賓士凌特車況如何

❶ 福建賓士商務車怎麼樣

福建賓士商務車性價比不錯，值得購買。

福建賓士是戴姆勒在中國的南方項目，是戴姆勒全球戰略的重要生產基地。生產車型有賓士V260，威霆，凌特。賓士改裝車有V260房車，V260商務車，威霆救護車、威霆警用車、威霆房車、威霆商務車，凌特救護車、凌特應急通訊指揮車、凌特警用車等。

買車這邊推薦選擇中馬房車匯，它是華東區最大的綜合型高端商務車房車銷售集團企業，旗下有商務車銷售、售後維修、個性化定製改裝、汽車裝飾、物流等多項事業。以上海總部為起點，輻射全國，在華北、華東、華南、西北、西南等省市開設35家展廳及一家房車露營基地。

❷ 轉讓賓士房車

不是的啊。
世界十大汽車公司之一，創立於1926年，創始人是卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒。它的前身是1886年成立的賓士汽車廠和戴姆勒汽車廠。1926年兩廠合並後，叫戴姆勒—賓士汽車公司，現在，賓士汽車公司除以高質量、高性能豪華汽車聞名外，它也是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。

它是世界上資格最老的廠家，也是經營風格始終如一的廠家。

1894年賓士公司生產出世界上第一輛汽油機公共汽車，戴姆勒公司則在1896年製造出第一輛汽油載重汽車。一戰後福特車充斥市場，為了生存，1926年兩家公司合並為戴姆勒－賓士汽車公司，產品統一命名為梅塞德斯－賓士。

從1926年至今，公司不追求汽車產量的擴大，而只追求生產出高質量、高性能的高級別汽車產品。在世界十大汽車公司中，賓士公司產量最小，不到100萬輛，但它的利潤和銷售額卻名列前五名。賓士的最低級別汽車售價也有1.5萬美元以上，而豪華汽車則在10萬美元以上，中間車型也在4萬美元左右。在香港市場，一輛賓士500SL汽車，售價高達165萬港幣。
賓士的載重汽車、專用汽車、大客車品種繁多，僅載重汽車一種，就有110多種基本型，賓士也是世界上最大的重型車生產廠家，其全輪驅動3850AS載重汽車最大功率可達368千瓦，拖載能力達220噸，1984年賓士公司投放市場的6.5噸至11噸新型載重汽車，採用空氣制動、伺服轉向器、電子防剎車抱死裝置，使各大載重汽車公司為這震動。

進入90年代賓士公司生產效率低、價格過於昂貴的弱點日漸顯現，加之賓士最大的海外市場美國認為賓士式樣過於正統、保守，無法吸引追求時髦的人。為重塑形象，1995年推出賓士E 系列車，這是賓士最大膽的一次改動，體現了既勇於創新又保持傳統的一貫風格。同時賓士公司壓縮零部件采購成本、縮短新車型開發周期，有效降低了產品成本，使公司保持了德國最大、世界第4的位置。

賓士公司在國內有6個子公司，國外有23個子公司，在全世界范圍內都設有聯絡處、銷售點以及裝配廠。本世紀8 0年代，賓士公司和中國北方工業公司合作，向中國轉讓賓士重型汽車的生產技術。現在，北方工業公司已經投入批量生產。

賓士公司總部設在德國斯圖加特，雇員總數為18.5萬人。年產汽車60萬輛。小汽車新產品有賓士W124 、賓士R129、賓士W126四大系列。其中W126系列的560SEC和R129系列的500SL都是十分受歡迎的超豪華汽車。

