賓士藝術品有哪些

『壹』 行走的大白，賽道化設計，賓士G級藝術車國內首發

在當下生活中到處可見設計師聯名款，小到一件衣服一個配飾大到一台車。今天我們要說的就是在北京僑福芳草地首秀的梅賽德斯-賓士Gel?ndewagen項目《ProjectGelndewagen》，如果只是一台G級車可能還不會吸引這么多人，但是這個概念車是梅賽德斯-賓士首席設計師GordenWagener和藝術大師VirgilAbloh打造的G級，藝術品級別！

此款概念車將在全球進行巡展，目前不知道在北京的展出到什麼時候截止，有興趣的朋友可以去看看。北京站的展出結束後，這台概念車還將在上海、成都和深圳等城市做巡展。歡迎大家在評論區參與評論，想要了解更多汽車資訊，請關注亞北車生活。（圖片來自網路）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 賓士G級藝術概念車將於11月25日國內首秀

我們從梅賽德斯-賓士官方獲悉，全球僅一台的梅賽德斯-賓士Gel?ndewagen藝術概念車，將於11月25日在北京僑福芳草地開啟全球巡展的中國首秀。該車於2020年9月發布，此次為中國首次亮相。

據了解，梅賽德斯-賓士還以這款藝術概念車為模板打造出適合放在家中的小型復製品，將於今年10月通過蘇富比在線拍賣，贏家還有機會與兩位設計巨匠進行當面交談。

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『叄』 賓士Smart的「S」是斯沃琪手錶，「M」是梅賽德斯，這我知道了，那「art」是什麼意思啊

賓士Smart中的S代表了斯沃奇(Swatch)，M代表了戴姆勒集團(Mercedes-Benz)，而art則是英文中藝術的意思，合起來可以理解為，這部車代表了斯沃奇和戴姆勒合作的藝術，而Smart車名本身在英文中也有聰明伶俐的意思，這也契合了Smart公司的設計理念

『肆』 賓士 s600配備了那些新技術

賓士S600凝聚了賓士公司製造轎車所有的精華及才幹，被譽為「融合了世界上最先進技術的藝術品」。
配置:駕駛員和前排乘客安全氣囊、前後排側部安全氣囊、車窗安全氣囊、AIRMATIC（兼有減震適應系統和綜合高度水平控制的空氣懸掛)駕駛員、前排乘客、後排外側乘客安全帶收緊器/帶力限制器、制動輔助系統、定速巡航控制、帶電子限速功能可變限速裝置\電動可調轉向柱、帶方便出入功能、帶ABS和ASR的電控車輛穩定行駛系統(ESP?)、LED 制動燈、後排3點式座椅安全帶、動力轉向、高位第三剎車燈、駕駛艙控制及導航顯示、外後視鏡內環境照明燈、左側和右側加熱式外後視鏡、電動可調、可從內側折疊、非球面形、外後視鏡中內置的LED轉向燈、雨水感測器、天線、大燈清洗器、電動天窗、紅外線防護玻璃、前後排座椅扶手、可折疊、帶儲物箱、前後腳墊照明、帶腰部支撐的前排座椅、具有電動可調功能、多功能方向盤、後排長座椅、3個可折疊頭枕、分段式車速顯示、具有防污功能的行李箱蓋拉手、帶照明的前（帶放大）、後化妝鏡、前後排座椅電動調節、真皮方向盤和變速桿、多功能方向盤連旅程電腦

『伍』 賓士汽車的設計理念是什麼

首先是豪華，大氣，穩中，突出身份的象徵，這裡面賓士系列主推S級，
賓士，寶馬，奧迪，都有自己的旗艦車型，賓士的S，寶馬7，奧迪A8，當然賓士頂級豪華那是邁巴赫，寶馬是勞斯萊斯，奧迪大眾是，賓利。每個廠家都有自己的品牌內涵和受眾群體。
不同的老闆和個人性格，來決定是否購買某品牌的某個系列車型，來彰顯自己的身份個性。

