新賓士e怎麼樣

A. 賓士E級新能源的性價比如何值得入手嗎

作為一款備受關注的中大型車,賓士E級新能源憑借著動力足夠,性價比不錯,後排空間足夠等優點,以4.31的分數,在汽車之家綜合排名中位於靠前水平。品質好，質量靠譜吧，看中的也正是這一點，最令我滿意的要屬舒適和品牌滿足感吧，在這里必須說吧，整體感覺乘坐的空間非常寬敞舒適。

波箱換擋平順，內飾用料高檔，後排舒適性一流 缺點： 中控台MMI系統按鍵設計不合理賓士E級優點： 隔音出色，引擎寧順，與變速器配合佳。賓士E級這款車個人認為車子優點是品牌知名度和舒適性方面不錯，缺點是車子價位高，維修保養費用貴。確實很值得推薦。值得提醒的是賓士很多車型要加價，而且任何一項選裝都可能導致您的提車周期變為半年。

B. 賓士e260l怎麼樣

很不錯。

賓士E級轎車是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，目前公認E級車的鼻祖是1947年的賓士170，它是戰後賓士開發的第一批車型之一。

與同一年代的170s相比，170的外形較少修飾，裝備也進一步簡化。1953年，170的改進型180和190繼問世。從那時起，賓士E級車就逐漸形成系列，車身型式有轎車和旅行車兩種，汽油機排量有2.0——3.0三種，還可選裝柴油機。截止到1961年，170系列總共生產了46．8萬輛。

全新的賓士E級轎車已不同以往，全新的E級將分為運動轎車和轎車兩大系列，全系也更換了更省油，更強勁的增壓發動機。

C. 賓士e300l的整體性能怎麼樣值得消費者購買嗎

賓士e300l的整體性能怎麼樣？值得消費者購買嗎？

賓士E300L挺值得入手的，車子的性能與價位相當，整體都很好。

賓士E300L外觀與同級寶馬相比算是比較小的，但是在顏值面前，尺寸就不重要了。大前臉看起來比寶馬5系還年輕、精力充沛，改變以往單純的商業氣質。19英寸輪轂和多輻輪輞，表面材料非常精緻，整體風格與車輛非常兼容。

賓士E300L搭配全新的M274系列，2.0T採用多種新技術的渦輪增壓四缸發動機，渦輪遲滯不明顯，油門響應變快，最大功率二百四十五馬力，180峰值轉矩（Kw），370牛·M，功率級別接近上一級別V6車型，和整體動力輸出的質感也非常相似，如果你想買一輛品牌響亮、外觀好、內飾豪華、商務需要的中大型豪華車，賓士E300L是個不錯的選擇。

D. 試駕體驗全新的賓士E級，真的有所提升了未必

上一期圖文，我們聊到了21款也就是中期改款的賓士E級相較於20款來說有哪些連銷售都不知道的變化。有興趣的小夥伴可以回看上期圖文或者視頻。這期圖文主要聊聊我對於這台賓士E300L的駕駛體驗，不過聊這個之前，我還是想來個百公里加速，雖然我知道賓士E級的車主，尤其是立標版讓車主地板油，估計這台車用到最後賣車，也不會有幾次地板油的經歷！不過我喜歡地板油，先申明這個起步是調到了運動+模式，轉速在1600轉左右起步的！

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 新款賓士e級有幾款車型呢這個系列的車整體性能怎麼樣呢

全新梅賽德斯-賓士E級正式上線，推出了E260時尚運動版、E260豪華運動版和E300運動版三款新車型。新款梅賽德斯-賓士E級改變了之前的拉跨1.5T+輕型混合動力車，整個系列標配2.0T發動機『

