賓士erx5買哪個配置合適

① 【車主點評:空間夠大，性能齊全，eRX5值得信賴】

#選車理由 選這款車主要原因就是想買一台省油的車型。考慮到純電動還不夠成熟，就想買一台混動車型，朋友推薦的這款，覺得榮威是上汽的，各方面性能值得信任一些。#最滿意 最滿意的就是他的太空間了，內在的空間是真的很大，可以說是相當能裝。坐在車內的感覺非常寬敞，後備箱的儲物空間也是很不錯的。#最不滿意 車身比較高一些，所以在跑高速的時候風噪會稍微大一些。還有就是輪胎用的也不是太高，胎噪明顯。#空間 內在的空間布局的是很合理，駕駛席坐進去之後感覺還是留下了不錯的乘坐空間。在後排的長度也利用的很不錯，坐在後排感覺腿部的空間比較寬敞。#外觀 外觀還是延續了榮威的家族式風格，前臉看著比較端正大氣，用了很多鍍鉻的裝飾也顯得比較的精緻。整體的造型比較符合大大多數人的審美，顏值這塊還是沒啥問題的。#內飾 整個內飾的風格給人的感覺就是很有科技感，一開始還不是太喜歡這種超大中控屏的設計，但是用久了之後發現是真的很方便。內飾的用料也是比較不錯的，沒有啥塑料。#動力 混動車的動力是完全不用擔心的，起步的時候反應很快，不會有汽油車那種延遲的情況。發動機介入後，動力輸出也是很不錯的。#操控 開起來完全不會覺得這是一台比較大的SUV，很有駕駛感覺，開起來也非常的方便。底盤調校的也比較的穩，過彎的時候側傾不大。油門和剎車的調校也很不錯，響應靈敏。#舒適性 發動機的噪音和抖動是很小的，這也是混動車的優勢。座椅很軟很舒服，包裹性也是比較強的。車輛的風噪和胎噪比較大一些，其他的都不錯。#油耗 油耗是真的超級低。之前開汽油車兩周就要加一次油，現在加一次油可以開一個月。目前油耗不到5升，非常滿意。

② 榮威eRX5和途觀L混動版哪個好要怎麼看

對於新能源SUV車型的選擇，相信每個人都有自己的具體需求，總體來說途觀L PHEV好一點。通過以下幾點對比可以得到充分體現。

一、品牌屬性對比

1、途觀L PHEV

途觀L PHEV是上汽大眾旗下產品，屬於合資品牌車型，具有典型的德系SUV的風格，從外觀方面來看，途觀L PHEV保留了不少途觀經典燃油版的元素。

途觀L PHEV在外觀上經過了重新的升級，增加了不少運動元素，整車穩重大方的同時，也具有了幾分運動感，更加能吸引年輕的消費者。

2、榮威eRX5

榮威eRX5外觀方面有自己的特點，是基於榮威RX5車型打造。兩者擁有相同的平台架構，更大尺寸的進氣格柵與線條更為利落的輪圈造型是在視覺上辨識eRX5時兩者間最為直觀的差別。

整體來看eRX5與RX5的外觀區別不大，還是用戶熟悉的造型，比較容易讓用戶接受。但是對於年輕客戶來說外觀表現力中規中矩，沒有太多吸引力。

二、內飾對比

1、途觀L PHEV

途觀L PHEV保留了經典車型的內飾風格，整個中控台的布局與按鍵分布基本沒有變化，讓對大眾車型熟悉的車主可以更快的上手，利於操作。

作為新能源車型，途觀L PHEV在擋把周邊引入了純電驅動和GTE模式按鍵，同時多功能方向盤還使用了三輻平底設計讓整體感覺更為運動，給人的感覺更加方便與時尚。

2、榮威eRX5

eRX5在內飾方面的區別相比外觀略小，造型上一眼看起來和汽油版RX5是完全一樣的，用料和做工在感覺上都還不錯。12.4英寸的全液晶錶盤，雖然UI界面設計人性化，頁面配色方面些許凌亂，有種眼花繚亂的感覺。不易突出重點。

三、乘駕感對比

1、途觀L PHEV

途觀L PHEV採用的是獨特的p2混動結構，P2混動架構是一種單電機的混動系統，電機加上離合器和發動機配合實現混合動力模式，得益於大眾DSG變速箱的優勢技術，整個架構的體積非常小而且結構緊湊。

