賓士造什麼

A. 賓士的前身是做什麼的

它的前身是1886年成立的賓士汽車廠和戴姆勒汽車廠。
世界十大汽車公司之一，創立於1926年，創始人是卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒。
1926年兩廠合並後，叫戴姆勒-賓士汽車公司，現在，賓士汽車公司除以高質量、高性能豪華汽車聞名外。
賓士（Mercedes-Benz）是德國汽車品牌，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，1909年6月申請戴姆勒公司登記了三叉星做為轎車的標志，象徵著陸上、水上和空中的機械化。賓士在有些地方別名賓士。威廉·邁巴赫（wilhelm maybach是戴姆勒-賓士公司（梅賽德斯-賓士公司前身）的三位主要創始人之一，也是世界首輛梅賽德斯-賓士汽車的發明者之一。主要生產C級車（中檔轎、跑車）、E級車（高檔轎、跑車）、S級車（豪華轎、跑車），還有G型車（越野車）。賓士與寶馬，奧迪並稱」三駕馬車「。

B. 賓士有一輛只造過17輛的神車，是什麼

如今的賓士，其實設計基因要從1951年的賓士220開始說起，其他車型因為種種原因沒有延續下來，後來也就失傳了。這些失傳的車型里，最遺憾的一輛，是賓士770K。

這是世界上第一輛防彈汽車，專供希特勒使用，它一共只製造了17輛，每一輛製造都要希特勒點頭後才能生產。

從工藝、動力到設計美學可以說是完全的私人定製款，也是凝結了當時賓士最高水平的製造工藝。不過，這17輛車里，有14輛都毀於戰火，現在僅存三輛，其中有一輛是希特勒送給日本裕仁天皇的，上面有代表日本皇室的菊紋標志，它被作為禮儀車引導車使用，這也是至今仍然在使用的唯一一輛770K。

——圖文摘編自 賽雷 著《三分鍾漫畫汽車史》

C. 賓士的發展歷史是什麼

1885和1886年，卡爾·本茨與戈特利布·戴姆勒製造出了各自的第一輛汽車，1883年卡爾·本茨在曼海姆建立了賓士汽車公司，1890年戈特利布·戴姆勒在斯圖加特建立起戴姆勒汽車公司。

1894年和1896年，兩公司分別推出了世界上第一輛汽油機公共汽車和第一輛汽油機載重汽車，經過了初期的競爭與發展和一戰後的經濟衰退、國外同行業產品的沖擊，為了生存兩家公司聯手御敵，於1926年合並正式成立戴姆勒—賓士汽車公司（簡稱賓士公司），從此誕生了德國汽車成長與發展的搖籃。

1998年公司的領導人朱爾金·施倫普（Juergen schrempp）又決定與美國克萊斯勒公司合並組成戴姆勒—克萊斯勒公司。

(3)賓士造什麼擴展閱讀

賓士歷史上的經典車型：

1、賓士1號

1885年卡爾·賓士製造出世界上第一輛以汽油為動力的三輪汽車，並於次年（1886年）1月29日為發明專利立案，因此1月29日被認為是世界汽車誕生日，也將1886年定為世界汽車誕生年。

2、賓士虎頭奔

90年代，有輛體型龐大的車風靡街頭，駕駛這輛車的人都有著不一般的身份，它有著大塊頭的身軀和虎頭虎腦的車頭造型，不少人親切地稱它為「虎頭奔」，它就是1991-1998年的第七代賓士S級 W140系列。

3、賓士邁巴赫S級

邁巴赫-賓士S級雖然有超大的後排空間以及類似於飛機頭等艙的豪華的座椅，擁有多種駕駛模式選擇、12缸車型還擁有賓士最新研發的魔術車身控制系統等等。

D. 賓士廠自己製造的汽車部件有哪些

這個就很復雜了，說實在的現在全球化的趨勢就是分工，這樣才能提高效率降低成本。還有你可以看一個記錄片《超級工廠》裡面就有專講汽車生產的，有賓士和法拉利的。你會發現其實賓士的廠區就幾個部分組成，沖壓車間 噴漆車間 組裝車間等部分組成。
車架和車殼是在沖壓車間里製造和生產的，發動機有的是自己製造的，有的是其他專業廠家的。變速箱現在各大汽車廠家都是採用世界三大波箱製造商的產品。輪胎也都是其他廠家的。
誰也不能給你准確的，因為這是商業秘密來的，有些是其全資子公司研發製造，有的是外包給其它公司製造，還有的就是直接采購其他公司的產品。
但是一個有實力的汽車廠家必須具備研發自己發動機和變速箱的能力！

