7AT變速箱也是隨時有有可能來一場說走就走的旅行，只是因為賓士生產線的關系，而被迫停產，如果這款車把生產線賣給北汽，或許能早就一段更美的佳話，不過現在車主也表示，只要不強制報廢，這款車還可以再開個十年。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 賓士GLK300怎麼樣

賓士glk300在2015年12月份就已經停產了，取而代之的是glc，性能方面各有所長，但是要說顏值，glk300絕對要甩glc幾條街，就連當年的寶馬x3、奧迪q5都不是它的對手，而且配置方面賓士glk300也有不小的優勢，所以至今馬路上的保有量也不少。

從外觀上，glk300就像是縮小版的賓士G級，五輻式熏黑輪轂非常運動，車頂行李架和內嵌式大標都非常引人注目。車身尺寸也有不錯的表現，長寬高分別是4528/1840/1691mm，軸距為2755mm，平直的車頂線條保證了車內的頭部空間，特別是後排，腿部空間非常充裕。

來到車內，雖然沒有過多驚喜，但典型的賓士風格令人感受到獨特的質感和尊貴，拉絲鋁的內飾飾條看起來也非常不錯，略顯不足的就是液晶屏有點小，不過這並不代表它的配置很低，就算只是入門級車型，也有非常豐富的配置。

首先是一套記憶組件，包括駕駛座椅、方向盤、外後視鏡行駛及倒車位置，接下來的是一系列的安全配置，預防性安全系統自然也包含在內，此外還有自適應安全帶和前排碰撞響應式頸部保護頭枕，可以根據乘客體型自動調整安全帶張緊力，非常的人性化。

動力方面，3.0L自然吸氣發動機最大功率要比進口版增加14馬力，達到245馬力，最大扭矩則同為300牛米，匹配的是7速手自一體變速箱，要知道直降4擋的多公里可不是一般變速箱能夠比的，所以要問賓士glk300怎麼樣，肯定是非常不錯的，可惜就是停產，現在能夠買到的基本都是二手車。

以上內容參考：網路-賓士GLK300

㈤ 賓士glk不保值的原因是什麼

賓士GLK是一款小型SUV，目前早已停產（替代車型是GLC系列。

這款車外觀俊朗，辨識度高，但整體配置比較普通，動力表現也不出眾，加之已停產已久，保值率相對賓士其他車型稍差。

品牌歷史

梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz），是一個世界頂級的豪華汽車品牌，被認為是世界上最高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。

在國際上，該品牌通常被簡稱為梅賽德斯（Mercedes），而中國內地稱其為「賓士」（因此，又有梅賽德斯-賓士一說），台灣譯為「賓士」，香港譯為「賓士」。

自1900年12月22日戴姆勒汽車公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻上了世界上第一輛以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車開始，賓士汽車就成為汽車工業的楷模。

其品牌標志已成為世界上最著名的汽車品牌標志之一，100多年來，賓士品牌一直是汽車技術創新的先驅者。

㈥ 賓士GLK260怎麼樣

二手嘛？車況好的話可以考慮。
國產GLK260搭載M274 920直列四缸渦輪增壓發動機，最大馬力211Ps，最大扭矩350N·m，官方零百提速8.6s，最高時速215KPH。
這個車是X204底盤的最後一代車型，總體來說還是很扎實的。轉向方面標配可變轉向比，在停車場等有限空間低速轉彎的時候非常方便。方向盤偏重，操控雖然不比底盤和重心更低的轎車，但是在同級別SUV中也算是優秀了。
GLK的避震嘛，偏硬。主要原因是SUV本身車身高減震行程長，再加上這個避震回彈速度快，所以過個溝溝坎坎的明顯覺得顛。不過好在支撐性不錯，過彎穩定性是OK的。
小平底方向盤粗壯有力手感好，三九點位置打孔握感好。多功能按鍵布局較為傳統，夠用。
4MATIC全時四驅系統雖然不能去越野，但是應對雨雪天氣和爛路也綽綽有餘了。
原廠音響嘛，能聽，日常夠用，藍牙也比較友善。
最後還是要看價格和車況，最好有全程保養記錄！
買車前注意檢查剎車有沒有偏磨現象。還有就是避震（尤其前避震）有沒有漏油。
GLK260買到手，反正也是二手車過了質保期了，刷個一階你會發現一片新天地。

