賓士v260和貴士買哪個二手

㈠ 買賓士威霆去改裝還是買V260，那個合適

買賓士v260比較合適，舒適度高，改裝定製後也有更好的乘坐感。

賓士v260來自梅賽德斯-賓士，它一直以來都以精益求精的態度和嚴謹苛求的匠人精神，將造車工藝發揮到恰到好處。v260秉承豪華車設計理念，外形尊貴而不失典雅，流線型車身設計，大氣卓爾不凡。定位為「外交級MPV」的梅賽德斯-賓士新v260，是MPV的典範之作，有著「智慧商務空間，至謹賓士工藝」的核心優勢。

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㈡ 賓士v260尊貴版和尊貴加長版哪個好

對於這款車型來說，肯定是尊貴加長版的會更好一些，這個內部的空間會更大一些，但是還是要看每個人的實際情況。

全新賓士V級整體配備表現還是很令人滿意的，多媒體娛樂系統、導航、真皮座椅、全LED大燈、電動側滑門、電動後尾門等配置都一應俱全。

有相關需求的可以咨詢中馬房車匯。中馬房車匯，是華東區最大的綜合型高端商務車房車銷售集團企業，旗下有商務車銷售、售後維修、個性化定製改裝、汽車裝飾、物流等多項事業。以上海總部為起點，輻射全國，在華北、華東、華南、西北、西南等省市開設35家展廳及一家房車露營基地。經營的車型品牌包括賓士、福特、凱迪拉克、大眾、GMC、林肯、依維柯、羅倫士等多個品牌的高端定製商務車、房車、拖掛房車、加長豪華車等系列產品。