P2架構的混動系統優勢在於發動機和電機全部由機械傳動，傳動效率高；而電機動態范圍小，有利於優化電機效率；再藉由大眾成熟的變速箱技術使得用戶的駕乘感受良好。

2、榮威eRX5

而榮威eRX5採用的是上汽研發的EDU系統，EDU系統更類似於傳統變速箱，在一根軸上完成輸入，一個發動機兩個電機在另一根軸上完成輸出。

EDU的優勢比較明顯：可以實現基本所有的混動模式，並在各個模式上都能實現換擋。在基本所有的工況和車速下都能實現對於動力總成效率的優化。

當然他也有著明顯的不足之處：換擋時需要時間進行轉速協調，從而使駕駛員感到動力中斷，簡而言之就是在換擋時會出現動力中斷的現象。

(2)賓士erx5買哪個配置合適擴展閱讀

關於2款車型選擇建議

在途觀L PHEV到來之前，新能源市場基本以自主品牌為主，而隨著上汽大眾正式進軍新能源市場，這個逐漸被大家所關注並且逐步成熟的市場將迎來一場翻天覆地的變化。希望途觀L PHEV的出現能夠給到消費者更多元化、更加成熟的選擇。

③ 賓士GLE、奧迪Q7和寶馬X5選哪個比較好

目前這三者中僅有寶馬X5完成了改款，其餘兩款均是上一代車型，所以就外觀上，我認為寶馬X5是最吸引人的，也是三者中比例最為協調的。當然買車不能僅僅看外形，這個級別的車子雖然彼此內在差別不是很大了，但是買這個級別車子的人同樣也會更加挑剔，只有那些綜合實力最強，優點更加明顯的車型才會勝出，而寶馬X5就是這樣一個車型。

綜合以上所說，寶馬X5在造型和操控上有更大的優勢，整體風格更加年輕張揚。賓士GLE優勢可能更多的在於品牌和內飾豪華感上，相對來說也更加低調，而奧迪Q7的明顯優勢就是它的性價比非常高，所以如果不知道怎麼選三者，可以結合自身需求來選擇自己最合適的車型。

④ 賓士GLA（進口）和榮威eRX5哪個好

賓士GLA（進口）和榮威eRX5相比個人認為還是賓士GLA（進口）好一些，車子質量可靠性，品牌知名度，保值性方面賓士GLA更有優勢。

⑤ 榮威eRX5和途觀L混動版哪個好該選哪個

相比之下途觀L混動版更好。

1、榮威eRX5採用的是上汽研發的EDU系統，EDU系統更類似於傳統變速箱，在一根軸上完成輸入，一個發動機兩個電機在另一根軸上完成輸出。

雖然這種結構有結構簡單的特點，但由於原理上的不足，換擋時需要時間進行轉速協調，在換擋時會出現動力中斷的現象，這樣會在行駛過程中出現頓挫的現象，極大的影響了車主的駕乘感受。反觀途觀L混動，憑借久經考驗的變速箱及成熟的混合動力技術，讓整個駕駛感受平順穩定。

2、在新能源車最為重要的電池模塊方面，途觀L混動及榮威eRX5都採用了來自寧德時代的三元鋰電池，途觀L混動的電芯能量密度達到了165 Wh/kg，是PHEV業界已量產的電芯中能量密度最高之一，高能量密度所帶來的好處是在保證電量充足的情況下，電池體積會更小，可用空間就會更大。

而榮威eRX5的電芯能量密度僅為135.3Wh/kg，在電池能量密度方面途觀L混動優勢明顯。另外，途觀L混動的電池組經過了169項極限安全測試，其中防水防塵標准均遠超國標規定，電池碰撞要求更是達到業內最高水平與標准，將電池安全做到了極致。

途觀L混動的技術指標：

搭載的8英寸液晶屏集成大眾最新智能人機交互系統，AI語音雲助理可識別方言，專屬智能出行管家功能可預約充電功能。

混合動力系統由EA211 1.4T渦輪增壓發動機、三元鋰電池、一體電動機和智能電控管理系統組成，匹配DQ400e 6速雙離合變速器。

綜合續航里程862公里，其中純電續航里程52公里，綜合最大輸出功率211馬力，峰值扭矩400N·m，最高車速200km/h，百公里加速時間8.1秒，百公里綜合油耗1.9升。

提供駕駛模式選擇，包括E-MODE純電模式、Hybrid Auto混合動力模式、Battery Hold蓄電池保持模式、Battery Charge蓄電池充電模式、GTE運動模式。

以上內容參考網路——途觀L PHEV

以上內容參考網路——榮威eRX5

⑥ 賓士GLA和榮威eRX5哪個好

首先，這兩款車型來進行比較的話完全沒有任何可比性，這個賓士這款車型一定是豪華品牌，這個榮威這個品牌在國產車當中也不算是數一數二的，所以根本就完全不在一個檔次上，價格也相差很大。

⑦ 寶馬x5和賓士gle如何選擇，哪個好

肯定會選擇寶馬X5了。寶馬X5一直是我喜歡的百萬級別的SUV車型，寶馬X5目前在國內的銷量也是比較大的，我買的是3.0T的直六版本。3.0T直六發動機是寶馬的精髓所在，對於一款百萬SUV來說，寶馬3.0T直六完全能撐起這個車所擁有的一切了。寶馬X5的3.0T直六發動機在動力上表現也是比較猛的，發動機動力儲備很強，變速箱也是8速采埃孚的，變速箱我覺得是這個級別裡面比較完美的了，加擋減擋都很快。

