賓士奧運會哪些

❶ 奧運會國宴中各國元首乘坐的奧迪汽車是什麼型號的

美國
凱迪拉克
其他所有的國家元首坐的都是賓士S600、寶馬760LI、奧迪A8L！
都是德系車！
大國家的坐頂配W12
6.0！小國家坐低一點的配置！

❷ 世界田徑錦標賽的歷屆舉辦地

世界田徑錦標賽的歷屆舉辦地如下：

1、第一屆（1983年8月7日 – 8月14日）：芬蘭，赫爾辛基奧林匹克體育場。

2、第二屆（1987年8月28日 – 9月6日）：義大利，羅馬奧林匹克體育場。

3、第三屆（1991年8月23日 – 9月1日）：日本，東京國立競技場。

4、第四屆（1993年8月13日 – 8月22日）：德國 斯圖加特，梅塞德斯-賓士競技場。

5、第五屆（1995年8月5日 – 8月13日）：瑞典 哥德堡 ，烏利維球場。

6、第六屆（1997年8月1日 – 8月10日）：希臘 ，雅典奧林匹克體育場。

7、第七屆（1999年8月20日 – 8月29日）：西班牙，塞維利亞奧林匹克體育場。

8、第八屆（2001年8月3日 – 8月12日）：加拿大 埃德蒙頓 ，聯邦體育場。

9、第九屆（2003年8月23日 – 8月31日）：法國 巴黎，法蘭西大球場。

10、第十屆（2005年8月6日 – 8月14日）：芬蘭 赫爾辛基 赫爾辛基奧林匹克體育場

11、第十一屆（2007年8月25日 – 9月2日）：日本 ，大阪市長居陸上競技場。

12、第十二屆（2009年8月15日 – 8月23日）：德國 ，柏林奧林匹克體育場。

13、第十三屆（2011年8月27日 – 9月4日）：韓國，大邱體育場。

14、第十四屆（2013年8月10日 – 8月18日）：俄羅斯 莫斯科，盧日尼基體育場。

15、第十五屆（2015年8月22日– 8月30日）：中國 北京 ，國家體育場（ 鳥巢）。

16、第十六屆（2017年8月4日– 8月13日）：英國，倫敦奧林匹克體育場。

17、第十七屆（2019年9月28日– 10月6日）：卡達多哈 ，哈利法國際體育場。

18、第十八屆（2021年）：美國尤金 海沃德田徑場。

(2)賓士奧運會哪些擴展閱讀：

世界田徑錦標賽歷史：

1983年 第一屆世界田徑錦標賽於1983年在芬蘭首都赫爾辛基舉行。

1913年，剛成立不久的國際業余田徑聯合會決定，奧運會的田徑比賽，實際就是承擔了田徑世錦賽的使命，所以世界最頂級的田徑運動員，每四年才能「狂歡」一次。這一決定，起效長達50多年，直到1960年代的尾聲，不少國家的田協開始呼籲搞專門的田徑世錦賽。

1976年，在波多黎各舉行的國際田聯大會上，終於確定，要在奧運會之外，專門舉行一個田徑的世錦賽。首屆時間是1983年，候選城市有兩個：西德的斯圖加特和芬蘭的赫爾辛基。最終，確定了後者，並決定在赫爾辛基奧林匹克體育場舉辦這屆大賽，這一場地正是1952年奧運會的主會場。

1976年奧運會的男子50公里競走被拎出來，成為當年「世界錦標賽」的唯一項目，這只是現在田徑世錦賽的前身。1980年依然有所謂的「世界錦標賽」，僅包含兩個女子項目：400米欄和3000米。

終於到了1983年，真正意義上的田徑世錦賽紅紅火火地辦起來了。第一屆，只有154個代表隊的1300多名選手參賽。逐漸，規模越來越大。剛開始，四年一屆，從1991年第三屆之後，改為兩年一屆。

除了參賽人數越來越多，項目也越來越完整—— 1987年增加了女子10000米和10公里競走。1993年增加了女子三級跳遠。1995年女子5000米取代了3000米。1999年增加了女子撐竿跳高和鏈球，女子20公里競走取代了10公里競走。2005年增加了女子3000米障礙賽。

❸ 北京奧運會贊助商的級別

原來北京奧運會的贊助計劃由三級架構組成：一級為「北京2008年奧運會合作夥伴」，二級為「北京2008年奧運會贊助商」，三級為「北京2008年奧運會供應商」。目前北京奧組委合作夥伴有：中國銀行、中國網通、中國石化、中國石油、中國移動、大眾汽車（中國）、阿迪達斯、強生、國航、人保財險和國家電網。贊助商徵集基本完成，目前已有8個贊助商到位，包括青島啤酒、燕京啤酒、百威啤酒、恆源祥、伊利、搜狐、海爾、UPS、必和必拓。奧運會供應商正在徵集中，目前已簽約亞都科技、貝發文具、華帝股份、愛芬食品（北京）、夢娜襪業、中糧酒業、北京千喜鶴食品等七家獨家供應商

