低配的賓士車有哪些

㈠ 賓士GLC、寶馬X3以及奧迪Q5L的低配版，誰更值得買

賓士GLC 260L屬於賓士GLC車系的低配版車型，也就是搭載2.0T低功率發動機的車型，目前有兩款車型，指導售價分別是39.48萬元、42.28萬元，其競爭對手寶馬X3以及奧迪迪Q5L同樣也有低配車型，同樣也都是搭載2.0T低功率發動機。其中，奧迪Q5L兩款低配車型指導售價分別是38.78萬元、41.58萬元。

寶馬和奧迪，目前在國內表現還比較穩定，尤其是寶馬，近來有超越賓士和奧迪，引領豪華車市場的趨勢，但是這並不代表寶馬和奧迪在產品質量方面就萬無一失，因為那次召回中也涉及到了寶馬和奧迪的部分車型。雖然不是寶馬X3和奧迪Q5L，但也說明，寶馬和奧迪在產品質量層面依舊不能鬆懈。其實，說實話，這一級的消費者在購車時，除了考慮品牌喜好之外，也十分重視品牌的形象和服務等問題，在這些方面，各品牌差距不大，只要不像賓士這樣自毀形象，用戶無論選擇那一款車都沒問題。

㈡ 賓士車最便宜的多少錢

賓士最便宜的是賓士A級，定位是緊湊型車，官方指導價 ： 21.18-29.98萬。

賓士A級作為一款緊湊型轎車，大品牌以及低售價是這款車最大的亮點，雖然該車只處於入門級別，但是整體外觀還是非常漂亮的。

內飾方面則一直都是賓士的強項，車內的豪華感以及科技感都營造得比較到位。較長的軸距使得車內空間能夠很好地滿足消費者的需求。雖然配置方面有所欠缺，但是對於追求品牌的消費者而言，這樣的缺點完全可以接受。

賓士CLA級

官方指導價 ： 23.28-38.58萬

級別 ： 緊湊型轎車

賓士CLA屬於還沒有引入國產緊湊型轎跑車，賓士的LOGO加上高雅的車身，是眾多男車主的把妹法寶。作為進口車，賓士CLA的賣價較為親民，入門車型20來萬就有交易，平民百姓都可以消費得起。設備這塊賓士CLA能滿足基本的需求，不會太過簡陋，不過後面的容積較為局促，不太適合當做家庭用車。

㈢ 賓士A級低配車型有哪些配置，真的夠用嗎

賓士A級算豪華車型么？我覺得還是算得，因為起步就要20多萬的售價，對普通老百姓來說，算是入門豪車了。賓士在老百姓的心中就是比其他普通品牌，高級，豪華，下面是我的詳細視頻回答。

和同價位車型相比，賓士A級值得選擇嗎？

拋開車標，我們只論產品，實話實說，賓士A級在配置、底盤等各個方面而言都是一個 10來萬車型的水準，和主流的普通品牌A級轎車表現相差不多，那麼增加到20多萬的這些錢，就是賓士的品牌溢價了。

其實花錢這個東西是沒有對錯的，只有合不合適。如果是多口之家，對車輛的空間、後期養護經濟性等方面需求更加旺盛，建議選擇一輛B級轎車；如果是小年輕，比較追求品牌、個性，預算又比較充足，那麼豪華品牌入門級車型還是值得考慮，不過豪華品牌的後期養護成本要高很多，這一點要做好思想准備。

最後在「面子」層面，入門級車型並沒有帶來多少「面子提升」，畢竟相同價位，搭載扭力梁懸架的賓士A級和配備多連桿懸架的B級轎車停一起的時候，賓士A級除了車標也沒啥可與其他B級車型相抗衡的地方了，不是嗎？

㈣ 目前賓士價格最便宜的車售價多少值不值得購買

截至2021年，目前賓士價格最便宜的車為賓士A級，售價為21.18-29.98萬元，值得購買。

賓士A級值得購買的原因：

1、動力方面，新開發的四缸發動機在動力輸出增加38%的情況下，平均油耗反而降低了10%。新款A系列憑借著起獨特的盒狀外形很容易的和其他同類車型區分開來。

2、動態、智慧而且富有情感的外形，最新設計的前大燈，奪目的散熱器隔柵，重新設計的車身尺寸和比例也確保新款A系列看上去更加有力，和舊款相比，新款A系列的車長增加了232毫米，車寬增加了45毫米。

