寶馬x7和賓士gls哪個噪音小

㈠ 百萬級豪華SUV之間的PK：寶馬X7/賓士GLS怎麼選

在豪華品牌全尺寸SUV這個領域，市場的產品不算少，賓士GLS、路虎攬勝、雷克薩斯LX570、英菲尼迪QX80、林肯領航員等，在這其中，賓士GLS和路虎攬勝的市場佔有率最高，攬勝只提供5座，寶馬緊隨其後推出了X7，這款車型的到來也是眾望所歸，換代的賓士GLS也已經推入市場，這兩款車型該怎麼選呢？

總結：寶馬X7和賓士GLS都是豪華品牌全尺寸7座SUV的代表車型，寶馬X7市場表現非常不錯，而換代之後的賓士GLS產品實力也得到了進一步提升，兩款車型都非常給力，無論是配置、空間、動力表現都無可挑剔，對於消費者來說喜歡哪個品牌，喜歡哪款車型的設計樣式做出選擇就好。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 寶馬x7和賓士gls哪個好

鐵定GLS，寶馬造SUV一向不行，要舒適沒舒適，要通過性沒通過性，要運動也不咋地而且X7不一定能上市

㈢ 寶馬x7和賓士GLS450哪個好些啊

賓士GLS450和寶馬X7車型相比,個人認為側重於商務場合還有舒適性方面賓士GLS450適合,操控性方面考慮寶馬X7適合。

㈣ 賓士GLS對比寶馬X7 豪華品牌百萬級SUV該選誰！

一個人的格局決定它究竟能走的多遠，飛的多高。當這部分人達到一定高度之後，對事物的選擇也必然有要求。三十而立的年紀，不少朋友紛紛已經邁上了中年的步伐，每每聊起，總在考慮換一輛合乎年紀，又高端大氣的SUV。今天真會玩車便推薦這樣兩款車：賓士GLS以及寶馬X7，眾所周知，賓士GLS作為家族旗艦SUV，其憑借自身硬派豪華的作風與設計而聞名於車界；而寶馬X7同樣作為老牌的旗艦SUV，有著不俗的產品競爭力，今天我們就看看，手握百萬預算，究竟哪一款更適合你。
外觀方面：
賓士GLS採用全新的外觀式設計，配合AMG風格的車身外觀套件讓這輛車看起來不僅更加豪華大氣，同時在運動感的塑造上也絲毫不落下風。前臉部分，賓士GLS採用經典的雙橫幅式格柵設計，整個車頭看上去更加的寬大以及扎實。機蓋上方的筋線設計延伸到前臉中網，塑造了極強的張力。前保險杠部分賓士GLS採用鍍鉻亮條以及黑色飾板的組合，不過其僅起到裝飾的作用，並不能實際為剎車有效的提供降溫功能。幾何多光束LED大燈自不用多說，它能根據交通狀況自動調節科技感十足。
尾部賓士GLS的設計充滿個性，也非常敢於突破。上窄下寬的造型讓整個尾部看上去非常結實，充滿了力量感。整個尾部的線條較為平直，保持了傳統SUV硬朗的身軀感，相比起現在更推崇的轎跑SUV車身來說，這樣的設計顯然更符合國人的審美。其尾燈組採用倒三角形的設計，這一點與前大燈組相呼應。尾燈組內部的造型同樣十分精緻，夜間點亮後的辨識度極高。底部採用銀色的後杠包裹裝飾，雙邊共兩處的排氣採用銀色鍍鉻包裹，提升了不少質感。
而寶馬X7在外觀方面採用了寶馬家族最新的設計語言，寶馬經典的「雙腎」格柵採用更為誇張的尺寸設計，格柵內部採用的則是豎條型的片狀造型，不僅拉伸了車頭的縱向視覺效果，讓前臉顯得更加的飽滿。此外，寶馬X7同樣配有主動式進氣格柵，不僅可以縮短發動機冷暖時間，還能在高速上有效降低風阻。寶馬X7在前臉部分採用X型智能激光大燈，提升了行車的安全性。格柵下方三段式的進氣口左右兩側的造型較為誇張，為整個前臉增添了立體感。
寶馬X7的尾部雖然同樣採用上窄下寬的設計，不過其線條做的更加出色，在尾部營造了一種T型的視覺效果。兩側尾燈組中間採用一條橫貫式設計的鍍鉻飾條裝飾，並融入到尾燈組中，延伸了整個尾部的視覺寬度。尾燈組採用L型的造型設計，並採用全LED光源，在夜間點亮後同樣辨識度極高。修長的尾燈組與前車頭造型相呼應。