1998年，與美國的克萊斯勒公司合並成「戴姆勒―克萊斯勒」公司。

車系小知識：C級車（中檔轎、跑車）；E級車（高檔轎、跑車）；S 級（豪華轎、跑車）；G 型車（越野車）
BMW公司的歷史
BMW公司的歷史始於1916年，公司最初是一家飛機發動機製造商，1917年還是一家有限責任公司，1918年更名巴伐利亞發動機製造股份公司並上市。BMW是Bayerische Motoren Werke的縮寫。
在初創階段，公司主要致力於飛機發動機的研發和生產。BMW的藍白標志象徵著旋轉的螺旋槳，這正是公司早期歷史的寫照。1923年，第一部BMW摩托車問世。五年後的1928年，BMW收購了埃森那赫汽車廠，並開始生產汽車。之後，BMW將許多汽車製造史上的傑作推向市場，這些產品不斷激發出強烈的感情和人們的渴望，鑄就了BMW公司作為一家汽車製造商的傑出聲譽。
BMW集團的產品和品牌：BMW、MINI 和Rolls-Royce（勞斯萊斯）。目前，BMW集團在全球14個國家設有22家生產及組裝廠。5個生產BMW的工廠分別位於德國、美國和南非；1個MINI工廠在英國牛津；另外，BMW集團還在英國Goodwood（古德伍德）成立了Rolls-Royce（勞斯萊斯）總部並建成全新的生產廠。BMW集團擁有4個零部件廠和3個發動機廠，分別位於德國、奧地利和英國。第4個發動機廠（TRITEC Motor Ltda.）設在巴西，是BMW集團和戴姆勒－克萊斯勒合資經營的。BMW集團還有8個BMW汽車組裝廠，分別位於墨西哥、泰國、埃及、印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、俄羅斯和越南。這些大多數由BMW集團和集團外的夥伴合作經營。
1994年，BMW集團在中國北京設立代表處。
生產基地 :
柏林分廠
丁格芬分廠
埃森那赫分廠
英國漢姆斯霍爾分廠
曼徹斯特分廠
慕尼黑分廠
英國牛津分廠
里根堡分廠
南非若斯林分廠
美國斯帕坦堡分廠
奧地利施泰爾分廠
英國斯文登分廠
巴西庫立提巴TRITEC Motor Ltda
(與戴姆勒―克萊斯勒合資經營)
瓦克爾斯多夫分廠
組裝廠 :
越南河內組裝廠
印度尼西亞雅加達組裝廠
俄羅斯加里林，格勒組裝廠
埃及開羅組裝廠
馬來西亞吉隆坡組裝廠
菲律賓馬尼拉組裝廠
研發中心 :
研究與創新中心(FIZ)，
慕尼黑
BMW 技術中心，
慕尼黑
BMW汽車信息技術中心，
慕尼黑
Designworks 設計中心，
新布瑞派克，美國
BMW發動機中心，
施泰爾，奧地利
泰國羅永組裝廠
墨西哥圖魯卡組裝廠
長久以來，BMW集團一直在運動賽事中證明它的實力，榮獲了無數次冠軍並創造多項新紀錄。早在1919年，裝備BMW發動機的飛機就憑借9,760米的飛行高度，為BMW贏得第一個世界紀錄。1937年，BMW摩托車以每小時279.5公里刷新了摩托車的時速紀錄，該紀錄保持了14年。1940年，在著名的義大利"Mille Miglia"賽事中，具有傳奇色彩的BMW328贏得全級別賽的冠軍。1973-1979，BMW 6次贏得歐洲房車賽冠軍。1983年，BMW獲得一級方程式車賽的冠軍。
BMW體育上的輝煌一直延續到今天：1999年，BMW贏得勒芒24小時車賽的第一名。2000年，BMW成功地重返一級方程式車賽場，並在第三年就使 BMW－威廉姆斯車隊成為一級方程式賽事的第二強隊。擁有拉爾夫―舒馬赫和胡安―帕布羅―蒙托亞的BMW威廉姆斯車隊僅落後於法拉利車隊。在賽車性能可靠性的評分上，BMW威廉姆斯車隊贏得優勝，沒有一個別的車隊行駛了那麼多賽圈。BMW V10發動機更是以世界頂尖的性能數據－每分鍾19,050轉和900德制馬力－打破了所有紀錄。