㈢ 特殊時期選購賓士V260商務車，談談自己的用車感受！

本人非中年油膩老男人一枚，愛車人士，凡新車新款上市，總要在網上、實體店、展廳駐足良久，研究各種功能，對比性能，問問題，找答案，方得滿意而歸，於是4S店，也成了我周末去得最多的地方。這些年來，為了這個愛好，折騰了不少積蓄，但我依然痴心不改，始終如一。家裡目前三台車，賓士C200給上大學的兒子，老婆上下班用的是寶馬540L，而我平時開的是一輛保時捷卡宴2017款的鉑金版，具體可見我的車貼https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/1d350c2fe51be82f/73122770-1.html和https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/0de855d23694217b/65778493-1.html書歸正傳，2019年和同事去重慶出差，下了高鐵，網約了一台商務車送我們去目的地。車上大家閑聊，表示近幾年來，公司業務發展得很快，但沒有台像樣商務車撐門面，平時接送重要客戶，公司形象的展示都存在缺陷，這次談話在我心中埋下了購買一台商務車的種子。早些時候，其實也動過這個念頭，家裡四個老人加上我和老婆六個人，去到哪裡都得開兩輛車，非常不方便，但要買台商務車，又覺得平時使用頻率不高，大部分時間都處於閑置狀態，感覺有些浪費，所以計劃處於擱置狀態，一直沒有得到實施和落實。從重慶回來後，把兩方面需求結合了一下，通過組合，一台商務車，平時與閑時就可以都利用起來了，於是購車計劃再一次提上日程。決定了是否購買的問題，接下來就是買什麼品牌和型號商務車的問題了。目前在產銷售的MPV，可選擇的本就不多，因為還要兼顧公司商用，所以一開始就把預算框定在了35萬以上，這樣一來，基本上只有別克GL8、大捷龍、邁特威、賓士V260、埃爾法這幾款主流車型可供選擇了。大捷龍、埃爾法首先被排除，前一台是小眾知曉率不高，不時尚；後一台加價無底線，而且空間不滿意。再其次是邁特威，找了一些資料研究了一下，居然是國五的，而且價格算下來與賓士V260接近，品牌附加值不高。這幾款車型排除以後，就只剩下別克GL8和賓士V260了，於是春節過後又多方打聽。此時，正值新冠肺炎肆虐神州大地，車市低迷，各方面政策應該是最好的時候，結果問了一圈下來，別克GL8優惠1萬，賓士V260有將近5萬的優惠幅度，優惠幅度的不同，又把兩車之間的價差進一步地縮小了。接著又從空間、舒適度、品牌價值、性價比這幾個方面作了詳細比較，最後拍板決定賓士V260。初春的貴陽陰雨綿綿，透骨的寒風，似乎要將體內殘存的最後一絲熱量也搜刮干凈，而這樣的天氣已經持續了快一周的時間，加上疫情期間許多商鋪的關閉，讓整個大街顯得格外冷清和蕭條。這是一個周末，我們這座城市剛剛復工復產不久，我和老婆來到了4S店，進行實車考察。賓士V260前兩年有朋友加價買過，自己也在網上做了不少功課，平時來店裡也經常看，但這次是帶著目的前往，又是不一樣的一番心境。賓士銷售夏天熱情地接待了我們，一位為了愛情，從河南過來定居的，非常陽光帥氣的小夥子。賓士V260相對別克GL8這么多款車型和配置而言，就簡單了許多，總共就三款：領航版、尊貴版、尊貴加長版，所幸的是這三種車型店裡都有現車。尊貴和加長版，配置完全一樣，只需要考慮空間問題，所以對比領航版與尊貴版即可。通過對比統計，尊貴版比領航版多了並線輔助、主動剎車、車道偏離預警、360全景影像、自適應巡航、自動駐車、分段式天窗、車頂行李架、第二排座椅（記憶、電動調節、腿托、加熱、通風、按摩）、後排小桌板、杯架制熱製冷功能、後排220伏電源、3個USB介面、柏林之聲音響、15個喇叭、3色氛圍燈、車載冰箱、高級輪轂等16項配置。同時車身高度也比領航版高出了40mm，在空間上尊貴版優勢更大一些，而兩款車型，廠家給出的指導價差是10.8萬元。通過上述對比，個人覺得，雖然多了10.8萬元，但增加的這些配置是很劃算的，領航版在舒適、安全上欠缺的原素比較多。第二排座椅，中間扶手箱雖然通過後期改裝可以解決，但所花的成本應該也不低，於是決定上尊貴版，接下來就確定是需要加長版。銷售小夏很主動，開車帶我們到地庫仔細對比和實車感受了尊貴與加長版的區別。首先是外觀，加長版多了230mm,車的尾部看起來，感觀上要比尊貴版長不少，感覺尊貴版要協調很多。其次是實用性，我理解加長版的設計初衷是為了在滿載時，又有很多行李的情況下，讓乘客獲得更多的空間，從而提升乘坐的舒適性。另外，如果車輛的後排後期需要大改裝（最後一排換成大沙發的那種），必要的長度，也能提供更好的體驗感。但從實際出發，平時商務接待，簡單出行，滿載情況不多，後排行李更少，後期也沒有大改裝的需求，因此尊貴版已經足夠。選擇尊貴版還有個重要的原因就是停車，因此這輛車主要還是在市區使用，5140mm的車長，很多地庫已經不太好停了，而加長版則達到了5370mm，這樣的長度估計會更困難。同時，節約下來的2.5萬元購車款，還可用於新車改造，一舉兩得。車型選定以後，開始商務談判，因為前期功課做得很足，再加上非常時期，所以也沒費太多周折，不到半小時全部搞定，現場簽訂合同，約好時間提車。因為是最後一台庫存車，所以店裡給出的優惠條件還滿意，同時還談了很多贈品。雖然是現車，但由於所有改裝和優化都在店裡完成，所以也花了整整一周的時間。新車改裝的有：底盤隔音、全實木地板、翻毛絨頂、流媒體後視鏡、第二排中間位置加寬、第二排座椅電動前後移動等內容，還有就是馬爸爸那裡買的一些小東西。提車到現在已經兩周多了，跑了不到一千公里，中間還去了趟六盤水，來回五百公里，這里說說用車的感受。車輛駕駛很輕松，如果閉上眼睛體會以為是在開轎車。方向盤指向清晰，沒有虛位，轉向、變道、停靠都很靈活，加上有變道輔助、隨動大燈、360全景、自動停靠等配置的幫助，智能化和安全性都大大提升。動力方面，發動機雖然只有211馬力，但調校得非常好，油門響應及時，提速在同級別車里，還算不錯，雖然在滿載情況下，急加速或上坡，會出現轉速過高，聲音大的現象，但動力輸出非常線性，完全沒有乏力的感覺。同時，為了創造出更多的空間和節約成本，該車採用了較常見的麥弗遜式獨立前懸架，雖然不如雙叉臂式和多連桿式懸掛來到那麼舒適，但對路感的過濾，還是比較有效的，只是偶爾剎車踩得過急，會出現「點頭」現象。因為該車是貨車底盤，所以新車做了隔音處理，很多車友反應的噪音問題，在高速路上感覺好了很多，但過隧道時，胎雜訊還是相當明顯，但不是特別影響乘坐的舒適感。該車使用的是95號汽油，油箱容積65升，比卡宴（100升）、寶馬540（68升）都要小一些。因為是新車，市區目前是13L/100KM，高速是10L/100KM，後期估計會降一些。以上是選車、購車、用車的整個歷程和體驗，這里也感謝汽車之家的車友們，在我每次買車時，提供的翔實資料和一手信息，同樣我也想通過這樣的方式，去為眾多買車的朋友提供自己力所能及的幫助，因此環節盡量做到詳細，參數盡量精準，有不足和錯誤之處，還望大家見諒，同時也希望廣大車友多多交流。

