帕拉梅拉和賓士哪個好

『壹』 買賓士S級好還是保時捷帕拉梅拉好

買賓士S級好。

1、定位不同

E級在賓士中屬於是中高級車，S級則是頂級的豪華級車，而C級為小型轎車。S級主打豪華，E級主打舒適，C級主打運動。

2、 外觀不同

E級的側面線條比較柔和，腰線呈現為雪茄型；S級車大燈為三角燈，看起來最兇悍，側面線條來說尾部較傾斜，車身長度也最長，高度也最高；C級的線條最柔順，也最有運動感，看上去更加犀利，更適合年輕人。

3、價格不同

E級定價為36.38-55.78萬；S級定價為77.38-153.28萬；C級定價為29.39-46.89萬。

牌創始人

戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）：德國工程師和發明家，現代汽車工業的先驅者之一。

卡爾·弗里特立奇·本茨（Karl Friedrich Benz）：德國著名的戴姆勒—賓士汽車公司的創始人之一，現代汽車工業的先驅者之一，人稱「汽車之父」。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

『貳』 帕拉梅拉和賓士s480怎麼選

摘要 親，這個問題由我來回答,打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！

『叄』 保時捷帕拉梅拉和賓士gls那個好

選帕拉米拉就更注重駕駛樂趣和保時捷對底盤的調教。還有喜歡保時捷~缺點就是視野差
GLS賓士的室內設計好，品牌也不錯，適合商用，視野開闊。
車這東西看自己喜歡，我覺得就是買來取悅自己的，不必太在乎別人的看法。

『肆』 帕拉梅拉和賓士s級那個好

保時捷Panamera和賓士S級是兩款不同類型車子，各有優勢，考慮回頭率 運動性的話保時捷Panamera適合，考慮商務場合使用或者在意車子舒適性方面賓士S級汽車適合。

『伍』 帕拉梅拉S和賓士S500L相比，哪一款車更有面子

保時捷Panamera和賓士S級也可以用超豪華品牌大型車購買這兩種車的消費群體是有社會地位和足夠錢的人。盡管是超豪華品牌大型車，但這兩種車的定義上的解釋完全不同。賓士S級面向商務用戶，主要提供更寬敞、更舒適的乘坐環境，提供日常商務辦公室和接待服務。保時捷帕拉梅拉是豪華行政跑車的標桿，更加重視駕駛體驗感。

在好車君的眼裡，保時捷帕拉梅拉的顏值也是吸引大眾視線的重要原因。整體外觀很符合現在的審美觀念。前臉仍然是熟悉的保時捷家族霸氣的設計元素，兩邊各有大型吸入口，橫排霧燈橫排，看起來圓潤飽滿。側線簡潔柔和，給人優雅動感的感覺。

『陸』 賓士S和保時捷帕拉梅拉，應該選哪一個呢

首先賓士S級別空間超大並且動力超強，S系列獨有的穩重成熟特別適合行政商務辦公駕駛，簡直是成功人士的代名詞！當然，家裡條件不錯也可以買一輛，現在開大奔的老闆很多並不是有多富有的。再來說說保時捷帕拉梅拉，它的外觀造型一直屬於炫酷拉風，處處體現高科技。

綜上所述，如果家裡人口多選賓士吧，如果還在交友狀態可以買保時捷帕拉梅拉。

『柒』 保時捷帕拉梅拉好嗎和寶馬 7 系，賓士 S 相比呢怎麼樣

我
可以明確告訴
你
，保時捷要比寶馬7系和賓士S級最起碼高
上
半級。在歐洲有個統計賓士S級車主的
家
庭總資產平均是1200萬歐，而保時捷帕拉梅拉車主是1700萬歐，明顯帕拉梅拉的定位更高端。雖然賓士S級和寶馬7系作為各自的旗艦，
配
置和舒適水平
都
還是不錯的，但和帕拉梅拉比起來
就
缺少了那麼些極致的感覺。

『捌』 賓士s和帕拉梅拉誰更保質

賓士S更保質。
賓士S級轎車是德國戴姆勒集團旗下品牌梅賽德斯賓士推出的豪華車。其上承梅賽德斯賓士百多年來的精湛造車藝術，下啟源源不絕的科技革新，在安全性、汽車工程和環境保護方面，具備了超過三十多種先進的增強性設備，是令人信賴的優秀座駕。每一細部都經過精密的設計與打造，無論在駕駛性、豪華外表和安全性方面，都達到了頂峰的水平。它配置了尖端的主動安全防護系統(PRESAFE)，率先實現了「現實安全概念」，可預先覺察危險並立即作出預防。

『玖』 計劃買台車，賓利、賓士S580、帕納梅拉、奧迪A4、長安馬自達，怎麼選擇

建議賓士。

賓士S級，賓士S級的指導價為93.80-199.80萬。

如果是想直接購買長期使用，那得考慮您年齡、經濟、個人偏好等一系列因素，那個級別的車就不要過多考慮車的配置性能了，品牌也不會有太多影響，而且無論是賓利還是賓士邁巴赫都在嘗試年輕化、私人化市場，而不僅僅一味主攻政要、商務！

賓利飛馳，擁有優秀的賽車運動血統，內飾也是純手工藝雕琢，更注重精緻質感。更傾向是一台車主自己開的車，後排座椅的乘坐舒適性上還是比不上賓士S級的。

而賓士S級帶來的是空間的舒適性，後排座椅帶電動調節及腿托，還有諸多科技配置等等，這些都是賓利飛馳所沒有的。對於那些需要接待十個億訂單的貴賓車主，邁巴赫也是不錯的選擇；避免後排乘客因為伸不直腳而飛了訂單。