汽車設計的理念就是從使用者的角度出發，同時要延續品牌基因。比如穩重，運動，時尚等。
賓士轎車高級設計師福切克：：
新S級的設計理念：

記者：新一代S級與上一代相比在設計上有哪些突破？

福切克：S級有非常悠久的歷史，1998年上一代S級問世時，我們已經在考慮新S級的設計問題。上一代S級非常成功，這種成功也帶來了一種危險，可能會讓新S級在設計上復制上一代。新S級的設計對我們是一種挑戰。

我們重視傳統的設計理念，希望它逐漸往前發展，以避免斷層的出現。如果設計理念過於超前會很容易讓上一代車型有過時的感覺。所以，新S級借鑒了上一代的設計風格，車的外觀、格柵、車燈、車尾的線條變化不大，但局部的改變綜合起來，形象語言發生了很大變化。你可以發現新S級的形象語言比上一代更清晰，裝飾的東西少了，曲線部分少了。上一代外觀設計較柔和，新S級的設計顯得更逼人一些，車燈縮小了，格柵面積增大，位置更突出，強調格柵的重要性也是為凸顯車主的社會地位。

記者：有人認為賓士新S級尾燈與寶馬7系的尾燈很像，您怎麼看？

福切克：我不同意這種說法。汽車設計有一些共通的地方，賓士新S級實際上借鑒了邁巴赫的設計元素，所以其尾部與邁巴赫相似，而不是寶馬7系。

歐洲車設計凸顯品牌特徵

記者：您能否對比談一下賓士S級、寶馬7系、奧迪A8各自不同的設計理念？
福切克：3家公司的設計風格各有特色，對競爭對手的設計風格我不便做詳細的分析。無論是賓士S級還是奧迪A8、寶馬7系都有自己的客戶。我們要不斷擴大豪華車市場份額，必定要採用有風格的設計理念，實際上通過我們的努力，賓士S級獲得了巨大成功，賓士S級一直是豪華車的標桿，我認為我們的設計比對手好。
記者：現在車型的換代似乎越來越快，這種發展趨勢似乎顯示一款車的生命周期越來越短，賓士對此有哪些應對之策？
福切克：一般我們是在車型問世7年前考慮它的設計風格。一款新車推出後，我們要看客戶的反饋，對手的反應，新車在公路上的表現，以及它在公共場合引起的反響。現在市場比以前更復雜，除傳統的寶馬、奧迪外，還有來自日本的對手，我們還要觀察對手在其新產品上有無借鑒我們的理念，然後我們再開始真正設計我們的車，一般設計一款車需要3年的時間。
記者：你認為美國、歐洲、亞洲等不同區域車型在設計特點上各有什麼不同？
福切克：這是一個很大的問題。簡單來講，全球三種明顯的汽車設計區域，它們是美國、歐洲、以日本為代表的亞洲。歐洲車的設計主要是圍繞品牌做文章，非常強調品牌特徵。現在汽車技術已沒有很大的發展空間，因此品牌的維護越來越重要。美國主要是通用和福特兩大集團，各自有很多品牌，現在他們已在強調每一個品牌的特徵，但還是用力不夠均勻。日本主要是針對國際市場來進行設計，設計風格較單調，沒有突出的特點，這樣比較容易進入國際市場。但最近日本公司在設計上也非常成功。