3、內飾部分算是賓士A級的強項，在內飾的設計上，賓士A級最開始的雙聯屏可謂是令人驚艷，以至於不少友商都開始模仿，在「夜店」氣氛的渲染上，賓士A級也提供了64色氛圍燈，給人一種年輕運動活力和調節氣氛的作用。

選購賓士A級的注意事項：

1、通過網上或者是店裡的展車，我們看到的都是兩塊10.25英寸大屏的車型，但實際上A180L最低配並沒有這樣的配置，而其他配置不光是鹵素大燈，方向盤也是塑料的。

2、雖然中控屏與儀表盤也是同樣連屏，只能說是一樣的開模，但實際上儀表盤只有7英寸，著車後屏幕有非常寬的黑邊，看著特別不自然，黑邊也只能淪為指紋或者塵土收集器，還挺明顯的。

3、除了最高29.38萬的頂配車型，採用的是後多連桿獨立懸架，其餘幾款車型都採用的是扭力梁非獨立懸架。

以上內容參考網路-賓士A級

㈤ 賓士便宜的有哪些車型

賓士汽車最便宜的為2019款A180L，價格為21.18萬起。
外觀方面：新車採用了全新的家族化設計，作為入門版的賓士汽車，碩大的賓士logo依然在最中心的位置，中網給人的感覺較為穩重，不在那麼張揚了，大燈依舊犀利。為了國內的消費者，A180L軸距達到了2789mm，優勢頗大。
內飾方面：全新而的A180L內飾顯得簡約而時尚，方向盤上有全系標配的換擋撥片。在10.25寸中控屏幕的下方是三個並排出風口，這樣的造型顯得與時俱進也貼近豪華。可惜的是並不提供真皮座椅。
動力方面：A180L搭配的是1.3t發動機與7速雙離合變速箱，此款發動機是並非3缸，而是正經的4缸發動機，還是非常符合國人的期望的。工信部給出的油耗是5.3升左右，有著較好的燃油經濟性。
其他方面：後備箱的電動 開關實為點睛之筆，方便實用且上檔次。後排也提供兒童座椅安全借口，三個枕頭高度都可以調節，非常人性化。輔助科技有倒車影響，主動剎車，全景天窗和車聯網功能。
總結：2019款A180L價格更低，車身也更長了，對於想享受賓士的科技感和豪華感的人說是十分值得的。

㈥ 賓士suv車型30萬左右有哪些

賓士GLA，裸車優惠之後23.28萬，全款在28萬左右。

賓士GLA動力分為1.5T、2.OT，屬於緊湊型SUV，搭載7擋雙離合變速箱，官方油耗:6.5-7.3L，車主反映平均油耗9-10L。

賓士GLA優點:

1、它是賓士，車主只要露出賓士的鑰匙，在朋友眼裡就會瞬間提升身份、地位。

2、GLA動力輸出均勻線性，不會出現輕給油門車不動，深踩油門車竄出去，剛開始給油門，反應稍微冷淡，但是後續持續給油門，會發現，這輛車的動力很足，而且搭載著7擋雙離合變速箱，使得在保持澎湃動力時，又有著低油耗。

3、即使GLA是賓士入門SUV，但它的內飾依舊延續賓士家族化風格，淺薄時尚無框架8英寸的顯示屏和運動儀表，在告訴人們這是—輛高檔汽車。

4、流暢的外觀，越野氣質不彰自顯，配備「煙熏魅惑」LED高性能大燈和LED星辰尾燈。

能擁有—輛賓士，是很多人夢寐以求的事，但賓士也存在著不足：

1、不僅包括GLA，賓士旗下的所有車型，只要是低配，那麼這個車的配置就會很寒酸，想要開賓士不憋屈，只有加錢。

2、品牌的高端相應會造成性價比大打折扣，以賓士GLA260為例，近40萬的頂配車型，這樣的價格已經可以買到BBA的中型SUV。但是GLA內飾很多地方可以觸摸到，都採用了硬塑料，車門下方儲物格用了軟性包裹材質，空調還是手動空調，近40萬的車型，並沒有延續賓士應有的舒適豪華。

