賓士座椅是什麼皮

1. 賓士GLA國產 座椅是真皮的嗎

不是。 專業的檢測方法及說明見下
真皮是指天然皮革，由動物皮加工而成。假皮革是指合成革或其它貌似真皮，實際是由化工原料人工合成的產品。自合成革出現以來，就一直模擬模仿天然皮革，經過多年的努力，在各種特性上已與天然皮革非常接近，尤其是在外觀上幾乎使人難以分辨。
但天然皮革的結構非常復雜，要想人工天衣無縫地模仿出來，目前條件下還是很困難的，甚至是不可能的。雖然假皮革有時也會「以假亂真」，但掌握了鑒別方法，就可將真假皮革分辨出來：
1、看：首先應從皮革的花紋、毛孔等方面來辨別，在天然皮革的表面可以看到花紋、毛孔確實存在，並且分布得不均勻，反面有動物纖維，側斷面，層次明顯可辨，下層有動物纖維，用手指甲刮試會出現皮革纖維豎起，有起絨的感覺，少量纖維也可掉落下來，而合成革反面能看到織物，側面無動物纖維，一般表皮無毛孔，但有些有仿皮人造毛孔，會有不明顯的毛孔存在，有些花紋也不明顯，或者有較規則的人工製造花紋，毛孔也相當一致。天然皮革的形狀是不規則的，厚薄也不均勻，其表面往往或多或少、或輕或重的存有一些自然殘缺，其表面光 滑細致程度不一，一般邊腹部鬆弛，全料面革有明顯的毛孔和花紋，革里一般有絨頭。而合成革厚度均勻，表面平滑，無自然殘缺，其毛孔和花紋也很均勻，革里一般無絨頭。
對於皮革成品，要區分真假皮革比較困難，特別是面積小、結構緊密、看不到裡面的革製品，對這類產品的辨別方法是：（1）先看外表，質地均勻、無傷殘、無粗紋，無任何缺陷的可能是人造皮革；而真皮革的質地都有一些差異，特別是革製品的主要部位和次要部位的結合處差異應明顯些；（2）再仔細觀察毛孔分布及其形狀：天然皮革孔多且深不宜見底，略為傾斜；而毛孔淺顯垂直的可能是合成革修飾面革。（3）從橫切面上看，天然革的橫斷面纖維有其自身特點，各層纖維粗細有變化。而合成革的纖維各層基本均一，表面一層呈塑料膜狀。
2、摸：真皮用手觸摸，滑爽、柔軟、豐滿、有彈性，將皮革正面向下彎折90度左右會出現自然皺褶，分別彎折不同部位，產生的折紋粗細、多少，有明顯的不均勻，基本可以認定這是真皮，因為真皮革具有天然性的不均勻的纖維組織構成，因此形成的折皺紋路表現也有明顯的不均勻。而一般人造合成革面發澀、死板、柔軟性差，手感像塑料，回復性較差，彎折下去折紋粗細多少都相似。
3、嗅：天然皮革具有一股很濃的皮毛味，即使經過處理，味道也較明顯，而人造革產品，則有股塑料的味道，無皮毛的味道。
4、其它檢測方法
滴水試驗：吸水性強的明顯的為天然皮革，反之可能為人造革。
拉力與彈性試驗：天然皮革有很好的彈性與拉力，反之即是人造革。
吹氣試驗：可對准皮革的反面帶口水吹氣，在正面出現滲漏，正是因為真皮具有這種「防逆性能」，當您穿上皮裝時，防寒效果非常明顯，又形成了很好的透氣性，這就充分體現了真皮的價值。
燃燒鑒別法：主要是嗅焦臭味和看灰燼狀態，天然皮革燃燒時會發出一股毛發燒焦的氣味，燒成的灰燼一般易碎成粉狀，而人造革，燃燒後火焰也較旺，收縮迅速，並有股很難聞的塑料味道，燒後發粘，冷卻後會發硬變成塊狀。

2. 是不是所有的賓士寶馬奧迪，不分型號，座墊都是真皮的

真是肯定的，一般B級車以上的都是真皮座椅，有的內側門都是真皮包裹。

3. 賓士gle為什麼用仿皮座椅

摘要 賓士為什麼喜歡用仿皮呢，相信大家肯定會覺得賓士就是在降低成本。其實吧，這么說是沒錯的，如果我們仔細觀察一下參數配置表的話，可以很容易發現，幾乎所有高配車型的座椅都是使用真皮的。所以，這也算是解釋清楚為什麼使用仿皮的原因吧。雖說賓士使用的是仿皮座椅，但在質量和舒適方面也是不容小覷的。

4. glb200是真皮座椅嗎

目前賓士GLB在售車型有七個配置，全系車型的座椅均為仿皮材質。

5. 賓士新c260L座椅是不是真皮的去了兩家4s店，一家朔事真皮，一家說是人造皮。

真皮 + 仿皮，所以配置上說是 真皮/仿皮 座椅。然後就是兩個4S一個說是真、一個說是仿。

靠背、扶手立面等用的是真皮，椅背等其它部位用的是同色仿皮。

6. 如何區分車上「真皮座椅」材質

我們先來了解一下車上用的皮大概分為哪幾種，這樣也方便自我鑒別。

PU/PVC（皮革）

其實就是我們常說的皮革，這種成本相對較低，用的最為廣泛。

PVC皮革是最常用的，10萬左右的合資車上的真皮座椅往往就是這樣拼接的。屁股和靠背兩塊是真皮，其他地方都是PVC皮革。

PU皮革比PVC皮革更高級。從強度，使用壽命，舒適性來看，都略勝一籌。

這些年，像著名國際品牌LV及巴寶莉等品牌都會選用非真皮材料，如PVC/PU皮革，因為在常溫下，這些材料的化學穩定性高、物理性能（耐磨性）比真皮更好。傳說有個LV包包埋在鐵達尼號裡面十幾年，打撈出來跟新的一樣。