❹ 奧運會各個項目的來源

田徑的起源：
是體育運動中最古老的運動項目，公元前776年，在古希臘奧林匹克村舉行了第一屆古奧運會，從那時起，田徑運動成為正式比賽項目之一。
賽艇運動的起源：
被認為是18世紀歐洲的簡易劃船賽，而正規比賽是1829年英國牛津大學和劍橋大學之間的校際賽艇比賽開始的。
羽毛球運動的起源：
雛形出現在19世紀中葉。現代羽毛球運動起源於1873年。那年在英國伯明頓鎮，鮑費特公爵.為了紀念此項運動的誕生地，伯明頓（badminton）驕做地成為羽毛球的英文名字而流傳於世界。
壘球運動的起源：
美國，是由棒球運動演變而來。由於棒球運動需要的場地太大，雨雪天氣時無法在室外活動，1887年在美國芝加哥，人們首先將棒球場縮小並移至室內進行，時稱「室內棒球」。數年後改在室外進行。為了有別於棒球，於1933年正式取名為「壘球」.
現代籃球運動的起源：
自1891年起源與美國。是美國東部馬薩諸塞州斯普林菲爾德市（春田市）當時的青年基督教學校體育教師詹姆士`奈史密斯。當時稱為"奈史密斯球"後又稱"筐球"最後根據活動的內容是向籃球筐中投球，邊形象的命為籃球。
足球運動的起源：
英格蘭，據說11世紀時英格蘭於丹麥之間發生戰爭，無聊+仇恨使英格蘭人將一名丹麥俘虜的人頭踢來踢去，他們發現踢這種東西很有趣，於是開始踢其他球狀或類球狀物品，足球從此誕生。
現代拳擊運動的起源：
於18世紀起源於英國，當時比賽不戴拳套，亦無規則和時間限制，直至乙方喪失繼續比賽的能力為止。英國著名拳擊家J-布勞頓於1743年針對拳擊比賽的混亂局面，制定出了最早的一份拳擊規則，又在1747年設計了拳擊手套，對近代拳擊運動的開展做出了貢獻。
皮劃艇的起源：
是皮艇和劃艇兩項運動的總稱。皮艇起源於格陵蘭島上的愛斯基摩人製作的一種小船，劃艇則起源於加拿大，因此又稱「加拿大劃艇」。實際上，這兩種艇都是由獨木舟演變而來的，因此亞洲的一些國家和地區稱之為「獨木舟」。現代皮劃艇運動產生於1865年，蘇格蘭人麥克格雷戈以獨木舟為藍圖，製造出第一支皮劃艇「諾布·諾依」號。
自行車運動的起源：
1839年蘇格蘭鐵匠麥克米蘭製成由曲柄連桿結構驅動後輪的鐵制自行車。1861年法國的米肖父子發明前輪大、後輪小，前輪上裝有曲柄和能轉動的踏板的自行車。1874年英國的勞森在自行車上採用了鏈條傳動結構。1886年英國的斯塔利使用了滾珠軸承和車閘，並將前後輪改為大小相同。1888 年英國的鄧祿普成功使用了充氣橡膠輪胎。1868年5月31日法國的聖克勞德公園舉行了自行車比賽，這是有記載的最早的自行車比賽。
擊劍運動的起源：
於中世紀的歐洲，14世紀在西班牙、法國和義大利出現了一個令人炫目的騎士階層，他們以精湛的劍術縱橫天下，博得了廣泛的美譽。此後各國貴族紛紛效仿，一時間成為上流社會趨之若騖的時尚.
體操的起源：
「體操」（Gymnastics）一詞，來源於希臘文Gymnastike，最早由古希臘語Gymn s（意為裸體）演變而來。
現代舉重運動的起源：
始於18世紀的歐洲，英國倫敦的馬戲班常有舉重表演。
手球運動的起源：
起源自德國的球類運動。
曲棍球運動的起源：
又稱草地曲棍球。亞洲、歐洲、美洲和非洲都曾流行過以彎棍擊球的游戲。現代曲棍球19世紀下半葉興起於英國。
柔道的起源：
誕生於日本，為日本人民所喜愛。它在日本開展得極其廣泛，因此日本素有"柔道之國"的稱號。柔道是日本武術中特有的一科，是由柔術演變發展而來的。它具有悠久的歷史，從日本戰國時期到德川時代（公元十五世紀一十六世紀）。一直把柔道稱為柔術或體術。現在所用的柔道這個一名詞，是由"日本傳講道館柔道"簡化而來的。
現代棒球運動的起源：
源於十四、五世紀的英國的板球(Cricket)，而創於十八、九世紀的美國。
馬術運動的起源：
起源於原始人類的生產勞動過程。公元前680年古代奧運會設有馬車比賽。中國的馬術也具有悠久的歷史,興於周代,盛於唐代。現代馬術運動始於歐洲。
跆拳道的起源：
是起源於朝鮮半島，1955年4月11日由崔泓熙將軍創立。跆拳道這個名稱來源於韓語的「跆」（指用腳踢打,為腳技，象徵像台風一樣猛烈的攻擊。），「拳」（指用拳擊打,為手技.），「道」（指格鬥的藝術和一種原理,同時象徵人生及武道的意義）。這個詞顧名思義就是指：用手和腿進行格鬥的藝術。
網球
孕育在12—13世紀的法國，誕生在14世紀中葉的英國，開始普及和形成高潮在美國，現盛行全世界。
乒乓球的起源：
起源於英國.歐洲人至今把乒乓球稱為"桌上的網球",由此可知,乒乓球是由網球發展而來.19世紀末,歐洲盛行網球運動,但由於受到場地和天氣的限制,英國有些大學生便把網球移到室內,以餐桌為球台,書作球網,用羊皮紙做球拍,在餐桌上打來打去.
射擊的起源：
起源於軍事和狩獵活動。現在，射擊被當作是一種娛樂活動。15世紀瑞士舉辦過火繩槍射擊比賽。19世紀發明從後膛填子彈的步槍。1897年舉行了第1屆世界射擊錦標賽。
射箭的起源：
「射箭」在人類歷史上是個很古老的運動，所謂射箭（Archery），就是藉助弓的彈力將箭射出，在一定的距離內，比賽看誰的准確性高的一種體育運動。現代射箭運動最早出現在英國，英格蘭約克郡自1673年起舉行的方斯科頓銀箭賽，延續至今。
鐵人三項的起源：
1973年的一天，一群體育官員聚集在夏威夷群島的一個酒吧里爭論,美國海軍准將約翰.克林斯提出：誰能在一天之內在波濤洶涌的大海游泳3.8公里，再環島騎自行車180公里，最後跑完42.195公里的馬拉松全程，誰就是真正的鐵人。
帆船的起源：
於歐洲，其歷史可以追溯到遠古時代。帆船運動起源於荷蘭。帆板起源於20世紀60年代末世界沖浪勝地夏威夷群島。
排球的起源:1
895年，美國麻省霍利克城青年會幹事威廉·摩根發明.
現代游泳運動的起源：
於17世紀60年代的英國。花樣游泳又稱「水上芭蕾」。起源於二十世紀20年代的加拿大。水球是在水中進行的一種球類活動。它起源與19世紀中葉的英國。現代花式跳水起源於德國。1900年，跳水運動首次登上奧運會的舞台。瑞典運動員在該屆奧運會上作了精彩的跳水表演，被公認為是最早的現代競技跳水。
現代五項的起源:
是由馬術、擊劍、射擊、游泳和越野跑5個單項組成的綜合運動項目。1912年第5屆奧運會開始列為男子比賽項目。現代五項運動為現代奧林匹克運動創始人顧拜旦所創造。首先由瑞典軍隊體育聯合會試行，從軍隊的實戰需要出發，以假設一個通訊兵在戰斗中傳送情報的過程來設置障礙和進行比賽。先是模仿通訊兵接受任務後，跨上駿馬賓士在起伏不平的原野上，超過一道道障礙；在遭到「敵人」狙擊時，戰馬被擊斃；他撥劍殺出重圍，並用手槍擊退「追兵」。然後游泳渡河；最後在沒有戰馬的情況下，跑步把情報送到目的地而進行越野跑。
根據國際奧委會的資料，奧運會比賽項目是這樣的分的：大項（SPORT）、分項（DISCIPLINE）和小項（EVENT）. 與雅典奧運會一樣，北京奧運會的比賽項目是大項28項，與雅典奧運會一樣，這28項為：田徑、賽艇、羽毛球、壘球、籃球、足球、拳擊、皮劃艇、自行車、擊劍、體操、舉重、手球、曲棍球、柔道、摔跤、水上項目、現代五項、棒球、馬術、跆拳道、網球、乒乓球、射擊、射箭、鐵人三項、帆船帆板和排球。 其中，有些項目沒有分項，而最多分項最多的項目是水上，包括了游泳、花樣游泳、水球和跳水4個分項，而田徑雖然沒有分項，卻有46個小項，男子24個小項，女子22個小項，是奧運會項目中金牌最多的；其次是游泳，雖然沒有分項，但是有32 個小項，男女各16項。
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❺ 運動會有全運會,亞運會,奧運會，還有哪些常見的運動會