㈦ 賓士最便宜的車是哪一款

目前賓士最便宜的是賓士A級，定位為豪華緊湊型家用轎車，官方指導價：21.18-29.98萬。

賓士A級是北京賓士旗下的一款轎車，在經銷商的大力優惠下，所謂15萬買賓士寶馬，說的就是它。賓士品牌＋價格便宜是賓士A級最大的噱頭，也刷新了大家對於賓士的認識。

外形上，賓士A級還是比較好看的，沃德十佳內飾也名不虛傳，加長了軸距還能滿足國內消費者對於空間的需求。不過賓士A級的低配配置很一般，買頂配又不如直接買賓士C級，這樣的車就比較適合那些只追求品牌的消費者了。

品牌歷史

梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz），是一個世界頂級的豪華汽車品牌，被認為是世界上最高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。

在國際上，該品牌通常被簡稱為梅賽德斯（Mercedes），而中國內地稱其為「賓士」（因此，又有梅賽德斯-賓士一說），台灣譯為「賓士」，香港譯為「賓士」。

自1900年12月22日戴姆勒汽車公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻上了世界上第一輛以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車開始，賓士汽車就成為汽車工業的楷模。其品牌標志已成為世界上最著名的汽車品牌標志之一，100多年來，賓士品牌一直是汽車技術創新的先驅者。

㈧ 賓士最便宜的車型是

截止2019.4月份，賓士汽車最便宜的為2019款A180L，價格為21.18萬起。

外觀方面：新車採用了全新的家族化設計，作為入門版的賓士汽車，碩大的賓士logo依然在最中心的位置，中網給人的感覺較為穩重，不在那麼張揚了，大燈依舊犀利。

內飾方面：

全新而來的A180L內飾顯得簡約而時尚，方向盤上有全系標配的換擋撥片。在10.25寸中控屏幕的下方是三個並排出風口，這樣的造型顯得與時俱進也貼近豪華。

A180L搭配的是1.3t發動機與7速雙離合變速箱，此款發動機是並非3缸，而是正經的4缸發動機，還是非常符合國人的期望的。工信部給出的油耗是5.3升左右，有著較好的燃油經濟性。

㈨ 賓士所有車型介紹是什麼

1、 賓士A級

賓士A級是北京賓士一款緊湊型轎車，用頂配卡羅拉的預算買BBA，也就只有國產A級了。由於A級的乞丐版配置特別低，上高配版的話又不如入手低配C級，這種類型的車或許會適宜一些只有代步需求的群體了。

㈩ 解析最低配賓士E級，產品力到底如何

賓士，喜歡它多，討厭它的也多。雖然已經成立了一百多年，也是名符其實的老牌車企，但是它在中國市場現在的處境跟娛樂圈的"小鮮肉"沒差。尤其是旗下車型-賓士E級，網路對於這款車的爭議一直不斷。有人認為低配賓士E級的1.5T?48V輕混，就是小馬拉大車，完全沒有達到豪華品牌該有的動力水準；也有人卻覺得，花賓士E級的錢就能享受賓士S級的設計，何樂而不為。吐槽歸吐槽，賓士E級的銷量從來沒有因為吐槽而致使銷量下降，並且最低配的賓士E級佔了幾乎整個車系一半多的銷量。（本文配圖全部為官網圖片，僅供參考，無實際意義）

Nice車觀

低配的賓士E級的外觀和內飾，確實做到了同級別數一數二的豪華感，並且這種豪華感就是這個價位消費者想要的。配置方面，豪華配置不多，但是夠直觀，能讓消費者第一時間感受到。動力上，雖有不足，好在有不錯的燃油經濟性。41萬的落地價，真的很有吸引力。

爭議再大，要是要有40萬多的預算，相信大部分還是會不由自主的選擇這輛車。沒辦法，誰讓人家是賓士呢！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。