賓士c模塊升級要多久

Ⅰ 賓士c260 刷完ecu 0到100多少秒

賓士C260用的是賓士的1.8升CGI渦輪增壓發動機，雖然比A4L 35TFSI的2.0T發動機排量小，但是最大功率和最大馬力都比奧迪的大，實際駕駛中，由於賓士是後驅車，奧迪是前驅車，所以操控更靈活一點，再者由於奧迪是政界的世襲車輛，所以發動機調校的更偏沉穩，動力方面還是賓士占優勢。

Ⅱ MRA模塊化後驅平台打造/或於2021年亮相 全新賓士C級路試諜照曝光

日前，一組全新賓士C級的路試諜照被曝光。新車在諜照中覆蓋了厚重的偽裝，但仍可以看出，前臉的設計變動比較大。該車或將於2021年正式亮相。
外觀方面，新車採用了大尺寸多邊形進氣格柵，並與兩側狹長犀利的前大燈組相連，霧燈區域以及進氣口都採用了全新設計，霸氣十足。車身側面線條流暢簡潔，搭配五輻式輪圈，增添了運動氣息。車尾部分，尾燈組造型獨特，點亮後辨識度高。整體造型層次感分明。
動力方面，目前我們並未得到具體的官方信息。但猜測全新賓士C級轎車將基於MRA模塊化後驅平台打造，其高性能版本或將搭載混動系統，最大功率可達500馬力。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 賓士C200 原車屏升級

隨著政府推出針對1.6L小排量車型的稅率優惠政策，廣大消費者紛紛將目光投向既經濟又實惠的小排量汽車。小排量車型一度成為最暢銷車型，作為家用，小排量汽車的經濟性的確很高，低油耗、低排放等都是小排量汽車的優勢。如果能夠既享受小排量的優勢，又能夠享受更寬敞的駕乘空間，豈不是一件美事？ 日前，北京賓士的C系列轎車就受到眾多准車族的青睞熱捧，不失尊貴且價格適中。然而美中總有不足之處，盡管賓士C系列中控台顯示屏也有一塊原配的4.3寸小屏幕，但解析度卻是很低，而且很多車都沒有配置GPS導航和倒車影像功能，不免感到可惜。
擁有國際領先的車載電子技術的博文BOWON品牌曾全球首發多款車型的原車屏升級技術。針對賓士C系列車型的這項空白缺憾，博文BOWON公司總部研發部現已完成賓士C系列原車屏解碼器的研發和測試，此款產品可以將原車的非觸控4.3寸顯示屏更換為6寸800×480解析度高清數字屏，並可以加裝C系列車系的GPS導航和倒車影像。

下面介紹一下賓士 C180，C200，C230，C260系列小屏換大屏實現導航、倒車影像、多媒體播放等功能：

博文BOWON品牌推出的6寸高清顯示屏具有和現在的賓士 C180，C200，C230，C260 等顯示屏完全相同的機械安裝尺寸和電氣安裝介面，照比原車顯示屏增加如下幾種介面：一路高清導航介面，兩路 AV介面，一個倒車影像介面，同時可加裝不反光的觸摸控制屏幕，配合GPS導航使用。

賓士C系列系統升級技術特點：
1、不需要拆解原車CD和顯示屏內部進行改裝，所有的接頭都可以直接插入新的顯示器中，不需要剪線， 安裝和使用非常簡單方便。
2、原車的收音機，CD，藍牙，系統初始功能設定在新的屏幕上都完整保留。
3、 6寸高清數字屏提供高清觸摸導航，DVD，倒車和額外 AV 輸入。
4、既可以使用原車旋鈕進行導航，DVD 操控，也可以使用觸摸操控導航。

博文TMBOWON--6寸高清屏幕可以實現以下功能:

賓士C180/C200等車型使用原廠技術，實現小屏幕換大屏，加裝GPS導航，倒車影像等各項功能的特點：

1、原廠技術：獨家生產銷售，保證售後和安裝的完美、與賓士C系原車完美匹配

2、更大更清晰的屏幕：屏幕更大，效果更清晰，原廠小屏更換為賓士原廠配套6寸大屏

3、影音模塊：更換大屏後加裝DVD模塊可升級實現DVD影音功能，歌曲、電影隨心播放。

4、觸控更方便：自帶觸摸功能可匹配國內各主流導航，全觸摸操作，原車按鈕正常使用。

4、3D實景導航地圖：配備最新的道道通3D實景導航地圖，3D實景地圖比一般地圖視覺效果更人性化，並且是目前實景城市最多最全的GPS導航地圖。

5、專用型倒車影像：可接倒車後視功能，使用最新代際的【博文BOWON】賓士C系車載專用CCD晶元高清夜視防水攝像頭，170度廣角視野，讓您視野盲區全無，車後情況一覽無余，泊車入位更加輕松自如。