國際上的大型綜合運動會有：
1、奧林匹克運動會（英語：Olympic Games ），簡稱「奧運會」，是一個由國際奧林匹克委員會主辦的國際性綜合運動會，包括夏季奧林匹克運動會、冬季奧林匹克運動會、青少年奧林匹克運動會、殘疾人奧林匹克運動會、聽障奧林匹克運動會和特殊奧林匹克運動會。奧林匹克運動會每四年舉辦一次（曾在兩次世界大戰中中斷三次，分別為公元1916年、1940年和1944年），每屆會期不超過16天。
2、「殘奧會」，英文名稱為 Paralympic Games ，是由國際奧委會和國際殘疾人奧林匹克委員會專為殘疾人舉行的世界大型綜合性運動會，每 4 年於夏季奧運會後舉辦一屆，迄今已舉辦過 12 屆。此外，自 1976 年起，還舉辦冬季殘疾人奧林匹克運動會，迄今已舉辦了 8 屆。
3、特殊奧林匹克運動會，簡稱特奧會，創辦於 1968 年，是專為精神障礙患者以及弱智人舉辦的世界大型綜合型運動會。 1975 年以前不定期舉辦。爾後每四年舉行一屆，迄今已舉辦過 11 屆。 從 1977 年開始，國際特殊奧運會委員會每 4 年還舉辦一屆冬季特殊奧運會。迄今已經舉辦過 7 屆。
4、 亞洲運動會，簡稱亞運會，其前身為遠東運動會。是亞洲地區規模最大的綜合性運動會。每四年一屆，與奧林匹克運動會相間舉行。國際奧委會承認亞洲運動會為正式的亞洲地區運動會。
5、非洲運動會，或稱「全非運動會」 創辦於 1965 年，是由非洲最高理事會主辦的非洲地區大型綜合性運動會。 1987 年以前不定期舉行。 1987 年後每四年舉行一屆，迄今已舉辦過 8 屆。
6、泛美運動會 ，泛美運動會是泛美體育組織駐本的美洲地區規模最大的綜合性運動會，創辦於 1951 年，每四年舉行一屆，迄今已舉辦過 14 屆。
7、中美洲及加勒比海地區運動會 ，該運動會原名為中美洲運動會，創辦於 1926 年，是美洲僅次於泛美運動會的地區性大型綜合運動會。 1935 年起改用現名，除特殊原因外。每四年舉行一屆，迄今已舉辦過 19 屆。
8、泛阿拉伯運動會 ，是由埃及和摩洛哥等國倡導的，創辦於 1953 年，由阿拉伯聯盟贊助，只限阿拉伯國家參加的不定期舉行的綜合性運動會，迄今已舉辦過 10 屆。
9、地中海運動會 ，始辦於 1951 年，每四年舉辦一屆，由地中海沿岸各國參加的地區性綜合運動會。迄今已舉辦過 14 屆。
10、東南亞運動會，創辦於 1959 年，原稱「東南亞半島運動會」 , 亦稱「黃金半島運動會」，是由各參加國輪流主辦的地區性綜合運動會。每兩年舉辦一屆，迄今已經舉辦過 22 屆。
11、東亞運動會，創辦於 1993 年，每四年舉行一屆，是由東亞地區國家及個別中亞國家參加的地區性綜合運動會。迄今已舉辦過 3 屆。
12、英聯邦運動會，原名為英帝國運動會（British Empire Games），始辦於1930年，每四年舉行一屆，與奧林匹克運動會相間舉行，限英聯邦成員國或其附屬國及地區運動員參加的大型綜合性運動會。
13、遠南運動會，即遠東及南太平洋地區殘疾人運動會。遠東及南太平洋地區的范圍包括巴基斯坦以東，國際日期變更線以西的亞洲地區、大洋洲地區和太平洋區域內的一些國家和島國。從1975年開始，「遠南」運動會已舉辦了八屆，成為本地區規模最大、水平最高、影響最深遠的殘疾人體育盛會。遠南」運動會是僅次於殘疾人奧運會的國際綜合性殘疾人運動會，中國殘疾人體育協會是該組織的正式會員。「遠南」運動會的宗旨是：通過體育運動，增強體魄，並向社會展示殘疾人自尊自立、頑強拼搏的精神和能力，提高殘疾人的社會地位，增進殘疾人與健全人之間的相互理解，推動社會的文明進步。我國於 1984 年加入「遠南」運動會聯合會，已組團參加了第三、四、五、六、七、八、九屆「遠南」運動會，從第四屆開始，已連續6屆奪得金牌總數第一名。第四屆「遠南」運動會1986年在印尼舉辦。我國代表團派出23名運動員參加了比賽，共獲得了金牌64枚、銀牌21枚、銅牌3枚，以較大的優勢戰勝了具有天時、地利、人和的東道主，第一次確立了在「遠南」地區的領先地位1989年在日本舉行的第五屆「遠南」運動會上，我國獲金牌99枚、銀牌32枚、銅牌8枚，再次獲得金牌第一，繼續保持了我國在「遠南」地區殘疾人體育上的優勢。1994年9月4日至10日，在我國北京舉行了第六屆「遠南」運動會，中國體育代表團派出了423名運動員，參加了全部14個大項目的比賽，共獲得金牌298枚、銀牌238枚、銅牌148枚，這是歷屆「遠南」運動會上我國成績最為突出的一屆。1999年在泰國舉行的第七屆「遠南」運動會上，我國體育代表團獲金牌205枚、銀牌90枚、銅牌45枚，獲金牌第一。2002年第八屆「遠南」運動會在韓國漢城舉行，我國派出206名運動員參賽，共獲金牌191枚、銀牌90枚、銅牌50枚，繼續保持金牌總數第一的領先優勢。2006年在馬來西亞舉行的第九屆「遠南」運動會上，中國代表團派出190名運動員，共奪得199金72銀36銅，連續第六屆獲金牌榜和獎牌榜第一。2006年11月27日遠東及南太平洋運動會聯合會召開最後一屆會員大會，會上決定從2006年11月28日起，「遠南」運動會聯合會更名為亞洲殘疾人奧林匹克委員會。吉隆坡召開的第九屆「遠南」運動會也就成為了最後一屆，從下屆起「遠南」運動會將更名為亞洲殘疾人運動會。
另外，還有（一）世界運動會，創辦於 1981 年，每 4 年舉辦一屆，是由非奧運會項目的國際單項體育組織聯合舉辦的世界大型綜合性運動會。迄今已舉辦過 6 屆。（二） 世界大學生運動會，素有「小奧運會」之稱，是由國際大學生體育聯合會主辦，只限在校大學生和畢業不超過兩年（年齡限制為 17 － 28 歲）參加的世界大型綜合性運動會。始辦於 1959 年，其前身為國際大學生運動會，至今已舉辦了 21 屆。

我國國內大型綜合運動會主要有：
1、全運會，中華人民共和國全國運動會簡稱「全運會」，是中國國內水平最高，規模最大的綜合性運動會，首屆運動會於1959年9月13日至10月3日在北京舉行。運動會每四年舉辦一次，一般在奧運會結束後一年舉行（前三屆的間隔時間並不固定，長的間隔有十年之久；第七屆間隔了六年之久）。目前，全運會比賽項目的設置除武術外基本與奧運會相同，其原意是為國家的奧運戰略鍛煉新人，選拔人才。但卻被各省市視全運會的成績為其體育、及綜合實力的一項重要指標，因而各省市的競爭十分激烈，甚至違背了舉辦全運會的原意。為了調動各省市區的積極性，國家體育總局在1996年奧運會前出台了「將奧運會獎牌帶入全運會」的舉措，即將某省市區運動員代表國家在奧運會上取得的獎牌，作為該省市區成績計入次年舉行的全運會中。除武術外，目前全運會的比賽項目設置基本與奧運會的相同。
2、城運會，即全國城市運動會，是城市體育的盛會，是推動城市體育發展、促進後備人才培養的重要手段。我國從1988年開始舉辦城市運動會。
3、農運會，我國是世界上唯一定期舉辦農運會的國家，全國農運會與全運會、城運會、大學生運動會、體育大會通稱為我國的五大綜合性運動會。全國農民運動會是由國家農業部、國家體育總局和中國農民體協聯合主辦的綜合性體育賽事，每四年舉辦一次。自1988年舉辦以來，目前已分別在北京、孝感、上海、綿陽、宜春、泉州舉辦六屆，第七屆農運會將於2012年10月在河南南陽舉行。
4、少數民族傳統體育運動會，是在1953年舉辦的全國民族形式體育表演和競賽大會的基礎上發展而來的。它由國家民族事務委員會和國家體育運動委員會聯合主辦、地方承辦，每4年舉行一屆。該項賽事以其民族性、廣泛性和業余性等特色，已成為全國較有影響的大型綜合性體育運動會之一，為發掘整理各民族民間傳統體育形式，弘揚民族體育文化，發展民族體育事業和全民健身運動，增強各族人民身體素質，促進各民族團結等方面做出了積極的貢獻。第九屆全國少數民族傳統體育運動會將在於2011年在貴州舉行。