F. 賓士E級怎麼樣

賓士E級車型總體來說個人認為優點是外形大氣，舒適性比較好，品牌知名度高，缺點是車子維修保養成本偏高，車子價位比較貴。

G. 賓士E級的質量到底怎麼樣它的性價比高嗎

優點：我對這個車子還是最滿意它的座位空間了，這個車子的空間特別的充足，車子的後備箱真的特別的大

缺點：避震的側傾有些明顯吧，晃動幅度大

外觀：外觀非常好看，前臉很好看，挺像福特的設計

內飾：怎麼說應該可以更漂亮些，但看著很順眼

空間：空間表現確實不錯，主要後排坐的舒服，坐上去自由活動空間挺好，很好

配置：配置跟的上潮流，好用實用的配置都有

動力：動力不算很好，我開著覺得沒什麼勁，加速比較一般

操控：方向盤輕盈，駕駛很輕松，動力，輪胎這些都有影響，沒個人感覺不一樣，不過我還是滿意的

油耗：基本上是13個左右吧，技術成熟，油耗方面差不多是這個水平的了

舒適：舒適性個人感覺挺不錯的，主要是它的座椅包裹性很好，能夠很好的支撐背部。

優點：這車的空間大和靠譜吧，不論是後排座椅空間，還是後備箱空間都令人滿意，配置方面也比較全了

缺點：整體沒有，性價比的話中中等等吧。

外觀：外觀耐看，大氣感十足，車身線條流暢，激進的風格確實不是每個人都感興趣吧

內飾：和外觀一樣沒得挑，做工用料都還可以，個人還是比較喜歡黑色的內飾，一來耐臟，二來裝飾起來比較好搭配

空間：空間很好，後排的舒適性特別好，畢竟這尺寸和軸距，空間當然是超一流的

配置：配置比較全面，該有的配置都有了，天窗，導航等等都很好用，

動力：動力可以說不上隨叫隨到了，跑起來動力源源不斷，比較有力，中後段提速說來就來，還是挺強悍的。

空間：空間絕對夠用了，很寬敞，我也是很滿意的，空間方面覺得家用還是足夠了，基本全家人滿坐的情況下沒有擁擠的感覺，當然家人的體型都不是很胖哪。後備箱也相當的給力，能放很多東西

配置：無鑰匙進入 啟動等等，實用好用的配置都有，一點都不輸同級

動力：動力我還是很喜歡的，雖然可能你速度多快不太可能，主要開著他我覺得動力是很充沛的，大心臟隨時等著爆發

操控：操控還是可以的，方向盤感覺很輕，指向也准確，視野很好，開車的感覺很棒

油耗：油耗正常水平吧，在我接受范圍，10左右的水平，因為開的路況在市區路多

舒適：符合價錢 ，座椅舒服，車內乘坐舒適

H. 新款賓士E300值不值得買

值得。

在前排駕駛席車門不僅集成了車窗控制和外後視鏡調節按鈕，而且還將座椅調節、座椅記憶、中空門鎖及後備箱內部開啟等按鈕一並集成在駕駛席車門上。

賓士新E300車型全車標配真皮座椅，其座椅調節按鈕效仿賓士S級旗艦車型被設計在車門內襯板上，而電動腰部支撐按鈕依然保留在座椅上。由於車輛內飾的重新設計，賓士新E300車型的內部空間看上去要更大一些。

賓士E300的動力

需要注意賓士E級在動力方面，目前新E級全系搭載了代號為M274的2.0T縱置式渦輪增壓發動機，根據調校不同分為高低兩個性能版本。本次測試的這輛E 200 L採用的是該發動機的低功率版本。

其最大功率為135kW，峰值扭矩為300Nm，相比E300L上的那台高功率版本，最大功率和扭矩分別低了45kW和70Nm。從賬面上看，這台低功率版2.0T發動機絲毫不遜於各路擅長發動機調校的對手。