⑧ 新款eRX5怎麼樣啊

一：純電模式特點：省油，安靜，低扭強勁。純電是我個人市區開車特別喜歡的一種，在純電模式下，安靜，低扭強勁，動力一點即有，不怕被加塞，起步輕松當頭車，eRX5純電最高時速120，純電續航里程65公里（我們內部課件中寫的是60，但是每次充完電都顯示65公里，好神奇呦）。那麼對於我這個每天上班來回需要60公里，20%-30%的擁堵路段，最高時速不超100碼的人來說，省油這點無容置疑，並且輕快的行駛感受，也使堵車時候的心情沒那麼的焦躁，還有點莫民的輕快感。

二：純油模式特點：與常規汽油版的RX5無太大區別，但變速箱的不同，相對汽油版的轉速會高一點。這個模式我在市區行駛裡面是沒有遇到過，絕大數出現在高速上，或者電池電量不足在環路上。感覺跟開著汽油版的RX5沒有什麼太大區別，但是因為電池組加大了整車的自重，所以加速感受還不如汽油版的RX5。在這個模式下，如果你是勻速巡航，發動機也會給電池組充電。

三：電為主油為輔，特點：依舊用電驅動，但是發動機一直在給電池組充電。這種模式主要出現的情況是電池組電力不足20%，偶然在60%電量下也會出現一小下。與純電行駛沒有區別，如果你不是刻意去留意發動機帶來一點點小小的震動和一點點小小的發動機聲音，你根本不會發現發動機在工作。這種模式下也有較好的行駛品質和感受

那麼eRX5到底值不值得買，如果你是一個潛在消費者首先要想明白的三件事（除限牌限購限行城市外）一：你是否具有固定車位或者固定給車充電的場地。二：你的實際用車是以哪些路況為主三：用大於20萬的價格買一台榮威，你是否能接受。為什麼要考慮這三個問題？一：插混車型不同於日系混動，充電很關鍵。沒有地方充電，會讓你買這車的意義及體驗下降一大半。二：eRX5根據我最近自身體驗，發現這車跑高速油耗及感受一般（相比較市區及環路）。實測高速油耗7升，且油箱較小。120以後再加速能力一般，且發動機轉數較高（120碼3000轉多點）。這車最合適的路況在城市擁堵路段+城市環路100碼以內（實測油耗百公里4升）。三：說實話榮威品牌並不足以支撐20萬以上的價格，這倒不是貶低榮威，這是現狀，所有中國品牌車型能支撐20萬以上售價的車型也只是鳳毛菱角。那麼為什麼要買這車一：限牌限購限行城市，除了比亞迪唐以外的絕佳選擇。二：混動車型一定是代表未來5-10年內，汽車發展的趨勢，提前享受。三：確實符合你的用車習慣，城市通勤為主，你省下來的油錢絕對值回車價。四：插混車型市區行駛品質絕對對得起這價格。

⑨ 想入手一輛動力強的suv，有哪些好的品牌推薦嗎

如果你沒有7座需求的話，我強烈推薦你可以看看奧迪的Q5L。雖然8AT換了雙離合，也閹割了全時四驅，但是加長後更大的空間，更低的起售價，銳界PLUS全系均搭載2.0 T Eco Booste四缸渦輪増壓發動機，最大功率245馬力，峰值扭矩390牛米，傳動方面，與之匹配的是8速手自一體變速箱。帕里斯帝有6座的布局可以選擇，雖然7座政策已經放寬，但是7座的需求確實很小，所以6座的布局顯然在實用度和利用率上有明顯的提升。

凱迪拉克XT4為凱迪拉克品牌首款緊湊型SUV，這款車雖然沒有BBA同級的車型在國內時間長，但是憑借不錯的設計、出色的動力以及大幅的優惠政策，也籠絡了一部分消費者，廣汽本田皓影是東風本田CR-V的姊妹車型，但更加年輕運動的外觀，更豐富的版本選擇，讓大家普遍認為它要更加的優於CR-V一些，以至於上市三天銷量就過萬了。

榮威RX5很火，榮威趁熱打鐵推出了插電混動SUV——ERX5，一經亮相就在新能源市場掀起一陣波瀾，獲得了不少消費者的關注。

⑩ 榮威eRX5混動怎麼樣途觀L PHEV是不是更值得買

如果車友想了解車型是否值得買的話，那麼最好從車輛本身的實用性與其品牌的屬性方面來看，途觀L PHEV是款有知名度的車型，屬於上汽大眾的合資車，在車輛的總體性能方面，得到了更多車友的認可，保值率也會更高，榮威eRX5混動作為自主品牌則沒有這方面的優勢，因此我感覺途觀L PHEV更值得買。