另外，我國各個省市還都有自己的運動會。

❻ 2008年北京奧運會有那些比較令人難忘的賽事。

當然是超級丹，林丹奪得金牌

❼ 奧運會現代五項的由來

現代五項起源：通訊兵送情報演化而來 http://sports.tom.com 2007年05月21日 15時32分 北京日報 一個通訊兵接受任務後，跨上駿馬賓士在起伏不平的原野上，越過一道道障礙。在遭到敵人的阻擊時，戰馬被擊斃，他勇敢地拔出利劍殺出重圍，並用手槍擊退追兵，然後游泳渡過一條波濤洶涌的大河，最終跑步把情報送到目的地。現代五項運動就是根據古希臘戰爭中的這個傳說演變和發展起來的。 五項運動最早出現於兩千多年前的古代奧運會，但那時的五項運動是由投 擲標槍、短距離跑、擲鐵餅、角力和跳遠組成的。現代五項運動是在古代五項運動的基礎上演變發展而來的，包括射擊、擊劍、游泳、馬術、跑步這五個項目。兩者都是當時軍人所需掌握的實用戰斗本領，因此又稱作軍事五項。 現代五項運動從開始設立直到1948年，行政管理隸屬於國際奧委會。之後，來自瑞典的加斯托法·迪爾遜建立了國際現代五項聯盟(UIPM)，並擔任首屆主席。一天完成五項比賽 國際現代五項聯盟規定，所有參賽運動員都必須在一天內完成現代五項比賽的5個項目。每個單項都有一個計分體系，基本分為1000分。在國際現代五項聯盟組織的正式比賽中，現代五項比賽順序可以有一定的變化，但跑步必須是最後一項。 1912年至1980年各屆奧運會中，現代五項比賽都是在五天內完成，每天安排一個項目。1984年至1992年間，規則規定現代五項比賽在四天內完成，其中跑步、射擊或者游泳安排在同一天進行。從1996年 亞特蘭大奧運會至今，規則規定參賽男運動員為32名，必須在同一天內完成5個項目的比賽，同時取消了團體項目，只設個人項目。直到1998年，國際現代五項聯盟批准女子現代五項個人項目列入悉尼奧運會正式比賽項目。 真正男子漢的運動 奧林匹克運動創始人顧拜旦先生認為:「現代五項運動是真正男子漢的運動」。在他的積極倡導和建議下，1912年在瑞典的斯德哥爾摩奧運會上，現代五項成為奧運會的正式比賽項目。當時參賽的國家有:美國、英國、瑞典、法國、丹麥、前蘇聯、奧地利和挪威。從1952年赫爾辛基奧運會以後，現代五項比賽設個人和團體兩個項目。 20世紀50年代以前，奧運會現代五項冠軍絕大多數是由軍人獲得。現代五項曾經多年被歐洲的軍事學院作為學員最終考試科目的一個重要組成部分。 到目前為止，已經有100多個國家和地區的現代五項協會加入國際現代五項聯盟。據不完全統計，世界上從事現代五項運動的男女運動員共計6000餘人。男子運動員世界排名前幾位的國家是:俄羅斯、捷克、白俄羅斯、波蘭等。女子運動員世界排名前幾位的國家是:匈牙利、英國、白俄羅斯和拉脫維亞等。

❽ 北京奧運會中「現代五項」指的是什麼

現代五項又時興起來，這項運動經改進後在大約一個世紀前進入奧運會。現在，悉尼奧運會又增設女子現代五項項目，為此將男子項目的參賽人數從32人減少到16人，為女子項目留出16人的名額。增設女子項目是近年來這項運動的最新動向。以前，男子項目比賽要花費6天時間，後來又從4天改成5天，後又改成4天。但是在1996年亞特蘭大奧運會上，一下子又壓縮到一天，同時取消了團體比賽。2000年悉尼奧運會將保留這些變化，即不設團體比賽，比賽時間也是一天。

比賽

現代五項運動由五個比賽項目組成，即射擊、擊劍、游泳、馬術和越野跑。參賽運動員在每個項目中的不同成績獲得不同積分，前四項的積分多少決定最後項目即3000公尺比賽的起跑順序，積分領先的運動員第一個起跑，積分排位其後的運動員依次起跑，運動員之間的積分差距決定了他們起跑時間的間隔。最後，率先到達終點的運動員就是整個比賽的冠軍。

射擊

在射擊項目中，每個運動員要使用4.5mm口徑的氣手槍，用20發子彈擊中20個靶子。靶標距射擊位置10米，每發子彈都要在同一位置上射出，每次射擊的間隔最多40秒鍾。所有靶標都是靶心位於中間的10個環，這些環從外到里分別有1至10的分值。如果子彈射在兩個環的邊界上，則按分值高的計算。射手們必須用一隻手站著射擊，不得穿帶有支撐作用的衣服或使用有支撐作用的器具，手槍重量不應超過1500克。

運動員有兩次2分半的熱身時段，以供練習。如果運動員的手槍在比賽期間發生故障，可有5分鍾的時間進行修理，這主要取決於故障的嚴重程度。5分鍾用完後，他(她)可以申請額外的時間。如果運動員確信在其射擊時受到干擾，他們還可要求重射。所有子彈射完後，要將參賽運動員取得的環數換算成比賽積分，172環(最多200環)可換算成1000比賽積分。高於或低於172環，每一環可增加或減少12分。例如，175環等於1036分。

擊劍

在這個項目中，每位參賽者都要與其他參賽者交手，相當於重劍比賽，但與奧運重劍比賽規則最重要的區別是每回合只有一分鍾，勝者是第一個擊中的人，如果兩人都未擊中，則雙雙輸掉。如果參賽者在0.04秒中互相擊中，則記一個雙中，雙方均不得分。參賽者必須在聽到「停！」的命令時停止擊劍。在這個命令之後不得重新開始，但在此命令之前的任何行為都是有效的。擊劍的規定積分是1000分，但起碼要贏得所有回合的70%，高於或低於這個比率，按930/X增加或減少擊劍手的得分，X是他(她)參加擊劍比賽的回合數。

比賽期間的危險動作、越過界線以及其他犯規將得到罰分。擊劍手背對對手要罰掉10分，擊中任何東西罰10分，除非對手得一擊(a hit)。雙腳越過界線罰「1公尺」，為避擊中有意越線在警告一次後罰10分，暴力或危險動作在警告一次後罰10分，直至取消比賽資格。

游泳

游泳採用的是200公尺自由泳。在先前進行的項目中運動員已經熱身，只是游泳的記分與奧運游泳比賽明顯不同，不是運動員之間相互比誰游得快，而是要按時間來記分。男子2分30秒相當於1000積分，女子是2分40秒記1000分。每超過或少於前述時間的10秒，運動員的積分將減少或增加1分。例如，如果一位男子運動員遊了2:35.09，他的得分為950分(時間並不是最接近第10秒)在進行游泳項目時，任何兩次起跳犯規或折翻時未觸及池壁的運動員將被扣罰40分。

騎術

游泳比賽完成後，根據積分將參賽運動員分成兩組。運動員可隨意挑選馬匹參加騎術比賽，位居第一的運動員和位居第九的運動員騎同一匹馬，位居第二和第十位的運動員騎同一匹馬，位居第三和第十一位的騎同一匹馬，以此類推。每位參賽者有20分鍾的熱身時間，以使自己適應並熟悉馬匹。

騎術在一個250-450公尺的場地上進行，要騎馬跳躍12個障礙，包括一次雙跳、一次三跳，可能還有一次涉水跳。參賽運動員按照積分順序進行比賽。運動員必須在規定的時間內完成比賽，規定的時間主要取決於場地的大小，按每350公尺一分鍾計算，故時限一般在1分鍾至1分18秒鍾之間。

每位運動員開始比賽時的積分為1100分，每次罰分將減少積分。罰分包括超過時限，超時每秒鍾罰1分，跳躍時踢掉障礙物的任何部分罰30分，騎手的馬兒在涉水跳躍時在踩在兩邊任何一邊的水中罰30分，馬兒摔倒或馬兒拒絕聽從騎手的指令罰60分，馬兒拒絕跳躍或從場地上繞開罰40分。

騎手從馬背上落下或與座騎分離是犯規行為。座騎雙肩以及四肢著地視為座騎摔倒。不論座騎還是騎手，兩次落地將被取消比賽資格。如果座騎三次拒絕跳躍一個障礙物，騎手必須命座騎跨越下一個障礙物。踢掉一面旗幟要受罰，除非是發生在座騎不聽從命令時。參賽運動員在騎行開始前要步行察看場地。

越野跑

在這個項目開始前，積分領先者與其他每個運動員之間的積分差距被換算成秒。領先者先跑，其他每位運動員以他(她)需要追趕其領先者的時間差距(秒)，隨後起跑，差多少秒就在其領先者起跑多少秒後起跑。第一位沖過終點線的運動員獲得金牌，第二名獲得銀牌，第三名獲得銅牌。