6、品牌專業服務：專業受訓技師，原廠技術支持，博文BOWON賓士原車屏升級產品全國多個城市連鎖售後服務，讓您放心安裝，售後無憂。

Ⅳ 賓士c級車身模塊換了需要編碼嗎

,如果是12年後的需要在線編碼的.老款的你直接讀以前舊的編碼,不過好像還有部件保護葯取消也要在線

Ⅳ 內飾與新S級如同父子，2021年初首發的全新賓士C到底有多香

據悉，全新一代賓士C級諜照已經被曝光，新車將採用模塊化後驅平台（MRA）打造，將賓士C級進行全新換代升級。這是繼全新一代賓士S級換代上市以後，賓士的又一傾力之作。

全新一代賓士C級在動力方面，已確認車型將搭載1.5T及2.0T渦輪增壓發動機，部分車型還將以配備48V輕混系統和PHEV插電混合動力系統的形式呈現。機械傳動方面，匹配最新版本的9速手自一體變速箱，高配車型還有望搭載四輪驅動系統。

寫在最後，新車或將於2021年2月23日進行首發，屆時全新一代賓士C級將會對豪華A級車市場繼續掀起波瀾。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 新賓士C級來了，30萬買1.5T虧嗎

對於許多年輕一族而言，他們都會將購車目標鎖定在中型車，比如亞洲龍、邁騰、君威這類的，通常情況下都是拿自己的第一桶金換來的。今天作者君為各位請來的嘉賓是：賓士C級。某汽車著名評論員曾說，賓士C級是北京賓士汽車迄今為止最為成功的一款中型車車型，因為無論它的外觀設計，還是內飾、動力等方面，都受到市場一致好評。

中型車作為中國汽車市場的一個細分領域，競品間的競爭也是十分激烈的。可喜的是，賓士C級經過了多年深耕，目前已經達到了同級的主流水平。此外，賓士C級在價格方面的跨度還是不小的，據相關消息顯示，它的官方指導價介乎於30.78萬~47.48萬，相信這樣的價格區間，對於很多朋友而言，只不過是小菜一碟。您說是吧？好了，今天就跟各位分享到這里，最後祝願各位朋友身體健康，萬事如意！

