suv寶馬賓士哪個好

❶ 寶馬x5和賓士gle450哪個好

賓士GLE更好，如下：

1、價格方面，賓士GLE頂配版的官方售價要比寶馬X5頂配版的貴些。

2、整體車身方面，賓士GLE頂配版的車身要比寶馬X5頂配版的車身長，同時賓士GLE頂配版的軸距也要比寶馬X5頂配版的軸距長一些。

賓士GLE是賓士旗下的一款中大型SUV，最新款頂配車型是2021款的GLE 450 4MATIC 豪華型，官方指導價是 88.98萬； 寶馬X5是寶馬旗下的一款中大型SUV，最新款頂配車型是2021款的xDrive40i 尊享型 M運動套裝，官方指導價是 86.39萬。價格方面，賓士GLE頂配版的官方售價要比寶馬X5頂配版的貴些。

3、在整體配置方面，寶馬X5頂配版的要比賓士GLE頂配版的豐富。

賓士GLE搭載的是一台2.5T的渦輪增壓發動機，最大馬力367Ps，最大功率270kW，最大扭矩500N·m，匹配的是9擋手自一體變速箱；寶馬X5搭載的是一台3.0T的渦輪增壓發動機，最大馬力340Ps，最大功率250kW，最大扭矩450N·m，匹配的是8擋手自一體變速箱。從動力輸出來看，賓士GLE頂配版要比寶馬X5頂配版更加強勁。

4、從動力輸出來看，賓士GLE頂配版要比寶馬X5頂配版更加強勁。

❷ 寶馬x3和賓士glc哪個好

賓士glc。

GLC的配置會比X3稍微高一點，即使是最低配的車型，GLC也有配備可調節的懸掛，同時可變轉向比的搭載也令GLC有不錯的駕駛樂趣。低配車型在性價比上GLC會稍高一點。

X3的中段加速的動力儲備很足，毫不知情的情況下，你很可能會認為它搭載的是30i高功率發動機。變速箱的升、降擋動作都很迅速，平順性方面優異。使用換擋撥片的情況下，變速箱的反應略慢。

寶馬x3的動力

寶馬X3全系搭載了2.0T渦輪增壓發動機+8速手自一體變速箱的動力組合，細分車型包括xDrive 25i、28i和30i三種，其中，主打車型28i的最大馬力輸出為224匹馬力，最大扭矩為310N·m，數據表現還是非常出色的。

8擋手自一體變速箱的表現依舊出色，兼顧了換擋速度和平順性，而且換擋邏輯很清晰。另外，在底盤方面，寶馬X3終究對運動感還是有特殊的情懷，所以懸掛並沒有調校的特別軟。

以上內容參考網路-寶馬X3

❸ 選寶馬還是賓士，轎車還是SUV

賓士e級或寶馬5系可行。賓士suv。

威廉·邁巴赫（wilhelmmaybach是戴姆勒-梅賽德斯-賓士（梅賽德斯-賓士的前身）三大創始人之一，世界上第一輛賓士汽車的發明者之一。

埃米爾·耶利內克（EmilJellinek），一位有商業頭腦的賽車迷，最成功的戴姆勒汽車銷售員，梅賽德斯-賓士歷史上不可或缺的人物。

如果說去年，大家對寶沃汽車還是比較陌生的，但自從今年年初BX7在香港亞洲首發，乃至寶沃（中國）品牌與設計交流會，業界都在關注這個傳奇的德國汽車品牌及其復興計劃。逐漸熟悉。

在寶沃汽車宣布「復活」計劃後，業內人士一度認為寶沃汽車的計劃並不明確，但從目前來看，寶沃汽車在中國市場的擴張戰略非常謹慎和有計劃。對於寶沃汽車來說，下一步是他「復活」後在中國的新生活。

❹ 最值得買的豪華SUV，是賓士、寶馬、奧迪還是路虎

寶馬的絕活就是其優良的操控體驗，扎實的底盤，可靠平順的變速箱。賓士絕活是內飾做工優良，內飾設計豪華典雅，乘坐極其舒適。賓士的30.71%主要是一線銷售員態度傲慢，和C/E兩個系列車型發動機凸輪軸缺陷；細心的朋友會發現投訴比最低的是寶馬，僅有20.63%，問題主要集中在寶馬5系發動機漏油、輪轂腐蝕以及變形問題三個方面。

硬要「雞蛋裡面挑骨頭」的話還是建議題主選擇賓士，賓士在一些細節處理方面如舒適性、做工更精細等方面占優，當然賓士的後期維護費用也相對寶馬、奧迪要高一些。作為BMW屬性的垂直賬號肯定首推你考慮寶馬，有偏性能操控的大量車型，也有偏商務穩重的中級豪華車型選擇。

作為參考對比來說還不現實，畢竟沒上市也就沒有官方指導價格，但是根據以往經驗來說國產的X3是要比進口車型價格相對低一些的，這款整車進口的車型在服役期間的銷量也一直不錯，寶馬一直走年輕化，時尚路線，其寶馬各系，GT都深受年輕人的喜愛，其不凡的駕駛樂趣是一大賣點。賓士你脫離BBA，那你得有保時捷瑪莎的資本，保時捷也不會出1.5T的發動機啊！