德國的寶馬汽車公司。 "寶馬"曾譯為巴依爾。由於寶馬公司是以生產航空發動機開始創業的，所以商標中的藍色為天空，白色為螺旋槳，這是"寶馬"商標的第一大特點；第二大特點就是"寶馬"汽車的散熱器（車鼻）中間那兩個金屬方框進氣格柵。 BMW（寶馬）是公司全稱"Bayerische Motorenwerke AG"的縮寫。"寶馬"採用了內外雙圓圈的圖形，並在雙圈圓環的上方，標有BMW字樣的商標。整個商標就像藍天、白雲和運轉不停的螺旋槳，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，既象徵該公司過去在航空發動機技術方面的領先地位，又象徵公司的一貫宗旨和目標：在廣闊的時空中，以最新的科學技術、最先進的觀念，滿足顧客的最大願望，反映了公司蓬勃向上精神和日新月異的新面貌。
寶馬（BMW）的全稱是巴伐利亞汽車製造廠（Bayerische Motoren-Worke），英文是Bavarian Motor Works。它是由一個製造飛機引擎的公司於1916年3月注冊的。這家公司第一個成功的產品是由麥克斯· 費茲設計的直列六缸發動機，在第一次世界大戰時裝配在德國戰斗機上。德國王牌飛行員恩斯特·烏德特和紅色公爵弗雷德·馮·利希特芬把他們成功德很大一部分歸功於寶馬的引擎。（寶馬最早的飛機發動機工廠） 1918年11月，第一次世界大戰結束，德國成為戰敗國，他們的飛機被「凡爾塞條約」列為「戰爭武器」禁止生產，於是公司進行了一系列的重組，並購入希利奧士廠的製造權，但後來發覺Helios的摩托車一無是處，差點把BMW拖垮。 1922年，BMW自己研製了第一台的摩托車發動機，雖然不被採納，但已為車廠定下了重要的方向，之後在Nuremberg的Victoria-Worke廠房重新製造了一台由麥克斯·費茲設計的500ml風冷水平對置的兩汽缸摩托車發動機，裝配在革命性的R-32摩托車上，它的動力是通過傳動軸而不是鏈條傳遞到後輪，R-32為經典的寶馬摩托車定下了樣本。1924年 寶馬把R-32投入市場競爭很快就獲得了成功。 （Dixi 315 ） 寶馬想要製造它自己的轎車，但它不想挑戰那時大型的戴姆勒賓士汽車，所以決定嘗試一些小型車。那時一家名為艾遜力運輸工業的工廠擁有一個名字叫華特堡(Wartburg)，後改名為迪西(Dixi)的汽車品牌。當時迪西汽車銷售欠佳，所以向英國奧斯丁(Austin)車廠申請在德國製造7型車的權利，1927年正式投入生產，改名為Dixi 315 DAI(DA即德國版)，這款受到德國顧客歡迎的英德混血兒，令車廠轉換生機。在寶馬的股東眼裡，艾遜力和BMW合並是一次品牌提高的最佳良機，終於在1928年兩家合並了。 1929年7月，BMW推出首輛汽車315，是將年初生產的Dixi 315轉名來的，但專家不同意DiXi 315是BMW第一輛汽車，無論如何，BMW的315一直生產至1932年末，歷時近6年。迪西是非常基本的交通工具，但它使寶馬走進了四輪世界。它看上去怎麼也不像一輛賽車，然而迪西的擁有者卻迫不及待地在賽道上開始了試車，令人驚奇的是一輛迪西車居然在1929年的阿爾派拉力賽中取得了成功。 BMW 315 1932年3月，廠方從315改良而成的320誕生了，它配備一台782ml發動機，新車開始有自己的個性和方向，功率由11增至15kW。 1933年，在德國的柏林車展上，BMW展示了他們最新的303型，是從320演變過來，配用一台並列6氣缸、雙化油器，氣缸容積1，173ml，功率為22kW的高性能雙門四座位轎車，車頭蓋佔了車身的一半，兩邊通風隔設計相同，以中線分開，車廂空間充足和舒適。 303型之後再延伸至315，319，320及321型，BMW的創作源泉正在長流不息。另外，似乎BMW對跑車情有獨鍾，1935年寶馬的第一輛跑車315-1問世，它是315的改良版，裝有三個索利克斯化化油器的六缸發動機功率增至29kW，極速達130km／h，此車還以耗油量低、安全和容易操控而馳名於世。