E. 賓士的品牌文化，和它的造車理念

賓士公司生產的汽車，以質得名，它的質量看得見，摸得著，一輛中檔賓士車價格較貴，但至少可開200,000公里，換一個發動機後再開200,000公里，這樣年均下來並不貴，公司的廣告堂而皇之地聲稱：「如果有人發現賓士車發生故障，被迫『拋錨』我們將贈送您一萬美金。」而賓士車的安全性設計更是它享有聲譽的原因之一。此外，良好的服務、科研先導、認真製造，就更加穩固了賓士車以同行業中的領先地位，永保名牌本色。

F. 賓士汽車的技術有哪些呢

，首先賓士是一個高貴豪華的品牌，這種品牌形象不能單純用價格來衡量，更重要的是它的品牌價值，賓士有著100多年的造車經驗，汽車技術一直處於世界頂尖水平，長期下來，形成了深厚的文化底蘊。 4，舒適性，我們經常說「開寶馬，坐賓士」，已經認可了賓士出色的舒適性特點，它的座椅設計寬大柔軟，各種舒適性配置也齊全，比如前後排座椅加熱、通風、按摩、全景天窗和主動降噪系統等，在賓士車上屬於很常見的功能，另外賓士車的後排娛樂系統也很豐富，懸掛偏舒適，車內靜音效果出色，油門和剎車的調教都偏向穩重，這些設計的最終目的就是達到出色的乘坐舒適性。
5，動態性能，汽車主要是用來開的，機械性能的表現對於豪車來說很重要，不要求速度很快，起碼行駛質感要做到得心應手，賓士在發動機、變速箱和底盤方面的調教很出色，動力輸出平順，變速箱換擋動作很配合駕駛者，底盤除了舒適性外，還能提供不錯的支撐力。
6，安全性能，總聽到人說「好車的底盤更扎實」，賓士一向以穩重著稱，採用了高強度材質製造的車身防撞能力強，底盤品質很出色，有大牌的風范，開起來給你一種很厚重和安全的充實感，還有豐富的安全配置，車型普遍配有車道偏離預警、主動剎車安全系統、並線輔助、全景攝像頭等高科技的安全配置。
7，賓士的豪華檔次在國內已經深入民心了，大部分買賓士的車主，腦海里首先冒出的是賓士的品牌影響力，它的用料、設計和工2，外觀也就是第一印象很重要，賓士車的車身線條勾畫得很有檔次感，加上大尺寸豪華輪轂和LED光源的渲染，在穩重的外觀下面始終透漏著高貴氣息，尤其是在商務轎車中。市場上很多車型都採用運動型外觀來提高自身的獨特氣質，賓士在AMG改裝部門的配合下，將運動感發揮得淋漓盡致，另外它的設計也很講究，包括用料、人員以及工序，總之從賓士的外觀上就可以看出豪華的特徵。
3，內飾，買賓士的人都是懂得享受生活的人，它的內飾風格充滿優雅感，不會輕易燃起你的激情，更主要的是帶給車內人員閑情逸致的心情。從視覺感來看，賓士的內飾氛圍很具有檔次和豪華感，大面積皮革+實木+大顯示屏+金屬質感材質，車內和人有直接接觸的部位都採用柔軟的皮質包裹，按鍵的阻尼和質感都很出色。
藝的要求高，車輛從里到外都是按豪車的標准來設計，正所謂一分錢一分貨，物超所值。