從車身數據上我們可以看到賓士GLS除了在高度上比寶馬X7略遜色之外，賓士GLS在其餘部分都領先於寶馬X7，在空間感的體驗上也比寶馬X7要來的更為出色。
內飾部分：
相比起外觀上的變化，賓士GLS在內飾部分的變化可以說是翻天覆地，全新賓士GLS採用了雙連屏的設計，雖然這已是賓士家族化的內飾設計風格，不過個人雙連屏放在這輛旗艦車型上才會顯得更加的霸氣十足。內飾材質用料上，百萬級的車型在用料方面同樣是獨具匠心，除了大面積採用皮質包裹外，賓士GLS還在內飾部分加入了許多木紋飾板，烘托出更濃郁的豪華感。
而寶馬X7的內飾部分同樣採用家族最新的設計語言，傾斜的中控檯面向駕駛員一側設計，更加便於駕駛員的操作，12.3英寸的全液晶儀表盤解析度非常高，UI界面設計也非常清晰，同時顯示的信息十分豐富。此外，寶馬X7還搭載了最新的iDrive7.0人機交互系統，且支持手勢控制功能，可玩性十足。值得一提的是寶馬X7還提供了6座和7座兩個版本座椅布局，提供給消費者的選擇較為豐富。
動力部分：
動力部分，賓士GLS全系搭載了一台3.0升直列6缸渦輪增壓發動機，並配有48V輕混系統，其中發動機最大功率為270千瓦（367馬力），最大扭矩500牛·米，傳動部分匹配的是9速手自一體變速箱，並配有全時四驅系統。
2020款寶馬X7在動力部分搭載多套動力系統，其中3.0升直列6缸渦輪增壓發動機最大功率為250千瓦（340馬力），最大扭矩為450牛·米；4.4升V8雙渦輪增壓發動機最大功率390千瓦（530馬力），最大扭矩750牛·米，傳動部分匹配的都是8速手自一體變速箱，並配有適時四驅系統。
總結：
綜合上面的分析來看，賓士GLS和寶馬X7在各自領域其實都有著在這個級別中應該有的表現，又或者換一種說法，賓士GLS與寶馬X7之間的競爭從來都沒有消失過，它們總因為彼此而變得越發出色。而真正到了這個級別細化到想要去入手的消費者而言，其實更多的是還是要看消費者個人的需求以及喜好。個人認為兩者之間並沒有真正意義上的高低之分，可能打敗彼此的往往就是一個小小的細節。
圖片來源：汽車之家
真會玩車撰寫：孫棟
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 請問賓士GLS450和寶馬X7哪個好

賓士GLS450和寶馬X7車型相比，個人認為側重於商務場合還有舒適性方面賓士GLS450適合，操控性方面考慮寶馬X7適合。

㈥ 豪華旗艦SUV對決 賓士GLS對比寶馬X7

全文總結：賓士GLS無論是乘坐舒適性還是奢華程度都算得上業界數一數二的存在，尤其在內飾豪華氛圍營造方面，更是獨樹一幟。而寶馬X7的到來，顯然是品牌為了競爭賓士所推出的一款產物，在此之前同級市場中僅有賓士GLS一款可選，它到來的意義是毋庸置疑的。總的來說，兩款車型都是非常值得購買的，存在的差異也僅僅是用戶群體的區分，賓士GLS適用於年齡偏大的成熟用戶，而寶馬X7更適合那些事業有成，並希望照顧家庭用車的年輕消費者。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 剛買完賓士GLS兩個月後，車主又買下寶馬X7，還說了這些心裡話

?本期是寶馬客《車主評車》的第75篇文章，車主在買下賓士GLS兩個月後，又買下一台高配寶馬X7，究竟是GLS不香，還是X7太強？看完車主說的這些用車體驗心裡話，你就能明白了...