新S級設計元素更活躍
記者：中國是賓士S級在全球的第二大市場，中國富豪年輕化的趨勢愈來愈明顯，賓士的設計有無考慮中國方面的因素？
福切克：很多年下來賓士S系的客戶群沒有發生過大的變化，平均年齡在55歲左右。你可以看到，賓士新S級在造型上發生了一些變化，車身有了一種往前沖的感覺，強調動力和運動性，但我們又通過車身的線條使車的平衡感很強，使車沒有太往前沖的感覺，體現出不同的設計風格，很多年輕人喜歡造型活躍的車型。
記者：此次法蘭克福車展有吉利、江鈴陸風、中華轎車等中國廠商參展，在設計上您對這些中國公司有哪些建議？
福切克：其實，賓士公司設計室里有很多年輕人，其中有兩個中國人。我不知道該如何對中國公司提出建議。但對一個設計師來說，創造精神，不尋常的思維方式，不盲目學習別人，勇敢開創這些都是非常重要的。設計師即使在成功時也要懷疑自己，要了解國際市場。引用一句古語，成功等於10%的創造和90%的汗水。

『陸』 賓士、寶馬、奧迪，你更愛誰它們都各自有哪些特點

賓士專注於乘坐舒適性，擅長營造內飾豪華感，動力線性，轉向餘量大，避震最軟，所以坐後排最享受，s級就是豪華舒適的集大成之作。

總結一下：

賓士穩，造的是一件卓越藝術品，

寶馬銳，打磨的是一輛純粹的車，

奧迪炫，以前衛設計和扎實底盤引領行業！

賓士、寶馬、奧迪，你更愛誰？歡迎在評論區留言！（圖/文龍城車視）

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『柒』 梅賽德斯-賓士與Virgil Abloh跨界合作 賓士G級潮牌聯名

易車訊 近日，梅賽德斯-賓士宣布將攜手才華橫溢的藝術家、建築師、創意總監兼時尚設計師、現任Off-White的首席創意總監兼創始人以及路易威登(Louis Vuitton)的男裝藝術總監Virgil Abloh，聯合梅賽德斯-賓士首席設計官瓦格納（Gorden Wagener），聯袂跨界合作，將擁有40多年歷史、越野迷心中的圖騰——「任時光荏苒，唯傳奇永恆」的梅賽德斯-賓士G級越野車打造成一件獨一無二的藝術作品。

這一名為Gelandewagen（德語意為越野車）的藝術項目也是業內首次之舉，它象徵著時尚藝術與汽車工業這兩個世界的跨界融合，旨在打破各自創意領域的邊界，重新定義豪華的界限。這件藝術作品將於北京時間2020年9月8日晚上10點（歐洲中部時間下午4點）向全球觀眾進行雲發布，通過靈感和理念的碰撞來定義豪華的全新願景。

梅賽德斯-賓士與Virgil Abloh一致認為，在特殊時期有必要為藝術和全球創意群體提供支持。在9月全球發布之後，這件獨特藝術品的唯一一件小型復制模型將進行拍賣，全部收益將捐贈給支持藝術的慈善機構。模型拍賣的中標者還將獲得與聯合創作者見面的機會，並有機會和創作巨匠和團隊交流他們幕後的創作靈感。

梅賽德斯-賓士股份公司市場營銷副總裁貝蒂娜·費澤爾（Bettina Fetzer）表示：「Virgil Abloh是當今最有影響力和最具靈感的創意大師之一，此次合作彰顯了梅賽德斯-賓士的時代精神、共創理念以及品牌和產品中蘊含的「新豪華主義」理念。如今，我們希望能通過啟動Gel?ndewagen這一藝術項目，激發全球受眾的協作與創造力。」

Virgil Abloh表示：「梅賽德斯-賓士是以豪華和卓越著稱的品牌。完美的底盤設計，讓現代藝術家可以將對未來設計風格的前瞻創想融入汽車的概念設計中。」

梅賽德斯-賓士首席設計官瓦格納（左）

與著名藝術家、建築師、創意總監兼時尚設計師、

現任Off-White的首席創意總監兼創始人

以及路易威登男裝藝術總監Virgil Abloh（右）

「如今，梅賽德斯-賓士不僅是一家豪華汽車製造商，同時也代表著一個設計品牌和豪華標簽。我們所具有的美學精神和獨特的設計風格是品牌取得成功的關鍵因素之一。」瓦格納表示：「為了推動梅賽德斯-賓士的設計發展，我們將通過和Virgil Abloh的合作，創造出在雙方領域都前所未見的創意之作。」