它的典雅設計，突出了寶馬對性能的嚴格要求。315-1雙座車在1935年和1936年製造，總共只生產了242輛，但它為以後那成功的寶馬車設定了遵循的樣本。 1936年，外型和舊款一樣，增大了汽缸容積至1911ml的319型面世，功率提高至40kW，極速也增加至140km／h，壓縮比為5.6：1。 這時BMW也開始涉及製造Touring Car市場，也就是今天統稱為三廂式四門房車，這就是漂亮的326型車，它經典的車身設計使它成為1936年柏林汽車大展上引人注目的亮點。它的對象是中上階層的家庭，用來吸引賓士車顧客的，同時它也代表著寶馬正在朝高端市場邁進。這是30年代最成功的寶馬車，在1936到1941年間共售出了16000輛，326為購車者提供了液壓剎車、扭力桿後懸掛系統、新設計的獨立前懸掛系統以及用來替代以前寶馬轎車底盤的堅固車身，它有敞篷和硬頂兩種車型，最高時速可達112公里。 同年，BMW的4氣缸發動機設計全線改為6氣缸發動機設計，而採用4氣缸發動機的309型也同時間停產。326型不久成為BMW6氣缸房車的主力，那裡還包括銷量不佳的320型(1937—1938)及321系(1939—1941)。 正當寶馬以它的家用系列和豪華系列轎車獲得成功之時，它已研製出了即將成為三十年代最偉大車型的經典車型。1936年寶馬推出的328型車對跑車界的影響是巨大的，它改進了315-1型跑車的設計，裝配具有高性能鋁制汽缸頭的寶馬2公升發動機，可以選裝比賽專用變速箱和快拆式車輪，328型車的最高時速接近150公里，輕型的管壯底盤使懸掛系統相對更軟，但是操作極為舒適。在30年代的餘下幾年中，寶馬328成了跑車設計中的一個標志產品，在戰後的歲月中它更成了一個經典，為收藏家和老爺車賽手爭相收集。對於許多寶馬愛好者而言它仍使公司歷史上的最高點！328跑車在勒芒24小時比賽 典雅的設計是整個三十年代後期一系列轎車的一個特點，327是所有寶馬車中外觀最漂亮的車型之一，它是早期326的雙門跑車版。因為公司決定首先推出328雙座車，所以327推遲到1937年才推出，它是裝有328跑車的2公升發動機的高性能車型。到三十年代末期寶馬確切地代表了富裕地純納粹德國生活方式的頂點。除了發動機可供選擇以外327提供了選擇專業手工製品的可能性，如果你願意的話可以在雙門車或敞篷車中選購個一木製車身。寶馬的系列車幾乎可以滿足每種品位的需求，當然前提是你有足夠的錢。 然而正當寶馬繼續推出它設計精美、馬力強勁的轎車時，德國工業的巨大能量被用到了製造戰爭工具上。德國計劃比它的潛在敵人更好的武裝自己。像寶馬這樣的公司是這個計劃必不可少的一部分。到1939年，寶馬廣泛參與了一系列高技術軍事項目，包括飛行器開發、噴氣式飛機引擎和火箭引擎。但德國熔爐里煉出來的鋼鐵仍然可以用來製造汽車。寶馬在戰前還有最後一個設計就要推出，它三十年代經典設計中的最後一輛。335型於1935年推出，它裝有一台3.5升的發動機，是326的豪華改進型。這種車型直到1941年仍在繼續生產，而且成為了高級軍官的最愛。它並沒有大批量地生產，總數只有410輛。 到1939年 寶馬作為一個汽車製造商已經發展了十多年，但二次大戰的爆發宣告了這一時期的結束。寶馬仍在繼續生產，但公司的設計和資源已經轉向了戰爭用途，寶馬使用的勞動力大幅增加，他們中的許多人來自監獄和集中營。公司對於飛機引擎生產的精通是德國空軍獲得技術優勢的主要因素。著名的福克沃爾夫190戰斗機引擎就是由寶馬生產的。寶馬的成功引起了盟軍的注意，它在慕尼黑的工廠遭到了連續轟炸。1944年7月的一天，將近12000枚炸彈襲擊了寶馬的工廠。 1945年，二戰結束，德國接受無條件投降，分裂成東西德兩國，挨森納赫成為東德的一部份，而慕尼黑工廠的所有設施都被盟軍炸得支離破碎，這次重創必須好幾年時間才能復原，第二度經歷過戰爭的BMW，要長達7年之久方能再次投入生產，這時的BMW生命力顯得很脆弱。