㈦ 賓士GLK停產了

glc又丑又蠢，真不知道賓士公司怎麼想的，腦殘嗎？glk這么好的一款車居然停產了！！！

㈧ glk賓士是不是停產了

您好，很高興回答您的問題，賓士glk確實已經停產了，被賓士glc代替，不過現在還可以買到賓士glk的。

㈨ 限量版的車壞了好修嗎是否配件很難找維修費比普通車型貴

「買車容易，養車難」、「買得起，開不起」，相信大家都聽說過這兩句話吧？這兩句話充分體現了有車一族的困難，很多人覺得，車都買了，還會在乎剩下那點錢？怎麼會開不起呢？問這句話的人要麼是土豪，還么沒車！

說實話，小編之前也認為，車都買了還會在乎那點油錢？但是，當小編真的買車以後，才發現除了油錢，最讓人頭疼的還有維修費！普通品牌的汽車維修費還能接受，但如果是豪車，那麼維修費真的貴到嚇人，今天小編就給大家介紹幾款買得起卻修不起的車型，希望大家千萬別入坑！

一、賓士C級

作為一款入門級豪車，很多人親切的稱其為「偽豪車」，作為賓士旗下售價算是親民的一款車，能買的起C級的人真的不少，但是買得起不見得你就能修得起！很多人為了面子，咬牙把C級買下，但買下後才發現，這款車的維修費高得嚇人，很多零件都必須從德國進口，稍微一修就是千數來塊錢，真的傷不起啊！

二、賓士GLK

賓士GLK目前已經停產了，作為一款停產車，零件供應肯定就會變少，俗話說的好，物以稀為貴，所以，賓士GLK的零件真的非常貴，據了解，賓士GLK的零整比高達827.58%，也就是說，如果把這款車拆開賣了，那麼能買好幾台賓士，可見賓士GLK的後期維修費有多貴，如果不是土豪，勸大家別入手二手GLK，要問我為什麼，傷不起啊！

三、沃爾沃S60L

雖然最近幾年沃爾沃的知名度已經大大下降了，在我國的受歡迎程度也遠不及BBA，但是，畢竟沃爾沃是歐洲豪車，它靠著自己獨特的技術活了下來！目前，沃爾沃S60L的售價為30萬左右，雖然售價不貴，但是維修費卻讓人乍舌，據了解，沃爾沃S60L的零整比高達620%，也就是說，一旦此車出了問題，那麼你就准備哭吧，修不起啊！

四、寶馬X1

寶馬X1和賓士C級一樣，都被人們認為是「偽豪車」！很多人打腫臉充胖子，花幾十萬買了寶馬X1，然後發現居然修都修不起！所以，如果你不是土豪，那麼最好不要入手這款車，不然最後哭的還是自己！

五、雷克薩斯ES

雷克薩斯作為豐田的豪華系列，一直以來口碑都很不錯，但由於是純進口車型，雷克薩斯的後期維修費也高的離譜，就拿雷克薩斯ES來說，其零整比高達

㈩ glk260為什麼停售

賓士GLK之所以停產停售，是由於被同定位於中級SUV的GLC取代了。已停售的GLK曾憑著品牌的號召力以及迎合消費者的時尚設計，魅力不可阻擋，銷量也一度不錯，但上市時間長了換代也是遲早的事，於是就有了GLC的出現。

GLK簡介：

GLK的外觀是非常成功的，動力也毫不遜色，且成為一代經典，有稜有角的車身，看起來非常剽悍狂野，品牌影響力加上清朗又不是剛毅的線條，可謂剛柔並濟，這是因為如此，這款「柔情的硬漢」一度俘獲很多女性消費者的芳心，甚至有人稱之為「婦女之友」。

GLC作為GLK的繼任，倒並沒有帶來多大的驚喜，整車的設計風格都是賓士家族的典型。也許是為了迎合眾多消費者，喜歡畢竟硬朗外觀的人不多，而更多的人都喜歡圓潤一點的，GLC就是這樣一款圓潤車。作為推動前浪的後浪，並沒有給人眼前一亮的感覺，與GLE倒有很高的相似度。