賓士glk200怎麼樣

❶ 賓士E級和賓士GLK哪個好

對比一下這兩款車，對於賓士GLK的話，優點是：性價比很高，陽剛的外觀，精緻的內飾。極低的油耗，超強的安全性能。缺點是：ECO功能，我以前的車子是K5，也有ECO燃油經濟功能，但這款賓士的ECO是連帶發動機啟停的，而且超級靈敏，只要我的車子停住了，下一秒馬上發動機就停了。這在北京這個城市，尤其是堵車和路口拐彎的時候，貌似很不適用，應該會造成發動機快速啟動和頻繁啟動，是不是會造成積炭或者發動機磨損什麼的，不清楚了。

對於賓士E級的話，優點是：空間大點，還有就是這款車配的是AMG的輪轂。其他沒有了。缺點是：都3.0的車型了，居然沒LDE智能大燈！完全無法忍受！

總體個人還是比較喜歡賓士GLK。

2016-06-11 11:36:50
其他回答

缺車待送
喜歡賓士GLK，因為精美的內飾，霸氣的外觀，美麗的燈具，便利的懷擋，ECO+HOLD配合十分省力又經濟環保，行車安靜舒適，智能照明系統十分安全方便

2016-06-11 07:41:14

汽車bang
不喜歡賓士GLK，因為LP大人最不滿意的是後背箱的小，要是能再長100mm就好了。只能放兩個中號整理箱，岳父的漁包都平放不了。我最不滿意的是進車後插入鑰匙後，旋轉到一檔，中控風扇就開始響，打開車門，蹲在左側前輪能聽見電流聲，是低頻那種，不知道是什麼設備在自檢或後台啟動，不拔鑰匙會一直響，著車後發動機噪音就能蓋過。不知道為什麼賓士就不能像大眾那像自檢結束後就停止，並關閉風扇和電驅設備。

2016-06-12 00:10:16
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❷ 賓士GLK200多少錢 賓士GLK200價格怎麼樣

作為新晉車型的GLK200雖說在售價上進一步降低了入門門檻，但如果光從外觀是很難辨認出它就是低配（除非看尾標），因為在車身外飾配件全系相差甚少，更何況全系的輪轂尺寸都為R19大腳這才同級中較為領先，不過鹵素光源並不帶透鏡的前大燈稍微有點讓人感覺降低檔次。而在內飾用料上GLK200也是全系唯一使用微纖維也就是非皮革座椅的車型，當然這也是其售價下探的原因之一。讓人小驚喜的是，即使是低配車型也還是具備像全景天窗、方向盤換擋撥片和ECO啟停功能等撐門面的配置。甚好，畢竟不能讓「乞丐版」素得太厲害。

❸ 賓士gal200性能怎麼樣

這款車最滿意的就是它的外觀，其次就是親民的價格。側面的流線非常吸引人，非常富有運動氣息，犀利的大燈充滿了年輕的活力，只不過低配版是鹵素大燈，有點讓人接受不了。
1.6T的動力，導致起步比較肉。底盤扎實，懸掛較硬，對於較小的顛簸都能很好的過濾，但稍微不平整的路面，反饋還是比較明顯的。油耗方面還行，ECO模式下比較省油，最低可以達到6.8個油耗。標配的全景天窗很討人喜歡，躺在車上就能看星星，那種感覺確實不錯。內飾做工一般，儀表盤上三個大炮筒配合液晶顯示屏很醒目。方向盤手感不錯，設計也比較時尚，中控設計一般，沒什麼特色。
空間不是很大，尤其是頭部空間，個頭稍大一點，坐在後排就比較遭罪了。儲物空間不是很大，車門沒有放東西的地方，好在後排座椅可以放倒，可以容納大件行李。
說到性價比，賓士GLA200其實不算很高的，如果追求性價比就會選擇漢蘭達了。只是賓士的品牌價值擺在那，走到哪裡都很有面子，別人一看就認識這醒目的大奔標志。