Ⅶ 汕頭潮南區有沒有賓士c級升級原廠高配的專業店要升級限速模塊。

峽山有一家汽車服務店，車韻。他們自己編程。專門熟手寶馬、賓士編程升級、改裝。

Ⅷ 賓士C級的成長記

第一代：190系列（W201）
W201」作為中型車的拓荒者，萬事開頭難，對設計者是個嚴峻的考驗！設計從一開始就很明確，必須要設計出一輛富有魅力的賓士車型。「我們要為這款車開拓一個新的市場，吸引新的客戶。只有獨特魅力的設計才能吸引人們的注意力。」 操刀的主設計者就是奠定賓士後來設計風格的布魯諾—薩庫（Bruno Sacco），後來賓士的設計總監！當這款車1982年出現在世人眼前的時候，引起了強烈的轟動，一是設計的創新、二是新材料的運用！設計的領先體現在了整車清晰的線條和其傑出的尾端設計上。整車梯形設計，讓人想起的是鑽石的切面，被薩庫稱之為「切割的鑽石，稜角分明」！為了降低油耗，該車在空氣動力學方面也做了大膽的改進，測試需要一個掀高而縮進的尾部，這在當時引起了巨大的震動：這個尾部不但是設計「屈服」於功能的設計，更滿足了人們對梅賽德斯-賓士的獨特魅力的期待！C柱和後備箱也和諧地清晰地延續了其鑽石切面的主體設計！ 0.33的風租系數在當時也是領先的！ 因為要控制整車的質量在1100千克，這也是控制油耗的重要途徑！賓士的設計師一方面要達到這個目標，一方面又不能犧牲賓士傳統的舒適和被動安全性！於是開始試用新材料，開發超硬度鋼，並使用新元素去尋找輕量設計。C級車不經意間也就成為了汽車製造技術和材料變革的排頭兵！
當時的這款車並沒有被稱為C級車，而是稱為了190系列！1982年最新面世的是190和190E，1983年加入的190D 190E 2.3,1984年則加入了190E 2.3—16，隨後也先後出現了各種的型號，如：190D 2.5、190E 2.6、190D TURBO等車型。
190系列是一款「記錄之車」，1983年，在190E 2.3—16正式面世之前，在義大利南部的NARDO賽道進行高速測試，分別是25000公里、25000英里、50000公里的測試，最快平均時速分別達到了247.094公里/小時、247.749公里/小時、247.939公里/小時！打破了三項世界紀錄和12項級別紀錄。這是在八十年代初，絕對震撼的成績！
在190系列的身上，賓士的設計和工程人員除了優化了空氣動力學，增強的前部的吸能結構，在這代車型上也開始裝備了ABS……繁此種種的革新，滿足了人們對一款梅賽德斯—賓士汽車的預期：突出的安全標准、優化的操控性能以及賓士車一貫地舒適性！維護了賓士的品牌形象！被親切地稱為「BABY BENZ」！
這代車一共生產了1879629輛！ 第二代：C-CLASS（W/S 202）W202這個系列是真正第一代被許以C-CLASS名稱的車型！
市場競爭的激烈、客戶需求的挑剔，在第一代的190系列還在大賣的時候，賓士已經在開始為它的下一代考慮了。設計人員開始著手製造一種線條更柔和、更流暢的轎車，且具有一些新的特性。這一代車對上一代C級車的「風格」的形成有重大意義：
1.被真正命名為C-CLASS；
2.1995年，開始根據配置，供應市場四種車系，分別是CLASSIC、ELEGANCE、ESPRIT和SPORT，這是賓士對細分市場所作出的調整；
3.1996年，全新的旅行車車型開始出現，豐富了C級車的車型供應；
4.在這代車上，賓士開始提供柴油機型，是第一代的德國柴油機型；
5.在這一代的C級車上，出於市場的需要，賓士開始和AMG合作推出基於C級車的C36 AMG高性能車型！隨後，幾乎每款賓士的車型都會有其AMG版本！1993年出現的是 C36 AMG，1997年是其升級版C43 AMG！
6.這代車比上代190系列更加努力充當技術先鋒的角色：1992年開始配備了全尺寸的安全氣囊、全尺寸的碰撞保護、ABS、助力轉向、5速的變速器、中央門鎖；1995年開始裝備機械增壓器，使C230 KOMPRESSOR達到了C280的性能表現；1997年轎車和旅行車一起改款，前門側安全氣囊、前座安全帶張緊裝置和適應性安全帶束力限制器、ASR開始裝備，也提供PARKTRONIC、APS（AUTO PILOT SYSTEM）、自動巡航系統等作為選裝件；1997年的C43 AMG就開始裝備ESP！還有在賓士車上第一次使用共軌直噴的柴油發動機技術！感嘆吧！這些技術中不少都才開始大范圍普及推廣，小C為汽車業所作的「指導」和「標桿」作用可見一斑！
截至第三代C級車面世，第二代的C級車共銷售160萬輛！ 第三代：C-CLASS（W/S 203 CL 203）
2000年面世的第三代C級車，就是我們熟悉的「四眼小C」了，也就是被說成是「花生大燈」的C級車，這一代的C級車非常好地延續了自1995年賓士E級車上所帶來的賓士的新的設計風格——四眼頭燈！
經過前兩代的發展，C級車已經非常成熟，第三代C級車除了外觀上的獨樹一幟之外，還做出了比較多的創新和改進：