主要是便宜！還有大牌的偏愛，車企們當然不能錯過。

那這兩種材料一般都在放在車的哪裡呢？座椅背面、車門上的皮子等位置。

Alcantara材質

首先說明一點，Alcantara不是皮，這種材料起源於日本，是由滌綸（佔比68%）和聚氨基甲酸乙酯（佔比32%）組成的。這種手感類似於翻毛皮，但不是真皮。一般都適用於儀表台的包裹及座椅邊角。

雖然只是合成材料，這個材質的成本卻非常高。Alcantara材料也是奢侈品屆的新寵原料，眾多時尚品牌都在使用Alcantara材質製作產品。

NAPPA皮/皮革

我們稱其為納帕皮，可以說是貴族皮料了。比如賓士S級、寶馬、奧迪等部分高端車型就使用了全納帕皮的內飾裝飾。

納帕革也稱為仿納帕，它分為粒麵皮、軟麵皮、荔枝紋牛皮等，手感柔軟富有光澤使NAPPA皮顯得更加高貴。

粒麵皮屬於皮革中的高檔材料，粒麵皮表面還帶一層自然的蠟感，其粒面越清晰代表檔次越高。粒麵皮光澤度比較高，皮更細嫩柔滑，一般用於高端車型。

兩者區別：

Alcantara並不是皮革，而是一種合成織物。

NAPPA可以是真皮，也可以是合成革，是一種皮革的加工工藝。

選這兩種產品相比來說，Alcantara更耐磨，防滑效果更好，成本更高透氣性更好，一般用作奢侈品成衣、豪華汽車或超級跑車的座椅方向盤。nappa則通常用於中高級乘用車的座椅和部分內飾，手感細滑柔軟。

車上就沒有真皮么？

答案是肯定的，車上還是有真皮的。只是真皮也有分，有便宜有貴的。

先看頭層牛皮和二層牛皮的區別

網路已經講的很明白了。一張皮切開，上半部分叫頭層皮，下半部分叫二層皮。加工二層皮的時候會噴PVC，來充當表皮。

那什麼車會有全車真皮呢？

一般都是超級大牌，如萊斯萊斯，賓利等。據統計，一輛賓利慕尚需要用掉17張牛皮。一輛勞斯萊斯也至少需要11張整皮，大概是一面牆的面積。

像我們百姓開的家用車，著實沒有必要這么鋪張浪費。只需要在一些特定的地方（如手扶箱、手剎拉桿）用真皮，其他地方都可以用皮革代替。

如何辨別真皮和假皮呢？

最簡單的方法就是肉眼觀察，真皮是有紋路感的，合成皮則沒有線條的紋路。

7. 賓士車座椅使用的artico合成革與真皮椅的差別在哪

合成革，通俗來講就是超纖皮，超纖就是由一層高性能PU（聚氨酯樹脂）和超細纖維基布貼合而成，它的構造是與真皮最接近的，比普通人造革更接近天然革。廣泛用於製作鞋、靴、箱包和球類等。屬於第三代人造革，具有優良的性能。

真皮是使用動物的皮製作加工而成的，概念上相對於人工使用化學纖維材料製成的人造革。市場上所說的真皮一般是頭層皮、二層皮、合成皮三種之一。三種皮的價格依次遞減。

第一，外觀。超纖皮的外觀非常接近真皮（很多是模模擬皮做的），但是仔細一對比，真皮皮面的毛孔比較清晰，紋路比較自然；而超纖皮因為是人造表皮，沒有毛孔而且紋路更加規律整齊。而且，低端的超纖皮表層可能會有塑膠感。

8. 賓士glc300動感型的座椅是真皮嗎

賓士glc300動感型的座椅它是配置的真皮座椅的。這款車的品質還是比較高的。

9. 為什麼賓士車座椅不用真皮都用仿皮

降低成本，而且真皮沒有仿皮的耐用型好。

10. 賓士E 300 L的座椅是真皮的，那操控台木飾是實木的嗎

當然是實木的。全新長軸距賓士E級轎車從中控台到車門內側均全面採用高檔天然木飾，E 260 L優雅型使用多疤胡桃木，E 260 L 時尚型和E 300 L時尚型則配備岑木木飾。世上沒有完全相同的兩件木飾，所以說每一輛全新長軸距E級轎車在世間也都是獨一無二的。 另外，秉承著梅賽德斯-賓士始終注重細節設計的理念，設計師們運用真皮把每個內飾部件都變成了精美的作品，低調演繹著賓士標志性的豪華。真皮座椅獨有的自然色澤和柔軟性，令全新長軸距E級轎車擁有家一般的舒適感。新型表面處理方法，顯著提高了真皮的使用壽命和天然品質，從而很大程度上增強了舒適性。