❹ 賓士GLK260怎麼樣

二手嘛？車況好的話可以考慮。
國產GLK260搭載M274 920直列四缸渦輪增壓發動機，最大馬力211Ps，最大扭矩350N·m，官方零百提速8.6s，最高時速215KPH。
這個車是X204底盤的最後一代車型，總體來說還是很扎實的。轉向方面標配可變轉向比，在停車場等有限空間低速轉彎的時候非常方便。方向盤偏重，操控雖然不比底盤和重心更低的轎車，但是在同級別SUV中也算是優秀了。
GLK的避震嘛，偏硬。主要原因是SUV本身車身高減震行程長，再加上這個避震回彈速度快，所以過個溝溝坎坎的明顯覺得顛。不過好在支撐性不錯，過彎穩定性是OK的。
小平底方向盤粗壯有力手感好，三九點位置打孔握感好。多功能按鍵布局較為傳統，夠用。
4MATIC全時四驅系統雖然不能去越野，但是應對雨雪天氣和爛路也綽綽有餘了。
原廠音響嘛，能聽，日常夠用，藍牙也比較友善。
最後還是要看價格和車況，最好有全程保養記錄！
買車前注意檢查剎車有沒有偏磨現象。還有就是避震（尤其前避震）有沒有漏油。
GLK260買到手，反正也是二手車過了質保期了，刷個一階你會發現一片新天地。

❺ 賓士GLK的性價比如何值得入手嗎

如果你和那兩輛車相比，我會造一輛，它耗油少，售後服務好，舒適，是百年品牌，值得購買賓士glk300怎麼樣？內飾做工絕對是奧迪的。嵌入過程非常強大，觸感很好。個人不太喜歡賓士的風格。很艱難。不如賓士優雅。你說娛樂對比這兩款車，對於賓士E級來說，優勢在於：造型炫酷。缺點是：舒適，而且因為是運動套件，舒適性沒那麼高賓士glk定價在40-70萬之間，但空間靈活性差，不像suv，但外觀依然很漂亮。

由於這款GLK是中期改款後的車型，所以我們還是可以發現這兩款車之間有很多設計上的聯系。比如大燈眉、下唇以及下方四個小裝飾的弧形設計。而且它排氣管的設計也差不多。然而，這些細節在GLK新造的2012款車型中並不相同。在中期改版之前，GLK一直是個鋼鐵硬漢。每個地方都充滿了稜角，很男人，特別像迷你版的賓士G，所以很多人還是喜歡早期版本的GLK。

❻ 賓士glk200和奧迪q5哪個好

賓士glk200
GLK 200從字面上雖說是GLK最低版本的車型，但從外觀上來看並沒有和其它配置車型相差太多，就拿前不久的GLK 260來比較，細節表現反而更進一步，確實令人感到意外。

對於一款豪華緊湊級SUV來說，主動預防性技術並不可少，這點在200車型上同樣得到了體現，前後8探頭以及日間行車燈都具備。並不像奧迪的做法那樣，在低配車型上只保留了一部分功能，其餘則出於成本被優化掉了。
奧迪q5
優點：
7速雙離合變速器換擋平順；發動機渦輪介入較早
缺點：
急加速時噪音較大，油耗較高

❼ 賓士GLK300怎麼樣

賓士glk300在2015年12月份就已經停產了，取而代之的是glc，性能方面各有所長，但是要說顏值，glk300絕對要甩glc幾條街，就連當年的寶馬x3、奧迪q5都不是它的對手，而且配置方面賓士glk300也有不小的優勢，所以至今馬路上的保有量也不少。

從外觀上，glk300就像是縮小版的賓士G級，五輻式熏黑輪轂非常運動，車頂行李架和內嵌式大標都非常引人注目。車身尺寸也有不錯的表現，長寬高分別是4528/1840/1691mm，軸距為2755mm，平直的車頂線條保證了車內的頭部空間，特別是後排，腿部空間非常充裕。

來到車內，雖然沒有過多驚喜，但典型的賓士風格令人感受到獨特的質感和尊貴，拉絲鋁的內飾飾條看起來也非常不錯，略顯不足的就是液晶屏有點小，不過這並不代表它的配置很低，就算只是入門級車型，也有非常豐富的配置。

首先是一套記憶組件，包括駕駛座椅、方向盤、外後視鏡行駛及倒車位置，接下來的是一系列的安全配置，預防性安全系統自然也包含在內，此外還有自適應安全帶和前排碰撞響應式頸部保護頭枕，可以根據乘客體型自動調整安全帶張緊力，非常的人性化。

動力方面，3.0L自然吸氣發動機最大功率要比進口版增加14馬力，達到245馬力，最大扭矩則同為300牛米，匹配的是7速手自一體變速箱，要知道直降4擋的多公里可不是一般變速箱能夠比的，所以要問賓士glk300怎麼樣，肯定是非常不錯的，可惜就是停產，現在能夠買到的基本都是二手車。