比賽場地

射擊

射擊比賽將在一個大篷(悉尼奧林匹克公園2號大篷)內舉行。男女各16名運動員站成一排與對手進行比賽，靶子是電子靶，在每輪射擊後，這種電子靶能自動重置。

擊劍

擊劍將在一個寬1.5公尺、長14公尺的傳統擊劍台或曰條形擊劍台上進行。警戒線離中心線2公尺，後部底線離中心線7公尺。盡管地板沿擊劍台的兩端還要長2公尺，但擊劍台兩端最後2公尺還是被漆成不同顏色以提醒擊劍手他(她)已退到後部底線了。

游泳

游泳項目是在50公尺長的標准游泳池內進行的，即要游四個來回。

馬術

參賽者必須停在標明場地的旗幟之間，看到紅色的旗幟向自己的右手方向騎行，看到白色的旗幟向其左手方向騎行。參賽騎手還必須按照固定的順序騎馬跳越1.2-1.5公尺高的障礙物。騎手必須戴保護頭盔穿騎手服進行比賽。參賽騎手可以有限制地使用鞭子和馬刺，但禁止使用頭罩和馬目罩。

越野跑

越野跑是在體育場里模仿越野比賽而建的一個750公尺旋轉扭曲的場地上進行的，橢圓的場地上並沒有用於賽跑的跑道。
1911年國際奧委會瑞典委員會巴爾克建議設立符合軍隊特點的比賽項目。1912年將現代五項作為惟一的軍事項目列入奧運會比賽，但僅限軍隊中的軍官參加。1949年國際奧委會取消這一限制。奧運會的現代五項比賽以單項得分的總和計算個人成績，得分多者名列前，男子於1912年，女子於2000年被列為奧運會比賽項目。

項目溯源

在19世紀普法戰爭期間，拿破崙麾下的軍官派一名年輕的法國騎兵去敵後送一條情報並給了他一匹從未有人騎過的烈馬。在崎嶇不平的路上，騎兵艱難跋涉，拔劍奮戰。盡管在兩次決斗中騎兵取得了勝利，但他的馬卻光榮獻身了，這位騎兵只得在重重危急中，跑完了餘下的路程。現代奧運會的創始人顧拜旦被這個故事深深地吸引住了，於是創立了現代五項比賽。

比賽設置

奧運會的現代五項比賽分個人和團體兩類：個人賽是以單項得分的總和計算個人成績，得分多者名次列前。團體賽以各隊4名成績最好的運動員計算團體總分，總分多者名次列前。以前的奧運會現代五項比賽都是按射擊、擊劍、游泳、馬術、越野跑的順序在4至6天內完成比賽，直到1996年亞特蘭大奧運會才恢復了它的本來面目，所有比賽在一天內完成。

在射擊比賽中，每個運動員要使用4.5毫米口徑的氣手槍用20發子彈擊中20個靶子。擊劍比賽中每名選手與其他選手都要比1劍，每劍1分鍾。如果在1分鍾內沒有有效得分，則判雙敗。游泳比賽不是運動員之間相互比誰游得快，而是要按時間來記分。馬術比賽中選手騎乘陌生的馬匹跳躍障礙，其中包括一道雙重和一道三重障礙。越野跑比賽中要求選手（男、女）跑完3000米的越野路線或公路。第一位沖過終點線的運動員獲得金牌。

觀賽特別提示

首先，觀眾必須了解這一項目的基本情況。它是由五個比賽項目組成，分別是射擊、擊劍、游泳、馬術和越野跑。參賽運動員在每個項目中的不同成績獲得不同積分，前四項的積分多少決定最後項目即3000米越野跑比賽的起跑順序，積分領先的運動員第一個起跑，積分排位其後的運動員依次起跑，運動員之間的積分差距決定了他們起跑時間的間隔。最後，率先到達終點的運動員就是整個比賽的冠軍。其次，觀眾也應該對各項的規則有個了解。因為組成這一項目的射擊、游泳、擊劍、馬術的比賽規則與單項的比賽規則存在著很多區別。

由於構成這一賽事的諸多項目性質的不同，比賽需要在不同的場地或場館舉行，因此觀眾要准備好觀看比賽的准備，可以准備一些簡單的交通工具，便於在各個場館之間往來，這樣有助於更好地觀賞比賽全程；如果對其中一些項目格外青睞，也可以選擇一兩樣賽事重點觀賞，這樣可以避免自己在奔波中過於疲勞；由於有一些戶外項目，觀眾要考慮天氣因素，注意防雨、防曬等；在觀看越野賽時，對運動員要熱情地鼓勁加油，但是不要進入賽道，不要向運動員遞水遞食物，不要做出妨礙運動員比賽的不適當的舉動。

❾ 哪位知道賓士賽車歷史，急求！！！！！

梅賽德斯-賓士110年賽車運動傳奇

在汽車業界，有這樣一句話來描述汽車運動與梅賽德斯-賓士的關系，「汽車運動的歷史也是賓士的歷史」。當掃描整個汽車運動史之後，發現此話毫不為過。

開啟汽車運動先河

第一次正式的汽車運動賽事發生在1894年，路線為巴黎到盧昂，全長126公里。21位車手參賽，最終15位車手完成比賽。在這次比賽中，「汽車之父」 戈特利布.戴姆勒大獲豐收，其中有9輛賽車搭載著由戈特利布.戴姆勒設計的Panhard-Levassor 引擎，最終前4輛完成比賽的賽車均由Gottlieb Daimler設計的954cc V2引擎所驅動。同為「汽車之父」的卡爾.本茨所設計的Vis-à-Vis賽車也參與了這場比賽。此次比賽中，所顯示出的技術實力奠定了梅賽德斯-賓士成為第一汽車品牌的基礎。

汽車賽事常勝將軍

自汽車賽事先河開啟之後，汽車開始獲得廣泛認知，汽車運動蓬勃發展，汽車技術也隨之進步。19世紀末，為了在比賽中獲勝，埃米爾.那利內克說服設計師威廉.邁巴赫設計出一種全新型號的汽車，不僅外形做了較大改動，諸多新技術的運用使之機械性能也大幅提升。1901年3月，新賽車參加了「尼扎賽車周」。埃米爾.那利內克有個可愛的女兒叫梅塞德斯，因此他就用女兒的名字「梅塞德斯」作為汽車的牌號登記參賽，這種新賽車戰勝了所有的對手，一鳴驚人。法國汽車俱樂部的秘書長保羅.梅昂說：「我們進入了梅塞德斯時代」。從此，德國人就喜歡將戴姆勒-賓士的汽車叫「梅塞德斯」。

出於安全考慮，當時的法國政府規定，從1906年起，高速的汽車比賽必須在封閉的賽道內進行，誕生了最初的「大獎賽」。其他對汽車提出技術要求的規定也相繼出台，如1934年嚴格限制車中必須在750千克以內。當時，賓士公司推出了一種3升的發動機。由於採用了昂貴的輕型材料，裝備該發動機的賓士賽車，不僅動力強勁，而且車重很輕，但是整車重量仍然為751千克，超出標准1千克。為了減輕車重，賽車手連夜將車身的油漆打光，車重剛好符合標准，車身也由原先的白色變成了鋁色。此後，賓士賽車都採用這種色調，這也是「銀箭」的由來。今日的邁凱輪-梅賽德斯車隊還保持著這個昵稱。

20世紀30年代，賓士與Auto Union間的競爭，帶動了大型車的面世，其功率達600馬力，速度更是高達320千米/小時。然而，因為他們在技術和財力上的絕對優勢，其他廠商在比賽中毫無立足之地，不得不相繼退出，直到戰後。那時的汽車賽也就變成了賓士與Auto Union冠軍爭奪戰。

