賓士c如何

Ⅰ 賓士C級的操控怎麼樣它的配置高嗎

優點：驅動模式前置後驅是最滿意的點了。外觀內飾也是沒的說，選的白外紅內也很養眼，自己某寶買了gt豎條中網改裝。

缺點：動力部分是真的差強人意，1.5t 48v（bsg）這個組合動力數據雖然和往代的2.0t低功率相仿，但是真的比較吃力了，起步的時候就能體會得到低扭真的不行，並且帶有微混系統卻沒有降低油耗（和2.0t相比），跑了1w4 公里，70環線30市內，油耗為8.6L。這個結果和低功率的競品還有老款真沒優勢。9at中規中矩，1升2有點慢。剎車沒有拖拽感。

空間：家人都滿意這個空間表現，乘坐夠用

配置：主流配置，大部分都有，這點挺好的

動力：動力夠，提速也挺快，雖然上了高速超車比較慢

操控：操控很好，底盤技術過關，輪胎抓地力很好。

油耗：油耗不算小，目前沒過磨合期，平均一下基本上6毛一公里吧，跑高速可能會下來一點，...

舒適：舒適挺不錯，物有所值，音響聽著舒服

Ⅱ 賓士C260怎麼樣，值得買嗎

我個人覺得值得買，畢竟它的性價比很高。

賓士C260外觀大氣，漂亮，內飾精緻，故障率低。開著坐著都很舒服，特別是底盤懸掛避震舒適，提速超車都不錯，1.5排量184匹馬力夠用。綽綽有餘，完美家用車，最主要價格便宜，30來萬即可擁有。

賓士C260動力：

C260搭載一台1.5L渦輪增壓四缸發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩280牛•米。

之前，有相專人士做過測試，C260L，1.5T+9AT的動力總成在每次加速時，轉速都會避免落在2000RPM以下。例如在迅速提至60km/h的工況下，引擎甚至會將轉速猛拉至3000RPM以上，變速箱才慢吞吞地升檔。

測試的1.5T引擎哪怕在渦輪介入後，卻很難感受到渦輪的介入點（因採用了尺寸/慣量均很小的渦輪組件），且沒有出現預期中的澎湃扭矩平台，有種2.0L自吸引擎+CVT變速箱的錯覺。總而言之，順滑程度佳，但動力表現拖後腿。

Ⅲ 賓士c級的整體性能怎麼樣發動機是否滿足消費者的需要呢

賓士c級的整體性能還是可圈可點的，這款車有賓士小s的美稱，這足以看出這款車還是十分受到消費者喜愛的。下面我們就來一起看看這款車的外觀和動力配置帶來的全新表現吧。

新一代梅賽德斯-賓士C級產品絕對足夠強大。新的家族式設計語言在未來幾年不會過時。風格可以滿足不同人群的需求。此外，大軸距性能和良好的乘坐體驗也滿足了家庭用戶的需求。

這款車的動力還是可以滿足廣大消費者的需求的。

Ⅳ 賓士C級All-Terrain怎麼樣呢可以分析一下配置嗎

從外觀上看，C級全地形車的設計採用了賓士全新的設計語言。有一些梅賽德斯-賓士C級的味道。與前包圍的大燈相比，也有不同於C級的設計，比如中央網格。

C-Class All-Terrain 的中央網格更像是 Ben GLC 的中央網格。中央格柵中央的粗橫飾條使其更偏向於賓士SUV車型的設計。

對於全地形車來說，除了能夠通過更多的道路之外，還會遇到拖掛拖車的情況。 C級全地形標配智能拖車功能，牽引力1800kg。

動力方面，C級All-Terrain將搭載2.0T發動機，有汽油和柴油兩種選擇。值得一提的是，兩款發動機均搭載了48V輕混系統。

Ⅳ 賓士C級值得買嗎性價比怎麼樣

C級是賓士最走量的車型之一，據"乘用車市場聯席會"公布的數據顯示，在剛剛過去的2019年，C級一共賣出159180台。這個銷量成績位於高端轎車累計銷量排行榜第二，僅次於第一名的寶馬5系。賓士C級好歹也是掛賓士LOGO的標准中型轎車，尺寸完全拿的出手，同時賓士C級也是一款有"歷史"的車型，屬於經典產品。