最後是常規流程，鑰匙認證！謝謝大家的閱讀，歡迎多多交流！

㈣ 賓士V260AMG與V260尊貴有什麼不同

您好！
2019款 V 260 領航版 47.18萬
2019款 V 260 尊貴版 57.98萬
2019款 V 260 L 尊貴加長版 60.48萬
2019款 V 260 AMG 運動版 65.18萬
新款賓士V260內飾改裝商務MPV，它可以分為七座高頂帶隔斷，七座高頂無隔斷，4+2高頂帶隔斷，平頂七座帶隔斷，平頂七座無隔斷，以及平頂4+2帶隔斷設計，今天給大家推薦的是一款性價比超高的，平頂七座無隔斷設計，19寸的AMG輪轂及大包圍的設計，打造豪華舒適商務乘坐空間，不失商務嚴謹的典雅紳士風格。內飾的紅黑的經典搭配多了一份的浪漫情懷，此款商務車為賓士V系內飾升級而來，屬私人訂制款。全新19款賓士V260L改裝後兩張獨立定製航空按摩椅，有按摩加熱調節記憶的功能，配有腳托功能，同時我們可以看到它的椅面設計的比較寬大的，坐上去也很柔軟舒適，觸感也是非常細膩，兩張打孔定製航空座椅無疑是整車VIP貴賓的置身之地，另外整車採用無隔斷設計，光線充足且空間很大交流方便。這款賓士V-CLASS改裝配置就不一一列舉了。
賓士V260在設計的檔次感方面比之前唯雅諾有了非常大的進步，外觀也許給人感覺變化並不是特別大，那麼內飾則完全不一樣了，最近的賓士家族風格我們已經很熟悉了，而用在一款MPV上還是讓車內一下子變得高大上了很多。而且像一些細節之處的設計也向著轎車看起，比如儀表盤、方向盤和多媒體系統等，這也讓它逐漸脫離之前很像是一款商用車的印象。 福建賓士V260 領航版、 V260 尊貴版、V260L尊貴加長版在內的三款V級豪華多功能車。全新V級豪華多功能車專屬中國市場，為國內高端人群度身打造，在動力和配置上進行了全方位的本土化升級。作為一款一脈相承的厚積之作，全新V級車擁有梅賽德斯-賓士家族全新設計風格、豪華的空間和先進的科技。

㈤ 國產賓士v級260和貴士那個好

企業純公車就v否則不要v

㈥ 賓士商務車七座賓士V260和gl8哪個好

賓士v260更好。

外觀上，別克GL8 Avenir和賓士V260可以說是各有特色，長度上顯然是別克GL8 Avenir更有優勢，但是賓士V260的寬度和高度更勝一籌，更重要的是V260的軸距竟然也比別克GL8 Avenir要長一些，不過車內的時間感受差距並不大。整體來說，外觀上賓士的設計還是要比別克GL8大氣一些，品牌優勢也有一定的影響。

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㈦ 【車主點評:賓士的高端商務-V260用車感受】

#選車理由 當時的目標是豪華品牌的MPV，看來看去預算內的也就賓士V，塞納，貴士了，賓士V大，就選它了。#最滿意 滿意的地方特別多，視野真的好。#最不滿意 整車懸掛偏硬，急加速噪音比較大。#空間 空間真的沒得說，大，大，大。長途這空間，多帶勁。#外觀 除了屁股以外，都看著挺順眼的。#內飾 整日做工很不錯，不知道是座椅皮子的問題還是我坐的問題，皮子跟水泡過似的。#動力 三個駕駛模式，一直用的都是C，別看自重大，只要捨得給油，那也是有推背感的車。#操控 操控非常靈活，轉向助力很輕巧，作為這么長的車，操控還這么靈活出乎我的意料。
第一、二排的座椅很舒服，第三排還沒體驗過。#舒適性 平時跑起來還是很安靜的，配套的輪胎不太強，我已經換掉了。#油耗 油耗可以接受，畢竟自重這么大，我已經有了心理准備。

㈧ 賓士V級怎麼樣值得買嗎

首先來說，就價位來看，其實能買到的車型，好像就數賓士的V級是最大個的。而且要是覺得賓士V260不夠大，還可以買更大的賓士V260L。那個大小，那個軸距，真的是可以說誰與爭風了。如果真要是比的話，可能只能考慮考斯特了。

所以我認為，如果單純只是為了面子而買賓士的話，選個最低配吧，但是如果真想買一個來使用的話，不如看看其他牌子。賓士的V級真不建議購買。

㈨ 賓士V260和四驅的大眾商務車哪款好

賓士V260要更好一些。

賓士V260外觀時尚感高於大眾T6，柳葉型大燈和賓士標志性進氣格柵連我一體，多幅鍍鉻輪轂顯得更加前衛。賓士V260中控部分一直沿用轎車和越野車一樣科技感十足大屏幕。

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