——編者按

我叫高寒，今年30歲，來自湖南常德。目前在北京的一家互聯網公司從事設計師的工作。我從小就對汽車非常熱愛，喜歡研究各種汽車的特點和性能。喜歡各種新鮮、新潮的事物，保持著對駕駛的好奇心。

2020款X7xDrive40i行政型M運動套裝

購車時間：2020年9月

目前里程：12000km

全款落地價：145萬（指導價126.8萬，購置稅11萬多，裝潢5萬多，保險2萬多）

文：高寒

作者可以說是詳述了X7從外到內，從日常使用到功能鑽研的方方面面，作為寶馬的旗艦SAV車型，不僅有著標桿級的駕駛感受，更有著E-NCAP五星好評的自動駕駛輔助系統Pro，7座的靈活空間，豪華的內飾，貼心的靜音處理等等，100萬的預算，X7必然要考慮！

請留言?評論

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 全款120萬，買寶馬X7還是賓士GLS，簡單對比看一看

雖然SUV在國內的廣受歡迎，但全尺寸SUV已經是富豪們的玩物，目前國內在售的有豐田蘭德酷路澤、日產途樂、寶馬X7、路虎攬勝、賓士GLS、雷克薩斯LX570等，昨天有車友問我，全款120萬的預算，是買寶馬X7，還是買賓士GLS更好呢，今天咱們就簡單的說一說。其中，寶馬X7屬於剛剛誕生不久的全新車型，但是已經在國內引發了熱銷，在正規4S店需要提前訂購，有些還要加個幾萬塊錢，而賓士GLS則屬於老牌車型，前世今生加在一起也有些年頭了，不過最新款車型是在2019年11月上市，基本上和全新寶馬X7上市時間只差了7個月。

寶馬X7

但是有一個問題，對於真正的越野愛好者來說，豐田蘭德酷路澤、日產途樂才是更好的選擇，或者重度改裝一台牧馬人也是上上之選，而賓士GLS附加的越野能力就顯得有些薄弱，而且差異化配置上顯得有些老氣和敷衍，到此該選誰答案已經很明顯了，而賓士GLS作為老牌車型，在銷量上不如X7的原因也同樣很明顯了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 預算120萬左右，賓士gls450與寶馬X7，怎麼選

全新賓士GLS採用了最新的家族化設計，造型相比老款車型要更加的圓潤富有運動感，LED大燈的造型也非常精緻，整體5135/1934/1857毫米的長寬高尺寸和3075毫米的軸距能夠保證非常不錯的乘坐空間，雙12.3英寸的貫穿式高清液晶顯示屏讓車內科技感非常強，內飾皮革材質和實木材質的搭配也很有豪華感。

㈩ 寶馬X7和賓士GLS450哪個好

賓士GLS450。

寶馬X7最新款頂配版的車身長寬高為5163(mm)x2000(mm)x1835(mm)，軸距為3105(mm)，賓士GLS最新款頂配版的車身長寬高為5218(mm)x2030(mm)x1823(mm)，軸距為3135(mm)。整體車身方面，寶馬X7頂配版的車身要比賓士GLS頂配版的車身短，同時寶馬X7頂配版的軸距也要比賓士GLS頂配版的軸距短一些。

賓士GLS450的特點

2020款全新一代賓士GLS450大燈設計更加圓潤，不再稜角分明，內部由兩個雙棱形燈組組成，並在上方配以柔順的LED日間行車燈，即便在白天也有很高的辨識度。

新車內部融入了更多的木紋飾板以及皮質包裹，仍舊秉持賓士典雅高貴的氣質，同時作為一款SUV越野車，同時，憑借著精緻的內飾做工和卓越的駕乘品質一直有著不錯的口碑。