以上內容參考：網路-賓士GLK300

❽ 賓士GLK級質量怎麼樣

賓士glk價位在40到70萬之間，但是它的空間靈活性差，不像suv，不過外形還是很漂亮的。

以下是個性能介紹：

優點：GLK200外觀非常時尚，自啟停節油，科技含量高，操控性非常好，全景天窗非常實用，動力不錯只要捨得給油。

缺點：後排空間不是很寬大，3個人有點擠，屏幕有點小，備胎不是全尺寸有點小氣。

外觀：GLK200外觀非常漂亮；內飾：內飾做工非常精細，就是屏幕有點小。空間：前排空間寬敞，後排腿部有點擠，後備箱夠用。

配置：安全性，舒適性都很不錯。越野：通過性很不錯，城市越野沒問題。油耗：新車在磨合期高速誠實各一半平均油耗7.3，非常滿意。舒適：總體來說是一款非常不錯城市越野車，有檔次很時尚。

GLK說明：

GLK是承接自賓士G上那種非常粗獷的硬線條，它的線條、它的特徵線都是直來直去的。而GLC則採用了新款C級上的設計語言，有更多柔美的曲線，更顯富貴之氣。

但是由於這款GLK是中期改款之後的造型，所以我們依然能在這兩台車上找到不少設計上的聯系。像是大燈燈眉這種曲線的設計，下唇以及它下面四個小裝飾。還有它的排氣管的設計，都是相仿的。

但是這些細節在GLK剛進行國產的2012款上可不是這樣的。在中期改版之前，GLK一直是一副鋼鐵硬漢的形象。每個地方都是有稜有角，很man，特別像一款mini版的賓士G，所以至今依然有很多人喜歡GLK早期版本的造型。

於是，通過在這台GLK上這些關於GLC的元素，我們甚至可以反推出一個結論——GLK在進行中期改款的時候，GLC差不多已經定稿了。賓士用了半代產品的活體廣告讓大家提前去適應了一下新產品的設計語言。

搞不好上一代E級的後期版本也是這么設計出來的呢。一台是硬漢的直線，一台是柔美的曲線，賓士設計出了截然不同的兩種風格的SUV。

❾ 賓士glk200各車主的口碑怎麼樣

操控， 非常意外， 這是最讓我著迷的。 駕駛員有卡車的坐姿， 但是有比很多轎車都強的抓地能力。 「激烈的駕駛過濾的非常好」我希望說的恰當， 當然這是E擋模式下。 剛買車，你也許需要S擋來過渡以前的駕駛方式。 但長久來說，除非高速公路， 我想你會愛上E擋悠然自得。 S擋現在我用來高速去積碳

最後油耗， 這是GLK的缺點。 但以物理守恆定律來說你會得到他的合理性，有失必有得。 續航能力比較弱， 激烈駕駛15-16非常正常。平均油耗在13.5左右。 油箱小對於高油耗來說很不方便

❿ 賓士glk200怎麼樣

不知道您說的是哪一款，這是2014款的，滿意請採納
外觀方面：2014款賓士GLK200承襲經典的越野車元素，較短的懸掛、豎直的前構件、纖細的頂梁、陡直的擋風玻璃和緊綳的車頂線條。標准配備的LED日間行車燈和諧嵌入鉻板中，與頭燈上下呼應。GLK
200的另一外觀亮點是其如點睛之筆的車牌LED燈以及採用油漆高光噴塗的19寸的輪轂。
內飾方面：2014款賓士GLK200採用AMG的新穎的平底三輻運動型方向盤，手感扎實，儀錶板採用高端彩色顯示屏，大面積的鋁制內飾覆蓋了整個儀錶板，符合人體工程學的懷檔設計，讓人觸手可及。銀色中控台線條配以美觀的儲物盒設計，為中控台區域節省出大量的儲物空間。
動力方面：2014款賓士GLK200採用了M274系列的2.0
T渦輪增壓發動機，其最高輸出功率達135千瓦(183馬力)，峰值扭矩達300牛·米，綜合油耗為7.8升，為整車提供高效的動力。與GLK
260
4MATIC一樣，該發動機採用缸內直噴技術，確保更低油耗，同時點火更精確，並可通過運動化的調校在低轉速下實現超高扭矩，當轉速為1200轉/分時，發動機可以開始輸出最大扭矩，並將最大扭矩轉速持續至4000轉/分。
其他方面：2014款賓士GLK200首次在這一車型系列中配備電子轉向，同時還可實現主動泊車。同時，搭載高效耐用的七速自動變速箱增強版7G-TRONIC
PLUS，變速箱震動噪音亦顯著減少