梅賽德斯-賓士不僅以作為一個引領和激發全球設計潮流的品牌為自豪，同時更鼓勵和扶持創意人才，並幫助他們實現遠大抱負。瓦格納和Virgil Abloh的作品汲取了梅賽德斯-賓士的設計基因：品質至臻的精選材料、頂尖工藝和令品位出眾的客戶心嚮往之的先鋒設計，展現出梅賽德斯-賓士對豪華的認知和洞察，以及如何將豪華轉化為正能量的力量。

關於 Virgil Abloh

Virgil Abloh出生於伊利諾伊州羅克福德市，是一位藝術家、建築師、工程師、創意總監和時尚設計師。在取得威斯康星大學麥迪遜分校的土木工程學位之後，他又攻下了芝加哥伊利諾理工大學(IIT)建築學碩士學位。在伊利諾理工大學學習由著名建築大師Mies van der Rohe開設的設計課程時，Abloh開始創立自己的藝術風格。2019年夏天，芝加哥當代藝術博物館(Museum of Contemporary Art Chicago)舉辦了一場Abloh作品的大型巡迴展覽，成為該博物館歷史上參觀人數最多的展覽之一。目前，Abloh是Off-White的首席創意總監兼創始人以及路易威登(Louis Vuitton)的男裝藝術總監。

關於瓦格納

瓦格納先生出生於德國埃森，自2016年11月起擔任戴姆勒股份公司首席設計官。在埃森大學學習工業設計之後，他在倫敦皇家藝術學院交通設計系進一步打磨技能。二十多年前，他便加入了梅賽德斯-賓士。2008年，他任職戴姆勒股份公司的設計總監，從梅賽德斯-賓士乘用車、商用車到現在戴姆勒卡車股份公司旗下全部卡車和客車品牌的現有車型，全部品牌及車型的設計風格均出自瓦格納先生。他憑借開創性的設計贏得了眾多榮譽，其中包括布達佩斯莫霍利-納吉藝術與設計大學的榮譽教授稱號（2009年）和索非亞技術大學榮譽博士學位（2010年）。

