賓士480suv多久提車

❶ 賓士30到60萬之間的SUV和轎車中哪個好

首先永遠記住一點，同級別或者同平台的SUV永遠比轎車貴，同時SUV的利潤和溢價也是高於轎車的。這也就是為什麼國內的自主品牌為什麼這么喜歡造SUV的原因，另外一點合資品牌的成本控制能力優於自主品牌，所以自主品牌一直不太喜歡造成本高的轎車。同樣的價格關於選擇轎車還是SUV的話題，個人傾向於選擇轎車，當然如果喜歡SUV也可以選擇賓士的SUV，但是30-60的價格SUV我只推薦賓士的GLC。

❷ 賓士480 suv價格多少錢

賓士suv從幾十萬到幾百萬都有，是汽車界最好的車之一，賓士，德國百年汽車品牌，汽車文明的先驅者與引領者，被認為是最成功的高檔汽車品牌之一，其登峰造極的技術水平、精湛過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱...

❸ 後疫情時代，愛車愛生活，SUV中的S級賓士GLS450新車作業

賓士大標鎮樓
等了那麼久，終於GLS450可以提車了，2019年9月製造的美規車。沒有啥必要遮擋啥，銘牌是美國戴納肯的，沒事做個科普吧！戴納肯不是汽車品牌。而是美國的一個汽車公司，如果所購買的汽車是從這個汽車公司流出的，也會被標記戴納肯。其實很多車——尤其是美規的，都是這家公司出口到中國的。其實這種標識銘牌在平行進口車上很常見的。 我自己在汽車圈子摸爬滾打了好些年，很多東西都很熟悉。到2019年才把自己的做資源車的生意徹底放棄，最後最後剩下的錢，換來了就是這一台GLS450。這肯定不是賺到的全部，不過這個行業也是徹底江河日下了，壓力太大。國五國六這個事情，以及汽車市場渠道的變化和經濟發展的一些問題，真的讓我也堅持不下了。其實從2017年就基本上開始走下坡路了。 扯遠了。我2020年有兩個購車計劃，一個是這台GLS450。這車的故事有點長，我算是撿個便宜吧，我這些年自己是一直沒做進口車這塊，但是不妨礙我有人脈有資源，這點還是蠻好的。然後打算給家裡弄台10萬左右的買菜車，純電動的，最近也在看一些車。然後就消停了，估計三五年內不會再接觸汽車圈子了。 對賓士有情懷，加上自己是個年輕人，起碼我自己還覺得自己是，32歲不算老。我還有換個城市重新開始的想法，只是2020年這個疫情，讓我原有的一些想法發生了一些變化和調整，打算好好的歇息一年。算Gap Year吧，最近知道這個詞之後，莫名覺得這個很有道理和意義。再次扯遠了，對賓士有情懷，然後有機會入手這台GLS450。就毫不猶豫的出手了。還挺劃算的，畢竟是別人的訂單直接不提車了的情況。也是因為這個，才想到之家來炫耀下。
很有氣勢，畢竟是賓士的旗艦SUV了！
車身很長，這車其實最初是主要針對美國市場的，美國人喜歡這種大尺寸高動力的SUV，這也是大部分訂單是從戴納肯那邊出來的原
當然，這車在那裡都足以震懾全場了，喜歡它尾部的設計，很簡潔
一直很喜歡賓士的原因，最重要就是因為它的豪華感。 當初選擇奧迪A6L的時候，是因為A6L的商務符號很重，如果開公司做生意，是不二之選。這就是我對A6L的理解。現在成為賓士車主，是真切的感受到那種賓士車帶給人身份——富豪有錢人的符號感。尤其是作為SUV中的S級的GLS，就會給我一種很輕松休閑的富豪有錢人的感覺——雖然我自己知道我只能算是一個不敗家的富二代而已吧。但是，因為接觸車很多的原因，還是能從外觀和內飾中感受到一台車的內涵。 看看GLS450的內飾吧！
超大儀表和中控屏幕連在一起，很強科技感
駕駛位置角度，沒有那麼多的按鍵，這點還算蠻省心的
毫無異味的內飾以及大面積的真皮包裹
特寫一下多功能方向盤
四個空調出風口
9速的自動變速箱，也算是電子檔了。
第二排的空間感，軸距三米一的車，空間感永遠都不是問題
第三排我沒拍到，坐進去之後，頭部還是有一點點擁擠。
後排拍一張駕駛員角度的全景。
副駕駛角度看，中控平台被保護的很好。
副駕駛出風口
給GLS也是貼了車衣，新車總是要愛護一點點。綜合對比考慮下，選擇了朋友推薦的固馳隱形車衣，性價比比較高。高端車衣里，它的TPU材質以及長期質保都比較讓人心動，一萬六左右的價格確實也比較合理一些。 主要是朋友的車貼完之後，發生剮蹭，確實沒有對原廠車漆造成傷害，這一點也算是比較可貴的了！
貼完的樣子，還是很棒的
施工比較專業
細節比較完美
東西還是很扎實的，專業范兒
我愛我的生活，我也愛我的車！ 唯有愛生活，珍惜生活，生活才會回報你這么多