1.2000年，在新的C級轎車推出不久，在旅行車推出之前，賓士帶給我們一款全新的C級車——採用了玻璃的全景式的天窗兩廂雙門COUPE！這也將C級車的族譜擴展到最大。在這個級別的車型里，該車款是獨一無二的；但該車推出後一段時間出於市場等因素的考慮，遭停產命運；
2.在雙門COUPE後推出的旅行車是我認為的最具有運動感和最漂亮的一款旅行車，也是賓士所有車款里最優雅的車之一；
3.二十多項在頂級的賓士車上的裝備被納入了C級車的標准配置，比如ESP、BRAKE ASSIST、兒童座椅的自動識別、保護式頭枕、六速的自動變速器等先進的裝備；4MATIC四驅系統在2002也作為頂級裝備之一被裝備到第三代車上；
4.第三代的C級車在懸架、轉向、安全方面也更新到一個新的階段，特別是在操控方面向寶馬的3系看齊，操控性能與前一代車相比得到了大幅的提升；
5.改變了上一代車四種車系分類的方式，調整為了三種，分別是：CLASSIC、ELEGANCE、AVANTGARDE，這中分類被延續到了最新的第四代；
6.AMG在這代車上推出了C32 AMG和C55 AMG；
7.由於這代車出色的市場表現，將「最暢銷賓士車」的稱號從A級車上奪了回來；
這一代車生產了大概200萬輛 第四代：C-CLASS（W 204）
第四代的C級車是2007年剛剛推出的，在它的車身設計上非常好地繼承了新款S級車（W221）和CL級車（W216）所展現的新一代賓士的設計特徵，但更重要的是有所創新：雖然還是繼承了203系列的CLASSIC、ELEGANCE、AVANTGARDE的配置辦法，但是我們卻在CLASSIC、ELEGANCE的車型上看到了經典的賓士「立標」的進氣隔柵；在AVANTGARDE上我們又看到了只在賓士跑車上使用的賓士的「盾標」的設計！——在同一型號的車上採用兩種截然不同的外觀設計這是沒有過的！在車型細分市場一直領先的賓士在同車型的車款細分市場上又走在了前面！
最新一代的C級車相比前一代車型，在提高車輛操控和安全性方面所作的努力是有目共睹的，除了繼續在將賓士高端車上的技術開始應用，擔負起技術普及者的角色外，也更多地也開始了自己的創新：
1.為了提高操控性，在所有的C級車上，Agility Control Package（敏捷控制組件）都成為了標准配置，其核心自適應式減震器在轉彎的時候可以減少最多達到10度的車身傾角，動作更直接的轉向機的精確度則比上一代提高了6%，轉向轉動比降為14.5；如果還不滿足，還可以選裝增強型，就是Advanced Agility Control，直接通過按鈕直接干預底盤：降低15mm的底盤高度、同時彈簧更加短、減震更加直接，轉向傳動比更降為13.5，再減少20%的車身側傾！這些數據雖然很抽象，但卻可以增加駕駛者的安全感和穩定感；對了，還有7G-Tronic七速變速器；
2.在安全性的提升上，新C級也是不遺餘力：帶轉向功能的雙氙氣大燈、語音控制系統（Linguetronic）、ESP、前側安全氣囊、駕駛員膝部氣囊、主動頭枕、PARKTRONIC、更將賓士獨創的Pre-safe首次裝備到中級汽車，將C級車的安全標准推高到一個新的高度；
3.賓士S級車上採用的一些設備經過優化也納入了配備清單，比如Command多媒體控制系統；
4.賓士最先進的BLUETEC柴油發動機技術也開始考慮在C級車上配備，該技術可以有效降低柴油發動機的氮氧化物的排放，這種高水平的發動機技術在這種相對大批量大普及化的車輛上推廣，其現實意義應該是更加突出；
5.有一個好消息就是賓士除了按照慣例推出旅行車款外,也已經打算將上一代C級車短產的雙門COUPE重新復產，C級車的家族族譜又將恢復往日繁榮；
6.新C級車的AMG版本已經開始了道路的測試，沒有意外的話將會採用AMG的當家發動機6.3L的V8自然吸氣發動機，也就是C63 AMG！這將是史上最厲害的一款C級車！ 我們此前已經多次曝光了賓士新一代C級的路試諜照，日前，海外媒體根據諜照繪制了一張新一代C級的效果圖。這款車有望2014年初正式發布。
從最新的效果圖來看，新一代C級借鑒賓士其它車型的一些造型特徵，例如前中網造型和改款E級有些相似，並採用雙幅式格柵設計。整體看上去更加年輕化和時尚化。 新一代C級將是賓士基於MRA平台（後驅發動機模塊化平台）打造的產品。根據此前報道，新一代C級的車身尺寸將進一步加大，車身長度將達到4700mm左右，比現款長100mm，車身寬度將加長40mm到1810mm，軸距將加長60mm至2820mm。動力方面，新一代C級將有多種選擇，汽油發動機方面，入門級車型配備2.0T發動機，最大功率輸出187馬力，3.0T車型的動力輸出可達到335馬力。傳動系統配備6速手動和7速自動變速箱。在2017年，也就是新一代C級改款的時候，新一代C級還將引入9速自動變速箱。

