賓士的發動機怎麼樣

㈠ 07賓士gl4.7L v8發動機怎麼樣

非常好。
動力最強的是4.7升v8雙渦輪增壓發動機，這款發動機有435馬力和700牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5250轉每分鍾，最大扭矩轉速為1800到3500轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

㈡ 賓士c級的整體性能怎麼樣發動機是否滿足消費者的需要呢

賓士c級的整體性能還是可圈可點的，這款車有賓士小s的美稱，這足以看出這款車還是十分受到消費者喜愛的。下面我們就來一起看看這款車的外觀和動力配置帶來的全新表現吧。

新一代梅賽德斯-賓士C級產品絕對足夠強大。新的家族式設計語言在未來幾年不會過時。風格可以滿足不同人群的需求。此外，大軸距性能和良好的乘坐體驗也滿足了家庭用戶的需求。

這款車的動力還是可以滿足廣大消費者的需求的。

㈢ 賓士發動機怎麼樣

很好啊，老牌的發動機製造商。賓士不靠發動機作為賣點，賓士發動機相對關注度小些，但寶馬發動機太出色了也是一個事實不過，帕加尼風之子使用的是賓士發動機，從中也可以看出賓士發動機的實力

㈣ 賓士m256925發動機怎麼樣

很不錯。
賓士m256925發動機是一款直列六缸發動機，這台發動機的最大功率為435匹、峰值扭矩520N·m，在1800轉時就可以輸出最大扭矩並且可以持續到5800轉。
m256925發動機搭載48V的輕混系統，從而搭載一顆電子渦輪，它能在300毫秒內達到70000的轉速，在發動機3000轉以下時可以持續提供21秒的增壓，而當發動機轉速超過3000之後退出工作，由廢氣渦輪接替，這就是m256925發動機機如此順滑、動力隨叫隨到的原因。
但是這套48V輕混發動機非常優秀，使用起來也非常順滑。但它終究是不夠成熟。車主們反應，發動機故障燈亮起的原因有90%是因為電機過熱導致的，這不只是個例，而是搭載m256925的車型幾乎都會遇上的通病，而目前賓士給出的解決方案是開回經銷商處升級48V系統，注意，並不是更換電機，而是插入電腦板來升級48V系統。
總的來說m256925發動機還是很不錯的。

㈤ 賓士威霆這款車發動機性能怎麼樣

首先賓士威霆的話，作為一款商用車，空間還是不錯的，其次賓士的底盤校調也挺好，然後搭載2.0t的直列四缸發動機，動力還是不錯的，渦輪增壓的最大功率155千瓦，動力還是完全沒問題的。車子發動機是屬於缸內直噴的，相對來說，還是很不錯的。

㈥ 賓士e350el發動機怎麼樣

搭載2.0T發動機，並加入三元鋰電池組成混合動力系統。其搭載2.0T發動機，最大功率為153kW，電動機的最大功率為88kW，總功率達到了232kW，這已經遠遠超過了普通2.0T發動機的水平。

㈦ 賓士E級發動機質量怎麼樣它的小毛病多嗎

優點：檔次挺高，外觀和油耗，外觀大氣，油耗不高，油門太硬，踩著太費勁了。

缺點：油耗比較高，都不捨得踩油門啊，市內行車基本是13個，跑高速還好些10個多就差不多了，每次總感覺剛剛加過油又要來加油，以至於我的油卡已然默默升級至鉑金級別的了。那都是用銀子堆積出來的啊！每次加油都要默默的流淚！

外觀：總體來說，我個人還是比較喜歡的，挺大氣的。只是對於我來說，略顯老。

內飾：座椅皮質還不錯，中控按鈕質感很好。但中控表台的軟包裹很差勁，同級別都已經是皮質包裹真皮縫線了。。。

空間：空間不錯，後排坐3個人中間那個人不會難受，乘客坐著很舒服，都說比奧迪寶馬呀都強多了。

配置：總體來說，100分滿分的話，90分是完全可以的。

動力：還不錯，尤其剛保養完，感覺這車能飛起來，油門踏板超級輕。當然，我說的是剛保養完，平時開慣了幾乎感覺不出什麼了。畢竟排氣量在這里擺著，自然不是蓋的。尤其，尤其，尤其，他有運動模式，這時一腳油門，車會竄出去的，要慎重！

空間：後座極大，可以翹二郎腿，足夠用。

配置：性價比的話，看你這么看了，人家都說五系高，可我還是覺得E好

動力：前面提速差一些，高速提速還是很理想

操控：以前就開過賓士，駕駛風格一如既往、平穩、安全感舒適感強。轉彎調頭半徑小，這一點在市區特別方便，油門和方向是賓士的一貫風格，偏硬，很適應。懷檔適應後非常方便，且有懷舊感。HOLD功能省心。剎車強有力，令人放心。就是不知道ECO是否皮實。

油耗：市區16以上，高速7左右。

舒適：減震軟硬適中，發動機噪音和胎噪均不大。密封性好。感覺平穩舒適安全。

㈧ 賓士1.3t發動機怎麼樣

不錯。雖然搭載的是1.3T發動機，但是動力表現一點都不差，比起很多1.5T發動機表現都出色，這台1.3T發動機最大功率為120kw，最大扭矩為250N·m，就以這個數據而言，動力表現還是非常出色的，那麼實際上如何呢？到底有多省油，我們一起去測試一下。

測試油耗的方式其實很簡單，那就是將車輛開到加油站加油到自動跳槍，還有一點需要提到的是，這台發動機雖然只有1.3T，但是依然不改本色，吃的還是95號汽油，在車輛測試油耗之前，我們還需要將車輛的四個車輪胎壓調到一樣，不存在缺斤少兩，然後將小計里程，以及平均油耗和試駕時間等一些數據全部清零，將這些准備工作做好後就開始測試車輛。

我們測試這輛賓士車的測試路線還是選擇在大學城外環路這里，總共跑7圈，每圈15公里，7圈下來就是105公里，大學城這輛的公路都是柏油路，而且紅綠燈也多了點，總共有12個紅綠燈，車輛試駕的時候，車速保持在60km/h，這樣的駕駛環境，基本上和日常用車情況一樣。

㈨ 賓士1.3t發動機怎麼樣,

賓士1.3t夠用。

1.3代表汽車發動機的排量是1.3L，T表示這個發動機是帶渦輪增壓的。比如南京菲亞特生產的派力奧轎車，在其車身側面就能看到「1.3」、「1.6」的字樣，這就是它們的發動機排量，單位是升。

主要優勢：

在寶沃汽車宣布「復活」計劃後，業內人士一度認為寶沃汽車的計劃並不明確，但從目前來看，寶沃汽車在中國市場的擴張戰略非常謹慎和有計劃。對於寶沃汽車來說，下一步是他「復活」後在中國的新生活。