戰後迅速復甦

二次世界大戰後，梅賽德斯-賓士恢復汽車賽事活動。就在這段時間里，曾在今年中國國際車展上風光無限的鷗翼300SL走進賽車場，從而開始了他的傳奇運動生涯。

在1952年度的主要賽事中，300SL取得了一系列相當出色的戰績：在波恩的大普利克斯，300SL橫掃賽場，包攬了賽事的冠亞軍頭銜，其出色的表現令人驚異；在著名的墨西哥Carrera Panamericana賽事，300SL也取得了同樣的優秀成績。所有這一切宣告了梅賽德斯-賓士重新回歸賽車運動，續寫其在二戰前的輝煌。

1954年7月4日，梅賽德斯-賓士借W 196 R 賽車重返F1賽場，並在首場法國大獎賽中，旗下車手梵吉奧(Juan-Manuel Fangio) 和 克萊寧(Karl Kling)就以頭兩名的成績席捲比賽。

時間來到1988年，梅賽德斯-賓士開始涉足DTM，首年便一舉獲得6個分站冠軍，第二年，梅賽德斯-賓士又在8個分站中獲勝，車手思姆(Kurt Thiim)在DTM年度車手排名中獲得第四。

新世紀神速騰飛

進入90年代，梅賽德斯-賓士在DTM賽事上進步神速，並於1992年，由車手克勞斯.路德維希(Klaus Ludwig)取得首個年度冠軍，93年賓士再獲年度亞軍,並贏得自己的第50個DTM分站賽冠軍。而在1994年，Mercedes C-class首次出現在DTM賽道上，克勞斯.路德維希依靠Mercedes C-class卓越的性能以及自身出色的技術，贏得了全年24場比賽中的11場勝利，並再度榮獲年度冠軍車手。1995年，路德維希的隊友施奈德(Bernd Schneider)再次駕駛著Mercedes C-class 在全年23場比賽中的16場力拔頭籌，獲得年度車手冠軍，AMG-梅賽德斯車隊則蟬聯年度車隊冠軍。

與此同時，在另外一塊戰場上，賓士同樣表現相當出色。梅賽德斯-賓士於 1995 年和邁凱輪(McLaren)在F1一級方程式賽上開始了全新的合作關系，並在隨後的1998年中，哈基寧(Mika Hakkinen)獲得8 站分站賽冠軍，加冕年度車手冠軍，而其隊友庫塔(David Coulthard)贏得一站冠軍，獲得車手第三名，憑借兩人的出色表現，幫助車隊成功贏取年度車隊車手的雙料冠軍。1999年，哈基寧成功衛冕年度車手冠軍。

隨著新世紀的到來，梅賽德斯-賓士在DTM賽事上，開始了一個神奇的冠軍旅程，而在F1上，則完成了一個新老的交替。

由於參賽經費的不斷增加，曾經人氣鼎盛的DTM賽事於1997年退出了我們的視線，但是在進入2000年，在AMG-梅賽德斯的催生下，DTM重返賽道。在過去的4年中，AMG-梅賽德斯車隊駕駛著動力強進的CLK DTM AMG賽車，3次問鼎年度車手冠軍，更神奇般的4次摘得年度車隊桂冠。

而在F1賽場上，當家車手哈基寧於2001年功成身退，被寄予厚望的芬蘭天才小將雷克南(Kimi Raikkonen)隨即進入車隊，並迅速成長起來，成為一名頂尖F1車手。2003年，雷克南在馬來西亞拿下個人首個冠軍頭銜，全年有10次登上領獎台，直到最後一站日本大獎賽上，才惜敗給世界冠軍大舒馬赫，獲得年度亞軍，並幫助車隊獲得年度季軍。

中國汽車運動推進者

2004年堪稱中國汽車運動元年，為什麼這樣說？首先，DTM房車賽率先亮相上海，隨後不久F1又首次登陸中國，這無疑將對中國汽車運動產生不可估量的深遠影響，其意義更非同尋常。而在這其中，梅賽德斯-賓士則扮演了相當重要的角色。不僅因為賓士是唯一一個涉足這兩項賽事的汽車廠商，更因為他所取得的輝煌成績刺激著中國汽車運動，並使之可以不斷向前發展。

至此，我們穿梭歷史長河中，欣賞了梅賽德斯-賓士和時間賽跑的110年時間歷程。我們感慨於其在長達110年的對汽車運動不斷鑽研創新的基礎上，所表現出來的對汽車運動深刻的理解，以及一種悠遠的汽車運動文化內涵。此外，我們更要感謝梅賽德斯-賓士在百餘年來對汽車運動發展所做出的巨大貢獻。

對於梅賽德斯-賓士110年的汽車運動歷史，來自梅賽德斯-賓士汽車運動公司的副總裁豪格先生曾說過：「毫無疑問，我為我們能擁有110年的汽車運動歷史而感到無比自豪，但同時，我們也清楚的知道，那隻代表過去，我們要更加努力的工作，在捍衛過去輝煌的同時，去開創更加輝煌的未來。」

賓士賽車展露百年魅力

梅賽德斯-賓士，一個百年汽車老店，其對於汽車行業的理解以及他身上所特有的文化底蘊，滲透到他涉及的每一個汽車領域，並幫助他成為各個領域中的佼佼者。市場較量中的成功自然不必多說，梅賽德斯-賓士的表現大家有目共 睹的。而在汽車相關的另一塊戰場上，梅賽德斯-賓士同樣魅力無窮。
這個賦予賓士魅力，確切的說是展現賓士魅力的戰場就是賽車場。

今年堪稱中國賽車運動元年，為什麼這樣說？首先，世界上水平最高的房車賽事，德國房車大師賽（DTM）於前不久在上海落下帷幕，其震人心魄的場面激發出人們對賽車運動的空前熱情，而隨後不久，另一個享有盛譽，且與世界盃、奧運會並稱為世界體壇三大頂級賽事的F1大獎賽將第一次進入中國，想必屆時人們會給予更大的熱情，其對於中國賽車運動的意義更是不可估量。

而梅賽德斯-賓士則是所有參加DTM和F1大獎賽中，唯一一家同時涉足這兩項賽事的汽車廠商，更重要的是賓士在這兩項賽事中都擁有驕人的成績，其運動魅力不言而喻。然而這種魅力絕非依靠短短幾年時間的累積，而是需要一個更長時間的堆砌，去沉澱得與失，去豐富魅力的內涵。賓士在這方面有足夠的本錢，事實上，從第一次參加賽車比賽到現在，梅賽德斯-賓士的賽車歷史已逾百年，他身上的魅力無處不在。

Vis-à-Vis賽車啟動賓士運動生涯

110年前的1894年7月22日，為了考驗汽車的穩定性，世界上第一個汽車運動賽事就此在法國展開，地點從巴黎到魯昂，全長126公里。21位車手參加了這次比賽，但最終只有15位車手完成比賽。

在這其中有9輛賽車搭載著由賓士創始人之一的戴姆勒（Gottlieb Daimler）設計的Panhard-Levassor 引擎，賓士的Vis-à-Vis賽車就是其中之一，最終前4輛完成比賽的賽車均由戴姆勒設計的排量為954cc的V2引擎所驅動。就這樣，賓士賽車開始了其長達110年的賽車運動生涯。

二戰後復甦，300SL橫空出世

上世紀50年代初，梅賽德斯-賓士在二次世界大戰後恢復汽車賽事活動，並開始參與跑車比賽。就在這段時間里，曾在前不久中國國際車展上風光無限的鷗翼300SL駛入賽車場，從而開始了他的傳奇運動生涯。

在1952年度的主要賽事中，300SL取得了一系列相當出色的戰績：在波恩的大普利克斯，300SL橫掃賽場，包攬了賽事的冠亞軍頭銜，其出色的表現令人驚異；在著名的墨西哥Carrera Panamericana賽事，300SL也取得了同樣的優秀表現。所有這一切宣告了梅賽德斯-賓士重新回歸賽車運動，續寫其在二戰前的輝煌。