Ⅸ 全新一代賓士C級內飾更多細節曝光 取消炮筒儀表/全新大屏加入

全新一代賓士C級（內部代號為W206）很快將換代更新的消息已經不是新鮮事，此前已經流出大量這款車型的測試諜照。而在近日再次曝光的該車諜照中，透露全新一代賓士C級更多的內飾細節。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 賓士c200刷ecu

梅賽德斯-賓士C-Class(W204) ECU升級全攻略

關鍵詞：C180變C200，C200變C230，C230變C280，C280變C350，C350，C63……

車型：C 180 Kompressor

引擎：M271 1.8L 直列4缸 機械增壓

底盤：W204

關鍵詞：兩雙，超越C引力

數據：

引擎性能參數 梅賽德斯-賓士標准 MKB/ECU升級後 提升量 提升幅度
最大輸出功率(PS/rpm) 156 / 5200 186 / 5600 30 19.2%
最大扭矩(Nm/rpm) 230 / 2500-4200 230 / 2500-4200 20 8.7%
0-100km/h加速(s) 9.9 8.5 1.4 14.1%
最高時速(km/h) 223 240 17 7.6%

點評：C180K與全新C200K是兄弟，搭載同一款1.8升機械增壓引擎，只是引擎壓縮比略有不同。兄弟之間如此巨大的性能差異，反映出汽車業界對動力的執著追求。MKB/C180K/ECU升級的亮點：引擎性能提升達「兩雙」，即最大輸出功率、0-100km/h加速的提升幅度均超過10%！MKB-C180K的各項引擎性能表現全面超越其胞弟C200K。如果再進行引擎深度調校，250馬力、300Nm的性能表現完全超過標准版C280。只要對動力的追求不只是你的口頭禪，MKB會讓你的C180K超越C引力風潮。

車型：C 200 Kompressor

引擎：M271 1.8L 直列4缸 機械增壓

底盤：W204

關鍵詞：兩雙，C200K變C230，完M風暴

數據：

引擎性能參數 梅賽德斯-賓士標准 MKB/ECU升級後 提升量 提升幅度
最大輸出功率(PS/rpm) 184 / 5500 205 / 6200 21 11.4%
最大扭矩(Nm/rpm) 250 / 2800-5000 270 / 2800-5000 20 8.0%
0-100km/h加速(s) 8.8 7.8 1.0 11.4%
最高時速(km/h) 235 250 15 6.4%

點評：在全新賓士C系列中，C 200 Kompressor極其完美地演繹著「強哥」引領的「C引力」，1.8升直列4缸機械增壓引擎的確非同凡響，徹底顛覆「坐賓士」的傳統觀念。當你從「冰姐」手中接過那把閃耀著三叉星徽魅惑光芒的鑰匙時，相信你無時無刻都會有把她拉出去遛遛的沖動。經MKB/ECU升級後的C200K，引擎性能提升達到「兩雙」，即最大輸出功率、0-100km/h加速的提升幅度均超過10%！最大輸出功率提升21馬力，最大扭矩提升20Nm，0-100km/h加速提升1.0秒，最高時速達250km/h。引擎各項性能指標全面超過標准版C230！如果你願意嘗試MKB深度引擎調校，你的C引力可以達到250馬力！300Nm！超越C280！感受「完M風暴」！如果你偶遇「強哥、冰姐」，會不會對他們說：「那種吸引，真的無法抗拒，簡直無法想像，你再來試試。」

車型：C 230

引擎：M272 2.5L V6 自然吸氣

底盤：W204

關鍵詞：兩雙，C230變C280，焦點

數據：

引擎性能參數 梅賽德斯-賓士標准 MKB/ECU升級後 提升量 提升幅度
最大輸出功率(PS/rpm) 204 / 6100 231 / 6500 27 13.2%
最大扭矩(Nm/rpm) 245 / 2900-5500 265 / 2900-5500 20 8.2%
0-100km/h加速(s) 8.6 7.5 1.1 12.8%
最高時速(km/h) 240 250 10 4.2%

點評：全新C230為德國原產車型，在國內不多見，擁有C230的你特立獨行，有著根深蒂固的「原裝情節」。但比較標准版C200K，標准版C230的0-100km/h加速僅快0.2秒，讓人難以找到C引力的蹤跡，「原汁原味」的舒適感或許就是對你「原裝情節」的回報。MKB為你的C230注入C引力，C230/ECU升級的亮點：引擎性能提升達到「兩雙」，即最大輸出功率、0-100km/h加速的提升幅度均超過10%！達到或接近標准版C280！如果你願意接受MKB深度引擎調校，258馬力、275Nm的引擎表現會使你有機會體驗MKB的神奇，你在C兄弟連里會再度成為焦點。