❹ 從4s店買的賓士suv 剛開兩天 電腦提示已過保養12天了.4s店解釋說這個保養是按出場時間算的.

多半可能你買的進口車吧。賓士一年或一萬公里保養一次，哪個先到都會提示。國產車型應該很少有放一年左右的，進口車型從海出回來再到賣有可能有近一年的，所以會有這個提示。。。所以提示沒毛病，是對的。如果你提車前能讓他們先給你做個保養就更好了

❺ 外觀勝過小鋼炮，4.3秒破百，賓士這台SUV絕了！

在2019年年末，全新GLA正式發布，作為家族中偏向於個性、年輕的SUV，它一直牽動著很多年輕人的購買慾望。近日，GLA家族曝光出了新消息，其AMG車型將會在今年的日內瓦車展上正式亮相，共分為兩款車型，分別是GLA45AMG和GLA45SAMG，下面我們就以更為極致的GLA45SAMG為例，帶大家搶先了解一下。

動力方面，兩款車型均搭載2.0T發動機，但會分為兩種調校。GLA45AMG的最大馬力為387匹，峰值扭矩為480牛·米；GLA45SAMG的最大馬力為421匹，峰值扭矩為500牛·米，完成零百加速僅需4.3秒，可見賓士把這台2.0T發動機「壓榨」成了什麼樣子。傳動系統匹配AMGSPEEDSHIFTDCT8G雙離合變速器。另外值得一提的是，新車的發動機將會延續AMG「一人一機」的傳統，每台發動機均為手工組裝。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 賓士SUV能開多少年

這個只要你正常按時保養維護的話開二三十年應該沒有什麼問題可以參考一下

❼ 全新賓士suv一般到買家手上走了多少公里

您好。原車價打8.5折左右，另外，二手車的價格要看實際車況的，建議到正規 的二手車市場做一下評估。希望能幫到你。總的原則是：二手車的定價基礎是現行市場新車的銷售價格。新車的行駛費用少，隨時間和行駛里程的增加，停駛周期延長，費用加大，表現在價格上就應拉開一定差距，不能以年限為唯一標准而一刀切。另外，到報廢年限終了時還有一定的使用價值——殘值。

❽ 賓士EQA今年海外上市並有望引入國內，基礎款車型續航超480km

近日，戴姆勒集團發布了2019年業績財報，財報中顯示，繼第一款純電動車型EQC在國內上市以後，賓士EQA今年秋天也將在海外正式上市，同時這款車也有望於今年年內引入國內。此外，賓士EQ系列車型有望在北京賓士投產，包括EQA、EQB、EQC三款車型。除此之外，財報中還透露在未來一年裡，賓士新能源車型銷量佔比要提升到現在的三倍。

內飾部分，新車選用黑色為主色調，顯得格外沉穩大氣。配置方面也與新款GLA保持一致，依舊採用家族最新連屏設計，增強了車內科技感。空調出風口選用了圓形設計，更加年輕時尚。不過在正式發售時是否會對該車進行升級還未可知。

動力方面，官方透露基礎款車型將搭載最大功率為150kW的電動機，續航里程可達480km。除此之外，賓士還會提供多種版本車型，但並未透露其他車型的具體動力參數。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 賓士EQS SUV最新消息 或將於2022年投產/續航約700公里

賓士EQS SUV將會基於賓士的EVA平台打造，與賓士EQS一樣，新車未來將搭載雙電機四驅系統，功率有望達到680馬力，擁有後輪主動轉向技術，續航里程約700公里。未來還有可能推出AMG和邁巴赫版本。

❿ 帶擋把的賓士suv有多少年了

帶擋把的賓士suv，這個需要看您說的具體車子照片判斷，一般帶擋把的賓士suv至少也要有10年了。