賓士跨入新世紀，用實力延續輝煌

上世紀末，梅賽德斯-賓士在DTM賽事上進步神速，於1992年取得首個年度冠軍，93年獲年度亞軍，94、95年重新奪回冠軍稱號並成功衛冕。

然而由於參賽經費的不斷增加，曾經人氣鼎盛的DTM賽事於1997年退出了我們的視線。但隨著新世紀的到來，在AMG-梅賽德斯的催生下，DTM重返賽道，同時也意味著CLK AMG DTM賽車打造冠軍神話的開始。

第一年，2000年梅賽德斯-賓士派出8部CLK AMG DTM賽車參賽，拿下年度車隊和車手冠軍，當家車手舒耐特（Bernd Schneider）更是提前封王，取得年度車手冠軍頭銜。第二年，2001年梅賽德斯-賓士共有10部CLK AMG DTM賽車參賽，蟬聯年度車隊和車手冠軍，舒耐特也順利成功衛冕。第三年，2002年梅賽德斯-賓士同樣10部CLK AMG DTM賽車參賽，再次毫無懸念的加冕年度車隊冠軍，舒耐特獲得年度車手亞軍。第四年，2003年梅賽德斯-賓士9部CLK AMG DTM賽車參賽，歷史性的連續4年獲得年度車隊冠軍，而舒耐特一掃去年的遺憾，重新奪回年度車手冠軍稱號，這也是他加入梅賽德斯-賓士DTM車隊以來獲得的第四次年度車手冠軍。

4年時間里，CLK AMG DTM賽車幫助車隊3獲年度車手冠軍，更神奇般實現年度車隊冠軍的4連冠。在今年DTM賽事上，梅賽德斯-賓士依然表現出色，截止上海DTM表演賽時，梅賽德斯-賓士在車手、車隊及廠商排名中均位列第一。

與此同時，梅賽德斯-賓士在F1賽場上的表現同樣引人注目。1995 年，梅賽德斯-賓士和邁凱輪（McLaren）達成協議，以全新的合作關系征戰F1大獎賽。並在隨後的1998年中，車隊車手哈基寧（Mika Hakkinen）獲得8 站分站賽冠軍，加冕年度車手冠軍，其隊友庫塔（David Coulthard）贏得一站冠軍，獲得車手第三名，憑借兩人的出色表現，邁凱輪-梅賽德斯F1車隊成功贏取年度車隊車手的雙料冠軍。

進入新世紀，當家車手哈基寧於2001年功成身退，被寄予厚望的芬蘭天才小將雷克南（Kimi Raikkonen）隨即進入車隊，並迅速成長起來，成為一名頂尖F1車手。2003年，雷克南在馬來西亞拿下個人首個冠軍頭銜，全年有10次登上領獎台，直到最後一站日本大獎賽上，才惜敗給世界冠軍大舒馬赫，獲得年度亞軍，並幫助車隊獲得年度季軍。

本賽季F1大獎賽，梅賽德斯-賓士在開始階段的表現並不進如人意，但是通過車隊集體的努力，新推出的MP4-19B賽車顯示出了相當的競爭力，並創造了不錯的成績。在前不久結束的英國銀石站比賽，車隊取得了巨大進步，雷克南首次登上領獎台，奪得亞軍，而其隊友庫塔同樣獲得第七名的好成績。

對此，來自梅賽德斯-賓士汽車運動公司的副總裁豪格先生說：「毫無疑問，我為我們能擁有110年的汽車運動歷史而感到無比自豪，但同時，我們也清楚的知道，那隻代表過去，我們要更加努力的工作，在捍衛過去輝煌的同時，去開創更加輝煌的未來。」

的確，梅賽德斯-賓士擁有輝煌的歷史，但他們同時還擁有讓人敬畏的努力的工作態度。如此一支集悠久歷史和開拓進取於一身的團隊，其實力令每一個對手膽寒，這樣的實力決定了賓士將擁有無窮的魅力。因此我們期待再次目睹來自梅賽德斯-賓士的運動魅力，期待在上海F1賽事上，他們帶來更精彩的表演，同樣期待他們締造更加輝煌的未來。

❿ 2001北京申奧成功，那年還發生了哪些大事記

申奧成功的喜悅和激情還在奔騰，舉世矚目的北京又開始創造嶄新的明天。2008，一個多麼吉祥而令人遐想的年景！七年後，北京會「長」成啥模樣？滿懷申奧成功喜悅的人們早已展開想像的翅膀，盡情描繪心目中的新北京———

■「那還用說，北京肯定長高了。」

今年剛搬進龍潭西里8號樓3單元302室的定國先生快人快語。

說這話，他有充分的理由。在13．7平方米的簡易房住了30多年，小孩長到18歲還沒有自己的卧室。如今，這一困難通過政府實行的危房改造得以徹底解決，一套50多平方米的二居室寬敞明亮。

定國先生說：「國家辦奧運，百姓得實惠。北京就按照目前這種日新月異的發展速度，到2008年會變得怎麼樣，真不敢想像。那得起多少高樓大廈啊！我想，到那時大夥兒肯定都住上兩居以上的新房子，『危改』早已成了歷史名詞。我家還琢磨著到時候是否再買一處商品房呢！」

記者點評：北京市政府宣布，5年內將完成城區現有900多萬平方米危舊房改造，人均住房面積將提高到18平方米，充分體現以人為本的城市精神，定國先生的願望不會是奢望。

■「依我看，北京會長得更大了。」

計程車司機孟景山說得有板有眼。這位被美國專欄作家凱斯·格雷漢姆稱為「我遇到的最聰明的計程車司機」，以對北京申奧的熱情和誠摯而聲名遠播。

「我覺得辦奧運會是實實在在的好事，申奧成功對城市的基礎設施、環境、道路建設及就業機會等方面都會大有好處。」開著整潔的「夏利」車，賓士在寬闊平坦的四環新路上，孟景山透著一份對北京的熟稔。「我很注意看新聞，報紙上說，今後5年，市裡將投資1800億元人民幣搞基礎設施，用於修建地鐵、輕軌、高速公路的就達900億元，創造了歷史最高紀錄，這是多大一個規模啊！」

老孟還悄悄透露了一個想法：「到2008年，我想邀請凱斯先生再到北京來采訪，那時我肯定換了一輛更高檔的國產計程車，我會免費拉上他逛上幾圈，看看咱大北京的新變化。」

記者點評：到那時，北京的軌道交通線路將增加到7條，總里程近200公里，新增高速公路400多公里，新建、擴建郊區公路300多公里，完成城市主幹道改造200多公里。實際上，老孟的想法可能過於保守，他也許早已開上私家車，帶著外國朋友到五環、六環路上兜風了。

■「天更藍了，水更清了，地更綠了，北京更漂亮了。」

正上小學三年級的劉聲一邊畫著五彩的兒童畫，一邊稚氣未脫地喃喃敘說著對未來北京的印象。

畫完背景，她又特別畫上了一棵綠葉繁茂的小樹，枝頭站滿了小鳥，最後寫上水彩畫的題目：「樹上的小鳥又回來了」。

剛放暑假的小劉聲挺忙，不僅要上繪畫課、英語課，還得參加第21屆大運會閉幕式的組圖綵排。她說：「聽到北京申奧勝利的消息，同學們好高興喲。我們現在為大學生運動會做表演，到2008年，我們也成了大學生，那時我就會當志願者，就能用流利的外語為在北京舉行的奧運會服務了。」

記者點評：小劉聲的圖畫會變成現實的。今後幾年北京將投入120多億美元，用於清潔能源、建設三大綠色屏障等環保方面。2008年，北京城市污水處理率將達到90％以上，污水回收率達到50％，環境質量將接近發達國家大城市水平。

■「2008年，北京離世界更近了。」

中國人民大學經濟系教師劉元春對北京和中國的發展充滿信心。

「那時，中國早已成為WTO成員，經濟全球化格局中，北京將以優美的環境、先進的設施、高科技產業和對外商的吸引力凸顯國際大都市的地位。目前，有4萬多名外國人長期生活在北京，而到那時，『老外』也許就成了低頭不見抬頭見的鄰居了，我想還會有不少外國留學生來考我的研究生，專題探尋中國龍經濟騰飛的奧秘。」