G. 從一戰到二戰，賓士公司生產了哪些坦克

賓士公司主要在二戰生產了坦克

III號坦克，III號突擊炮，IV號坦克，豹式坦克

H. 賓士是最早生產汽車的

1885年卡爾·賓士製造出世界上第一輛以汽油為動力的三輪汽車,並於次年（1886年）1月29日為發明專利立案,因此1月29日被認為是世界汽車誕生日,也將1886年定為世界汽車誕生年。該車裝有卧置單缸四沖程汽油發動機,785CC容積,0.89匹馬力,每小時行走15公里。該車前輪小,後輪大,發動機置於後橋上方,動力通過鏈和齒輪驅動後輪前進。該車已具備了現代汽車的一些基本特點,如電點火、水冷循環、鋼管車架、鋼板彈簧懸掛、後輪驅動、前輪轉向和掣動手把等。其齒輪齒條轉向器是現代汽車轉向器的鼻祖。當時,由於該車的性能還未完善,發動機工作時噪音很大,而傳遞動力的鏈條質量不過關,常常發生斷裂,因而在汽車經過的道路上,人們看見的經常是人推車而不是人坐車。在那個馬車的時代,汽車受到人們的嘲笑,被斥之為無用的怪物。賓士夫人貝爾塔為了回擊社會輿論的譏諷,於1888年8月帶領兩個兒子駕駛著經過賓士反復改進的汽車從曼海姆出發,途徑維斯洛赫添油加水,直駛普福爾茨海姆,全程144公里。這次歷史性的試驗為汽車的發展做出了貢獻。因此,賓士夫人被稱為世界上第一位女汽車駕駛員。如今,這輛賓士1號車陳列在德國汽車發源地斯圖加特市的賓士汽車博物館中。

I. 公元1886年 賓士造出了世界上第一輛汽車 大奔可謂是全球汽車的鼻祖

1844年，卡爾·本茨（Carl Benz），出生於德國，他從未見過父親，因為在他一歲時當父親的火車司機在一次事故中不幸逝世。賓士於1860年中學畢業後即上了當地一所技術學校，在學校他對機械原理特別感興趣，尤其是偏愛研究熱力發動機和蒸汽發動機。從技校畢業後，賓士先是到一家機械廠當學徒，後又到曼海姆建築公司當廠長，不久又到部隊服役。1871年初退役的賓士到處尋找工作卻無著落，一直到第二年才找朋友借錢成立了「卡爾賓士鐵器鑄造和機械工廠」。由於經濟長期不景氣，1877年，賓士的工廠瀕臨倒閉，欠別人2000馬克無力償還，催債人頻頻上門。賓士並沒有從此放棄（否則也不會有今天的賓士汽車），他決定轉到發展潛力巨大的發動機製造業，並於1879年12月31日晚研製成功一台單缸二行程發動機。由於發動機在當時沒有多大用處，因此他的工廠並不景氣。1882年，賓士終於取得一名商人及一家銀行的支持，聯合成立了曼海姆燃氣發動機有限公司。一個月後，由於商人與銀行發生矛盾，賓士不能放手，憤然推出公司。由於提前推出，賓士搭上了所有的機器設備作為賠償。1885年賓士終於造出世界上第一輛汽車（單缸水冷立式發動機，排量985CC，功率0.75馬力，最高車速12英里/時），並於1886年1月29日獲得汽車製造專利（注冊號：37435，專利人為賓士公司），這一天被公認為世界首輛汽車誕生日。1888年9月，賓士的汽車在慕尼黑的機械博覽會上震驚世界。1893年，卡爾·賓士經過幾年努力後，開始生產維多利亞牌四輪汽車（價格4000馬克），造成產品積壓，後聽取商人意見推出只有2000馬克的汽車，結果一年賣出125輛。賓士獲得了成功，不斷發展，擁有巨大財富。每年12月31日，應其夫人要求發動一次第一台發動機，回憶當年的艱難歷史。1929年，卡爾·賓士逝世。1886年1月29日，卡爾·本茨發明了第一輛不用馬拉的三輪車，現保存在慕尼黑的汽車博物館。賓士汽車公司獲得'汽車製造專利權'，正是這一日子，被確認為汽車的生日。