賓士ml和gl有什麼區別

⑴ 賓士GL跟ML有什麼區別

高一個級別，gl相當於賓士s級，ml相當於賓士e級。現在賓士有全新的命名規則，gl改成gls. ml改成gle，價格差了三分之一，區別大了，根本不一個級別。

⑵ 賓士GL,GLk, ML的區別

一、車型尺寸不同

賓士GL：賓士GL的車型尺寸為5099mm×1920mm×1840mm。

賓士GLk：賓士GLk的車型尺寸為4528mm×1840mm×1689mm。

賓士ML：賓士ML的車型尺寸為4804mm×1926mm×1796mm。

二、油耗不同

賓士GL：賓士GL的油耗是大於13.8升/百公里。

賓士GLk：賓士GLk的油耗是10.2-10.4 升/百公里。

賓士ML：賓士ML的油耗是11.1~14.5L/百公里。

三、發動機不同

賓士GL：賓士GL的發動機為5.5升V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率557馬力，峰值扭矩760N·m。

賓士GLk：賓士GLk的發動機為3.0L和3.5L發動機，最大功率170kW，最大扭矩300N·m。

賓士ML：賓士ML的發動機為6.3L V8自然吸氣發動機，最大功率為510馬力/6800rpm，最大扭力630N·m/5200rpm。

⑶ 賓士GL和ML的區別

賓士GL和ML的區別為：發動機不同、最大扭矩不同、最大馬力不同

一、發動機不同

1、賓士GL：310kW(4.0L雙渦輪增壓)發動機。

2、賓士ML：245kW(3.0L雙渦輪增壓)發動機。

二、最大扭矩不同

1、賓士GL：最大扭矩(Nm/rpm)600/4000。

三、最大馬力不同

1、賓士GL：最大馬力(Ps)421。

2、賓士ML：最大馬力(Ps)333。

⑷ 賓士GL級和ML的區別

賓士GL級和ML級的區別為：發動機不同、外形尺寸不同、整備質量不同

一、發動機不同

1、GL級：250kW(4.7L自然吸氣)發動機。

2、ML級：245kW(3.0L雙渦輪增壓)發動機。

二、外形尺寸不同

1、GL級：長×寬×高(mm)5099×1920×1840。

三、整備質量不同

1、GL級：整備質量(kg)2430。

2、ML級：整備質量(kg)2227。

⑸ 請問賓士GL級和ML有什麼區別 家裡要買一輛商務用 請問哪一輛更合適 謝謝

GL比ML貴
GL車身更大，更費油
GL越野能力不如ML
GL有三排座，空間寬敞
要商務用買GL，有面子
家用就ML，夠用實在

⑹ 賓士GL級和賓士ML級汽車哪個好

肯定是GL級要好一些。GL定位在全尺寸SUV，ML還是在中大型SUV這一檔。

⑺ 賓士ML和GL有什麼區別

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• M- CLASS M/ML系列也是賓士公司的越野車.不過與G系列單純強調越野性能不一樣.M/ML系列更強調豪華和舒適性.或者可以說是針對公路越野性能吧.


• 對應者應該是寶馬x5(其實比後者高級)



• GL-CLASS GL-Class是賓士系列裡面緊次於g系列的越野車.系新推出的系列.當初很多人以為會用g系列命名,但benz還是把他分離出來了!簡單點有點像豐田霸道和陸地巡洋艦的關系.gl比m高一個級別.而且gl系列的越野性能絕對是牛牛的級別的!



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⑻ 賓士ml350和gls350區別

摘要 ML是老款的，現在的型號是GLE。GLS就是過去的GL，比ML(GLE)高一個檔次，就是S級轎車和E級轎車的區別。GLS是全尺寸的SUV，比ML大，價格也高。

⑼ 賓士的M、ML、GL有什麼區別

1、外觀方面：M/ML系列比GL的外觀更加豪華和舒適。

2、越野性能方面GL比M/ML的越野性能更好一些。G系列是賓士公司的越野車系列.越野能力極強。

總的來說，M/ML系列也是賓士公司的越野車.不過與G系列單純強調越野性能不一樣.M/ML系列更強調豪華和舒適性。

(9)賓士ml和gl有什麼區別擴展閱讀：

賓士，德國汽車品牌，汽車的發明者，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標志之一。

2016年10月，賓士排2016年全球100大最有價值品牌第9名。

1885和1886年，卡爾與戈特利布製造出了各自的第一輛汽車，1883年卡爾先起爐灶，在曼海姆建立了賓士汽車公司，1890年戈特利布緊隨其後在斯圖加特建立起戴姆勒汽車公司。

1894年和1896年，兩公司分別推出了世界上第一輛汽油機公共汽車和第一輛汽油機載重汽車，經過了初期的競爭與發展和一戰後的經濟衰退、國外同行業產品的沖擊，為了生存兩家公司聯手御敵，於1926年合並正式成立戴姆勒—賓士汽車公司（簡稱賓士公司），從此誕生了德國汽車成長與發展的搖籃。

雖然二戰時期的賓士公司也彌漫著硝煙，但受到重創後的賓士很快恢復了汽車生產。1945年，開始生產卡車，1946年又重新開始轎車生產，並且逐漸恢復了世界高檔車生產商的地位，幾多變遷與發展體現著王者霸氣的賓士公司愈發強大與鼎盛。

1998年公司的領導人朱爾金·施倫普（Juergen schrempp）又決定與美國克萊斯勒公司合並組成戴姆勒—克萊斯勒公司，形成汽車工業之巔。世人深信，賓士會在未來的汽車發展史上不斷塑造輝煌。