❸ 賓士凌特商務車汽油還是柴油

事實上，賓士凌特商務車既有汽油版本，還有柴油版本。

一、凌特（進口）314 汽油版豪華商務型基本信息：

1、上市時間2006年1月1日

2、車身外觀：長/寬/高(mm) 5640/2030/2640，軸距(mm) 3550，輪胎規格225/70R15

3、動力性能：排氣量(L)2.3，最大功率(kw/rpm)105，最大扭矩(NM/rpm)215，燃油類型93號，0-100km/h加速時間(s)2295。

二、2011款柴油2.1T MT中軸版基本信息：

上市時間：2011

2、車聲外觀：長（mm）5910寬(mm)1993高(mm) 2840.軸距(mm)3665,整備質量(Kg)3880

3、動力性能：排氣量(L)2.1，發動機廠家型號，OM 651 DE22LA發動機最大馬力(Ps)116，發動機最大功率(kW)85，發動機最大功率轉速(rpm)3800，發動機最大扭矩(N·m)280。

(3)賓士凌特車況如何擴展閱讀：

1、凌特（進口）314 汽油版豪華商務型是賓士公司出產的一款汽車。車型廂式 是二廂，變速箱5檔。廠商指導價是77.萬。

2、2011款柴油2.1T MT中軸版廠商指導價：41.80萬元，經銷商報價：41.80萬元。廠商是福建賓士。整車保修期限為2年不限公里。常規保養間隔是10000千米。

3、梅賽德斯-賓士凌特現已成為福建戴姆勒的第三款國產車型。它的國產化，不僅豐富了福建戴姆勒已有的商務車產品系列，也拓展、實現了梅賽德斯-賓士在大型商務車市場的領軍地位，為中國大型商務車市場的發展注入了新的活力。

❹ 15座賓士凌特車身多長

長*寬*高(mm)：7345*1993*2870

發動機：2.1T 110kW L4

變速箱：6擋手動

最高車速(Km/h)：130

動力類型：柴油機

軸距(mm)：4325

前輪胎規格：195/75R16

後輪胎規格：195/75R16

凌特配備了同類車型中最先進的ESP電子穩定程序，包括ABS 制動防抱死系統、ASR 加速防側滑系統以及EBD制動力分配系統和BAS輔助制動系統等。而且，作為大型商務車，凌特還具有LAC 載荷自適應控制和RMI側翻干預等諸多領先安全科技。

(4)賓士凌特車況如何擴展閱讀

賓士凌特是福建戴姆勒的第三款國產車型，隸屬於梅賽德斯-賓士公司。 凌特採用的是轎車化的中控台設計，各區域排列有序，清晰簡潔，多功能的方向盤，做工精良。內飾採用上深下淺的顏色搭配，與外觀風格一脈相承，比較穩重大氣。

梅賽德斯-賓士凌特配備了動力強勁的發動機系統，採用戴姆勒先進的2.2L柴油發動機，六速手動變速箱，為您的商務出行帶來更低油耗、更小噪音和更佳的平順性。

❺ 賓士凌特發動機是賓士還是國產的

賓士凌特發動機是國產的。

1、賓士凌特是由福建賓士生產的，其發動機產地也在中國。

2、位於北京的賓士發動機工廠生產的發動機不僅提供給北京賓士的乘用車、還給福建賓士的商務車供貨，甚至還出口海外。

梅賽德斯-賓士凌特將成為福建戴姆勒的第三款國產車型，它的國產化，不僅豐富了福建戴姆勒已有的商務車產品系列，也拓展、實現了梅賽德斯-賓士在大型商務車市場的領軍地位，為中國大型商務車市場的發展注入了新的活力。