從視覺上看，賓士C級這款"准"賓士能塑造濃厚的"小資情調"。雖然不像S級、E級那樣氣場強大，但它那有設計感的外形、顯眼的LOGO、時尚的內飾，與同尺寸的帕薩特、雅閣停一塊，能賦予足夠的"自豪感"。但不太優秀的動態表現和舒適性一般的座椅，又能給你一種"中看不中用"的"受騙感"。所以，如果真的想要入手賓士C級，強烈建議先去仔細試駕一番。如果真的能包容它的缺點，那麼值得購買。另外還要提一下它的價格，30.78-47.48萬元的售價，目前終端還有一定的折扣，所以說價格上也比較實惠，還是非常值得購買的。

Ⅵ 我想買一台賓士C260，這款車怎麼樣誰能說說嗎

賓士C260可以說是賓士的商務車中的佼佼者， 性能和外觀設計都相當的優越，適合高端商務人士使用。

總而言之，賓士C260的各方面都挺好，外觀的設計大氣簡約，內飾空間科技感十足，價格也相對實惠，適合年輕職場人士使用，總體來說是值得購買的。

Ⅶ 全新賓士C級和奧迪A4L之間，該如何選擇呢

全新賓士C級和奧迪A4L之間該如何選擇呢？我認為兩款車都是B級車里的豪華標桿之車，產品實力對比可以說是針尖對麥芒，各有所長，伯仲之間；至於說該如何選擇，我認為更多的是看個人的喜歡了，賓士C側重於舒適性，豪華精緻；奧迪A4L更偏向於科技，均衡。當然，兩者也並沒有那麼大的差別，只是在某些方面的風格特點更突出，你不能說賓士C沒有科技感，奧迪A4L舒適性不好吧？

綜上所述，全新賓士C和奧迪A4L，就產品實力而言，各有千秋，各有所長，沒有所謂的好於不好，只有合適不合適，合適自己的就是最好的。如果你更看重品牌號召力的，就選擇全新賓士C級；喜歡年輕，運動，科技潮流的，就選擇奧迪A4L。以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習；我是車海V無涯，謝謝大家~！

Ⅷ 全新賓士C級2022款的自動駕駛功能如何

賓士c有自動駕駛功能。自動駕駛系統主要包括了車道保持系統，自適應巡航，通過車道保持系統的加持，定速巡航更加可靠，在行駛時一旦有壓線的風險，方向盤即會震動，或者發生聲音提示駕駛員自適應巡航不需要頻繁取消以及設定巡航，智能幫車主調控跟車速度，保持安全距離。

全新賓士C級的特點

賓士C級定速巡航按鍵使用圖解1按下CNCL即為取消定速巡航，然後按下RES可以恢復巡航，2通過SET鍵設置車速之後才能開啟定速巡航功能，未設置時定速巡航功能不開啟，注意，定速巡航車速太低時無法使用，使用時時速應高於30km3方向盤右側加減符號按鍵，用於控制定速巡航車速，上加下減。

4如果想避免在高速上超速，可通過LIM調整最高速度，5部分車型自動駕駛系統主要包括了車道保持系統，自適應巡航通過車道保持系統的加持，定速巡航更加可靠，在行駛時一旦有壓線的風險，方向盤即會震動，或者發生聲音提示駕駛員自適應巡航不需要頻繁取消以及設定巡航，智能幫車主調控跟車速度，保持安全距離。

Ⅸ 賓士C系的外觀如何它的性價比如何

賓士C系的外觀如何？它的性價比如何？以前，人們想買車，但沒有太多選擇，所以在有限的范圍內，人們仍然更喜歡實用的大空間車型。但是隨著消費升級的到來，人們審美的提高，我們開始追求更高的汽車外觀。誠然，你我都喜歡高價值的東西，這是汽車市場永恆的話題。賓士C級設計有哪些賣點？能吸引現在的消費者嗎？

Ⅹ 賓士C級這款車可以作為家用車使用嗎

對於絕大多數人而言,賓士C級的名氣並不大。的確,作為一款高檔中級轎車,一直是老二??盡管A4的銷量追不上他,這款賓士C級還是不錯的,作為家用很能滿足個人要求,無論是舒適性還是動力方面表現都很好。 兩個車型選擇當然還是優先考慮,賓士c級比較不錯,兩台車家用都挺不錯的啊,只不過賓士C級的性價比低一些,而且後期的使用費用還是賓士的比較高。

的確，如您所說，賓士C級在噪音、底盤舒適度上比邁騰這個級別的車型明顯有優勝，尤其是它的底盤濾震能力，在與它同級的豪華品牌車型中都是最出色的。賓士c級二手車，個人認為車子的車況良好，手續齊全，價位相對便宜的情況下過度使用還是可以考慮的。外觀上典型的跑車式低位進氣口、運動風格明顯的大燈、前群腳和富有動感的三片式... 底盤設計上，c級轎車強調了車輛的操控性能。