❺ 寶馬和賓士哪個好

寶馬更好。

華晨寶馬的質量與德國慕尼黑工廠生產的質量是同一水準，比泰國等地區生產的質量要更好。這可能會顛覆了一些小夥伴的想像，但事實確實如此，因為寶馬的沈陽工廠還負責整個亞洲地區其他市場寶馬車型需求的供應。

寶馬發展歷程

寶馬公司創建於1916年，總部設在德國慕尼黑。80年來，它由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前20名。寶馬也被譯為「巴依爾」。

（1）「車輛」，是指機動車和非機動車。

（2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。

（3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

❻ 都是德系中型SUV，寶馬X3和賓士GLC你會選擇哪個

老款X3和奔弛GLC相差不大，但是新款隨著國產化，也是作出了許多的設計改變，拋去品牌，則是新一代的寶馬X3更加具備優勢！事實上，單從車型本身而言，全新寶馬X3與賓士GLC並沒有什麼特別大的差距。無論是動力總成、配置水平以及乘坐空間，基本上都是伯仲之間。只能說寶馬X3與賓士GLC各自的主打賣點要些許差別。國產之後的寶馬X3入門級車型的指導價下探了很多，而且每個月的銷量基本上維持在1萬台以上，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的寶馬X3車主，下面我們就來聽一聽他對這款車型的實際用車感受如何。在全新奧迪Q5還未正式上市的當下，全新寶馬X3與賓士GLC的PK，或許是當下消費者非常感興趣的一個話題。今天，我們就對這兩款熱門豪華SUV做一番對比。

❼ 寶馬suv好還是賓士suv好

就品牌而言,賓士肯定是首選,寶馬次之.他們都屬於中級豪華車,
目前E剛出新款,樣子也不錯,E的操控也不錯,賓士品牌到底高些.這級別的車配置上沒什麼多比的,要有的一般都有了.

❽ 賓士和寶馬到底哪個更好

單比品牌的話，賓士應該優於寶馬，而其中最大的優勢在於它的品牌歷史和品牌內涵。

從品牌角度講，真正作為汽車工業開端以及豪華車的代表的就是賓士。從品牌歷史上就看得出來，賓士的創始人是創造世界上第一輛汽車的人，哥特裡布·戴姆勒和卡爾·本茨，賓士的發展史就是汽車工業的發展史。

詳細對比：

在發動機方面，小排量的發動機寶馬略勝一籌，它們的直列4缸和6缸發動機所對應的車型是同級別車中動力最強勁的。而大排量的發動機方面，兩者應該說是不相上下的。

在乘用車方面，賓士有幾個方面是領先於寶馬的，一是空氣動力學性能，賓士的民用車借鑒了邁凱輪的賽車的特性，而邁凱輪的賽車在空氣動力學性能方面是整個F1中間最好的，表現出來的就是賓士車的線條柔和優雅(除了G級之外)；二是同排量的競爭車型，賓士的油耗少於寶馬。

舒適性方面，賓士內部設計更人性化，它所有的按鈕都觸手可及。尤其後排乘坐感非常舒適，高速過彎的時候沒有很明顯的離心感。同級別的車型相比,賓士的舒適性明顯優於寶馬。而寶馬更加能帶給使用者的是駕馭的暢快淋漓的感覺。

❾ 寶馬賓士奧迪中的中型SUV選擇哪一款比較好呢

目前市場上比較火熱的三大品牌當屬寶馬賓士和奧迪，因此它們的各類車型都是賣點十足的。本文小編主要推薦三款中型SUV，分別是賓士GLC 300 L 4MATIC 豪華型、寶馬X3 xDrive30i 尊享型 M曜夜套裝、奧迪Q5L 45T 臻選動感型。

最後先來說說賓士GLC300，外觀的設計顏值非常在線，不過我個人感覺前面較長，內飾的話稍顯落後應該用上新款C或者連屏的內飾設計，但是有一句話賓士從不坑窮人，小毛病可能稍微多了一點點，但是整體來講是這三款車裡面乘坐最舒適、最適合小姐姐的。然後是寶馬X330i，喜歡操控的小哥哥們完全可以考慮入手就完事了，缺點的話後排太小不如X1還有寶馬公司前兩天又說了要減配，我不是很能理解利潤一直在上漲的一個公司，卻要減配。

以上就是小編的全部介紹，希望可以幫助到大家。

❿ 最值得購買的豪華SUV，是賓士還是寶馬

一百萬左右的SUV，我個人建議保時捷卡宴，或者寶馬X7，卡宴就不用說了，品牌價值在那擺著，豪華品牌，內飾也非常的豪華，寶馬X7跟卡宴的產品定位都差不多，X7的內飾科技感更強一些，寶馬X7跟卡宴的產品定位都差不多，X7的內飾科技感更強一些，空間比卡宴稍微大一些，但是保養會比卡宴便宜不少，卡宴選配之後可能會超過100萬，所以我覺得這個還是要看樓主自己的選擇。