『捌』 梅塞德斯·賓士博物館的簡要概述

梅賽德斯-賓士博物館由著名的UNStudio建築事務所負責設計，其最出色的地方在於獨特的DNA式雙螺旋參觀路線，這條路線不同於傳統的從一樓入口處開始參觀的做法：參觀者會先搭乘電梯到頂樓，然後有兩條參觀路線供其選擇，兩條參觀路線會在之後的每一個樓層會合，這樣參觀者在每一層樓內都可以隨時變更自己的參觀路線。
由熠熠發光的金屬板和玻璃條帶組成的雕塑一般的外型神秘而新奇，但這表皮卻是其內部特有功能組織的直接反映。建築的造型如同三葉草一般，不同的層面被布置在一個中庭上方，暴露在外部的粗野的混凝土結構在兩個方向發生扭轉，形成一個巨大的連續空間，給人以強烈的視覺沖擊力。
梅賽德斯-賓士博物館共分9層，總面積達到了16500平方米，共陳列展示有超過175款汽車，其中包括大約95輛轎車、40輛商用車以及40輛賽車和各類創記錄車型。博物館共分為7個傳奇展區和5個收藏展區，以及一個被稱為「技術魅力」的獨立展區，這里的每一台車型產品都不再是冰冷的機器，而變成了一件件令人嘆為觀止的鋼鐵藝術品。參觀者通過走訪梅賽德斯-賓士博物館，不僅能深刻感受到賓士品牌獨有的價值魅力，而且還能隨著展覽的不斷深入親身穿越歷史長河，了解汽車從發明到現在所走過的125個春秋。
建築的入口被提升到二層的高度以使其與周圍的工業環境區分並體現文化意義，參觀者通過作為景觀設計組成部分的坡道緩緩進入大廳，通過中庭內的電梯上至頂層，並從這里向下開始參觀整個展覽。在建築內部，人們不僅可以一睹充滿懷舊氛圍的「梅塞德斯神化」展覽，同時在建築的外圍也可以看到該品牌的精典收藏。與一般的設計觀念不同，UN Studio認為博物館建築本身也是一件藝術品，而不僅僅是一個中性的展示背景。因此在這個「神秘」空間中，建築師設計了近圓形的坡道以提供不同的景觀，人們可以或遠或近、或正或斜地看到在自己上下左右的汽車，這種建立於展品和外部環境之間的關系帶來了一種強烈的視覺體驗。螺旋形的雙曲樓板創造了一種全新的觀察角度，使空間成為動態的、實時發生的和無止境的結構，博物館的這種組織方式為多樣性和靈活性提供了條件，創造了一種獨特的參觀體驗。這座建築對結構設計、消防設計和很多專業設計都提出了挑戰，作為一種嶄新的工作方式，大量的軟體分析和圖紙設計與施工同時進行。所有的規劃階段都以一個中央數據模型——即所謂的「母模」——作為幾何依據，並通過三維計算機程序完成。結構和設備等專業公司通過這些三維模型可以自動生成大致的圖紙並進一步深化設計。為了簡化雙曲表面的施工，設計人員開發出一種特殊的技術，即將切割後的平板彈性材料擠壓成為需要的形狀，這項技術被用在雙曲樓板和玻璃幕牆的模板製造中。
博物館還配有先進的「音頻信息系統」，無論參觀者如何安排自己的參觀路線，其紅外發射機都可為參觀者作相應的解說。開放式設計的梅賽德斯一賓士博物館，可以讓參觀者自由行進，不受外界干擾。在博物館中，賓士公司的歷史通過多媒體方式進行介紹，其中「賽車影院」還選錄了自1955年以來賓士公司的重大賽事。對於那些研究汽車史的學者，博物館還可以為他們提供大量的數據資料。

『玖』 這就是藝術品！新賓士S級

賓士S級一直作為商務人士乘坐豪華轎車的首選，穩中、大氣是S級的特點。日前，我們在2020北京車展現場拍到了全新梅賽德斯-賓士S級。新車採用了賓士最新一代的家族式設計語言，外觀造型更激進年輕，更符合時下消費者的審美需求，更加科技化的配置以及細節設計也為我們營造出貴族般的藝術氣息。此前，全新賓士S級已於9月2全球首發。

動力方面，對於常規燃油版的動力，新車將提供S500與S580，兩種車型將分別搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發動機和4.0T渦輪增壓V8發動機，均匹配EQBoost輕混系統，電動機的最大功率為22馬力，系統綜合功率分別為435馬力與503馬力。此外，S580e插電式混動車型將搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率367馬力，並同時匹配最大功率為142馬力的電動機。

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『拾』 聯名上癮梅賽德斯-賓士與Virgil Abloh合作G級藝術概念車亮相

日前，買車網Buycar獲悉，梅賽德斯-賓士與Off-White首席創意總監兼創始人、路易威登男裝藝術總監VirgilAbloh合作的首款G級藝術概念車正式亮相。新車由梅賽德斯-賓士首席設計官瓦格納與VirgilAbloh聯袂主導，旨在通過跨界重新定義未來豪華。

據悉，雙方將通過蘇富比「當代策展專拍」拍賣這件藝術品的唯一一件小型復制模型，以在特殊時期為藝術群體貢獻支持。此次拍賣的全部收益將被捐贈給支持國際創意群體的慈善機構，預拍活動將於2020年9月14日開始。

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