(5)賓士凌特車況如何擴展閱讀：

賓士凌特房車大尺寸是這款房車的突出特點，C1駕照是無法駕駛的；除了本身空間很大以外，車身左側還帶有液壓擴張空間，讓整車空間更加龐大。

賓士凌特房車車尾設計比較低調，標配倒車影像；車廂和駕駛室並未隔斷，標準的對坐沙發布局，由於車身很長，加上擴展空間，整個客廳顯得十分寬敞，壕氣逼人，不過碎花布藝沙發顯得不太協調。

車用電器控制方面，採用許多高端房車均有使用的MCGS液晶觸控面板，方便實時了解和操控車載電器，十分智能。

❻ 賓士商務車怎麼樣

賓士商務車還是挺不錯的，大品牌還是有保證的。

車側兩個寬大的後視鏡讓人不禁聯想到了大客車，後視鏡上集成的轉向燈又為黑色的平淡的後視鏡增添了一抹亮色。從外觀上就很容易看出賓士斯賓特在同級別車型中的主要優勢，高聳的車頂為車內空間提供了良好的保證。由於不需要考慮太多操控層面的問題，斯賓特的車輪尺寸相對於整個車身來說是非常小的，不過也正是這樣，車廂獲得了更多可視應用的空間。

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❼ 賓士商務車性能怎麼樣

賓士商務車性能還是不錯的。

賓士最突出的優點就是內飾質感和穩重的駕乘感受，正所謂「開寶馬，坐賓士」，論豪華性和舒適度，賓士無疑要比寶馬和奧迪更強。除此之外，賓士的品控也是很嚴苛的，因此的質量水平在BBA裡面也是領先的。

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❽ 賓士凌特客車和考斯特哪個安全系數高

這個問題我來回答你，為你解惑，幫你排憂解難。

首先，這兩個品牌，我比較傾向於賓士。畢竟賓士是世界名車，它的口碑是非常好的。德系車，比較費油，這是因為它的做工比較扎實，用料比較足。一般出現，一些交通意外的時候，它都是非常安全的，但是價格比起考斯特要貴一些。

考斯特，一般來說，它也非常不錯的，日系車主要講究的是經濟性，舒適性。它比較省油，坐著也非常舒服。但是，從它的鈑金還有用料方面來說，不如德系車。

綜合上述，從安全性，還有豪華，面子……我覺得還是賓士略勝一籌。

❾ 賓士凌特這款車適合多大年紀的人開年輕人會選擇購入嗎

賓士推出了一款輕型商用車，是歐洲商用車市場。成為賓士最有名的商用車產品，足跡遍及全球。賓士將在社交媒體上舉辦一系列活動，電子商務時代剛剛開始。為了應對物流挑戰，賓士開始計劃推出現代化的廂式車。通過前後盤制動器，防抱死制動系統，空氣動力學車身，低功耗消費等多種創新技術，制定了安全，效率和舒適性的標准。賓士被廣泛應用於醫療救援，應急通信，消防指揮，房車改造等多個領域。

賓士提供兩種車型，使商務旅行活動更加平靜和舒適。賓士擁有戴姆勒先進的柴油機，手動變速器的強大發動機系統，可為商務旅行提供更低的油耗，更少的噪音和更好的柔軟度。賓士具有卓越的安全功能，也是無視其他品牌商業模式的有利工具。賓士秉承梅賽德斯-賓士全球品牌優越的設計理念，擁有全方位的感應電子穩定計劃，包括高速轉向剎車控制系統，加速防滑等高效安全保障系統。作為賓士商用車旗下融合尖端技術和尊貴設計理念的另一個傑出車型，上市賓士品牌的進入提高了中國輕客市場的質量。

❿ 福建賓士凌特怎麼樣

座椅非常舒適，還能放置衣物儲物櫃、雙人床、餐桌等廚房設備，非常適合改裝。空間就不用說了吧，超大啊。