I. 賓士E級的動力弱嗎它的油耗怎麼樣

優點：外觀顏值夠高，空間大贊，動力充沛，非常棒的車。

缺點：細節處理不是很好，懸架比較硬，減震不是很到位

外觀：前大燈犀利美觀，尾燈造型十分漂亮，點亮後識別度很高，腰線內收，整個車身看起來很修長。

內飾：內飾整體不錯，中控大屏很上檔次，細節處理不是太好，總的來說還行

空間：空間夠大，坐進去沒有一絲壓抑感，整個車的儲物空間也很豐富，很人性化，還有後備箱空間相當實用。

配置：配置也算比較豐富，各種該有的都有了，安全配置是我最滿意的。

動力：動力對我來說夠用了，起步雖然不是太快，但跑起來後還是挺不錯的。

操控：開著很滿意，全系電動助力，轉彎還是打方向都毫不費力，在路上開著的時候很有信心。

油耗：絕對經濟，絕對動力強勁，這么大的一款車油耗平均下來竟然是只有7.8，感覺那是相當的牛了

舒適：隔音座椅這些我都挺滿意的，就是懸架比較硬，減震不是很好。

車主印象：外形很時尚做工精細用料很實在空間很充裕動力很充沛

優點：優點的話不用多說，賓士自然有賓士的優點，我最喜歡的是前臉格柵，特別霸氣

缺點：我的底盤路況不好的時候，有異響，查了幾次也沒查出來什麼毛病

外觀：外面側面最好看，尾燈在晚上也挺炫的

內飾：座椅很舒服

空間：後排空間，做我爸媽非常充足，有的時候帶我朋友，兩個男的，一個女的也不擁擠

配置：配置，只能說一分價錢一分貨，這個看自己開的情況

動力：起步的時候我的有點慢，不過我不是很喜歡暴力架勢，對我來說足夠了

操控：不錯，精準

油耗：我上高速的機會很少，油耗在市內，算是高的了吧

舒適：舒服度100分的話，打95分吧

內飾：內飾沒得說，同級別大哥大！無論是哪方便都沒得挑！儀表中控：方向盤的觸摸式多功能按鍵，設計真的很新穎，而且實用性也非常的好，長時間的用下來，感覺非常的有手感，也很舒服。超薄的兩個12.3的顯示屏是在一個玻璃面板下面，就像是一塊整個的屏幕。給人的感覺就是很豪華，很高科技。

空間：乘坐空間沒得說，大大大！後排翹腿坐還跟寬裕！放行李：後備箱中規中矩吧，可以放下兩個機場大行李箱。蓋板下面沒有備胎可以放一些雜物！乘坐空間：前排的乘坐空間很舒適，駕駛感覺也非常好，後排的乘坐空間，由於設計的問題，座椅比較翹，長途旅行坐時間長了，會有一些疲憊。儲物空間：門板上的儲存空間還是比較大的，放兩三瓶礦泉水都沒有問題，但是中央扶手，儲存空間就是有點小了，副駕駛的手套箱的儲存，也比較一般，放下說明書，基本上就放不下什麼東西了。

配置：在主動安全配置方面賓士是沒的說，主動制動，以及各種提示都應有盡有，不過一些人性化的配置缺很少會配備，比如一鍵進入等等！

動力：動力對於上下班，日常通勤來說還是很充足，油門開合很線性，在s加模式下稍微給油大一些就會暴動。當然渦輪的車，大家都懂！延遲也會有一些，大概不到一秒左右吧，但是當你達到渦輪扭矩峰值的時候，動力就會完全的輸出！動力平順性：動力平順在234檔換擋之間，偶爾的，收油會有一些頓挫。但是過了五擋六擋提檔，就平順了。加速表現：0到100的官方公布數據是，7.7秒，不過在日常駕駛，還是動力輸出完全足夠的，完全能夠勝任，隨時踩隨時有的狀態。

操控：賓士的方向回饋一直很舒服，很輕盈，女士開也不會感覺累，路感回饋很清晰，彎路指哪打哪。底盤及懸架：懸架有些軟，隨著路面的起伏，有一些像小船一樣的搖擺感覺，彎路側傾還是有的，運動模式下會好很多，過彎的角度和線性也都非常的准確。

油耗：目前跑了23000多公里，平均油耗在9.幾左右。高速路段表現：環路，和高速可以跑到7個油，對於這么大的車，還是比較省油的。

舒適：賓士的舒適性一直沒得說，無論是全程比較顛簸的路況，還是比較平靜的馬路，駕駛的感覺一直都是很放鬆的，不過高配的19輪轂配上27535的胎太真的很寬，很薄，路況感覺很明顯。座椅舒適性：座椅支撐性非常舒服，拉緊安全帶能把我窩在座椅內，彎路也不會被拉扯。

J. 全新賓士E系怎麼樣這些新功能你體驗了嗎

全新賓士E系解鎖新體驗。

一、今天推薦的賓士E系，也是當下賓士最有代表性的一款。

提供兩種外觀選擇，運動款和轎車款(立標)，相比舊款而言，這一代車型看中轎車款的客戶更多。那才是賓士該有的樣子，當然也有很多人青睞運動款，運動款外形特徵很有轎跑的氣息，很多客戶改了中網，感覺就像一款叫不出名字的轎跑，但真的很好看。

八、最後還是走心的總結一下。

對於賓士這個事件之所以發酵的問題，完全取決於解決問題的，態度，當然廠家也真的需要在質量把關方面給我們最好的保證，在此事件之後，廠家也針對更權威的三包進行了完善，把三包的保障范圍擴大，讓客戶的權益得到最大的保障，大家可以及時關注一下，另外，在收費方面也更加透明和合理化，部分地區已經不收手續費！