記者點評：今後5年，北京還將投資250多億元，進行本地電話網、數據通信網、長途電話、移動通信等項目的擴容建設，中國是世界上互聯網發展最快的國家，而北京又是中國網路發展最快的地區，一個現代化、國際化、數字化的大都市用不了多久便可呈現在世界面前。那時，劉老師完全可以通過遠程教育網對國外學生授課了。

1993年蒙特卡洛的陰影擋不住中國前進的步伐，首都北京自20世紀90年代以來，更以9．5％的年經濟增長高歌猛進。而莫斯科的輝煌之夜，同樣不會讓我們過分陶醉，中國將以更加博大的胸襟和更加開放的姿態擁抱世界。奔向2008年，不同的人還有著許許多多不同的夢想，然而，有一個夢想卻是相同的———北京將更美好，中國將更強盛。

因為，人民的願望就是政府行動的指南。因為，我們已經站在了一條堅實的跑道上。

2008，不再遙遠！新華社記者 李烽馮 瑛冰

北京：奧運經濟新中心

北京獲得2008年奧運會的舉辦權，也使它成為新一輪「奧運經濟」的中心。

當今社會，體育產業已成為最賺錢的行業之一。據美國一家商業咨詢公司的統計，美國體育產業的市場價值在20世紀90年代中期已達到1520億美元，成為美國的第11大產業，佔GDP的2％。在足球發達的義大利，體育產業在20世紀80年代末就已躋身國民經濟10大支柱性產業。目前，全球體育產業產生的價值每年已超過了4500億美元。

一個城市能夠承辦規模巨大的奧運會，說明它已經具有相當的國際化水平和組織能力，而一屆奧運會的成功舉辦也會對一個城市的經濟發展產生巨大的推動作用。

舉辦奧運會給主辦城市帶來的直接和間接收入，可能來自電視轉播權、國際奧委會合作夥伴計劃、政府補助、組委會贊助商、特許經銷商、奧林匹克紀念幣和郵票、門票收入、捐贈資產處置，以及旅遊觀光、食宿、運輸、購物等許多方面。而它對於當地經濟甚至一個國家經濟的拉動，則是不可估量的。

北京：經濟界搶抓機遇

巨額的基建投資、龐大的環境治理規劃、大量增加的人員往來……北京的經濟界人士認為，北京舉辦2008年奧運會將創造巨大商機。

北京現代城總經理潘石屹說，奧運會在北京舉辦將會給房地產市場帶來巨大的活力。北京大力加強綠化、交通等建設，必然提高房地產的「含金量」。

中國國際航空公司副總裁張學仁說，北京申奧成功將使更多的國內外人員相互來往、互通有無，我國的航運市場也會因此注入新的活力。中國國際旅行社和中國旅行社的有關人士說，奧運會是一顆巨大的「磁石」，來北京、來中國觀光旅遊的人數大量增加，旅遊市場將會更加繁榮。

根據北京市「十五」計劃綱要，「建設數字北京」將是未來建設的目標之一。愛立信中國有限公司總裁楊邁說，北京提出了「科技奧運」的口號，這意味著北京和中國將在通信等高科技領域加大投資，他們准備在北京和中國的高科技戰略中一展身手。

奧運會的舉辦也將激發人們健身的熱潮，體育產業也會有大發展。據估計，5年後北京市體育產業增加值將達到66億多元，形成較為繁榮的體育競賽、表演、健身娛樂、彩票銷售、體育用品生產和銷售市場。

香港：多個行業將受惠

北京申辦2008年奧運會成功後，香港各界人士也欣喜地認為，它將為香港帶來商機，有助於香港經濟發展。

財政司司長梁錦松表示，香港作為中國最大的對外窗口，及亞洲地區的金融、貨運、商業中心，北京舉辦奧運會必然會為香港帶來正面的影響和無限商機。

香港總商會總裁翁以登認為，北京辦奧運長遠來說對香港有利，許多服務行業都將受惠。香港中華出入口商會也認為，中國辦奧運必會刺激內部需求和吸引外資。為此他們估計，香港多個行業將受惠，建議特區政府盡力協助業界把握內地商機。

外商：贏得更多大合同

對於北京申辦2008年奧運會成功，外電也紛紛發表評論稱，在商機無限的中國、北京，外商有可能贏得更多更大的合同。

BBC的評論中說，由於看到在北京的巨大投資前景，有一些加拿大商業集團的負責人甚至表示支持北京申奧，而不是支持自己國家的多倫多市。接下來的七年中，北京有更多龐大的工程要實施，北京對外資將更有吸引力。

哪些外商將贏得巨額的合同呢？「如果你在中國本就有好的口碑，在中國同行裡面有名氣，這將是你的最大優勢。」中英商業理事會負責人斯圖羅克這樣說。

當然，像以往每一屆成功的奧運會一樣，北京2008奧運會也必將吸引眾多國際知名大企業和跨國公司前來爭奪充當贊助商的機會。因為，這一機會事實上是它們在中國這個世界最大的市場上擴大自身影響力和市場份額的千載難逢的良機。（本報綜合）

奧運，提速北京現代化

未來5年內，北京對城市基礎設施建設將創紀錄地投入1800億元人民幣，重點建設142個項目，以全力縮短與國外同等地位大城市的差距。

其中：

900億元用於修建地鐵、輕軌、高速公路、機場等，打造四通八達的快速交通網路；

450億元用於環境治理，實現天更藍、水更清、地更綠；

300億元用於信息化建設，奠定「數字北京」的基礎，初步實現電子政務、電子商務、信息化社區和遠程教育；

150億元用於水電氣熱等生活設施的建設和改造。同時，藉助29項大型奧運設施的建設，促進北京城市面貌和居民生活條件的徹底改善；完成城區現有900多萬平方米危舊房改造任務，人均住房面積將提高到18平方米；世人矚目的古都風貌將繼續得到保護。目前，北京為此啟動了3．3億元財政專款，並帶動社會投資14億元，投入舊城區文物的搶救、修繕。

到2008年，北京將在全國率先實現現代化，構建起世界一流水平的國際大都市的框架。 ■特別鏈接

北京2008奧運會

■預算收入：16．25億美元

■預算支出：16．09億美元

■預期節余：1600萬美元

2月23日，在北京奧申委舉辦的中外媒體新聞發布會上，北京奧申委副主席蔣效愚回答了記者提問。當有記者問及舉辦奧運會總共需要北京投入多少錢，收入大概是多少時，蔣效愚回答說———

2008年奧運會財政預算確定的總體要求是：第一，要保證奧運會在北京舉辦，不會給北京市和市民帶來額外的財政風險。第二，要保證奧運會在北京舉辦，在財政及奧運會相關的服務水平方面對國際奧委會沒有任何風險。第三，要保證財政預算的各項收入和支出的平衡，經過嚴密的論證和分析，可以預期實現。

我們制定的2008年奧運會組委會的預算，收入大體上是16．25億美元，支出約為16．09億美元，預期大約可以節餘1600萬美元。

當然我們還有組委會預算之外的很多城市建設發展、基礎設施建設方面的投入，比如要進行道路交通的建設、環境保護方面的建設等。從1998年到2008年，大約要投入122億美元左右來改善和治理環境、保護環境。按照我們現在的計劃，有8個場館是專門為奧運會舉辦而興建的。

北京具備舉辦奧運會的實力和財政優勢，北京的GDP增長已經從1990年的54億美元增長到2000年的300億美元，北京的地方財政收入由1990年的9億美元增長到2000年的41億美元，所以北京具備必要的財政來源，來保證成功地舉辦2008年奧運會，而並不會給人民帶來額外的財政負擔。同時我們還有中央政府的支持，還有企業、社會各界的參與，因此舉辦2008年奧運會應當說是完全有把握的。

另外，組委會的預算，一是要保證成功地舉行奧運會的各項支出需要；二是我們這個預算也是十分注意節約的，因為中國有自己的國情，各方面的運營費用相對是比較低的。