車型：C 280

引擎：M272 3.0L V6 自然吸氣

底盤：W204

關鍵詞：三雙，C280變C350、中毒

數據：

引擎性能參數 梅賽德斯-賓士標准 MKB/ECU升級後 提升量 提升幅度
最大輸出功率(PS/rpm) 231 / 6000 265 / 6500 34 14.7%
最大扭矩(Nm/rpm) 300 / 2500-5000 330 / 2500-5200 30 10.0%
0-100km/h加速(s) 7.2 6.2 1.0 13.9%
最高時速(km/h) 250 260 10 4.0%

點評：與C280牽手的你，應該是頗具激情的駕駛愛好者，而且中「黃毒」、「冰毒」最重！全新C280、E280、S300搭載同一款3.0升引擎，E280無疑是性價比最好的車型，E280的0-100km/h加速比C280僅慢0.1秒，動力感受幾無差異，但豪華舒適性應非C280能比。如果看到這里，C280們會感到些許心靈創傷的話，那就只能「以毒攻毒」、「毒上加毒」、再中一下「M毒」吧。經MKB/ECU升級後，C280引擎性能提升上「三雙」，即最大輸出功率、最大扭矩及0-100km/h加速的提升幅度均超過10%！原本加速時明顯的遲滯感不見了，加速感受、操控性能得到全面升華，更加自然敏捷。MKB-C280最大輸出功率與標准版C350僅差7馬力，0-100km/h加速提升1.0秒，超越標准版C350！如果再進行MKB深度引擎調校，你的C280會給你帶來280馬力、345Nm的動力風暴。激情駕馭是C280們的標簽，你腦袋裡溝壑縱橫的ECU中有「殺毒」軟體嗎？

車型：C 350

引擎：M272 3.5L V6 自然吸氣

底盤：W204

關鍵詞：兩雙，魔戒

數據：

引擎性能參數 梅賽德斯-賓士標准 MKB/ECU升級後 提升量 提升幅度
最大輸出功率(PS/rpm) 272 / 6000 306 / 6500 34 12.8%
最大扭矩(Nm/rpm) 350 / 2400-5000 375 / 2500-5200 25 7.1%
0-100km/h加速(s) 6.4 5.4 1.0 15.6%
最高時速(km/h) 250 270 20 8.0%

點評：當你的C350從搭載同一款3.5升引擎的S350身邊如精靈般「嗖」的一聲掠過時，你心中的暢快是何等淋漓，也驗證了那句「濃縮的都是精華」的名言。如果你把C350開得像S350那般優雅老成，後座右邊才是你應該坐的地方。但當你與原裝寶馬330i（3.0升/272馬力/320Nm/6.1秒）及全新335i（3.0升/306馬力/400Nm/5.6秒）捉對廝殺時，你的C引力風潮已離你而去了！ MKB/C350/ECU升級的亮點為引擎性能提升上「兩雙」，即最大輸出功率、0-100km/h加速的提升幅度均超過10%！0-100達5.4秒，最高時速達270km/h。同樣，如果再進行MKB引擎深度調校，330馬力、390Nm！MKB幫你找回本應屬於你的魔戒。

車型：C 63 AMG

引擎：M156 6.2L V8 自然吸氣

底盤：W204

關鍵詞：兩雙，天物

數據：

引擎性能參數 梅賽德斯-賓士標准 MKB/ECU升級後 提升量 提升幅度
最大輸出功率(PS/rpm) 457 / 6800 521 / 6800 64 14.0%
最大扭矩(Nm/rpm) 600 / 5000 645 / 5100 45 7.5%
0-100km/h加速(s) 4.5 4.1 0.4 8.9%
最高時速(km/h) 250 290 40 16.0%

點評：兩雙！4.1秒！290km/h！擁有C63 AMG已屬絕對的超級玩家，駕馭MKB-C63-AMG著實需要功夫。不知該如何點評MKB-C63-AMG以及擁有他的你，只能建議你把數字轉化為速度與加速度貫穿身體、大腦乃至心靈深處的敏銳感受，再讀一讀下面這首打油七絕吧。

此物原應天上有，

何來塵世惹人狂。

荷包瘦透終連理，

鐵騎星徽閃冷香。